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開發蘇花高 必衝擊生態

公路是常見的人為地景,但不幸的是,公路對許多野生生物生存造成直接及間接的負面影響。直接的影響包括修築過程中的干擾、及開通後的路死(roadkill)所造成的高死亡率(Fahrig et al. 1995);...繼續閱讀

共謀環評制度改革─正常化國家的試煉

新任環評委員名單在爭議中出爐,這份備受批評的名單包括7位官方代表、14位學者教授,而過去經常在各項重大開發案環評審查中採取反對立場的環評委員,特別是環保團體所推派的成員,則全數未在名單之列。 此份名單之所以引發各界撻伐...繼續閱讀

資源回收基金 走過十週年

政府用來規範業者自付垃圾清除費、用以鼓勵資源再利用的「資源回收管理基金」,在今年邁入堂堂第十年了,正好是個適當的時機,檢視此制度的施行是否有助於垃圾減量。 台灣自1988年修正廢棄物清理法,明定物品或其包裝、容器之製作...繼續閱讀

不甩中國打壓 用環保作外交的100種方法

最近傳出 國際鳥盟(Bird International)遭中國施壓 ,多次行文中華民國野鳥學會(Wild Bird Federation Taiwan)要求改名;碰巧,環保署長陳重信在美國作環保外交,...繼續閱讀

蘇花海岸,明天妳是否依然愛我?

台北的天空已進入盛夏,遠在東海岸的妳,是否仍浸浴在沁涼的太平洋海水中,享受來日無多的靜謐呢?今年開春以來,妳是台北政壇的主秀,許多靠口水生存的政治動物與急著找政績的執政者,都在討論應該如何對您開刀,才能保障他們的生存權...繼續閱讀

守護三崁店諸羅樹蛙 樹立土地倫理典範

從2007年6月底發展至9月的三崁店諸羅樹蛙保育事件,宛如是台灣過去30年野生動物保育歷程演變的縮影:從單一物種的保育邁向生物多樣性保育,保育模式也從由上而下政府學界主導轉變成由下而上民間團體及社區發聲。但不變的是,...繼續閱讀

綠建築獎勵政策的兩面刃

記得7年前建議某上市建商用綠建築規劃產品,當場氣氛冷不說,建築系畢業的經理吹捧產品中有現代主義大師品味,卻完全沒聽過綠建築。想不到現在每天報紙幾乎都有標榜綠建築的房地產推案。回顧學界10年來專研本土參數、...繼續閱讀

天天都是無車日:國際無車日的反思

1998年9月22日,法國綠黨領導人倡議「在城裏我不開車」活動,立即得到巴黎等35個城市的熱烈回響,市民自願不開車,使這一天成為「市內無汽車日」。2000年無車日被納入歐盟環保政策內,使9月22日成為「歐洲無車日」、「...繼續閱讀

環保署大搞戒嚴

日前環保署第七任環境影響評估委員會開會,規定一系列的環評資訊「管制」措施,引起環保團體和記者一陣譁然,有人批評環保署長陳重信在「搞戒嚴」。沒想到後續發展更令人驚恐,環保署發函《自由時報》,以該報周富美「嚴重妨害公務」...繼續閱讀

你要在花東買地嗎?

在台灣,很多西部人會在宜蘭、花蓮與台東買塊地。很多人「看準」蘇花高遲早會蓋,因此趁早在花蓮縣買地,特別是壽豐附近。不管作為投資、退休規劃、以後打算老了去花東務農、養老。反正就是買了塊地就放著。結果呢?...繼續閱讀

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