氣候變遷

由於油價飆漲、溫室效應帶來的替代能源、環保節能相關商機隨之而來，這股環保意識高漲下帶來的投資機會，是今年度最不容忽視的投資方向。市場上已有10檔以上環保主題基金已成立或募集中，其中，國泰全球環保趨勢基金佈局四大產業，一舉涵蓋水資源、環保等四大議題。國泰全球環保趨勢基金以布局四大環保產業，滿足投資人一次買足所有環保趨勢產業的需求為訴求，主要投資於環境保護暨永續發展事業，包括深被看好的替代能源、水資源以外，並擴大至農產品、環污控制、廢棄物處理等領域，以及符合永續經營，對環境保護有助益的企業。國泰全球環保趨勢基金的環保產業一是替代能源，替代能源涵括了太陽能、風力、地熱等發電方式，以及生質燃料、燃料電池、超導體等動力科技，亦正是當前全球暖化議題下的最熱門產業。二是水處理與污染控制，國泰投信表示，在2000年，受可食用水不足影響的人數達5億人，預計在2025年，這數字將增為30億人。由於水資源的珍貴

今年2月間，美國人發起一項「花季追蹤計畫」(Project BudBurst)，鼓勵各州學生、園藝人士和科學家觀察身邊植物含苞、開花和落葉的時間點，登錄於線上資料庫，便可協助研究人員蒐集全美各地數據而更了解暖化氣候。動植物都受氣候變遷影響，有些植物因應暖化而延長生長季，有些則將生長適宜溫度範圍往上提升，或向高緯度遷徙。許多昆蟲物種的繁衍週期是隨日照長短變動，而非氣溫，暖化則使植物開花時間比傳粉昆蟲所「預期」要早，這種現象已在全球多處出現。 季追蹤計畫由美國大學大氣研究聯盟(University Corporation for Atmospheric Research，UCAR)主持，可讓人類更了解氣候變遷對環境的影響。計畫主持人、UCAR教育推廣部韓德森(Sandra Henderson)表示：「氣候變遷隱而未顯地影響我們的後院和社群。」去年春天，26州數千名志工登錄數百種植物落葉和開花時

中國國家林業局19日在一場討研會中表示，50年來最嚴厲的冬天造成中國林業部門573億人民幣的損失，中國的森林所受的影響可能會持續3-5年。根據新華社報導，國家林業局的副局長祝列克表示：「這次雪災重創中國10％的林地，也使得原本對2020年國家森林覆蓋率20%的努力倒退。」 不尋常的冬季暴風雪從一月中旬起便嚴重的打擊中國南方，造成至少80人死亡。除了19個省份的森林遭受損害外，民政部預估有1億名的民眾受到天氣的影響，天氣造成大規模的交通阻塞、建築結構崩塌、斷電、斷水和農作物損失。祝列克告訴記者：「這次的天氣毀損1781個國有林場、1,200個養殖場、有高達3萬個野生動物死亡或受傷。」由林業局發行的中國綠色時報指出，位於湖南省的洞庭湖因此結冰，而寒涼的天氣加上缺乏食物，使得進16萬隻的候鳥陷入危機。另一個林業局官員肖興威表示：「未來5年，受災省份的木材產量都可能受到影響。有些木材工廠可能因為原

當中研院的聚光燈，逐漸由細部的「能源科技」的深究，轉而觀照整體產業與能源政策不當所導致的問題，對環保團體是個欣喜的好消息。特別是其於建議書中直接指出近十年來台灣能源生產力於不升反降、燃煤發電比例大幅增加的事實，進而提出儘速通過溫室氣體減量法，訂定減量目標、厲行節能、改善產業結構、促進能源多元化。上述見解，多與環保團體歷年觀點一致，我們盼望中研院能積極發揮其影響力，敦促兩大政黨於周五(22日)開議的新國會時，將溫室氣體減量法列為優先草案，別再任憑其麾下的立委為財團以及大開發案護航，閹割此法中最重要的減量時程與目標，還有相關罰則制定。環顧整分建議書中，討論耗能產業時提供了「嚴格限制」與「容許加配套」兩種選項，卻於能源結構的建議上僅高舉「非核不可」的大旗。而於內容中，指出了燃煤電廠不易通過環評，再生能源發展技術不成熟，仍有環境衝擊等問題，卻未見論證核能電廠自鈾礦開採、廠址興建到最終的核廢處理，對

