• 百輛露營車駛進大草原 武陵農場挨批破壞生態

    百輛露營車駛進大草原 武陵農場挨批破壞生態

    武陵農場北谷區的大草原占地近2公頃,本為遊客休憩空間,8月1日卻有100多輛露營車駛入,民眾質疑農場未確實管控,影響草原生態。武陵農場表示,憂心露營車隨處停放危及環境、遊客安全,才安排進入大草原。農場副場長胡發韜指出,因為車聚的車友來自四面八方,經長途跋涉而來,突然遽增數量超出預期,考量若讓這100多部車輛亂停,恐衝擊交通,對環境不良影響,造成當地居民不便,才會讓露營車進入草原區。胡發韜表示,未來露營車數量若超過農場容納量,將拒絕入園,近年來露營風氣夯,未來研擬申請將北谷區納入露營車場地。雪霸國家公園管理處指出,若違法將開罰。

  • 大巨蛋案復工 北市議員將告柯文哲圖利

    大巨蛋案復工 北市議員將告柯文哲圖利

    台北市建管處宣布已同意大巨蛋案復工。民進黨台北市議員簡舒培9日表示,柯市府無視其仍違反建築技術規則第97、129條規定,10日將開記者會提告台北市長柯文哲圖利遠雄。簡舒培指出,北市府7日核准大巨蛋復工,8日上午6時許發布復工新聞稿,無疑是柯文哲送遠雄集團創辦人趙藤雄最大的父親節禮物,質疑大巨蛋勒令停工提出問題的人是柯文哲,如今問題是否已解決。她說,大巨蛋復工有套劇本,從去年8月的都市審議委員會到今年7月取得建照、8月宣布復工,一路都是照著劇本走,北市府其實是先射箭再畫靶。

  • 模里西斯燃油污染 馬克宏派人馳援

    模里西斯燃油污染 馬克宏派人馳援

    印度洋最美海灘燃油外洩!日本商船三井集團營運的貨船「Wakashio」號於7月25日在模里西斯東南部海岸附近觸礁。根據《半島電視台》報導,貨船燃油外洩已是上個月(7月)的事,但到現在貨船仍停留在模里西斯附近海域,讓環保人士與模里西斯人民感到質疑。相關人士解釋,這是模里西斯近海第一次發生燃油外洩事件,打撈隊因為風浪太大進展緩慢,直到幾天前才發現燃油外洩。模里西斯總理賈諾斯表示,模里西斯目前沒有足夠的技術處理擱淺的船隻,而這次燃油外洩破壞了美麗的海岸,再加上新冠肺炎疫情衝擊,人民生計將會大受影響。根據《路透社》報導,模里西斯西邊約190公里處便是法國海外領地留尼旺島,馬克宏於8日承諾將派遣專業團隊支援模里西斯。

  • 非洲波扎那350頭大象暴斃 兇手「神秘水」含毒素

    非洲波扎那350頭大象暴斃 兇手「神秘水」含毒素

    非洲南部國家波札那(Botswana)兩個月前傳出超過350頭大象離奇死亡,當地研究人員表示很可能是因傳染病所造成,但最新消息指出,經初步檢驗顯示,自然環境毒素是造成大規模死亡的原因。野生動物暨國家公園部代理主任陶洛補充說,在令人震驚的消息背後不可能只有350頭大象因傳染疾病而死。當地官員也在傳出大象死亡後積極調查背後的死因,最後排除了遭偷獵及炭疽病的可能性。陶洛表示,「我們收到來自許多國家的檢驗報告,包括美國,而到目前為止死因為傳染疾病的機率不大。」他接著表示,「我們目前主要將重點放在自然環境中,像是水裡面含的毒素等。」經波札那政府將樣本送至美國及辛巴威檢驗後,也將在短時間內收到了檢驗結果。

