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高科技產業的新租界:后里

台灣從未釐清、定位這座島嶼的產業政策。所以,不論綠色或藍色政權,不管是在綠色矽島還是亞太營運中心的口號下,事實上,政府都必須承接、支持、配合企業的發展藍圖,並且以國家干預的手段,為財團解決土地、用水等問題,...繼續閱讀

阿里山BOT 宜審慎為之!

自從2003年公共工程委員會確認以「鐵路OT/北門站開發及營運BOT/觀光旅館BOT」三合一方式辦理民間參與投資經營阿里山森林鐵路及阿里山森林遊樂區案招商作業(簡稱阿里山BOT)以來,便在各界引起相當大的討論。...繼續閱讀

是該針對氣候變遷採取行動了!

2007年4月22日是37週年的「世界地球日」,每年這個時候都有成千上萬的公私部門及組織團體,進行各種活動來慶祝這個意義深遠的日子。第一個地球日在1970年4月22日由美國威斯康辛州參議員Gaylord...繼續閱讀

保留後代選擇權──再論蘇花高

千禧年迄今政府處理蘇花高案,似乎始終停滯於二分法的舊時代對決模式,聽任繁多政客覆雨翻雲、百般操弄,誤導人民將蘇花高闢建與否,等同於花東的繁榮與落後、生機與衰敗、希望與幻滅、公義與自私、開發與環保的水火不容,事實上,...繼續閱讀

小燕鷗的愛情故事

我在偌大的海面上漫無目的地飛著,這是一趟沒有目的地的飛行,而我的飛行自那天開始也失去了意義,我想要發出點什麼聲音來發洩出心裡的哀傷,一張嘴,聲音卻粗鄙地令自己恐慌。 失去了意義,因為失去了妳,與失去了他們,...繼續閱讀

環保署的任務必須從永續國土計畫的視野來定位

張俊雄內閣上任後,行政院環保署署長的人選引發各界熱烈的討論,究竟環保署署長應扮演什麼角色?環保署是不是真的是台灣經濟發展的絆腳石?有沒有可能兼顧經濟發展與環境保護?...繼續閱讀

綠色探針:2007永續發展指標系統的解讀

6月5日行政院公佈了2006年度台灣永續發展指標的初步資料,由於仍有部份資料未定稿,正式報告預計將於9月公告。台灣永續發展指標系統係根據壓力、現況與回應的架構設計。環境與生態資源面的「現狀」...繼續閱讀

共謀環評制度改革─正常化國家的試煉

新任環評委員名單在爭議中出爐,這份備受批評的名單包括7位官方代表、14位學者教授,而過去經常在各項重大開發案環評審查中採取反對立場的環評委員,特別是環保團體所推派的成員,則全數未在名單之列。 此份名單之所以引發各界撻伐...繼續閱讀

天天都是無車日:國際無車日的反思

1998年9月22日,法國綠黨領導人倡議「在城裏我不開車」活動,立即得到巴黎等35個城市的熱烈回響,市民自願不開車,使這一天成為「市內無汽車日」。2000年無車日被納入歐盟環保政策內,使9月22日成為「歐洲無車日」、「...繼續閱讀

從空間設計探討環評大會開放旁聽的可能

日前環保署環評大會開會時,由於不開放記者採訪的爭議,造成環保署後來不准自由時報記者周富美小姐採訪。至於相關團體或個人是否可以進場發表意見並在場內旁聽也有不同看法,最後環保署採取的作法是,...繼續閱讀

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