碳稅
《氣候變遷因應法》已通過立法院初審，不過碳費相關法條留待黨團協商，碳費機制詳細內容未來也將會留待子法討論。綠色和平今（17）發表調查報告指出，有近八成受訪企業接受碳費擴大徵收範圍，超過五成支持未來碳費應接軌國際、合理徵收每噸至少300元。
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5月11日
氣候變遷修法 跨黨派原住民立委疾呼重視族人權益
立法院今天審查行政院函請審議《溫管法》修正草案，另外台灣民眾黨團和朝野多位立委也分別提出修正草案，併案審查，相關版本累計多達約20案。多位原住民立委則跨黨派共同召開記者...
調高碳稅不只是為了迎合世界潮流，新加坡近年致力轉向低碳經濟，才是背後更深層的脈絡思考。
圖片來源：擷取自Climate Change SG粉專
農曆年節剛過的2月下旬，新加坡政府在新年度財政預算案發布會上宣布：2...
根據《路透社》取得的法規文件，印尼為了實現2030年減碳目標，已經開始訂定碳交易規則，除了確定採取「總量管制與交易」機制，也要設立碳權交易所。而印尼國會10月已通過碳稅制度，意味著印尼未來將是碳稅與碳交易並行。
規範印尼碳交易市場的總...
全國工業總會昨（12日）公布「2021年全國工業總會白皮書」，內文多次強調政府應重視極端氣候風險，加速完善合理的碳定價與碳交易制度，並敦促政府在疫情後的振興復甦計畫需納入淨零轉型，以「2050碳中和」為目標檢討能源轉型，提出2025年之後的...
氣候危機不分黨派，綠色和平今（23日）舉行線上記者會，公布最新民調，有近九成的民眾支持政府訂定更積極的減碳目標，並應向碳排大戶收取碳費；有75%的民眾認為碳費至少每噸碳排500元。民進黨立委洪申翰、國民黨立委謝衣鳳，以及民眾黨立委蔡壁如，則...
要達成控制升溫2°C的目標，碳價格需要達到每噸40-80美元的水準，不過多數國家碳價仍低於此區間。
2021年碳定價地圖，綠：碳交易，紅：碳稅，黃：考慮中。圖片來源：State and Trends of Carbon Pri...
繼首相強生（Boris Johnson）去年11月推出10點氣候計畫，要在2030年禁止銷售使用新汽油和柴油的汽車和廂型車後，英國再次宣布將在2040年前禁止銷售使用新汽油和柴油大型貨車，作為2050年交通運輸淨零排放計畫的一部分。另一方面...
最新刊於《自然通訊》的研究表明，如果各國政府選擇對排放者徵收碳稅，並將所得公平分配，可減少發展中國家的極端貧窮。
波茨坦氣候影響研究所（PIK）的研究人員利用電腦模型，預測旨在限制全球暖化的各種干預措施，將如何影響全球貧困水平。他們發...
澳洲與歐盟（EU）協商雙邊自由貿易協定時似乎遭遇更大的阻力，起因是澳洲拒絕設定淨零碳排這個難以達成的目標。
澳洲廣播公司（ABC）11日報導，歐盟官員揚言拒簽任何雙邊貿易協定，除非澳洲更加努力降低碳排放量。ABC引述歐洲議會關鍵貿易協...
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