污染治理

行政院2019年10月核定大林蒲遷村案納入「新材料循環產業園區」中辦理，但至今相關遷村條件未定，民進黨立委賴瑞隆籌辦27日邀經濟部長王美花、工業局、航港局等單位在大林蒲活動中心和居民座談，聽取居民對遷村案的意見，以做為遷村草案的修正參考。大林蒲鳳興里長洪富賢告訴中央社記者，研議大林蒲遷村已近10年，從中央官員到市府、民代辦公室舉辦的座談會前後已有11場，至今未見中央提出具體的遷村條件，盼中央及地方出席官員清楚說明，以安民心。市府都市發展局雖擬定住商區採「一坪換一坪」方式辦理遷村，居民仍質疑遷村新址可能受到容積及建蔽率規範，一坪換一坪未必能充分使用一坪土地，另外也有信眾關切宮廟遷移的建地使用等問題，迄今居民不了解遷村計畫內容。「金煙囪文化協會」創會理事長、鳳興里長洪富賢表示，未看過遷村計畫書內容，也沒有官員向居民說明相關遷村事宜，不了解土地「一坪換一坪」的計算方式，促官員說清楚講明白，釐清「

據報，香港7個環保團體發表共同立場書，認為特首應在10月發表的施政報告中，承諾繼續推動以源頭減廢和污染者自付原則，盡快重推垃圾徵費草案。7個團體包括綠領行動、綠惜地球、綠色力量、綠色和平、長春社、環保觸覺及創建香港。該立場書提到，有關垃圾徵費的草案在立法會的法案委員會經歷16次會議，仍未能表決，被迫終止審議，期望當局不要打退堂鼓，把握2022年任期結束前的時機重推草案，亦須認真考慮吸納公眾和議員的建議。環保團體也期望當局將現時只在香港東區、觀塘和沙田試行的塑膠回收先導計劃，盡快擴展至全港18區。

農地違章工廠的數量到底有多少？該數字眾說紛紜。2010年《工廠管理輔導法》（以下簡稱工輔法）上路前，經濟部推估，台灣違法地下工廠就有6至7萬家，就業人數近100萬人。2018年2月經濟部中辦的簡報資料顯示，未登記工廠補辦申請臨時工廠登記家數為1萬1440家。然而，2018年農委會「全國農業及農地資源盤查成果」，全台估計13萬5000家農地違章工廠，占地達1.4萬公頃。兩個部會公布的數字落差甚大，差了6至7萬家，其差異可能在於，農委會估算的數字是透過比較衛星雲圖的變異點來觀測，只要是農地上非屬農舍、非農業使用的工廠，就將之列作疑似工廠。不過，對經濟部而言，並非所有非農業使用的工廠就視為工廠，經濟部認定的工廠為：「從事物品製造、加工之範圍、一定面積及一定電力容量、熱能之認定標準」，像是工業用的倉儲工廠，因為不涉及電力與熱能使用，儘管這些工廠違反農地土地使用管制，但是對於經濟部而言，並不視為工廠

2020年總統盃黑客松經過半年多的競選，20日於總統府舉行頒獎典禮，獲獎的五組卓越團隊分別為「臺灣好植地」、CircuPlus「奉茶行動」、台灣電力公司「智慧用電生活有感」、中央氣象局「健康氣象預警平臺」及綠色公民行動聯盟「透明足跡」。總統蔡英文表示，獲獎團隊處理包括節能、氣候變遷以及環境污染的追蹤防治等議題，都是當前非常重要的挑戰，「透過跨域合作，解決政策和民眾生活上的難題，就是黑客松精神最具體的實踐。」找地方種樹？ 「台灣好植地」媒合閒置土地減碳抗暖黑客松（hackathon）由黑客（hack，即駭客）與馬拉松（marathon）兩單字組成，意思是「程式設計的馬拉松」。2018年「總統盃黑客松」首次登場，目的是展現政府開放資料，並帶動創新運用「軟實力」。今年以聯合國永續發展目標（SDGs）為主題，吸引來自國內外274組提案，創下歷年新高。從3月徵件，經過民眾票選、複選、決選等層層關卡，

亞聚公司林園廠今天（19日）發生排放黑煙事故，高雄市環保局到場了解發現是製程反應器破裂盤異常洩壓，現場濃煙密布，幸由消防系統滅火，環保局將依空污法告發開罰10萬元到500萬元。亞洲聚合股份有限公司高雄林園廠生產塑膠粒子第二生產線R1201反應器，今天上午試俥開機，但下午1時21分反應器內乙烯瞬間壓力上升至1900kg/cm2，溫度上升至約攝氏800度，致使安全裝置破裂，乙烯經由消音器排放至大氣中，又因乙烯自燃溫度為攝氏580度，瞬間產生火焰及黑煙約3分鐘。高雄市長陳其邁指示環保局、勞工局緊盯完成改善才准復工，也要求依法重罰。依違反職安法，最重裁罰10萬元；違反空污法最重可罰500萬元。

