永續發展

OECD的一份鼓勵生質燃料大量生產與使用的政策研究報告指出，富國政府補貼本土生產的生質燃料，不但對減少溫室氣體和增加能源安全影響甚少，同時還抬升全球糧食價格。OECD是一個總部在巴黎的經濟合作發展組織，該組織自我期許為「由30民主國家組成的獨特會談，以解決全球化下經濟、社會和環境面的挑戰。」根據OECD於7月16日發表的報告《生質燃料補助政策的經濟評估》指出，生質燃料接下來的政策在2015年之前，能減少至多0.8%交通運輸所產生的溫室氣體。生質燃料的產量與使用，主要是以穀物和糖類作物製成的乙醇，以及以蔬菜油製成的生質柴油為主，在過去幾年來成長幅度相當大，並在下個十年間產量會更進一步倍增。以今日的石油價格來說，由植物產生的生質燃料是全世界關注的焦點。美國的乙醇產量佔了全世界的48%，而巴西則是31%，這兩國是全世界最大的乙醇產國，而歐盟佔了全世界生質柴油60%的產量。由OECD貿易和農業理事

經營有成的古巴私營農場主最多可以向國家申請99英畝的農地，租期10年並且可延長其租約。古巴釋出國有農地供私人經營農場的目的是希望借此增加該國糧食生產。古巴領導人勞爾﹒卡斯特羅將減少價昂的進口糧食視為國家安全優先問題。雖然古巴1959年革命之後，仍然允許經營小規模的家庭農場，但是該國絕大部份農地還是在國營企業的控制之下。但是這種做法的效率不彰，古巴半數的農地荒廢，如今古巴所需糧食的半數以上需要仰賴進口。以今年而言，國際糧價上漲，古巴糧食進口金額也增加了10億美元。希望以此做法來增加糧食產量並且減少糧食進口。命令也特別指出，租用者必須支付稅金。

西藏農牧部門正在採取多種措施，保護雅魯藏布江及其支流水係珍貴的高原漁業資源。 林芝地區農牧局高級工程師張良松表示：「作為西藏境內最大的河流，雅魯藏布江及其支流水係裏生存著大量青藏高原的珍稀魚種。近年來，由於一些水域附近居民捕撈過度，這些魚種資源數量出現下降趨勢，因此要及時採取措施加以保護。」 而目前林芝地區利用福建海洋與漁業局援助的170萬資金，正在修建一座高原特色魚種繁育場。2009年建成後，將通過水產苗種繁育、人工增殖放流、養殖試驗示範、培訓養殖技術人員和漁民，並輔助發展休閒漁業等方式，達到幫助雅魯藏布江水係豐富漁業資源，推動漁業經濟發展的目的。 除此之外，今年林芝地區還對雅魯藏布江及支流尼洋河實行4月至8月間的禁漁措施，以保護正處於繁殖期的水生魚類。

雲南劍湖考古挖掘出了一個大型新石器時代遺址，距離現在超過三千年，比浙江河姆渡文化還早。考古人員挖出了許多木頭柱子，這些柱子埋在地下的部分有4.6公尺長。考古人員判斷這些柱子是打地基用的。這塊遺址目前挖掘出的部份有1350平方公尺，據估計，整片遺址面積有4平方公里。考古人員已經挖掘出了三千多件物品，有石器、木器、鐵器、陶器和骨頭做的一些古物，還有兩千多根木頭柱子。

澳洲氣候部長指出主要糧產區達令河流域的情況很糟，水量一直很低，6月份的天氣又非常乾燥，而政府重點絕對必須放在人的需要上，那就是100多萬依靠流域獲取飲水的民眾。澳洲官員的報告指出，達令河如果水量減少，流失量又比預期大，可能需要實施進一步應急措施，以保障人員需要。澳洲頂尖科學家7月提交的一份報告指出，氣候暖化將使澳洲受熱浪襲擊的機率增加10倍。以往每隔22年才會出現異常炎熱的年份，往後每隔一兩年就會發生一次，旱災將成為澳洲的永久性特徵。

東南亞地區政治動盪，加上通貨膨脹惡化，根據東南亞國家協會的聲明草案，各國外交部長21日起在年度會議著手對付日益高漲的食品與燃料價格。各國外交官表示，因為該地區主食－稻米2008年因為短缺的恐懼而飆漲，東協10國也同意在12月舉行「糧食高峰會」。公報草案指出，各國外長將討論「高漲的石油及糧食價格對各國人民福祉及持續性經濟發展，所形成的越來越大的挑戰」。菲律賓官員表示，高經濟成長率的東南亞擔心全球金融動盪可能讓1997至1998「亞洲傳染性」金融危機之類的連鎖反應，再度陷入不穩定。不斷上漲的物價，讓馬來西亞反對黨在2007年3月的大選取得空前勝利，並使得東南亞其他地區的政治動盪加劇，包括部份國家發生糧食暴動及抗議，其他國家則限制糧食出口。

