交通運輸

坦尚尼亞政府已批准一條商用高速公路的建造計畫，這條由阿魯沙(Arusha)至穆索馬(Musoma)的公路，東西橫跨坦尚尼亞歷史最久且最受歡迎的塞倫蓋蒂(Serengeti)國家公園，這裡也是聯合國教科文組織所列冊的世界遺產。此外，該公路也將切斷塞倫蓋蒂野生動物大遷徙的路線，這是同類型大遷徙中全世界僅存的一條。「上百萬隻牛羚...由同樣的古老節奏所驅動，依照他們的本能，進入無可避免的生命週期中：為期三個星期的瘋狂行動，爭奪著交配權與領域。每年長達40公里的隊伍，將通過鱷魚出沒的水域，向北移動...」保育與生態學者都已站出來反對公路的興建。非洲野生動物基金會和國際野生生物保護學會坦桑尼亞分會都反對興建道路。他們支持另一條往南方的替代路徑，可以繞過公園，並且可以為更多的城鎮帶來幫助。坦桑尼亞總統基奎特(Jakaya Mrisho Kikwete)於7月31日宣布，高速公路的計畫將繼續發展，基奎特

花蓮縣長傅崐萁16日前往台北拜會環保署長沈世宏，沈署長向傅崐萁表示，日前環評預審已通過，情況進行順利。傅崐萁強調，依中央計畫，蘇花改（蘇花公路改善計畫）可行性評估，將分階段施工，其中蘇澳至東澳將開闢新路線，其餘依原路線改善，一旦完工後，將來從蘇澳到崇德，全程可節省48分鐘路程。蘇花改的興建，是花蓮人共同期望，中央絕不能跳票。這份可行性研究報告，如果順利通過環境影響評估，民國100年動工，105年完工，總經費400億6,600萬元。

瑞里風景區是嘉義縣除了阿里山、奮起湖之外最有名的旅遊勝地，88風災時受創嚴重，所有交通一度中斷，好不容易搶通部分路線，螢火蟲季也吸引大批人潮，但最近遊客減少，有的業者不禁抱怨重建速度太慢。業者指出，蝙蝠洞、燕子崖步道以前的入口道路，在88風災時路基流失，需繞遠路改從青年嶺，但沿途步道有的長滿青苔容易滑倒，沒有整理好，另綠色隧道到野薑花步道的山坡小徑，也未修復，還是社區用竹子搭建簡易的欄杆。業者說， 瑞里、太和間有段路基流失，還未搶通，使得瑞里無法經太和到奮起湖連成旅遊動線，另從122線到瑞里也有路基流失，現在只能從碧湖、瑞峰繞遠路到瑞里，或太平、太興進去，但雨季路況不佳。阿里山風管處表示，88風災受創的大阿里山風景區重要景點，可望在10月底前全數修復完工，但達娜伊谷等全毀的景點還無法重建。公路總局阿里山工務段表示，瑞里往太和路段正在鄉公所搶修便道，工程相當艱困，另122線往瑞里的科仔林段也

四川地震災區連日降下大雨，並引發土石流，震央汶川映秀鎮等剛復建完的安置住宅，與大批臨時架設的醫院、住屋，或被洪水淹沒或遭沖走，至少已38人失蹤。著名旅遊景點九寨溝、都江堰也傳出停水、路斷及旅客受困等災情。汶川、都江堰等當年四川地震的重災區，由於暴雨不斷，前天晚間爆發坍方、土石流、堰塞湖、洪水等災情。多處交通、通信、電力、供水中斷。在綿陽市平武縣是成都進入著名風景區九寨溝、黃龍的重要通道，同樣處處傳出山洪、土石流、山崩等災情。全縣路上交通斷乎癱瘓。稍早前發生嚴重土石流災情的甘肅省舟曲縣，到14日為止已造成1229人罹難、505人失蹤。為表達中國各地民眾對甘肅舟曲特大山洪土石流遇難同胞的哀悼，中共國務院明令15日舉行中國全國哀悼活動，中國全國各地和駐外使領館下半旗誌哀，並停止公共娛樂活動。

英文中國日報報導，長江特大洪峰過後，大量垃圾由上游漂下，衝擊三峽大壩的安全。洪水過後，長江三峽集團公司和當地環保部門啟動大規模清理漂浮物工作，每天打撈的垃圾多達3000噸，但仍然不夠人力將垃圾完全清走。這些垃圾覆蓋範圍深約60公分，有些位置的垃圾密度之高，足以讓人走在上面。長江三峽集團公司擔心這些垃圾會堵塞三峽大壩閘門，同時也會破壞船隻的推進器和船底，影響航運安全。此外，隨著垃圾腐爛，也會影響衛生和景觀。

強調「低碳」概念的新店市中興低碳停車場於7月31日開幕，規畫設計注重環保概念，外觀以鏤空方式達到自然風與自然光照明， 另以優惠停車方式鼓勵民眾使用節能載具，電動車停車未滿7天不收費、一般車輛停車沒超過半小時也不用錢；未來更將設置電動車免費充電站，成為全國首座低碳公共停車場。中興低碳停車場是裕隆公司完成自辦市地重畫，興闢後捐贈給台北縣政府，再由縣府委外經營，興建經費1億5千餘萬由裕隆公司全額負擔 。交通局長林重昌指出，停車場一樓設置20格電動車專用停車區，並預留充電線路，但因國內電動車電力插頭型式尚未統一，停車場將在工研院統一插頭規格後的3個月內設置充電站，且日後充電免費。縣長周錫瑋強調，台北縣積極推廣低碳城市，未來將繼續推動綠色交通，持續發展低碳環境。

