永續發展

當全球注目焦點放在「索馬利亞」海盜時，「索馬利亞」國內正遭逢嚴重天災人禍，幾乎讓整個國家陷入飢荒。國際紅十字會人員歷伯斯金說，「索馬利亞」境內的戰亂衝突嚴重，使得救難組織幾乎無法運作。而且過去這些年，洪水、乾旱頻傳，導致「索馬利亞」至少半數以上的人口仰賴外援糧食維生。不少家庭被迫吃掉過去他們賴以維生的牲畜：駱駝及羊群。整個大地放眼望去，一片荒蕪，讓人想起1992年的大飢荒，當時造成數以萬計的民眾餓死。 歷伯斯金表示，「索馬利亞」政府軍與叛軍的武裝衝突，還有鄰國「衣索匹亞」軍隊介入，使得民不聊生，紅十字會呼籲政府開放邊界，好讓民眾越界找尋更好的生路。

科學家報告指出，耶路撒冷（Jerusalem）附近一處石窟內石筍上環狀沈積物的分析，揭露出當地一段氣候較乾旱時期，時間正好是羅馬和拜占庭帝國衰退期。威斯康辛大學（University of Wisconsin ）地理學家分析耶路撒冷附近索瑞克石窟（Soreq Cave）地面的石筍其最小達直徑百分之一毫米的環狀沈積物化學成分，這座石窟形成於西元前200年到西元1100年間。理學家瓦雷（ John Valley ）和奧蘭（Ian Orland ）做出結論，認為西元100到700年間東地中海地區氣候較乾旱，西元100年到400年間降雨量驟減，這段時間正值當地羅馬和拜占庭帝國步入衰退。瓦雷在聲明中說：「這是否造成拜占庭的衰弱還不知道，不過倒是有趣的相關。」

中國大陸第三大水電站向家壩水電站今日將首批兩萬餘尾珍稀特有魚苗放流到金沙江左岸宜賓縣安邊鎮水段。據稱今後每年將逐步提高，放流總數有望達到67萬尾。向家壩水電站壩址位於四川、雲南兩省交界的金沙江下游宜賓縣河段上。整個工程靜態投資434億多元人民幣，總裝機640萬千瓦，裝機規模僅次於三峽電站和溪洛渡電站，位列中國第三。該電站於2006年11月底正式開工，2012年首批機組發電，2015年完工。根據工程建設規劃，向家壩用於環境保護和水土保持總投資達14億多億元。今年7月底，投資4千萬建起了金沙江溪洛渡向家壩珍惜特有魚類增殖放流站。每年生產30萬尾長5至10釐米特有魚類苗種和總數約1萬尾達氏鱘、胭脂魚等。

至於高山鐵路，比較少見這類說法，一般是指行駛在中高海拔地區的鐵路，但是未必具備大坡度。在大陸國家也可能由中低海拔至高海拔，如瑞士少女峰鐵路567m爬升至3454m。一般而言，至少鐵路必須有行經海拔2000公尺以上的路段，因為中海拔地區為1500-2500公尺，高海拔地區為2500公尺以上。例如祕魯的安地斯山鐵路高居海拔4000公尺以上，是非常典型的高山鐵路，阿里山森林鐵路從海拔30公尺至2451公尺，也合乎高山鐵路的定義。但是如日本大井川鐵路雖然坡度很大千分之90，但海拔最高點不過686公尺，是登山鐵路並非高山鐵路，換言之，並不是所有登山鐵路皆是高山鐵路的。 還有，阿里山鐵路的正式名詞是「阿里山森林鐵路」Alisan Forest Railway，並非阿里山登山鐵路或高山鐵路。而所謂的森林鐵路是指為開採森林資源而舖設的產業鐵道，主要以美洲國家居多，例如美國的Cass Scenic Rail