香港「文匯報」報導，1月26日以來，南京遭遇持續特大暴雪侵襲，部分城市道路因溶雪劑侵蝕、大型掃雪機械和裝上防滑鏈車輛的碾壓，產生很多坑洞，影響道路通行。南京市政公用局共查出道路坑洞等8千多處，隨後該採用瀝青、混凝土等填補修復坑洞。南京長江大橋也未能倖免，由於大雪使得與高速公路相接的長江二橋、三橋等相繼關閉，大橋成為當時南京過江的唯一通道，大型車輛防滑鐵鏈嚴重損壞橋面，以致橋面在連續幾年修補後再度千瘡百孔。南京日前對大橋由北向南的橋面展開修補，但如今橋面坑洞仍然較多，車輛經過大橋南堡下橋處時顛簸晃動，不少乘客感到心驚膽戰。此外，南京在雪災中曾使用大量的工業鹽除雪。1月底南京鹽務部門為融雪調集兩千五百餘噸鹽，其中1月27日夜間至28日中午，南京灑鹽470餘噸、防滑料180噸。目前，融雪劑的副作用也已顯現，南京部分行道樹和綠化帶出現枯萎發黃。至於是否造成土壤鹽鹼化，目前尚未觀測出來。

今(2008)年2/20台灣的新聞中有一連串關於支持核能發電的報導，重點新聞是李遠哲建議持續興建核四，其他所謂的專家學者、以及兩位總統候選人，也都一致擁抱核能發電。從反核到擁核，主要原因居然在於「核電有助於二氧化碳減量」。對於這樣過於簡化到荒謬的邏輯，實在令我看不下去！全球暖化是當今各國越來越關注的焦點話題，IPCC的研究明確指出，人為溫室氣體的大量排放量是造成暖化和其他氣候變遷現象的原因，而使用石化燃料所產生的二氧化碳，則被視為暖化的禍首，於是，各國開始忙著尋找替代能源，以為只要找到所謂乾淨的、不排放二氧化碳的能源，就能夠解決問題，在這樣的邏輯下，核能發電開始受到青睞。擁核的官員和學者專家，盲目得把核電的安全疑慮和負面效應放兩旁，只要是不排放二氧化碳的，黑的也能成為白的。盲目迷信科技　核電危險性不容忽略不管核電技術發展已經如何成熟，核電的危險性仍然存在，不管機率如何，只有發生和不發生兩個

新華社報導，中國氣象局對今年春夏氣候趨勢展望指出，春季時中國東部地區以少雨乾旱為主，其中吉林和遼寧大部、內蒙古東部、華北南部、黃淮、廣東與廣西北部等地區，春旱可能較為嚴重，而華南的南部和江南地區，春播氣候條件較差。到了夏季，下雨少的地方比下雨多的地方範圍大，旱重於澇，長江下游至江南北部可能出現高溫乾旱。此外，受聖嬰現象影響，今年夏季颱風將偏多。

全球能源消耗有85％來自化石燃料，燃燒化石燃料會產生大量二氧化碳，這種氣體會困住熱能使其無法消散，因此被認定為造成地球暖化的主要元凶。就算推廣使用可再生能源，未來大部分能源供應仍將仰賴化石燃料。科學家為了遏止溫室效應繼續惡化，正在研究如何攫取和貯存二氧化碳，使其不致飄散至大氣中，這就是所謂「碳封存」（Carbon Sequestration）。不少飲料和乾冰製造廠皆採用某種化學機制來攫取二氧化碳，同樣的機制可能會運用在燃燒煤炭的火力發電廠。屆時電廠的煙囪將被「吸收塔」取代，塔內的化學物質會把二氧化碳從氮、水蒸氣等其它氣體中分離出來並加以吸收。化學物質經處理後會與二氧化碳分開並送回吸收塔重新使用。假如在煤炭燃燒過程中能得到純氧供應，而非一般空氣，攫取二氧化碳會更容易。科學家正在研究如何以更經濟的方式製造純氧。至於貯存二氧化碳的地點，有幾個地下場所可以考慮，包括枯竭的油田和天然氣田。這樣做有好

