交通運輸

青藏鐵路全線通車4年來，為保證鐵路沿線生態環境不受破壞，沿線旅客列車均設有先進的集污器、集便器，對列車產生的污水和污物統一集中處理，同時對垃圾等固體廢棄物分類收集，以確保實現零排放，並在全線共設置了西寧、格爾木、拉薩等3個吸汙站地點，與配備了21輛真空吸汙車。 現在每天在格爾木站可以收集污水和污物1.5噸，通車4年來共吸污12萬多噸；拉薩站點則共吸污6萬多噸，兩站相加逾18萬噸。格爾木站點收集的污水和污物全部被送到了當地的園林部門，經過科學處理後，用於灌溉樹木和花草，徹底地點土成金。

德國聯邦鐵路公司11日表示，熱到爆的熱浪10日導致3班從柏林出發，往西部行駛的高科技列車空調系統故障，由於列車不開窗，至少52名乘客被困在溫度高達攝氏50度的車廂中，幾乎暈厥，必須送醫治療，約1000人必須轉搭別班火車。德國警方正調查是否有人為疏失。圖為其中一班列車因為距離進入畢雷費德火車站尚有一段距離，有8人因為熱衰竭必須送醫，另有44人接受治療。

7月8日開始，新一輪強降雨造成長江沿線部分省市發生洪澇災害，損失嚴重。為此，長江航道局10日向全線發出緊急通知，要求沿線各航道管理部門按照汛期航道維護應急預案開展工作，加強近期航道維護管理。暴雨天氣期間，江面水汽較大，影響駕駛人員的視線，船舶通過橋區時容易發生意外，長江航道部門為此特別加強了橋區航道助航標志的維護，在部分橋樑水域增設了航標，並確保航標明亮醒目。在洪水氾濫河段，航道部門還增設了氾濫標，提醒過往行輪謹慎駕駛。此外，在長江上游地區，長時間降雨引發的滑坡、泥石流等地質災害增多，航道部門提前採取了系列應對措施，儘量減小地質災害對船舶航行安全造成的不利影響。

8日以來，長江中下游地區出現強降雨，包括四川、重慶、貴州、安徽、湖北、湖南、浙江、江西、青海等9個省區、市共計2條高速、16條國道、77條省道局部路段受水毀影響嚴重。香港中通社報導，經公路管理部門緊急搶修，目前仍有1條高速、3條國道、22條省道局部路段交通中斷。最新消息表示，截至目前為止，中國仍有22條省道局部路段交通因暴雨損毀嚴重而中斷。

世界上首次進行的太陽能飛機夜間試飛於8日完成，這個由瑞士主導研發的「太陽動力號」（Solar Impulse）費時7年打造，完成連續26小時的飛行，是有史以來，首度嘗試有人駕駛並以純太陽能推進動力，為將來實現無污染的長途飛行。「太陽動力號」是這架單人座太陽能飛機，用碳纖維製成，體積相當於一架A340客機，但只重1600公斤，機翼長63.4公尺，裝有1萬2千對太陽能電池板，為機上電池充電，這次的飛行高度達8700公尺。57歲的駕駛員波許柏格（Andre Borschberg）是一位退役的瑞士戰鬥機駕駛，自柏爾尼起飛，入夜後飛機依靠太陽能電池的動力，熬過了亂流，成功度過一晚。研究團隊非常興奮這樣的成果，接下來將打造第二架效能更高、座艙加大的太陽能飛機，期望可以繞地球飛行一周，讓「零燃料、零碳排放飛行」徹底實行。

中國長江中下游出現入夏最強降雨，重慶受雷暴雨襲擊，陸空交通癱瘓。10日傍晚，重慶市通報了該市「7.9」暴雨洪災的最新情況，當地因災死亡人數達14人，3人失蹤，17個受災區縣受災人口增加至170萬人，全市直接經濟損失約13.4億元（1.98億美元）。自7月8日晚7時開始，重慶遭遇入汛以來最強暴雨襲擊，重慶40個區縣中有34個區縣普降暴雨，其中酉陽、彭水、武隆、黔江、忠縣、梁平等13個區縣達到特大暴雨，降雨量普遍為100~200毫米，局部地區達250~300毫米！截至9日18時統計，受災人口已達 263.2萬人，因災死亡10人，失蹤2人；農作物受災面積88.1千公頃，其中絕收面積13.8千公頃；倒塌房屋9千餘間，損壞房屋近2萬間；直接經濟損失10.9億元。據中國氣象站最新預報，預計10日夜間至12日白天，渝東南地區仍有較強降水，兩天累計雨量40至80毫米，局部可能達 100毫米以上。

愛爾蘭廉價航空公司萊恩航空（Ryanair）打算推出一項革命性的新作法：賣站位機票，一張站票最低只要4英鎊（約台幣194元）。萊恩航空將這種飛機上的站位稱為「直立式座位」，使用「直立式座位」的乘客仍須遵守與其他乘客一樣的飛航安全規定，必須繫上跨肩式安全帶。站票制初步將在萊恩航空航行時間頂多1小時的通勤航班試辦，若試辦成功就會擴大到全機隊實施。萊恩航空執行長歐利瑞說，將在明年測試這種「直立式座位」的安全性，屆時也將實施使用機上廁所每次收費1英鎊的制度。該公司說，這也是為了改變乘客的作為，讓只飛行1小時的乘客選擇使用機場廁所後再登機。該公司發言人麥克納瑪拉說，成本降低讓所有費用降低，讓乘客受惠，而且直立式座位更便宜、更輕，會讓飛行更環保。不過一名民航管理局發言人警告，萊恩航空這項計畫可能無法通過安全檢驗，因為民航法規定乘客在飛機起飛、降落時必須在座位上繫好安全帶，「所以他們得是坐在座位上。」