為有效保護海域生態環境和珍稀海洋物種，減少海域安全隱患，福建省海洋與漁業局近日正式發布了《福建省海洋與漁業局關於在廈門市五緣灣大橋以南五緣灣內海域等特定海域設置禁漁區的通告》，將鐘宅、劉五店、澳頭、五通四點連線的同安灣口湖裏一側海域7.183平方公里和五緣灣大橋以南五緣灣內海域2.07平方公里設置為禁漁區，面積總計為9.235平方公里。設定禁漁區面積內禁止一切捕撈和養殖行為。廈門市海洋與漁業局局長藺海清在接受記者採訪時說，這是廈門首次設置常年禁漁區，主要因為這裡是國家一級保護動物中華白海豚主要活動區域，近期內多次發現大量白海豚頻繁出現，在其活動頻繁區禁止捕撈，可消除其生活環境的影響和危害。另外，同安灣口及五緣灣海域主要功能是航運和旅遊用海，劃定禁漁區，有利於規範管理，遏制非法捕魚，保護海洋動物，同時還可對有限的海域進行合理規劃利用。藺海清說，近年來廈門市不斷加強漁民轉產上岸工作，並採取了給

衛生署樂生療養院位於捷運新莊線新莊機廠用地範圍內的部分建物拆除及拆除後異地重組，3日上午展開，警方動員優勢警力強制抬離靜坐抗議的100多名青年樂生聯盟和樂生保留自救會成員，歷時一個小時完成淨空，捷運局隨即展開圍籬和拆除作業。民進黨文宣部主任鄭文燦上午表示，2008年11月24日台北縣政府公告拆除，主政者站在捷運本位主義的心態思考問題，完全未考慮文化資產保存，以及過去的政治承諾，卻採取粗暴的拆除手段。鄭文燦呼籲，樂生療養院的保存，應站在歷史與人權高度，加以反省，遺憾馬政府完全缺乏這些思考，顯示過去的選舉承諾是敷衍。鄭文燦建議，行政院應將樂生療養院39棟建築物先指定為古蹟，再來拆除其餘建物，是樂生自救會可接受的方案，也不會影響明年的捷運通車，是大家都能接受的最佳方案。

內政部剛通過可行性評估的「台江黑水溝國家公園」，擁有現今國家公園缺乏的多個第一，它是台灣第一座荷蘭商館、漢人在台灣第一條人工運河、台灣第一個新式瓦盤鹽田，這些第一，將伴隨著國家公園的成立，再次浮現它們的重要價值。台江地區除了歷經荷蘭、鄭成功的開台歷史場景外，更兼具漁業、鹽業重要產業，而在近來國際對濕地重視下，四草及曾文溪口更是國際級濕地，而隨著黑面琵鷺的逐年增加，更讓台江地區生機盎然。尤其地方生態團體、宗教事業的熱心，更是「台江黑水溝國家公園」的一大特色，目前全國七大國家公園多為自然地景或高山地形，只有「台江黑水溝國家公園」增加海岸濕地景觀及人文歷史的元素，擁有包括第一座荷蘭商館、漢人在台灣第一條人工運河、台灣第一個新式瓦盤鹽田等多個第一。

完成造林保存面積2446.9萬公頃，森林覆蓋率由工程建設前的5.05％提高到目前的10.51％，森林蓄積量由1977年的7.2億立方米增加到13.9億立方米，以鮮果品為主的特色林果業已成為農民增收致富的支柱產業，這是三北防護林工程建設30年來取得的成就，同時也是中國生態工程建設的一個縮影。 近年來，中國政府實施了三北防護林體系建設工程、六大林業重點工程等一系列戰略措施，不斷加大生態環境保護與建設力度，使中國生態狀況得到明顯改善。30年來，三北防護林及長江流域等其他幾項重點防護林體系建設，解決了三北地區的防沙治沙問題和其他地區各種生態問題，木材產量大幅調減，制止了嚴重的超量採伐，同時森林資源管護也得到了有效加強。

