• 種植基改棉花中國問題重重

    種植基改棉花中國問題重重

    中華人民共和國環境保護部主管的《環境教育》雜誌,2011年第8期刊登官方色彩的《基改作物在中國》一文,評析對基改作物的負面影響。中國是世界最大的棉花生産國,1996年開始種植基改棉,2010年面積達350萬公頃,占中國棉花種植面積約七成。種植省份包括河南、河北、山東、山西、江蘇、安徽、湖南、湖北等省。但是種植十年後問題不斷出現。2009年江蘇省基改棉因病蟲害而損失嚴重,部分地區甚至沒有收成;全國棉花的面積和産量减幅均超過10%。這是因為雖然基改棉可以防治主要害蟲棉鈴蟲,但次要蟲害卻因此大爆發。長達10多年的田間監控發現基改棉田的盲蝽蟓數量日益增加。根據綠色和平在江蘇鹽城地區的實地調查發現,農民仍舊需要大量的使用農藥來控制病蟲害。另外,由于基改棉種子的價格爲非基改作物種子的2-5倍,同時産量也沒有任何的優勢,因此農民收益嚴重受到影響,部分農民已放棄基改棉,改種其他作物。※ 訊息來源

  • 種植基改棉花中國問題重重

    種植基改棉花中國問題重重

    中華人民共和國環境保護部主管的《環境教育》雜誌,2011年第8期刊登官方色彩的《基改作物在中國》一文,評析對基改作物的負面影響。中國是世界最大的棉花生産國,1996年開始種植基改棉,2010年面積達350萬公頃,占中國棉花種植面積約七成。種植省份包括河南、河北、山東、山西、江蘇、安徽、湖南、湖北等省。但是種植十年後問題不斷出現。2009年江蘇省基改棉因病蟲害而損失嚴重,部分地區甚至沒有收成;全國棉花的面積和産量减幅均超過10%。這是因為雖然基改棉可以防治主要害蟲棉鈴蟲,但次要蟲害卻因此大爆發。長達10多年的田間監控發現基改棉田的盲蝽蟓數量日益增加。根據綠色和平在江蘇鹽城地區的實地調查發現,農民仍舊需要大量的使用農藥來控制病蟲害。另外,由于基改棉種子的價格爲非基改作物種子的2-5倍,同時産量也沒有任何的優勢,因此農民收益嚴重受到影響,部分農民已放棄基改棉,改種其他作物。※ 訊息來源

  • 年度談判 聚焦四大議題

    年度談判 聚焦四大議題

    聯合國氣候變遷綱要公約第17屆締約國大會,簡稱 COP17,已於11月28日在南非的海港城市德班(Durban)召開,並將於12月9日結束。會議最大的期望是延續京都議定書,邁向第二承諾期,畢竟這是目前國際上唯一約束溫室氣體排放的法律架構。接下來這兩週的氣候談判,重點會擺在四個主軸議題,這是公約組織秘書長克莉絲汀娜‧菲格雷斯(Christiana Figueres)9月中一場記者會中所揭示的內容,簡明精要:當務之急 京都議定書第二承諾期首先最最重要的,就是要討論出京都議定書「第二承諾期」如何進行。京都議定書中,僅明確規定第一承諾期的遊戲規則,也就是只有已開發國家承擔減排責任,而 此承諾期將在2012年底到期。各締約國代表在上屆坎昆大會上同意第二承諾期能夠緊接著在2013年開始執行,才不會出現國際規範的空窗期。然而這也是最 具爭議的關卡。日本、加拿大等已開發國家不願意再獨自履行減少溫室氣體排放

  • 加拿大恐撤簽《京都議定書》

    加拿大恐撤簽《京都議定書》

    明年即將過期的《京都議定書》,下檔時間還沒到,但恐將先少一個簽署國。根據加拿大媒體報導,目前執政的加拿大保守黨政府,打算在今年聖誔節前,宣佈撤簽《京都議定書》(*1)。目前加拿大政府未否認此項消息,而一旦加拿大決定撤簽,各國將更難對《京都議定書》第二承諾期達成共識,恐導致各國明年即使未達議定書的減碳目標,也不會有任何罰責,使這份國際減碳協議形同廢紙。根據加拿大最大的私營電視台CTV報導,由哈伯(Stephen Harper)所領導的加拿大保守黨內閣,即將於年底前宣佈撤簽《京都議定書》。消息一出立刻引起各國關注,正率團參與德班氣候會議(COP17)的加拿 大的環境部長肯特(Peter Kent),對此項消息雖不證實,卻也不願否認,只是強調現在不是宣佈相關消息的時機。他對媒體重申,加拿大一貫的立場就是反對延長《京都議定書》的期 限,各國應重新擬定一個新的國際減碳策略,將所有的國家都納進來以真正