台26線的開通與否，反應政府對文化、生態、教育、發展的思考，根據苦勞網記者陳寧的報導，在6/22「台26線安朔至港口段公路整體改善計畫」第5次專案小組審查會議中，公路總局預估，安朔至旭海路段完工後，到台東可以減少50分鐘的車程，往屏東可以減少22分鐘的車程。目前規劃開闢道路的台26線安朔至旭海段，是最早連接台灣東西部所謂「恆春卑南道」僅存的路線，在地人也稱之阿塱壹古道，在政府的思考上，這難道只是一條促進交通便捷的過境之處？對在地部落居民來說，只能是一段祖先披荊襤褸的回憶之路?對台灣人來說，這裡將只是公路地圖上的一個符號「台26」嗎?台灣海岸長期變化劇烈，台東大學社教系廖秋娥教授指出，日據時代文獻記載，一百年前阿塱壹古道的沙灘岩灘有一、兩百公尺長，現在阿塱壹的灘長已嚴重縮減，以前步行可過的觀音鼻，現在無法通過只能高遶，建築公路或任何人為建設皆要面對自然環境變化下產生的危機，而天然美景在公路開

德國政府打算斥鉅資，興建一條連接比利時及荷蘭的四線公路及一條最大橋樑，但是沿途會穿 越相當負盛名的「摩澤爾河谷」，並使得谷中栽種了幾個世紀的「芮絲琳」葡萄園毀於一旦，因此上萬人連署請願，呼籲政府重新考慮。「摩澤爾河谷」氣候絕佳，種植了德國特有的葡萄品種「芮絲琳」，釀製的葡萄酒品質卓越，聲名遠播，同時德國最大葡萄酒莊園也座落在谷內。現在政府計畫斥資三億兩千多萬歐元，興建跨國公路，以縮短前往比利時及荷蘭的車程，但因行經河谷，勢必會破壞歷史悠久的葡萄園，為此當地的葡萄酒製造商聯合反對，並連署請願，呼籲政府拯救這些葡萄園。

騎自行車蔚為風氣，自行車事故件數卻有增無減，北市交通局昨天在公館水岸廣場舉辦宣導活動，找來藝人林依晨、小嫻代言並現身說法，呼籲民眾準備好安全措施再上路。交通局統計，1999年與自行車有關的交通事故件數有936件，占全市交通總事故件數的3.4%，與前年 (1998年)相比，事故件數及死傷人數均較往年同期增加約5%及7%。

盛夏即將來臨，26日上午，上海地鐵開展「夏季集中滅蚊行動」，集中對地鐵273座車站（不計三、四號線9站共線）、18個基地及控制中心進行滅蚊，用科學方法消滅蚊蟲棲息、孳生地，努力創造整潔、舒適的地鐵乘車環境。上海地鐵長期以來一直堅持開展地鐵區域內的滅蚊工作，2010年上海地鐵新線開通多，新線車站和地下車站蚊子現象比較嚴重。為此，地鐵清潔公司成立了滅蚊行動組，對原有的電動噴霧器、手動噴霧器等噴灑設備進行完好率檢修，並根據實際需要添置新設備，並進行了集中培訓。26日，滅蚊行動組在「PCO」專業人員帶領下兵分四路，對第一批集中滅蚊車站如換乘樞紐站徐家匯、人民廣場、東安路、世紀大道、中山公園等站，易產生蚊子棲息、孳生的攔截溝、明溝（槽）、茶水間、廁所、汙（廢）水泵房、各車站用房等部位進行藥液噴灑。此次夏季集中滅蚊行動後，地鐵清潔公司將每月定期開展滅蚊工作，不斷改進和完善，建立長效機制。

最近連續收到好幾期《技術在線》的通訊(*1)，幾個頭條標題圍繞在「充電設施標准化之爭：日美均瞄准中國市場」與「主導權之爭--掌握了充電基礎設施，即可用電力控制汽車與家電」等議題。報導提到，目前以美國和中國為首的各國，都在投入鉅額資金發展智慧型電網，除了開發電動車充電站與在住宅內進行充電管理時使用的智慧電錶等之外，特別討論V2H及V2G的構想。V2H是Vehicle to Home的縮寫，是指利用電動車的蓄電池來為住宅內供電的構想。V2G 則是Vehicle to Grid的縮寫，進一步拓展了V2H的思路，通過管理大量電動車的蓄電池，來營運電網。電動車儲電 成備載電力V2H或V2G是近幾年來流行的一個概念與研究領域，主要的構想是在建構電動車的充電站時，如果未來也可以讓大量連接到充電座上的電動車放電到電網上，即可根據電網的供需情況，在放電與充電間自動切換。這就是美國歐巴馬總統就任後極力規劃籌建