廢潤滑油自今年7月1日起解除列管，不再屬於應回收清除處理一般廢棄物。為因應此項規定，環保署也已擬定相關配套措施，協助業者瞭解未來廢潤滑油的清除處理方式。以往被環保署列為應回收清除處理項目的廢潤滑油，由於再利用價值高，加以國內相關技術成熟，以及民間自行回收再利用系統的積極作業，由環保署輔導成立的回收體系所回收處理的廢潤滑油數量僅10％左右，且成分多為摻雜大量事業廢棄物液體或油槽底泥，故環保署於2003年6月13日公告自今年7月1日起，停止列管廢潤滑油為應回收清除處理一般廢棄物。在相關配套措施方面，環保署除了商請經濟部公告廢潤滑油為事業廢棄物再利用種類，使其合法化，並於近日內召開說明會，邀請相關公會回收清除處理業者及執行機關參與，告知業者未來廢潤滑油的清除處理方式，及輔導業者依廢棄物清理法第41條及第42條的規定取得清除處理許可文件。經調整之後，環保署表示，自7月1日起，汽車保修廠所產生的廢潤

遠雄集團一再宣示，要在陽明山國家公園馬槽遊憩區興建國際級溫泉飯店，但礙於交通、水源和溫泉水量不足等現實條件限制，這件原預估250個房間的大型開發案，勢必縮小開發規模；主管機關內政部營建署略放寬開發標準，但對建築高度、如何解決環境資源不足等問題仍堅持，這將使這個號稱「國家公園唯一的國際級溫泉飯店」面臨嚴苛的考驗。遠雄集團成立陽明山娛樂事業公司負責開發此案，目前名暫定名為「陽明山溫泉度假飯店」，用地15公頃。該集團負責人趙滕雄身兼建築投資公會理事長，多次向營建署陳情，希望放寬這塊土地的開發限制，建築高度上限希望從7公尺提高到12公尺，地下室允許開挖3層，同時取消「粗建蔽率5％」限制，「淨建蔽率」也希望從目前30%放寬為50%，如此即能達到250個房間的經濟規模。不過，經過國家公園計畫委員會多次研商，營建署近日已拍板定案，樓高上限只允許放寬到3層樓或10.5公尺，以免破壞周遭國家公園的景觀；「粗

被譽為環境倫理學之父的美國科羅拉多大學哲學系羅斯頓教授，明天（30日）將蒞臨於農委會林試所保育大樓舉行的「自然與文化研討會」現場，以”Justifying Sustainable Development – A Continuing Ethical Search"為題發表演說，與各界分享他獨特的自然美學思考，並為持續將近三週的「環境倫理巡禮」系列活動揭開序幕。由農委會林試所以及生態關懷者協會等10餘個民間團體所舉辦的「環境倫理巡禮」活動，是台灣生態保育界有史以來在環境倫理議題上所舉辦過的最大型活動。整個系列活動包括將於明、後兩天登場的「自然與文化研討會」，以及從4月1日起至18日止，在全台各地所舉行的系列講座。「自然與文化研討會」所探討的議題包括環境倫理、自然寫作、環境教育及永續環境等，並有生態藝術、荒野行蹤、生活環保展示及鼓舞表演。該研討除邀請國內學者專家多人擔任各議題主講人外，並邀請知

你家的冷氣機一到夏天就滴滴答答嗎？要注意了，環保署已公告今年6月1日起，建築物或土地定著物的冷氣機，其冷凝水或冷卻水若未經適當管道排除或予以防治，而直接或間接滴落於他人土地或定著物，經稽查人員勸導改善，7日內仍未完成改善者為污染環境行為，將可依廢棄物清理法處新台幣1200元以上6000元以下罰鍰。關於冷氣滴水問題，每到夏天民眾陳情案件便不斷，主要是由於以往窗型或分離式冷氣機的冷凝水未安裝排水管或排水管設置不良，或大廈中央空調冷氣機的冷卻水塔未有適當阻隔，而產生滴水污染，為求改善，是否由中央公告此為污染環境行為的可行性，環保署已於92年12月間邀集地方環保單位開會研商，由於各縣市認為都會區和鄉村有認定標準上的不同，建議由環保署依據廢棄物清理法第27條第11款規定統一公告。為了能讓此一法令在今年夏季即時管制，環保署已於2004年3月17日正式公告，同時為加強民眾對該公告內容的瞭解，環保署除已請