  • 糧價看漲 印尼擬糧食危機管理方案

    糧價看漲 印尼擬糧食危機管理方案

    因應2012年預期的糧價上漲,世界銀行要求印尼政府研擬糧食危機管理草案。根據印尼權威雜誌TEMPO Interactive 報導,世界銀行印尼資深經濟學者Sjamsu Rahardja,日前於雅加達公開表示,「就算世界糧價並未如預期上漲,該草案仍有其設置的必要性。政府相關部門應針對各項可能造成糧食危機的跡象,進行控管並研擬對策。然到目前為止,仍看不出印尼政府對於生態劇變與蟲害,對糧食產量所造成的影響有任何作為。」報導中說,在此之前,印尼財政部政務局長Bambang Brodjonegoro 表示,「政府監控糧價上漲時才發現,背後成因在於供量減少,而非消費量增加。為預防糧價上漲,政府已準備15兆印尼盾作為白米津貼,若仍不足將從財政風險儲備金裡動用2兆印尼盾。政府也將視情況進行糧食補貼,不排除向海外機構進行貸款。」

  • 保育無國界 英國學者打造印尼猩猩島

    保育無國界 英國學者打造印尼猩猩島

    英國保育學家Ian Singleton博士打算在印尼北蘇門答臘規劃四座「紅毛猩猩之島」,讓一群只能關在籠中的紅毛猩猩,有更寬廣的棲身之地。這些猩猩因疾病或是殘疾的因素,無法回到野外的棲地,只能住在3乘4尺大小的籠內。據英國衛報報導,科學家目前設法解決土地取得問題,理想中的棲地是一處靠近海岸且有穩定的水源供應,最好是能有條溪流,並利用猩猩不會游泳的特性,作為阻隔的河岸。Singleton表示,最大的挑戰在於找尋合適的地點,必需安全、溪水水量充足卻不至於暴漲。不過在污染嚴重的蘇門答臘島上,找到乾淨的水源有些困難,未來會考慮引進淨水系統。過去10年來,Singleton與團隊已野放近150隻紅毛猩猩,但仍有50餘隻尚在檢疫中。雖然目前階段性的任務,是完成關在籠內猩猩的野放工作,但最重要的還是可以透過此計畫內的教育方案,增強當地居民對於物種保育的意識。

  • 正式大會首日 宏都拉斯發表挺我言論

    正式大會首日 宏都拉斯發表挺我言論

    超過190個國家代表參加的第17屆聯合國氣候變遷締約國大會(COP17),28日正式大會開議第一天,我邦交國宏都拉斯代表於第一場大會即向主席表達:「我們強烈建議台灣應該成為討論的一員(We highly suggest Taiwan should be one of the parties.)」一席話,讓現場的台灣青年代表都相當振奮,但大會主席略過並未正式回應。COP17大會開幕  青年直言提醒  各領導人應重視氣候變遷在開幕大會上,國際青年組織YOUNGO表達,希望德班不會是京都議定書的墓地,如何延續京都議定書的承諾,以及如何在世界各地真正的進展,今年德班將會是關鍵,在場的每個人,都必須合作來創建解決方案。如果我們的領導人,不準備步驟,以防止氣候變遷惡化,那麼請下台,讓其他重視的人領導我們。我們年輕人,已經受夠了被忽視,空頭支票已經夠多了,橫跨世界各地,年輕的世代已經收集了,從塔里爾廣場

  • 印尼環團:除油劑造成海域二度污染!

    印尼環團:除油劑造成海域二度污染!

    印尼環保團體「西帝汶關懷者協會」(Care West Timor Foundation,YPTB)日前表示,從影像記錄蒐集觀察下來,印尼帝汶海域環境惡化嚴重,研判是因為2009年莫塔拉油田(Montara oil)漏油事件後所造成的後遺症。該團體指出,大部分污染源是澳洲海洋安全局(Australian Maritime Safety Authority)為了清理漏油所用的化學物Corexit 9500、以及噴灑於帝汶海(Timor Sea)的除油劑,這些化學物質讓漏油沒入於海床上。YPTB執行長 Ferdi Tanoni 表示:「帝汶海域的珊瑚生態破壞嚴重,影響範圍達6.4萬公頃,並間接影響了魚類繁殖狀況,當初為了除油所噴灑的有毒化學物質,也疑與東努沙登加拉省(East Nusa Tenggara)沿海居民所得的怪病有關。」2009年8月21日,在澳洲金伯利海岸的莫塔拉油田,由泰油勘產(P