溫室氣體減量國際合作，台灣不缺席！在行政院環境保護署支持下，國立中央大學與歐盟97年2月18日在比利時正式簽署溫室氣體太平洋觀測計畫合作案備忘錄，因為台灣的加入，原本受限飛航器材限制，一直侷限於大西洋區域的溫室氣體觀測範圍，將一舉擴展到全球。環保署長陳重信也出席見證簽署備忘錄。「中央大學與歐盟的溫室氣體太平洋觀測計畫合作案簽署備忘錄」簽署典禮在比利時國際新聞中心(International Press Center,Brussels)舉行；歐盟IAGO(In-Service Aircraft for Global Observing System)由德國FZJ國家實驗室及法國CNRS國家實驗室代表，台灣則由中央大學代表簽署、陳重信見證。溫室氣體太平洋觀測計畫未來將由中華航空、長榮海運協助，藉由現有的國際航線的飛機或船舶，蒐集觀測太平洋上空大氣層中的微量氣體，分析空氣污染物的長途傳輸途徑，作

諸羅樹蛙12年前被師大生物系教授呂光洋發表，棲地只分布在雲林、嘉義、台南。諸羅樹蛙特別喜愛在大雨過後發出嘹喨叫聲，俗稱「雨怪」。諸羅樹蛙喜愛棲息溼潤的竹林，雲林縣華南國小校長陳清圳，7年前與呂光洋教授發起「諸羅樹蛙保育及教育推廣計畫」，在古坑鄉找21個棲地的竹農，相約5年內不轉種果樹、不燒竹子、少用農藥，每戶補助5千元。陳清圳在竹園觀察實驗，累積豐碩田野資料。他表示，起先發現竹林廢耕、棲地碎裂、環境汙染是直接導致諸羅樹蛙族群縮小原因；但從與竹農訪談卻發現，近40年來的氣候變異主宰諸羅樹蛙孵化數量。陳清圳指出，蝌蚪靠著卵泡水分存活，諸羅樹蛙的卵泡9天內一定壞滅，若氣候乾燥、水源不足，小蝌蚪就會提早死亡。陳清圳表示，長年氣候變異，地下水位下降、梅雨不明顯、雷陣雨縮短，諸羅樹蛙從卵泡出生就受到乾燥威脅。

台北市去年強制推動公務車停車熄火，環保局昨天公布成效，86年一至三季的用油量，較85年同期減少百分之四、柴油減少百分之十。15家公車業者也加強公車司機停車熄火、避免急踩油門等習慣，整體油耗節省百分之二，其中首都客運表現最佳，每月節省油費高達兩百四十萬元。 台北市環保局第一科科長陳聰明說，進一步比較15家業者去年年下半年、95年同期用油資料，平均每輛公車每公升油料的行駛里程增加，由原先的2.256公里，增至2.299公里，節省油耗2%。陳聰明強調，每天減少引擎空轉3分鐘，一年減少排放140公斤的溫室氣體、6公斤空氣污染物，還可節省油錢約1800元，雖然只是一個小動作，但在聚沙成塔的實行下，即可變成對抗暖化的行動。

日本最大規模的路跑活動東京馬拉松於17日舉行，不過這場活動也意外扯出環保問題。日本學者預估，現場將近五萬人所製造出來的垃圾及二氧化碳排放量，等同30萬人一天製造的份量。大會也在各個休息點增設不少流動廁所，相較於往年參加者憋尿排隊，今年可是方便多了。為了讓比賽順利進行，大會還在環保下了不少工夫，參加者沿途補充水分的紙杯都是由環保素材洋麻製成，1萬5000多名義工身上所穿的制服也是由回收寶特瓶再製而成的，就連活動舞台也是由大型太陽能板來發電。不過做了這麼多努力，看在學者眼裡還是不夠，一場活動下來還是消耗不少資源，包括用掉了68萬個紙杯，相當驚人。馬拉松活動為健康而跑，但卻扯出增加環境負擔的爭議，或許也是參加者始料未及的。