污染治理

桃園市八德區居民昨天在臉書社團抱怨，稱大宏里時常有燒塑膠的味道，直呼「聞久身體不適已經去急診了」，大宏里長楊萬得指出，臭味問題困擾當地10多年，但始終找不到污染源頭，非常苦惱；市府環保局回應，已和陳情人聯繫，擇日確認臭味地點，目前正進行可能固定污染源清查作業，釐清異臭味可能來源。楊萬得說，昨天陳情電話湧進10多通，這問題已經困擾他們10多年，有時一周會有2、3天飄出臭味，有時1、2個月才會發生，3年前，曾請議員協助尋找污染源頭，但臭味隨著風向不同會改變，且等稽查人員等廠時，有時氣味早已飄散，難以找尋污染源。環保局統計，近3年來，八德區大宏里附近空污及異臭味陳情案件，共受理陳情97次、查獲違規告發5次，目前已針對大宏里區域及鄰近大明街、桃德路等區域，進行可能固定污染源清查作業，釐清異臭味可能來源，再執行稽查管制。由於臭味容易稍縱即逝，稽查難度很高，呼籲民眾若可以提供確切異臭味來源方向或位置，

中國生態環境部22日就長江經濟帶突出生態環境問題整改不力約談安徽池州、江西上饒、湖北孝感、湖南衡陽、重慶南川和四川遂寧等六市（區）政府。約談指出，六市（區）政府在生態環境問題整改不力，存在思想認識不到位、整改任務推進滯後、環境監管不嚴不實等問題。以安徽池州市為例，2017年7月第一輪中央環保督察反映安徽省礦產資源無序開採問題後，池州東至縣發文要求關閉舜盛新材料科技有限責任公司位於大曆山省級風景名勝區內的石灰岩礦，啟動礦山地質環境恢復治理工程，2018年底前完成，但調查發現，違法開採破壞生態問題仍未獲得有效解決。中國中央生態環境保護督察辦公室常務副主任徐必久指出，部分地區存在虛假銷號，「把其他已經完成的任務納入到整改方案中，這跟造假沒有區別。」他說，這是首次針對長江經濟帶生態環境問題進行約談，目的是傳導壓力，推動已經發現的問題獲得解決。

近年來缺乏再利用途徑的焚化爐底渣，頻傳大量違法棄置於農田。今（22日）立委陳椒華與環團召開記者會，痛批環保署竟大開底渣再利用法規後門，允許底渣在添加少許水泥後，以「低密度再生透水混凝土」的名義回填農地，對此陳椒華呼籲農委會修法明定罰則，要求環保署將不當條文刪除。環團揭露，彰化縣率先利用法規漏洞，核准焚化底渣回填農牧用地，目前已有三個場址以「低密度再生透水混凝土」的名義，將合計高達2萬5958公噸的焚化爐底渣回填到農牧用地，現場測出數種重金屬嚴重超標，遇水恐溶出污染土壤及地下水。底渣再利用法規修出漏洞  竟能合法回填農地全台24座焚化廠每日燒掉近2萬噸垃圾，每年產生近90萬噸底渣。過往底渣主要透過掩埋處理，近年來隨著掩埋場逐漸飽和，環保署積極推動底渣再利用，將底渣處理成再生粒料，應用於道路填築等公共工程用途，盼讓廢棄物成為資源，並增加底渣去化管道。

環保署空氣品質預報顯示台灣西半部地區近日空氣品質不理想，台南市環保局長謝世傑今天（21日）表示，除通知大型工廠自主降載、大型營建工地加強灑水與抑制揚塵，並與中央合作執行工廠業者稽巡查，以新購置的紅外線氣體顯像儀執行工廠稽查，預防洩漏與異常排放。謝世傑說，石化工業、塑膠原料製造業等廠區大量使用管件連結或銜接各類輸送管線的接頭，這些設備元件是洩漏空氣污染物的重點稽查對象，過去稽查人員無法肉眼辨識洩漏與否，如今透過紅外線氣體顯像儀，可以迅速揪出管道洩漏、非法管道異常排放、防制設備是否正常操作。謝世傑指出，台南市環保局近期透過紅外線氣體顯像儀已查獲5件違規，最高可裁罰新台幣2000萬元罰鍰，並將持續稽查重點列管污染源，全力防守空氣品質。