全球氣溫在近一百年當中開始快速上升，光是1995~2006年的12年中就有11年位列最暖的12個年份中。北極向來是溫室效應最顯著的地區之一，直觀來看北極融冰可使航道開通，並使天然氣與石油等資源開發更容易，然而此種思維因忽略了洋流平衡機制的重要性，而有欠周延。事實上，北極長期扮演吸收赤道等低緯度地區過多熱量的角色，由於海洋透過洋流系統可調節各地氣候，若暖化持續下去，也許不再有洋流，對地球生態將造成相當嚴重的衝擊。台北大學自然資源與環境管理研究所教授張四立表示，全球暖化的嚴重性除了自然生態面之外，在人文面上還牽涉到能源與資源的耗竭與爭奪。不論情願與否，為減輕暖化可能造成的後果，力行節能減碳誠然已蔚為趨勢，這對任何政府在制定能源與產業相關政策時皆有影響。正確的價格 最適的配置溫室氣體減量的關鍵點在改變人類的行為，張四立說：從經濟角度來說最重要的是使所減的量反映在價格上，因為價格是資源配置的指標，

近日來有關蘇花替代「高速規格」公路之爭議沸沸揚揚，行政院所持的論點是「給東部居民一條平安回家的路」，然而路修的越大越平就越安全嗎？似乎不然。根據警政署的統計資料，花蓮在2005年的A類交通事故死亡肇事路段，以又平又直的花東海岸公路居首，而宜蘭交通隊的統計也顯示，最常發生事故的路段，是台二線濱海公路頭城到大溪段，蘇花公路反而都不在名單內，這些車禍事件有1/4是外地來的觀光客，因為對路況不熟又車速過快，因而肇事。 台灣本來山高水急、地形陡峭，除非剷平島上所有的山脈，有落石坍方威脅的公路可說是遍布全島，人盡皆知要從事單車環島的最大障礙，在於蘇花公路的砂石車，而非陡峭的山路。況且太魯閣號傾斜式列車的運行，使花蓮到台北的行車時間縮減到2小時，使用鐵路本來就比公路運輸更加節能減碳，若更有創意一點，用藍色公路以船運進行農產物輸運，都比花300億建一條穿越保護區、增加車禍頻率，長度只有20餘公里的高速公路

在遙遠的中國西部和西北部，半游牧民冬夜蜷縮在他們偏僻的住宅裡，夏天住在帳篷裡，煤油燈、酥油燈和蠟燭冒著煙，在昏暗的燈光下，視線模糊。這些傳統的牧民是這個國家最貧困人口的一部分，現金收入極少，以物易物，需要用錢時賣一頭氂牛或者一頭羊。這一區域分布在九個省，很多地方氣候非常寒冷，地勢很高，有的地方海拔高達4,000米。在青海省，牧民冬季在相對防寒的山谷中放牧，夏季則遷移到海拔更高的牧場。在同樣遙遠和人口稀少的農業區，例如內蒙古、甘肅和四川等地，情形也大致相同，生活條件艱苦。通常，農村居民和最近的鄰居相距遙遠，獲得的商品和服務有限——特別是奢侈的電網供電。不過，近年來情況正在逐漸好轉。由於中國的「農村能源發展項目」（REDP），居民能夠買得起的高質量太陽能照明設備在這個地區越來越多。這個2001年由國家發改委和世界銀行聯合發起、得到全球環境基金國際贈款的中國項目，在2008年6月獲得了近4萬美元

剛果衛生部長拉烏女士17日宣布，當局將為兒童提供免費愛滋病毒檢驗和免費的抗瘧疾藥物。 她在布拉薩市兒童醫院宣布展開這項新措施時說，這項服務從現在開始免費提供給十五歲以下的兒童，以及孕婦。但是她警告說：「這些藥物是給病人使用，絕不可流入街頭或鄰國。」 醫院員工偷竊及在黑市轉售藥物是剛果最主要的問題。在剛果，愛滋病毒所引起的肺結核已經可以免費治療。肺結核、瘧疾和愛滋病是剛果三大死因。根據聯合國兒童基金會的數據，僅瘧疾每年即造成21,000名五歲以下孩童死亡。

孩童的哭號劃破阿富汗修加拉河（Shulgara river）岸邊，一處帳篷城的愁苦天際。然而，即使這樣的嘶聲很快就會止息，因為即使哀嚎也無法阻止脫水、饑饉與疾病的逼迫，而最後只留下支離破碎的家庭。城內居民扎曼（Mohammad Zaman）說道，「過去當家裡有成員逝世，我們會為其舉行殯葬禮儀。不過現在自身難保，根本無暇照顧那些垂死的孩子。」夏日炙熱的驕陽將河岸邊沙漠屯墾區的溫度竄升至攝氏40度以上，使得2,500餘戶的家庭民不聊生。自從春天的雨水遲至後，修加拉河已成為居民賴以維生的唯一飲用水源。然而，隨著氣溫不斷攀升，不但河水與溪流逐漸乾涸，井水水位亦降至最低界線。持續高漲的麥價讓一般家般甚至負擔不起最基本的糧食支出，在無餘力購買秣料的情況下，家畜一一死去，造成更大的損失在紅新月會（Red Crescent）與阿富汗政府和當地商人的合作援助下，幫助流離的人們改善生活。不過人民卻反映這些作為

中國國營媒體報導，5月12日的四川大地震震垮了許多人的家園，也讓偏遠村莊的超過一百四十萬居民重回絕對貧窮困境。「中國日報」引述中國扶貧開發協會會長范小建的話報導：「很多地區過去二十年辛苦達成的扶貧成果，在幾秒鐘內就消失了。」他說：「這次地震造成的損失太龐大，讓很多農民又陷入貧窮。」 范小健是指近幾十年來中國扶助數百萬人擺脫絕對貧窮所做的努力，這項成果獲得包含聯合國等國際組織的讚賞。