阿塱壹古道 | Page 8 | 環境資訊中心

阿塱壹古道

2010-03-11 11:40
台灣至今仍保留完整原地貌的阿塱壹古道,要成為公路總局眼裡「濱海公路唯一未貫通的路段」或「台灣最寶貴的原始海岸自然生態」?「台26線安朔至港口段公路整體改善計畫」10日環評大會再交手,在保留當地自然文化價值下,環委以8比7票,退回再審。阿塱壹...
2010-01-11 15:14
聽岩石說話,懂得地質之美。在台灣,豐富的地質景觀,成為重要自然資產,它是學者的地質歷史書,也是民眾的美麗小學堂。 台灣是一座海島,相對於其它國家,面積並不算大,但是地質景觀卻是相當豐富。最近幾年,國內開始將地質景觀列為台灣觀光的特色,希望...
2009-08-10 17:14
──年輕的你,應該揹著背包,到海邊吹吹海風、到山裏曬曬太陽,墾丁東部海岸,到處都是這樣的美景── 前言:目前台26線鋪設到屏東縣滿州鄉的佳樂水為止。佳樂水到港仔、旭海(屏東)到安朔(台東)至今尚未開通公路的原因,是因為這個路段通過墾丁國家...
2008-12-18 11:40
古道的海岸線  行軍、征戰、討伐、納貢、郵遞、交易、打獵、訪親、遷徙…… 兩、三百年來,這條卑南琅嶠道路承載了台灣多少民族文化,豐富了多少歷史厚度。 只是當年行走在海岸線上的先民們,可能想都沒想過,到了後代,有一天這條古道竟會被公...
2007-09-04 10:49
台灣本島海岸線長約1139公里,而台灣目前沿海岸線運行的公路有887.4公里,可以說海岸線有多長,公路就有多長。南部的濱海公路全長共計91.711km,從楓港始,經車城、鵝鑾鼻、港口、港仔至安朔,也就是道路系統中省道級的台26線公路,為一環...
2007-03-30 11:49
一、環評不願面對的真相:謀殺墾丁國家公園(87年完成生態調查已十年變遷) 現有墾丁年650萬遊客毫無節制的遊憩壓力,道路系統棋盤式教錯的日夜切割,早已讓墾丁國家公園的生態資源危如累卵,如加上貫通後年495萬人次流量(交通部估計)將斬斷國家...
2007-01-21 23:41
恆春半島東北隅、台東縣最南端,阿朗壹古道是台灣環島公路網唯一缺口,沿途人煙罕至、風光明媚。由於阿郎壹兼具人文歷史和環境生態意義,環保團體堅決反對台26線安朔至旭海段施工,希望保留原始自然景觀,但公路局2006年已經動工,美景恐怕自此消失。 ...
2006-12-26 11:24
省道台26線,全長規劃將近92公里,而安朔至旭海路段約有11.8公里尚未開闢,這段路程走得辛苦,因為東部民眾希望能一線打通,將往墾丁而來的觀光人潮引進,促進地方發展;而許多民間團體則打出生態與生計雙贏策略,保留當地生態與人文資源以發展永續觀...
2006-06-25 01:34
阿朗壹古道安旭段,北從台東縣安旭村南到屏東縣旭海村,是中央山脈東南段緊鄰太平洋的一段礫石海岸。它是清治中末期,恆春半島的馬卡道族移民花東縱谷,以及海岸阿美族南下恆春半島的通路。 過去神秘的中科院飛彈基地,阻擋了各種開發工程的可能。...
2006-05-02 01:20
4月28日台東至屏東縣界前的兩公里自然海岸林,公路總局已經在此地全面整地,台26線台東南田段已經全面動工,怪手沿著拓寬的路逕大面積的挖除了海岸線的自然植被,可見公路總局全然漠視民間「搶救最後自然海岸林、成立國家步道」的訴求,在蘇內閣新政策「...

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