桃園航空城 | 環境資訊中心

桃園航空城

2020-11-09 09:56
延宕12年的桃園航空城計畫今(8日)公告土地區段徵收,跨進實質開發第一步,桃園市政府採先建後遷、最優補償雙軌並行,提出10大優惠方案,宣稱補償歷來最高,但至今仍有桃園市公民監督聯盟陣線走上街頭爭取權益、福海宮搬遷及海口3聚落爭取納編等,「最...
2020-05-04 08:26
內政部土地徵收審議會議29日通過桃園航空城機場園區及附近地區第一期區段徵收開發案。內政部指出,各項徵收程序符合規定,各項安置計畫能保障民眾居住需求,將由桃園市政府立即辦理徵收公告作業。 30日,桃園市長鄭文燦列席桃園市議會第2屆第3次...
2020-04-16 20:28
民間團體16日針對桃園航空城計畫向環保署提交公民告知書,認為計畫中許多開發行為尚未進行環評,且徵收面積不符公益性及合理性,應補辦環評、縮減計畫面積使其合於公益性與必要性,再行徵收。  環保局說,未來在取得用地後,有具體開發內...
2020-03-25 18:07
桃園機場自1979年啟用,旅運班次不斷提升,2019年旅客量創新高,達4868萬人次,早已超過40年前設計的機場設施負荷量,桃機因此提出第三跑道及衛星廊廳開發案,因開發面積達723公頃,為航空城中唯一需要環評的開發案,本案於2017年啟動環...
2020-03-12 10:55
環保團體今(11日)表示,桃園航空城土地徵收案有浮報商業區範圍、未進行產業及敏感性族群評估等爭議,缺乏公益及必要性;呼籲政府應先進行當地各環評案後,再啟動土地徵收。 由於內政部地政司今召開桃園航空城土地徵收擴大專案小組會議,環保團體為...
2020-03-04 20:15
桃園機場自1979年啟用至今逾40年,旅運班次不斷提升,2019全年旅客量達4868萬人次,創歷史新高,早已超過現有機場設施的負荷量,桃機因此提出第三跑道及衛星廊廳開發案,卻因規劃問題延宕至今未能通過環評。 然而,風險管理專家單信瑜指...
2020-01-15 01:29
桃園機場第3跑道即將展開第二次環評會議,台灣人權促進會、反迫遷聯盟等及受影響居民14日齊聚環保署門口,大喊「開發趕進度,飛安人權都不顧」等口號,呼籲開發單位重視「油庫緊鄰第3跑道」問題、檢討對社會及人權造成的影響。 被徵收地崙仔後居民...
2019-05-15 16:23
交通部高公局計畫拓寬國道2號大園交流道至機場端路段,今(15日)送環保署環評大會審查,環評委員決議本案修正後通過。 環保署審查國道二號拓寬工程環評案。孫文臨攝 拓寬國道二號機場端道路  修正後...
2018-10-31 15:34
31日內政部進行土地徵收審議小組第171次會議,展開桃園航空城一期徵收的開發範圍與抵價地的比例等討論。 不過,由於第三跑道還在二階環評的程序中,到底能否通過其實還是未定之數。因此自救會與聲援的環團質疑,現在就討論徵收範圍與抵價地並不合...
2018-10-17 17:46
「桃園航空城捷運線」綠線中,原本因民眾抗爭而剔出的「G09」站,又提出環差案要重新納回。桃市府表示,經過3年溝通,目前已無不同意戶,現在只剩下3戶在考慮價錢,因此17日在環保署環評大會確認通過。內政部次長林慈玲強調,桃市務必以民眾能參加開發...

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