為了揭開源起於熱帶的紫斑蝶，究竟在台灣又濕又冷的冬季天候中採取何種越冬策略之謎，台灣蝴蝶保育學會冬季期間於北台灣進行紫斑蝶標放工作，而編號「J08-3」紫斑蝶，標放兩個月後於近日再捕獲，此為國內首隻標放後又被捕獲的紫斑蝶！紫蝶標放志工為行政院農委會林務局指導，台灣蝴蝶保育學會於2003年年底培訓，該批義工結訓後陸陸續續於北台灣野地進行紫斑蝶標放工作。此小紫斑蝶為蝶會義工黃文美於2003年12月28日在新莊市水源地標放，長庚大學通識中心老師韓學宏於今年2月27日在桃園縣龜山鄉近郊的白匏嶺山谷發現，此項消息傳出後，對研究團隊帶來極大的精神鼓舞！起源於熱帶的紫斑蝶，每年冬天均會群聚於高雄、屏東及台東地區，蝴蝶研究者過去推論北台灣濕冷的天候可能讓熱帶起源的紫斑蝶難以承受，才在寒流吹襲前紛紛飛往南台灣山谷群聚越冬，因而產生的「紫蝶幽谷」生態現象，一直被台灣愛蝶人士視為珍貴的自然資產。此次編號「J08

由行政院國家永續發展委員會主辦的「第一屆國家永續發展績優獎」 昨天（8日）舉行頒獎典禮，由行政院游院長親自蒞臨主持並頒發獎座，永續會執行長葉俊榮、永續會委員余範英、於幼華、陳振川、李偉文等人亦出席這項活動。荒野保護協會、台北鳥會、台灣營建研究院、台灣環境資訊協會、以及中華民國登山健行會等5個民間社團，自21個申請團體中脫穎而出，獲頒「社團永續發展貢獻獎」。第一屆國家永續發展績優獎共有20個單位獲獎，除社團永續發展貢獻獎外，國家永續發展績優獎另設有：「社區永續發展績優獎」，由台南市金華社區、宜蘭縣大進社區、彰化縣永樂社區獲獎；「永續教育績優獎」，由屏東縣彭厝國小、花蓮縣壽豐國小、南投縣社寮國小、台北縣深坑國小獲獎；「企業永續發展績優獎」，獲獎企業為正隆企業、福特六和汽車與富積電子；「行動計畫執行績優獎」，獲獎計畫為行政院公共工程委員會（2003年生態工法博覽會）、經濟部能委會（太陽能熱水系統

由綠色陣線協會、綠色公民行動聯盟及立法院永續會共同舉辦的「環評法施行檢討與法案修正研討會」昨天（2月26日）在台北NGO會館舉行，與會人士包括政務委員葉俊榮、環保署及台北縣市環保局官員、立法委員蘇治芬、中研院研究員湯德宗、台大政治系黃錦堂等學者以及及多個民間環保團體，共吸引了各界關心人士近一百人參與。與會人士對環評法之現況進行總體檢視，提出修法具體建議，並針對未來環評制度的新藍圖進行一番討論激盪。去年10月初，前環保署長郝龍斌因為北宜高速公路坪林交流道之設置問題辭職，所持理由是公投不應凌駕環評專業。另外關於焚化爐的抗爭事件屢有所聞，包括竹南、小港及北港各地，這類環境衝突事件，在在突顯出民眾因參與度不足、資訊不夠透明，導致民眾對環境影響評估結果的信任。為此，主辦單位數月來在全台各地舉行了數場小型環評論壇，蒐集地方民眾聲音與具體意見，提供主管單位作為修法參考。而昨天的這場研討會，則可說是這數場

12月18－20日連續3天在台北國際會議中心舉辦的環保標章推廣應用成果展，最後在熱鬧的摸彩活動中落幕。10年來，行政院環保署訂定環保標章，希望引導廠商多發展對環境友善的綠色商品。透過這次的展出，環保署希望有更多的民眾能夠認識國內的廠商和產品，推廣綠色消費。但是，多家廠商表示政府的採購人員對於綠色採購仍然十分保守，即使相關規定允許採購人員以較高的價格購買具有環保標章的商品，但採購人員仍多以便宜的價格做考量。由於這些綠色商品多採用回收或可回收的材質與原料，在生產、運送、保存、行銷、維修與回收的過程中，也都會針對如何減少對環境的破壞來設計。因此，成本往往比一般市售商品貴。例如可分解的塑膠袋即比一般塑膠袋貴上2－5倍。如果再加上新產品的行銷經驗不足，就更難透過大量生產來降低成本。因此，政府為了幫助綠色商品的發展，特別制定了綠色採購法，要求政府單位帶頭做起，應有一定比例的採購容許以較高的價格來購買具

