蘇花公路改善工程
一般提到道路工程，直覺聯想就是會破壞生態。但昨日（17）由農委會特生中心揭示的一項生態調查報告，顯示「工程」與「生態」共存的可能性。
2012年起，交通部公路總局委任特生中心，針對「台9線蘇花改」道路工程期間、通車營運後兩個階段，進行...
蘇花公路改善工程可如期在明年一月五日全線通車，交通部另提「蘇花公路安全提升計畫（蘇花安）」已於上月底報行政院，擬再耗資三六○億接起東澳—南澳、和平—和中、和仁—崇德（大清水以南）。
對此，環團痛批這是「蘇花高復辟」，交通部前部長賀陳旦...
原訂民國106年底全線通車的蘇花改工程，日前傳出C1標的「中仁隧道」工程廠商，民國103年底因財務問題倒閉，工程只好重新招標、發包，蘇花改第3階段「和中至大清水」的C區工程將延後1年，預計至民國108年才能完工，這項訊息傳出後引起花蓮各界關...
去年底動工的蘇花改工程，每季調查分析工區附近的12種陸域、水域指標性生物，只要群集均值低於一半，立即停工檢討，創台灣公共工程先例；今年3月首次調查顯示，指標物種群集數量都大於停工標準。蘇花改工程處長邵厚潔表示，就是要打造生態保育的友善工程環...
上週六（12日）南澳大雨使得蘇花公路坍方並全線封閉，讓宜花部分地方人士更希望加速蘇花改興建；然記者在武塔教會牧師陪同走訪下，也現場見證了大水不聽工程指揮的實況，印證了武塔部落對隧道工程過於鄰近部落的安全擔憂。
12日晚間，記者前往南澳...
一年半前，以蘇花高舊案重新包裝的蘇花公路改善計畫，挾著梅姬風災的民意壓力，僅22天就通過環評審查，寫下史上審議時間最短紀錄。然而超快環評的結果，如今卻是讓南澳鄉武塔部落的泰雅族人承擔在危險地質施工的風險。武塔部落自救會今（8日）在立法院前抗...
蘇花改工程今年元月已經陸續動工，但環保團體批評交通部瞞天過海。因為蘇花改中的仁水隧道路段經過太魯閣國家公園「特別景觀區」及「自然保護區」，全案理應依法先送內政部「國家公園委員會」審議核准之後始得動工；交通部卻讓部分路段先行動工後再送審議，不...
