【秘讀自然】走一座山做一件事《向山，遇見最美的山徑》

訪徐銘謙談郊山步道

2014年08月20日

作者：林倩如

台灣岳界所謂的「郊山」，泛指可當日往返的登山路線。行程步行約8~16公里，通常一天可以結束。2009年，千里步道提出「環台北一周：新郊山運動」構想，遊蹤雙北這介於都市與自然之間的「淺山生態系」……。

「山不政策」登山是一種生活風格

在那還是MSN此起彼落叮咚的社群年代，研究所唸著有點苦悶，徐銘謙和幾個好友組成虛擬社團「週週爬郊山」無組織地運作，顛覆傳統刻苦紀律而宣揚不早起、不行階、不趕路「山不政策」之享樂主義，鼓舞一種生活風格型的登山，「系統鬆散，跟現在很不一樣；不久變得很紅，一發活動訊息，動輒百人回應，」同時，因應2001年全面實施週休二日風行生態旅遊人為擾動山林，基於環境保護的認同與實踐，開始陸續發酵一連串公共事務的參與。

自2002年起，包括反對四驅車無限制的越野破壞、陽明山坪頂古圳步道「刷青苔，救古道」、桃源谷大草原反石階、反高山纜車、桶後溪「牽手無礙」等等議題，「當時發起『石階再見』運動，邀請山友主動回報施工不良的不當工程，沒想到迴響非常熱烈。」她表示，又發現大家共同點多著重天然步道，便從中嚴選大台北25條無鋪面步道2004年同名出版《週週爬郊山》。

水泥氾濫能守護的天然步道更少了……

十年光景，台灣各處山林步道卻變本加厲地面臨過度建設的危機，水泥現代化全面啟動，反挫了人與自然的關係，台灣的人均水泥消耗量高居全球第2位，是世界平均值的5.2倍。

因此，2012年千里步道協會、荒野保護協會在全國環境NGO會議上，提出「天然步道零損失、水泥步道零成長」的目標，且培力、動員志工進行雙北市鋪面普查任務，是為「郊山步道守護行動」首部曲；第二部曲於2013年發展步道學，至今年6月宣布成立「台灣步道日」，在適合出走的夏初。26名志工耗時2年展開行動，使用嚴謹的模組化調查方法，完成274條、長460公里實地走訪記錄，建置郊山步道守護平台資料庫，更證實了台北市水泥步道比例已經超過75%，天然步道僅存一成！

作為公民行動的具體結合，對照現況殘相，《向山》則精挑18條「夢幻步道」，途經不同主題或飽嚐風土人情拐彎入林。相較過去友善步道的消逝比例，「現在可以守護的更少了……」徐銘謙輕嘆。

小家碧玉般的郊山，因近靠而生疏的距離，不是壯闊綺麗引人沉醉，走路慢尋滋味也跟登山攻頂或健走強身所產生的成就價值不同，置身野地，如何從人類中心到生態中心取得平衡點，一樣需要刻不容緩的重新理解及傾聽關注，勾勒跨域邊界，比如環大台北郊山一圈竟得花上2個月呢。乃至於，環島路網已串連完成之際，如何進一步構築國家級長距離步道系統的想像？

穿過樹林遠眺幼坑鐵橋，全台碩果僅存的現役古老鐵道橋樑，彌足珍貴（古庭維攝、果力文化提供）

停止切割山林透支生態資產

經濟發展掛帥之後，重創自然資源亦使住民遠離了山海，歸回田園小農勞動的風氣雖日漸潮流，然財團依舊蠶食鯨吞著國土，開發規劃緊密勾連所謂進步思維，擴大來說，步道概念延伸演進成路，而省思全球格局反路運動，自60年代末期源於美國反對高速公路興建喊出口號「別在我家後院」（not in my backyard），後起激進環境主義行動網絡「地球優先！」（Earth first!），90年代藉由網路迅速連結英國、愛爾蘭、荷蘭、德國等國反路訴求，捷克、澳洲、俄羅斯、墨西哥、加拿大、新幾內亞、辛巴威等地也紛紛建立類似的行動網絡。

「台灣還大大擁抱馬路至上的迷思，反蘇花高到反北宜直鐵，移動的需求，很多並不是真的。路切割了山林，對棲地、山坡地都是傷害；沒那麼方便，生活品質反而比較好。」她說。誠然偏鄉相對資源不足期待道路開發促進觀光，但生態資產透支不可逆返，未來必須兼顧環境保育以創造經濟多贏共利的綠色永續產業。

路就是要走為它做一件有意義的事

《向山》如此迷人，忍不住腳動，平靜又澎湃，四季再甦醒，使用指南並非情報細密，輕鬆之餘挾帶環運底蘊，策劃13位高手跨界，把路徑繞出個特別巧妙，美的背後並陳在地人文歷史。主要分4區（北海岸、平溪瑞芳雙溪、坪林石碇深坑汐止、新店烏來），除主文外，特殊看點、達人帶路/推薦，尤其步道公民運動的多元切入，讓一書層次愈顯豐富。

八煙聚落的里山倡議，三貂嶺瀑布群的廢棄國小閒置改造，平溪的手作步道工作假期，灣潭古道的拒絕水泥化，二格山台灣第一所由民間組織籌設經營的環境學習中心，炮子崙茶山百年農家草厝的地景維護，內洞森林遊樂區的首創無障礙改善，哈盆的泰雅獵人學校等補充介紹，傳遞著該條步道的主題關懷。「像猴硐可享受鐵道、坑道、古道、河道人文自然景觀，幼坑古道可遠眺碩果僅存的現役古老鐵道橋樑，」哪一條步道有著什麼樣的獨特故事，透露出人與自然的真切互動。

經濟變遷中的山徑美學，求快求速成，廢輪胎、木樁、地毯、水泥等奇觀亂象慘不忍睹，反映人類不尊重自然及其斷裂。推廣無痕山林，家山、山村經濟等理念，即便晃悠郊野個人情愫多深刻美好，不變的核心仍是，路就是要走，調和環境教育，「一個是小眾分散分流；另一是為它做一件有意義的事。」徐銘謙一再強調參與、對話，呼籲前仆後繼加入親山旅程之公民行動，監督預算分配。更早前從清朝、先民到原住民他們手作步道的原型，古道研究或工法技藝，突破既有觀點的生態書寫，本土很多很多事情可以好好挖掘，用嶄新的視野來看台灣，她清爽笑道。

所以，眼神如果交集，在公民環保意識大幅提升的寶島，且讓我們山水有相逢吧。