由於極端氣候造成的災害愈來愈嚴峻，歐盟在上週公布因應氣候變遷的「55套案」（Fit for 55），其中包含討論多年的「碳邊境調整機制」（CBAM），預計2023年起逐步實施，2026年正式施行。
今（21日）立法院副院長蔡其昌及立委洪申翰、蘇巧慧、林楚茵共同召開線上記者會，呼籲行政院盡速完成《氣候變遷行動法》修法、完備碳定價法規、研議台灣實施碳邊境調整機制，並點名經濟部、財政部等相關部門別當路人，應把淨零路徑納入政策規劃，提出具體方案來協助產業低碳轉型。
歐盟2023開徵碳關稅 「排碳要付費的時代」正式來臨
「碳邊境調整機制」又稱為碳關稅，規範碳密集產品必須購買碳權，才能將銷往歐盟市場，產品的碳排放愈高，要繳交的碳稅就愈多。歐盟將從2023年起逐步實施，2026年正式向水泥、電力、肥料、鋼鐵、鋁業等五大類產品開徵碳關稅。
KPMG安侯永續發展顧問董事總經理黃正忠表示，「歐盟一旦開徵碳關稅，意味著全球碳定價時代來臨，以後企業排碳要付錢。」因此企業必須進行碳管理，並從各個階段降低碳排。「低碳投資透過價格轉嫁消費者是必然現象，但這也是減碳價值共享的展現。」
根據統計，2020年我國出口歐盟總值約229億美元，占整體的6.6%。不僅如此，美國、日本等台灣的主要外銷市場，都有意跟進實施碳關稅機制，將對台灣產業造成劇烈影響。
立委洪申翰直言，台灣作為貿易出口導向的國家，必須積極拿出策略因應，「這攸關台灣產業的生存，產業界高度關心台灣邁向淨零排放的政策。」他說，《溫管法》修法很重要，改名為《氣候變遷行動法》並納入碳費、碳定價機制，及早因應國際碳關稅的影響。
立委蔡其昌表示，目前立法院至少有7個《溫管法》修法草案版本，唯獨行政院還沒提出修法草案。「雖然歐盟第一波開徵碳關稅產業，並沒有影響到台灣核心的科技業，但未來不只歐盟，美國、日本等國家，預期也會很快提出相關制度，台灣必須要及早因應。」他呼籲行政院要盡快提出版本，努力在年底前完成審議。
美、日有意跟進碳關稅 洪申翰：低碳轉型攸關台灣企業存亡
立委蘇巧慧認為，因應氣候變遷不只是環保署的事情，而是政府跨部會都要面對的問題，特別是財政部、經濟部要盡快就碳定價、碳費機制，以及零碳路徑有明確規劃。
立委林楚茵也向企業喊話，「你終究是要繳碳關稅，何不先繳給自己人？」他建議，政府應以碳費先行的方式，讓台灣企業先適應碳費成本，逐步減碳，以接軌歐盟的碳關稅。
林楚茵指出，根據歐盟規定，若產品在國內已有支付碳費、碳稅，進口歐盟時就有機會獲得碳關稅的減免，因此財政部盡快擬定符合國際標準的機制，他也說，未來碳費收取的基金，「也要投入綠能與減碳工作，協助中小企業低碳轉型。」蔡其昌也認為，中小企業的轉型需要更多時間，政府透過政策法規引導，非常重要。
專家疾呼2023徵碳費、2026收取能源稅 接軌國際碳關稅
面對歐、美、日的碳關稅機制，環境規劃協會理事長趙家緯直言，減碳是台灣產業競爭力的關鍵，台灣不能再心存僥倖，必須立即行動。首要任務是在2023年實施碳費，「但環保署的碳費費率絕對難以達到歐盟的碳稅水準，因此財政部仍要提出能源稅的草案，並於2026年實施能源稅，接軌國際碳價水準，以因應碳關稅。」
同時，趙家緯也建議，要強制揭露耗能產業的排碳資訊，提供投資人、公民團體監督。再來也要將「溫室氣體排放效能標準」入法，藉由產業排碳標準的訂定，來驅動減碳難度比較高的重工業加速去碳化。「我們不能再慢慢來，國內碳定價過去討論了13年，足足浪費了13年的時間」他說，再拖下去就是讓企業等著被課徵碳關稅。
蔡其昌提到，總統蔡英文已宣示2050淨零轉型的方向，需要盡快透過法制加以落實，「總統當得再好也就只有8年，但這個工作必須一棒接一棒，持續努力去做。」他強調，氣候變遷這不是藍綠的議題，是不分國籍、種族的議題，「是活在地球上每一個人都要面對的問題，若不積極控制全球暖化，氣候危機會讓我們所有人越來越難生存。」