台北市無車日不封街了！北市府去年在東區封街舉辦「無車日」，但封街區域內無車，區域外卻塞車惹民怨。市府交通局決定今年不再封街，要讓無車日回歸生活化，也不再特別強調自行車，要進一步推廣「不開車」的無車日基本精神。市府交通局綜合規畫科長沈慧虹說，今年更徵求民間企業加入「每周一日不開車」的簽署並結合商家優惠，預計派出「無車大使」在捷運、公車站、轉運站等轉乘點發出一萬張「無車認同卡」，憑卡就可在8月16日至9月18日期間享優惠。今年無車日邀長期關注環境議題的音樂人馬修連恩擔任代言人，9月18日在公館水岸將有盛大夏日主題派對。

交通部長毛治國7月31日參加阿里山公路五虎寮橋通車典禮時表示，八八水災受創嚴重的阿里山公路59和71公里處路段，截彎取直橋梁工程，預計民國１００年底前完工，可改善逢雨坍方窘境。縣府指出，新建五虎寮橋全長490公尺，橋寬19公尺，興建經費新台幣 4億6800萬元。橋的名牌以山豬做為圖騰元素，以突顯阿里山鄒族的地域文化，橋梁位置是遠眺阿里山的最佳位置，風景秀麗，美不勝收。毛治國指出， 在阿里山公路59和71公里處路段所進行的截彎取直橋梁和邊坡打入排樁工程，預計民國１００年底前完工，屆時就可免除阿里山公路遇雨就坍方的窘境。張花冠再度向毛治國建言阿里山高山纜車對地方發展觀光的重要性，同時爭取阿里山公路頂六至五虎寮段沿八掌溪畔新闢觀光道路所需的興建經費。毛治國認為構想很好，共同努力。

首爾空氣質量管理部負責人Lee In-Keun表示：「我們正在設置先進的操作系統，以便與其他先進城市的電動車充電設施相匹敵。」計劃在今年年底前設置超過100個電動車充電站。為了促進這種環保汽車的使用，必須確保公共停車場有足夠的電動車停放空間，能夠容納至少2輛電動車，且將在首爾25個區的每個區辦公樓至少設置1個充電站。由於認識到電動車充電設施缺乏是推行這種環保汽車的最大障礙，市政府於5月28日與3家總部位於首爾的大型零售商簽訂了協議。該協議允許上述超市的顧客在今年年底前免費使用充電設施，為其電動車充電。不過，首爾市政府和上述三個商家都同意，將共同努力在未來繼續提供電動車免費充電服務，並且將給予電動車駕駛員進一步的優先權。

受豪大雨影響，六龜鄉多處便道、便橋封閉，寶來地區再度成為孤島，六龜鄉代會主席潘星貝27日下午搭乘怪手冒險渡溪向外求援，痛批政府從去年88水災後，漠視災區重建，讓災民每逢下雨天就要面臨受困的窘境。潘星貝說，從2009年88水災後，新開部落對外連絡的新寶大橋斷裂，縣府卻直到2010年6月底才完成發包重建的作業，期間施作的涵管便橋一直沒有進行疏濬，涵管底下積了很多淤砂，才會讓便橋再度被暴漲的溪水沖斷，造成新開部落百餘戶住戶受困。潘星貝多次拜託承包疏濬作業的廠商疏通河道，卻一直不被重視，他自己花錢找來怪手清疏，還被承包商恐嚇違法；就連26日夜裡便橋被大水沖毀，他通報縣府相關單位派員處理，過了20小時才見怪手下水施工護住僅剩的涵管，讓他實在氣憤難平，直言等天氣放晴，要好好向縣府和相關單位算總帳。

河南省欒川縣一條「零鋼筋」的大橋在洪水中垮塌，官方證實在37名已確認的死者中，有3人是外地遊客。7月24日，位於欒川縣潭頭鎮湯營村、233.7米長的伊河橋整條垮塌，橋面上的數十人落水。副省長劉滿倉指，事件是一場特重大事故，但「完全可以避免」，原因是地方對山洪災害防範知識宣傳不夠，基層防災意識薄弱，預警和組織群眾撤退、轉移不及時。對有安全問題的危橋、險橋等公共設施，也沒警示標誌，發生洪水時也沒組織人員把守。伊河橋是該河段上下游4公里內，唯一連接南北兩岸的橋，但垮塌的橋面和裸露的橋墩，未見有鋼筋。

相信長期比較省錢因此購買油電車的消費者，搞錯囉！本田汽車推出全球首部結合傳統燃油引擎和電動馬達兩套動力系統的「油電車」（Hybrid），距今已12年。加拿大卑詩省汽車協會（BCAA）歷時5年調查16款油電車，比較車價和燃料費，結果發現只有一款油電車的車價、保養和燃料費用比同級傳統的汽車省錢：賓士的S400 Hybrid，5年可省5,000美元（約台幣16萬元）。車價和保養、燃料費用5年下來跟傳統汽車相差最近的油電車款，包括豐田的Prius、Camry和Highlander，本田的Insight和Civic，及Lexus HS250h。豐田的Prius碳排放量在油電車中最低。BCAA公關主任艾克里斯表示：「價格並非車主購買油電車的首要考量，我們相信許多車主為了減低碳排放，願意多花點錢去買油電車。當然，車商提供優惠，將更具誘因。」