中國將污水資源化利用上升為國家戰略。據中國國家發展改革委表示，要加快推進城鎮生活污水資源化利用。以城鎮生活污水資源化利用為突破口，以工業利用和生態補水為主要途徑，全面推動中國污水資源化利用。目標2025年前全國污水收集效能需顯著提升，全國地級及以上缺水城市再生水利用率達到25%以上，京津冀地區達到35%以上；工業用水重複利用、畜禽糞污和漁業養殖尾水資源化利用水平皆需提升；污水資源化利用政策體系和市場機制基本建立，包含完善取水許可管理制度，建立使用者付費制度，放開再生水政府定價，並開展污水資源化科技創新。

無論在地勢平坦的台南市關廟區，或是群山環繞的苗栗縣大湖鄉，走進農地都不難發現，黑色的農業塑膠膜，早已成為農民們的好朋友。但這些塑膠膜使用過後，又該怎麼妥善處置？台南市關廟區，鳳梨農徐春益和妻子熟練的鋪著農業塑膠膜，他們正在為鳳梨苗栽種做準備。資材商因應各種作物生長特性，客製化不同的開孔規格，讓農民在栽種過程，體驗前所未有的便利。雖然少了野草，可以避免使用除草劑，也省下除草工資，不過礙於使用後的塑膠膜體積龐大，清運不易，對農民來說，透過怪手把塑膠膜，連同枯葉推到一旁堆置或一起攪碎，是當地常態。然而土壤中遺留的塑膠碎片，卻很少有人探究，它們後續對作物根系生長，是否造成影響。根據農委會農糧署的統計，2019年非生物性農業廢棄物當中，塑膠膜類，包含塑膠布、塑膠網及塑膠盤，合計至少有1萬1679公噸，用量頗為可觀。而現階段主管機關提倡的，是鼓勵農民盡量參與回收機制，讓使用後的塑膠膜，有機會製成塑膠粒

彰化縣區域排水高達218條，居全國之冠，大排草叢、樹林等隱密角落，變相淪為民眾偷倒垃圾，甚至傾倒整車廢棄物的場所，總有清除不完的垃圾山。去年，彰化縣靠移動式攝影機蒐證，成果豐碩，共抓到167件偷倒垃圾者，今年再針對偷倒熱點區增加攝影機數量，未來條條都將會有蒐證設備，就是要讓老愛偷倒垃圾的民眾，隨時感受蒐證器材的鏡頭就在民眾看不到的地方緊盯著。為了避免區域排水淪為垃圾場，縣府從去年起開始，在區排周圍部署移動式攝影機蒐證，結果1年就逮到了167件，件件都依法裁處，情節輕者依廢棄物清理法開罰1200元到6000元，重者依水利法開罰100萬元到500萬元罰鍰。今年縣府再投入48萬6000元經費，增加移動式攝影機的數量，於區域排水各髒亂熱點機動式監控，標案1月28日決標，並已啟動蒐證，攝影機隨時都會埋伏在區域排水溝某個角落處，會讓偷倒垃圾民眾防不勝防。

一份今天（28日）公布的最新研究調查顯示，即使印度去年多數時間都因武漢肺炎疫情全國封鎖，但首都新德里死於空污的人數仍高達5萬4000人，居全球人口最多5大城市之冠。綠色和平東南亞分部（Greenpeace Southeast Asia）分析瑞士空氣清淨科技公司IQAir監測28個城市空氣污染資料發現，儘管全球多數國家去年因2019冠狀病毒疾病（COVID-19，武漢肺炎）執行全國封鎖或部分封城措施，但空污仍在新德里、墨西哥市、聖保羅、上海和東京，世界5個人口最多城市奪走約16萬人性命，造成850億美元經濟損失。印度新聞信託社（PTI）引述上述報告指出，其中又以新德里在這5大城市中死於PM2.5的人數最多，高達5萬4000人，等於每百萬人就有1800人死於空污，空污並造成相關經濟損失81億美元，相當於新德里年均國內生產毛額（GDP）的13%。報告說，新德里的PM2.5空污水準，高出世界衛生組