  • 聯合國氣候大會在德班開議 台灣青年不缺席

    聯合國氣候大會在德班開議 台灣青年不缺席

    第17屆聯合國氣候變化大會,即氣候變遷綱要公約第17次締約方會議(COP17)即將於28日台北時間16時將於南非德班開幕(當地時間上午10時),展開為期兩周的溫室氣體減量談判,由於京都議定書第一承諾期(2009-2012)即將到期,關於後京都時期的國際減碳架構經過歷年在巴里島、哥本哈根、坎昆等多次談判,仍未能定案,讓本次談判更添壓力。國際談判方興未艾,儘管台灣官方因不具聯合國會員資格未能推派正式代表團,但仍尋求非政府管道與會;難得的是,台灣青年學子關注國際氣候變遷情勢的努力,也化為實際行動,連續四年都有青年參加,不僅在現場進行觀察、在國際社會表達台灣的努力與關注,並善用網路即時傳回現場資訊。「台灣青年氣候聯盟」代表與「低碳生活部落格」志工寫手與日前參與了青年氣候大會(Conference of Youth,COY),該場會議在德班當地的卡瓦祖魯納塔爾大學一連舉辦三天(25-27日),青年代

  • 歐美日力推法規同軌化 電動車可望更普及

    歐美日力推法規同軌化 電動車可望更普及

    歐盟、美國和日本11月中旬在日內瓦新簽署一份非正式協議,可望加速推廣全球電動汽車的普及化。根據協議,簽約方將合力推動全球的電動車管理法規同軌化,預期可因此透過市場經濟降低車廠的成本。目前汽車製造商在全球各個不同地區生產少量的電動車,但越來越多的製造商將他們的車子銷售到國外市場,因此,從汽車產業復甦與製造成本的脈絡來看,此舉是非常關鍵的一步。由於大西洋地區和亞洲地區分別制定了各自的電動汽車技術法規,此項合作協議,是讓各方法規趨向統合的絕佳機會。歐盟執委會負責工商業事務的副主席塔亞尼(Antonio Tajani)表示:「這是電動車發展的一大步。這個法規合作協定可讓嶄新的電動車科技更具市場潛力與競爭力,促成更永續的交通運輸。」根據這項合作協議,會在聯合國1998年建立的「全球技術法規協議」(Agreement on Global Technical Regulations)之下再成立兩個非正式

  • 威爾斯人尋求全面禁止基改

    威爾斯人尋求全面禁止基改

    威爾斯政府目前對於基改作物種植的規定已經是在歐盟規範允許的範圍下最為嚴格者,但是全面禁種還是會違反歐盟規範。但由於歐盟修法讓各國可以自行決定,因此威爾斯可望以全面禁種基改作物來維護其食品產業綠色、自然的聲譽。「無基改威爾斯」發起人之一,Dr Brian John表示,在基改公司的嚴密操控下,基改研究充滿了詐欺,因此研發的產品顯得不可信。一項研討會中,畜牧業者呼籲威爾斯政府實施清晰的進口農產品標示規定,否者國內小農無法競爭得過採用基改大豆所飼養出來的廉價肉品。※ 訊息來源

  • 基改審核再度面臨學者質疑

    基改審核再度面臨學者質疑

    歐洲跨國研究顯示,目前基改作物的風險評估的確是不恰當,重要的癥結是基改作物所產生的Bt毒素含量未能確定。不論是基改公司所進行的,或者是其他機構所進行的研究,都未能根據標準方法來確定所用材料的Bt毒素含量,因此其試驗結果無法可靠地重複進行或者互相比較。而沒有確定的毒素含量數據,也無法恰當地評估其風險。第一作者András Székács表示,歐盟唯一允許種植的基改玉米,MON 810,就是最好的例子。MON 810花粉的Bt毒素濃度都是引用極少數的分析報告,但玉米花粉是許多昆蟲的食物。此外MON 810也會由根部釋放出毒素。更不用說基改玉米的提供食物與飼料。但是不同環境下種植不同基改品種,所長出的玉米在根莖葉花果各部位所產生的毒素Bt含量到底如何卻絕少研究。更不用說現在已有不少複合型基改玉米,可以產生兩種以上的毒素蛋白質;不同毒素間是否有交感作用也都是未知。※ 訊息來源

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