地層下陷

台灣高鐵彰化、雲林路段地層下陷嚴重。民進黨立委劉建國8日質疑，高速公路、縱貫鐵路都會避開嚴重下陷區，為什麼高鐵會刻意經過？行政院長吳敦義表示，會成立專案小組因應高鐵的沉陷問題；交通部長毛治國強調，高鐵

高鐵雲林路段地層下陷擴大，交通部長毛治國7日坦言，高鐵沿線沉陷還未穩定，確實令人擔憂。立委李鴻鈞表示，雲嘉南地層下陷主因是抽取地下水，尤其雲林沒有水庫，民生、經濟及農業用水都靠地下水，養殖業用水最可觀

根據台灣高鐵公司委託工業技術研究院監測高鐵沿線沉陷最新報告，去年雲林及彰化部分地區沉陷擴大。交通部公路總局也證實，雲林虎尾站有3條設計中的聯外道路已喊停。根據監測報告，屬於新增的高鐵雲林虎尾站，去年地

為了讓雲林嚴重的地層下陷一勞永逸，台灣自來水公司表示，湖山淨水場及下游自來水管線工程，預定民國104年完工且穩定供水後，雲林縣民生用地下水井將會全面停用。目前雲林縣每天約抽取14萬噸地下水，水公司將會

雲林縣嚴重地層下陷，為了保障高鐵的安全，水利署將加緊把高鐵沿線1115口井封閉。對於因此造成農民無灌溉用水可用，水利署副署長僅表示，將儘速推動湖山水庫興建，以期能夠提供農民地表水；倒是雲林縣政府提了幾

監察院27日提出調查報告，建議雲林、彰化地區應避免大量抽取地下水等。對此，雲林縣長蘇治芬說，調整產業用水比封井更有效；彰化縣政府指出，已協助廠商設自來水管。監委陳永祥、李炳南下午召開記者會公布「雲彰地

監察院27日公布調查報告指出，雲林土庫地區地層下陷，對高鐵行車安全造成隱憂，建議應全面避免或減少大量抽取地下水、嚴格取締非法抽取地下水。監委陳永祥、李炳南下午召開記者會公布「雲彰地區地層下陷影響高鐵行

在彰化農田水利會灌區以外的農地，抽地下水灌溉是農民唯一的生存之路，但芳苑沿海的地下水已經鹽化，PH值達到8，呈弱鹼性，鹽化的地下水在土壤表層留下薄薄一層鹽的結晶，導致農作物常常死亡，有的農民已經放棄耕

監察院調查發現，高鐵行經雲嘉地層下陷區，在雲林土庫與台78線交會處，有一橋墩下陷差異度已超過高鐵設計規範標準值，前後橋墩出現「長短腳」，另一處在雲林國小附近橋墩也已逼近標準值，調查報告中提出警訊，要求

台灣高鐵與雲林東西向快速道路交叉點一帶地層下陷嚴重，危及行車安全，水利署打算針對虎尾和土庫這兩區，有9平方公里區域，共1115口違規水井，進行封井。除了希望雲林縣府能夠提出照顧農民配套措施，中央政府也

根據水利署最新調查，雲林縣是全台地層下陷最嚴重的地區，而更令人擔憂的是，下陷地區已經擴及內陸，嚴重威脅高鐵在雲林、彰化段的行車安全。水利署總工程司王瑞德指出，由於雲林地區缺乏湖庫調配、儲存地面水，地下

六輕連續大火，已讓國光石化（俗稱八輕）能否過關充滿變數。曾任台灣省水利處長、台北縣副縣長的台大土木系教授李鴻源斷言，光從地層下陷、用水問題來看，「國光石化根本蓋不起來。」具有聯合國水利專家身分的李鴻源