  • 澳洲工廠「硝酸銨存量」是貝魯特4倍! 居民怒求搬遷:爆炸會摧毀整個城市

    澳洲工廠「硝酸銨存量」是貝魯特4倍! 居民怒求搬遷:爆炸會摧毀整個城市

    黎巴嫩貝魯特港爆炸案,當局將爆炸原因指向囤放在港邊倉庫的2750噸硝酸銨。這起事故讓澳洲紐卡素市(Newcastle)民眾群起抗議,要求設在該地的硝酸銨工廠搬走;據了解,該廠的硝酸銨存量是貝魯特港的4倍。根據《ABC》報導,澳洲化學大廠奧瑞卡(Orica)在紐卡索港旁的庫拉崗島(Kooragang Island)存放了6000至1.2萬噸的硝酸銨,是貝魯特港的4倍之多,若是爆炸可能會摧毀整個紐卡素市,造成周遭4萬多位居民嚴重傷亡。奧瑞卡公司在聲明中指出,該工廠數千噸的硝酸銨都有按照政府規定的程序存放,「硝酸銨的儲存區是防火的,全部都是使用非易燃材料建造,儲存區周圍的禁區都是沒有可燃源的。」奧瑞卡公司強調,庫拉崗島上的工廠在過去51年從未發生過任何硝酸銨意外。

  • 釐清用水平衡 墾丁京棧飯店環評初審過關

    釐清用水平衡 墾丁京棧飯店環評初審過關

    環保署今天(6日)審查墾丁京棧飯店開發環評案,環評委員要求開發單位釐清用水平衡、承諾未來環境教育的內容及對象、陸蟹等生態保育及監測方式,會議決議通過初審,將送環評大會審查。由於開發單位設定為生態旅館,環委要求,在基地外遊憩區劃設為生態保護區前,應強化相關保育工作,並研擬遊客進入及管制規定;生態、陸蟹的保育方式,應該納入附錄,往後生態調查、監測就依此方式執行。會議決議本案通過初審,將送環評大會審查。

  • 黎巴嫩海關6度要求轉運硝酸銨 已讀不回釀悲劇

    黎巴嫩海關6度要求轉運硝酸銨 已讀不回釀悲劇

    黎巴嫩貝魯特港區大爆炸造成慘重死傷。半島電視台報導指出,黎巴嫩海關曾至少6度發函請求司法部門裁定將存放港區的危險硝酸銨轉運卻無回覆,終於釀成悲劇。貝魯特港區一處存放2750噸硝酸銨的倉庫昨(4日)發生大爆炸,死傷慘重,已知造成逾4000人受傷、逾百人喪生。半島電視台(Al Jazeera)報導,被黎巴嫩當局認為是這起災難性大爆炸元凶的硝酸銨是一種沒有氣味的結晶體,通常用於生產肥料,數十年來已經引發無數起工業爆炸事件。在貝魯特這起大爆炸發生後,大部分黎巴嫩民眾才知道港區倉庫裡放了2750噸硝酸銨。但是,分析公共紀錄和在線上公開的文件則顯示,黎巴嫩的資深官員其實知悉這批硝酸銨已存放貝魯特港第12號倉庫內超過6年。

  • 白朗峰冰川恐因高溫崩落 義大利急撤數十人

    白朗峰冰川恐因高溫崩落 義大利急撤數十人

    義大利白朗峰上冰川有很大一塊冰可能因高溫崩落,當局今(6)日在東北部城市緊急撤離數十人。《法新社》報導,據估計,普蘭品裘冰川(Planpincieux)上約50萬立方公尺的一大塊冰有崩落的危險,對義大利瓦萊達奧斯塔大區(Aosta Valley)渡假勝地、靠近法國邊境的庫馬約爾(Courmayeur)的房屋造成威脅。

