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編按：週末即將到來，何不放鬆一下心情，跟我們一起去旅行！目的地是世界各國著名的文化遺址──目前全球共有878項世界遺產，雖然台灣一項也沒有，不過我們一向都說要跟世界接軌，也該去其他各國走走、探個究竟才行；...繼續閱讀

230萬塊，每塊平均約重16噸的大石頭（一部大型的砂石車不過8-10噸）組成了大金字塔（又名庫夫金字塔）。這大金塔高達160公尺，相當於55樓層高。基沙金字塔群共有3座，它們分別是庫夫、卡夫拉、孟考拉，...繼續閱讀

聯合國教科文組織（UNESCO）的世界遺產公約，是將全人類普世價值的文化與自然資源，列入《世界遺產名錄》，再以國際合作的方式保護、保存人類共同資產的一種觀念。世界自然遺產為何可貴？不論世界文化遺產或世界自然遺產，...繼續閱讀

在台灣地區，目前尚未有任何登錄世界遺產的地景，只有幾個初步評定的潛力點。在2002年文建會初步評選台灣進軍世界遺產的潛力點，將阿里山森林鐵路、棲蘭山檜木林、卑南文化遺址、太魯閣峽谷，被評為可盡速推動的第一類，...繼續閱讀

台灣是海島國家，山岳鐵道規模難與美洲或歐亞大陸相比，因此我們很真切地將阿里山鐵路，與世界知名登山鐵道作一比較，您會發現不論就高度、坡度、長度，阿里山鐵路離世界前三名都差距甚遠，並非世界三大登山鐵路。然而就事論事，...繼續閱讀

阿里山森林鐵路是世界三大登山或是高山鐵路？姑不論世界三大真相如何，其實登山鐵路與高山鐵路是有所差別的。一般所謂的登山鐵路mountain railway，是指具有較大路線坡度者；鐵路為克服地形坡度，以各種工程技術，...繼續閱讀

在擁有世界文化遺產的國家中，有些國家曾經在歷史發展過程中，受到其他國家的殖民，而其國家內的文化遺產，往往也因為曾受到別的民族或國家的殖民，產生文化混合的現象。所謂的殖民，...繼續閱讀

現代保存觀念興起之後，文化遺產的保存維護已成為文化論述的一部分，其中如何保存不同文化與族群間的文化遺產，也成為關注的對象。殖民者的文化對於被殖民者來說，往往會存在著「認同」與「排斥」的雙重性格。...繼續閱讀

當今全球有3條世界遺產協會（UNESCO）核定的世界遺產鐵路，1998年奧地利薩瑪琳（Semmeringbahn），1999年印度大吉嶺喜馬拉雅（Darjeeling Himalayan Railway, DHR），...繼續閱讀

世界各國登山鐵道都有其風景特色，與地方文化資源，然而在普世價值方面，幾乎都可以查到一些重要的工程數據，這些數據關係到該登山鐵道的特質。除了常見的坡度、海拔最高點、海拔落差以外，以下是一般登山鐵道所關心的數據重點。...繼續閱讀

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