溫室氣體排放持續增加將對台灣海陸域生態造成衝擊！根據最新研究成果，在氣候持續暖化趨勢下，堪稱台灣國寶的檜木林生態區潛在分佈地區將減少約6成，黑面琵鷺現有棲息地亦將有超過1/3被海水淹沒，珊瑚物種豐富度將降低，甚至對溫度較敏感的珊瑚都會消失。行政院環保署前天（16日）召開記者會，公布今年度委託學者針對氣候變遷效應之研究成果。該研究係委託台灣大學、海洋大學及中央大學所組成的研究團隊進行，涵蓋大氣科學、生物環境工程、森林、海洋、生命科學、水文科學、漁業科學、水產養殖等領域，針對氣候變遷對台灣海陸域生態及農漁業的衝擊進行評估，並提出調適策略上的建議。這份由環保署空保處委託、台大環工系副教授童慶斌總主持的研究報告評估，從現在開始到2100年，氣候變遷所造成的衝擊包括：1.台灣繁殖鳥類多樣性最高區域的面積約減損17%、特有種鳥類分布區域減損27%、兩生類的種數因年均溫的升高而全面減少、空間分布向種數較

行政院游院長11日宣布緩建蘇花高速公路的舉措引起政壇軒然大波，支持興建蘇花高的朝野勢力也立即展開反撲。立法院交通委員會與預算及決算委員會聯席會15日做出蘇花高應按原計畫動工、不得緩建或停建的主決議。環保團體對此大表不滿，呼籲各界關心人士提出抗議，以阻擋該決議在二讀通過。在15日的立院交通委員會與預算及決算委員會聯席會上，10位國親民三黨立委在審查國道基金預算時，通過親民黨籍立委鄭金玲發動之提案，並做成如下決議：「（民國）93年度國道東部公路蘇澳花蓮段建設計畫所列預算，應按原定計畫動工，不得緩建或停建，並與地方政府研議及協助相關配套措施之進行，以促進花蓮地區交通建設及經濟發展」。花蓮在地環保團體「洄瀾夢想聯盟」獲悉此事後，立即於16日發布聲明指出，在行政院終於願意傾聽花蓮人的心聲，讓花蓮人透過民主、公開辦論程序充分了解蘇花高案對花蓮的影響與思考替代方案之時，部分立委卻在明知民調顯示有63%的

行政院長上週四（11日）宣布緩建蘇花高速公路後，地方人士進一步提出「蘇花高錢留花蓮──推動花蓮跨世紀新五大建設」的訴求，希望中央政府展現誠意，將蘇花高經費留在花蓮，以新思維打造花蓮的新願景。洄瀾夢想聯盟上週六（13日）上午10點於花蓮縣議會召開「推動花蓮跨世紀新五大建設」說明會，指出相較於蘇花高，花蓮應有更踏實有效的規劃來迎合花蓮真正的需求，創造花蓮的繁榮。該聯盟並建議應針對花蓮市擁擠、沿海海岸侵蝕、縱谷社區就業、偏遠地區急難救助等問題，以「新五大建設」一一對症下藥。洄盟成員，也是縣府城鄉發展局諮詢顧問團的吳勁毅委員指出，花蓮人好比是餓了很久的客人，偏偏唯一的店只賣排骨飯給他，這個客人當然以為排骨飯最好吃，卻還不知道他可以點牛排套餐。洄瀾夢想聯盟提出以花蓮新五大建設取代蘇花高，即是讓花蓮擁有排骨飯以外更好的選擇。與會的宏欣工程公司副總經理也表示反對興建蘇花高速公路，支持具有願景的新五大建設

自1932年現身台灣之後，暌違71年的一級保育鳥類──「丹頂鶴」，於12月11日再度出現於北台灣的貢寮鄉。丹頂鶴在日本、中國東北及西伯利亞東南部都有繁殖紀錄，冬季會南移至長江流域兩岸，研判可能是這一波鋒面吸引丹頂鶴來台，鳥訊消息傳出後，引起了各方的熱切關注。丹頂鶴的身長約140公分，嘴呈淡黃色、腳為灰黑色、頭頂紅色、眼後方延伸至後頸為白色，額頭、眼先、喉部、頸部為黑色，次級飛羽及三級飛羽呈現黑色，多出現於農耕地、草原、沼澤畔地帶。由於丹頂鶴的再次出現實屬難得，台北縣政府、貢寮鄉在地鳥友跟台北鳥會也急聲呼籲，在丹頂鶴停留期間，各方想欣賞的朋友，能在現有的水泥、柏油道路上靜靜地、遠遠地，在不干擾及驚動丹頂鶴棲息的情況下觀賞，切勿進入田中小徑，讓這批遠道而來的貴客，能在貢寮鄉得到該有的休息及尊重。