  • 世界最小野豬告急!印度非洲豬瘟延燒 武肺砍斷保育金援

    世界最小野豬告急!印度非洲豬瘟延燒 武肺砍斷保育金援

    非洲豬瘟5月在印度爆發,已經有1萬6000隻養殖豬隻死亡,研究人員擔憂世界上最小豬種「侏儒豬」(pygmy hog)染疫,進行繁殖中心的進出管制。根據《Evening Standard》報導,在1960年代的印度,體型瘦小、害羞的侏儒豬的棲息地已遭到嚴重破壞,近乎滅絕,而在近十年,研究人員開始進行圈養繁殖計畫和保育工作,侏儒豬數量已經回升。但在今年5月,印度當局證實非洲豬瘟爆發,研究人員擔心侏儒豬受到感染,開始針對繁殖中心思考防疫對策。「侏儒豬保護計畫」(The Pygmy Hog Conservation Program)主持人狄卡(Mr Deka)表示,「以目前的情況來說,保護侏儒豬與繁殖中心的衛生安全更為重要,因為政府表示,豬瘟病毒已在此區的野豬群裡擴散,這會使得疫情更難控制。」但是,武漢肺炎(COVID-19)已造成衛生防護措施與員工訓練的資金短缺,而許多慈善機構也表示無法持續捐助

  • 牠因人受傷也因人獲救 錦屏母熊今清晨搭機野放

    牠因人受傷也因人獲救 錦屏母熊今清晨搭機野放

    今年4月23日在台東縣錦屏林道,誤踩獵人設下的山豬套索陷阱,兩前肢受傷但幸運獲救的錦平母熊,經國立屏東科技大學保育類野生動物收容中心專業的獸醫團隊三個多月來悉心照料,傷勢痊癒且肢能恢復良好,今(7日)清晨6點多,由照護人員陪伴成功在中央山脈某處山區野放。錦屏母熊野放作業由社團法人野灣野生動物保育協會(WildOne)獸醫江宜倫等人隨行,搭德安航空直升機從台東豐年機場起飛,飛往今年5月16日上次野放廣原小熊姆拉斯的地點鄰近山區,清晨六點多成功野放錦屏母熊。動保人員指出,錦屏母熊雖身中套索,依然展現野生動物強大的求生本能,不斷有驚無險闖關,也因錦屏轉熊恢復良好,牠在籠舍內四處攀爬能力也讓人感到驚喜,有人接近時會保持高度警戒,並主動迴避,且多半都在夜間活動,經評估可以野放。

  • 幫家戶節電 新北推智慧電表

    幫家戶節電 新北推智慧電表

    新北市環保局、台電將攜手用大數據、人工智慧等幫家戶節電,推估若台灣有100萬戶納入,將可節省1年3.16億度電,相當於1年省下一個永和區用電。環保局低碳中心主任鄧筱光表示,「民眾看到當下自己的用電,才會有感,想節能」,否則收到電費單都是2個月後,根本想不起來之前怎麼用電。環保局從2018年開始,在新北熱島相對嚴重及都會區145戶家用戶安裝家庭能源管理系統(HEMS),透過微型電表及智慧插座,搜集每項家電的用電資訊,民眾透過手機或電腦上網即可看到當下用電分布。據統計,新北安裝HEMS的用戶平均節電約20─25%。鄧筱光指出,不過HEMS一套約3、4萬元,難以普及,因此找台電合作,台電去年已幫20萬戶換裝智慧電表,每15分鐘可記錄一筆總電量數字,透過資策會的大數據、人工智慧技術,可回推分析當下用戶是使用哪些電器,等於是戶戶都安裝HEMS,未來智慧電表愈換愈多,用電可以愈省。

  • 北市推綠運輸卻僅成長1% 議員直批這原因遇瓶頸

    北市推綠運輸卻僅成長1% 議員直批這原因遇瓶頸

    台北市交通局過去宣示,希望在2022年把綠運輸市占率提高至70%,然2020年上半年已過完,綠運推廣至今市占率僅達61%,比起去年同期僅增長1%,推廣不佳,還面對雙北YouBike、捷運分家,綠運推廣恐遇到瓶頸。藍綠議員批評,市長柯文哲態度消極導致北市交通政策不完整,綠能運輸需長期規畫,要求市府做好市政規畫及配套措施。交通局表示,綠運輸在推廣上的確進度比預期較為緩慢,成長率1%數字看起來不漂亮,但實際增加不少乘載量。為鼓勵民眾多搭乘綠運輸,也會藉由私人運輸管制,如汽機車停車收費管理等來進行,但會考量民眾接受程度。

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