台中市三座垃圾焚化廠的處理量與進場量2019年呈現「死亡交叉」，目前已拒收外縣市垃圾，中市府環保局去年垃圾清運量34萬多公噸，雖比前年下降5.03%，但因焚化廠逐漸老舊，和一般事業廢棄物及民間清運業者等垃圾量上升，目前每天處理量缺口達88公噸，環保局希望市民配合落實垃圾分類、回收，減輕垃圾處理壓力。環保局表示，垃圾分類、回收有助垃圾減量，不過環保局負責清運的垃圾量下降，一般事業廢棄物、民間清運業者等垃圾量並未減少。焚化廠去年起已停收南投縣垃圾，並啟動整體改善計畫，今年4月文山焚化廠要促參招商，興建一座全新500公噸焚化爐，淘汰一座舊爐，才能啟動另外兩座的整改期程。后里焚化廠的合約即將到期，目前仍在評估要用採購法或促參案改善，增加焚化量。環保局說，預計明年開始全面落實生廚餘分類回收後，垃圾可以再減量，也能提升焚化爐處理效能。

苗栗縣反坤輿事業廢棄物掩埋場自救會昨天（16日）發表抗議聲明，全鄉9個村長都到齊，哀嘆造橋要變成垃圾鄉了，自救會訴求縣府開啟環評程序，撤回坤輿試營運計畫。縣府指出，坤輿2001年申請，依法免實施環評，2019年檢具試運轉計畫送審，歷經委員會專業、技術審查及現勘，並經4次補正，確認文件完備，去年12月31日依法核准90日試運轉計畫，後續坤輿尚須檢具試運轉成果報告送審，環保局會依法嚴審，落實把關，確保環境品質。反坤輿自救會抗爭昨天（16日）進入第43天，指出掩埋場接近水源，縣府未溝通民意即同意試運轉90天，要讓8千多公噸事業廢棄物進苗栗，可能污染環境禍害子孫。自救會聲明訴求縣府需依2012年環保署訴願書行政處分，要求坤輿變更興辦計畫，進行環評並撤銷設置許可，要有居民推薦的環評委員參與環評，縣府應說明山坡地保育區農牧用地變更程序的疑慮，公開坤輿案資訊供檢視，並充分溝通說明取得居民同意。

台中市環保局與中央合作汰除老舊柴油大貨車，統計近兩年補助民眾汰舊換新，投入6億5千萬元，累計淘汰2537輛老舊柴油大貨車，排名全國第2，此外，台中市4期以上新車數量近3年提升16%，民眾檢舉柴油烏賊車近四年下降94%。環保局局長陳宏益說，依環保署排放清冊顯示，移動污染源PM2.5排放量占全市約30%，其中柴油大貨車占約10%。而車齡超過20年的1、2期大型柴油車PM2.5排放強度約為3期以上大型柴油車的4倍，目前設籍台中市1、2期大型柴油車約8200輛，因此加速汰除高污染車輛是目前改善柴油車污染的主要目標。2019、2020年累計汰除2537輛老舊柴油大貨車，每年可減少149.1公噸PM2.5排放量、16萬5882公噸碳排放量。環保局說明，今年1月1日起，大型柴油車多元補助方案改由環保署單一窗口統一審查、撥款（線上申請資訊系統https://dvs.epa.gov.tw/ ；服務專線02-

交通部航港局今天表示，上個月18日擱淺在澎湖西吉嶼北方岸際的「HM FOUNDATION」貨船，經委託海事公證人上船檢查船上燃油為重油，恐有污染之虞，立即緊急採購委請海事公司盡速前往抽油，已於2月6日完成抽油，共抽出550公升重油。海巡署每日提供監控並回報船體是否位移及海面上有無油污染情形，並責成抽油業者於1月24日提送殘油抽除計畫，1月25日完成審查，1月26日晚上9時完成抽油設備及人力動員準備，由高雄港出發前往擱淺現場。期間一度因為澎湖海域東北季風強勁及湧浪大，無法進行抽油作業。近日把握海象穩定完成船上殘油抽除作業，共約抽出重油550公升，滑油200公升及機艙油水混合約90至100噸，實際數量仍需經公證人所提公證報告為準。航港局說，2月3日已依商港法第54條對該船所有人不明情形依法公告，船舶所有人自公告日起三個月內得主張其船舶所有權，屆時船舶所有人若不出面主張，將逕為處理，以早日恢復國