1976年高雄縣政府在茄萣溼地闢建近海漁業特定區，即現在所稱的興達港；1986年政府又在興達港東側規劃遠洋漁業特定區，計畫總面積271公頃。20幾年來，漁業日益蕭條，興達港的漁船僅剩不到100艘，用鹽田填土劃設的近海漁業特定區，住、商等進駐率不到2成；耗資70億於1998年興建完成的遠洋漁港，從完工至今沒有半艘遠洋漁船進駐，閒置10年，廣大的鹽灘地在築港填土之後便荒廢至今，靠雨季時的積水，已變成季節性的溼地，吸引成千上萬野鳥前來棲息，鹽灘地上自然發育的海茄苳、欖李及耐鹽的濱海植物也處處顯露生機。不幸的是，高雄縣政府竟以發展專區內的生活道路系統計畫為由，先行興建遊艇產業專區的聯外道路，向中央政府提出申請興建兩條總長度約2.4公里的道路。 茄萣鄉數十年來人口不斷減少，況且該區已有空盪寬敞的台17線作為聯外道路，何需在此溼地上開闢新路？目前該路已委由營建署南工處開始施工，工程單位把部分溼地的水放

10多年前惡臭不堪的鹽水溪，多年來經居民與學生的守護不再惡臭，台南市政府除了沿溪設置單車道，也加強河灘地的清理。台南市北區大港社區發展協會30日在中華北路鹽水溪橋與大港觀海橋間高灘地，舉辦「遊溪戲溪－守護鹽水溪」活動，共有義工、河川巡守隊、社區大學、大專院校等團體近千人參加。 市長許添財表示，早年鹽水溪惡臭難聞，近年來市府清濬溪道，並拆除四草湖旁違建魚塭，現在從四草大橋、鹽水溪橋到北安橋間的河川已經沒有臭味，能有此佳績，環保志工與河川巡守隊的努力居功厥偉。許添財並與環保局長張皇珍、北區區長謝振益、文化觀光處長許耿修等人帶領民眾讀祭文祭水神，並簽署「守護河川」生活公約，繫黃絲帶祈福。

李淑珍〈返鄉務農的一條活路〉一文，提議政府給予技術指導、資金補貼、特別收購，鼓勵失業者歸農，以「幫助青壯人口在農村扎根」，如此「不只是救失業，更能救農村、救健康、救大地，讓社會長治久安。」注入新血以復甦農村生機，想來「一舉數得」很理想，但讓我們看看2位歸農知識分子怎麼說：羅傑，大學中文系畢，原從事醫療，2年前為照顧父親，返鄉繼承農事。「除非具備3條件：很清楚自己的人生目標，有積蓄、人脈，不怕失敗和人家鄙視懷疑的眼光，否則我不建議這樣做。」羅傑認為慣行農業已漸淪入末途，而有機新農業還在艱苦開拓出路，弱勢失業者若輕率投農，等於「拿自己最後一點資產丟進大海」。因宗教及環保信念，他對選擇歸農無怨無悔，但他說自己是用「打落牙齒和血吞」的精神摸索了1年，才慢慢看清務農方向；即使如此，未來幾年他也還得繼續練習與債務壓力共處。

景氣寒冬逼人，失業大潮湧現。在花完3,600元的消費券之後，坐困愁城的失業人口將何去何從？表妹高職畢業就到北部謀生，20年浮沉後仍感前途茫茫。眼看工作岌岌可危，她開始懷念屏東鄉下的香蕉園和菜圃：「照顧那些菜長大，心裡也會充滿希望……」的確，根據台灣過往經驗，離鄉到城市就業的遊子，在經濟蕭條時期（如20世紀70年代的2次能源危機），往往選擇返鄉歸農，靜待景氣好轉。換句話說，農村能發揮調節經濟、安定社會的功能，吸納失業人口，成為國家社會的安全瓣。組織「穀東俱樂部」的賴青松，12歲時就曾因父親經商失敗，舉家遷回台中鄉下老家務農。阿公那句「咱家食飯無差加幾雙碗箸」，穩住了一個瀕臨破碎的家庭，給了他一個快樂童年，也埋下他日後「實現你我心中的那畝田」的種子。只不過，在政府長期「以農業扶植工業」的政策之下，如今台灣農村業已凋零殆盡、奄奄一息。被寵壞的城市消費者，不知稼穡艱辛；唯恐選票流失的政府，一遇青黃