大寶山礦新山片區橫跨廣東省韶關市曲江區與翁源縣，30餘年的無序採礦，導致地質與生態嚴重破壞，8年已累積花了10多億元治理費，但濫採遺留的礦窿，一到雨天酸水湧出，重金屬污染給下游清遠、佛山、廣州等地數千萬人的飲水安全帶來隱患。截至2018年底，中國礦山開採佔用損毀土地約5400多萬畝。其中，正在開採的礦山佔用約2000多萬畝，歷史遺留礦山佔用約3400多萬畝。大寶山礦區生態修復之難、成本之高，是中國礦山生態修復的一個縮影。有生態修復專家指出，目前從中央到地方各級財政，對礦區生態修復投入不足，市場化機制又尚未完全建立，缺乏激勵社會資本投入的有效政策，資金問題已成為製約礦山生態修復的瓶頸。

全國首例，台泥和平廠水泥窯高溫協同處理花蓮生活垃圾環評過關，台泥和平廠將運用水泥窯高溫協同處理生活垃圾，花蓮縣的垃圾困境可望最快在三年內獲得紓解。花蓮縣府環保局20日召開「（民國）109年環境影響評估審查委員會」第二次會議，同意通過台泥和平廠運用水泥窯高溫協同處理生活垃圾。花蓮縣府與台泥和平廠簽約，計畫在和平廠內第3座水泥旋窯預定地上興建一座氣化爐，並與現有的二座水泥旋窯連接，協同處理花蓮每年上百噸的生活廢棄物，計畫20日通過環評大會。花蓮環保局長饒忠表示，計畫通過後，台泥還要依照環評委員及環境團體在歷次審查會議上所提的意見，提出最終核定版，待通過後，就可以著手建造氣化爐，並與現有水泥窯連接。台泥表示，針對評委意見，未來將增加「地下水質檢測」、「周圍土壤戴奧辛檢測」、「SO2（二氧化硫）、HCl（氯化氫）、CO（一氧化碳）等3項空氣污染物24小時連續自動監測」及「全廠污水回收」等項目，並全

美國疫情未退，加州又陷野火災情，空氣品質不佳，美國疾病管制暨預防中心（CDC）專家今天（19日）警告，煙塵可能刺激肺部，造成發炎，削弱免疫系統，使人更易感染新型冠狀病毒。媒體報導，煙塵的覆蓋範圍大，加州不少醫院的急診或門診，氣喘患者增加。醫生擔心，2019冠狀病毒疾病（COVID-19，武漢肺炎）加上即將到來的流感季節，還有野火煙塵產生的呼吸疾病患者，會占用一定程度的醫療資源。一名肺部專科醫生說，即使短時間暴露在煙霧中，也會降低人體對抗感染的能力。過去幾週隨著野火災情擴大，因呼吸問題就醫的患者大量增加。煙霧當中的微粒會使人體內的呼吸道黏膜變乾、發炎，使身體難以抵抗傳染來源。野火讓空氣變乾，體內呼吸道的黏液減少，呼吸道與黏膜會發炎、腫脹，對任何外來的病原更沒有抵抗力。

一群旅客在泰國考艾國家公園（Khao Yai National Park）露營後，沒有將垃圾妥善處理，反而將它們全都留在營地四周，為其他露營者造成困擾，也破壞環境生態。自然資源與環境部長沃拉兀（Varawut Silpa-archa）想出了新辦法，將這些垃圾寄還原主人，並依《國家公園法》提出訴訟。據《Thai PBS World》報導，沃拉兀這週以來在他的臉書粉專發文，警告在公園露營的遊客在離開營地前，一定要將自己的垃圾清理乾淨。他指出，若旅客未將垃圾妥善處理，管理員將把它們都收集起來，郵寄給原主人。沃拉兀提醒，隨意丟棄垃圾將導致野生動物在無意間吃下塑膠袋而死，不止弄髒公園，還破壞環境生態，是極度不可取的。他表示，這些亂丟垃圾的旅客將因違反泰國的《國家公園法》而面對長達5年監禁和高達50萬泰銖（約新台幣40萬元）的罰款，而違反公園規則者將被罰款10萬泰銖（約新台幣9萬元）。

加州的空氣資源委員會（California Air Resources Board）以線上視訊會議的方式，投票通過了先進清潔貨車法規（Advanced Clean Trucks, ACT）。該法令主要管制Class 2B至8等級的貨車，並要求車輛製造商必須從2024年起，逐年增加零排放貨車在加州的銷售量，並且逐步淘汰柴油貨車。加州的環境治理向來是美國各州中的模範生，現在即使面對COVID-19疫情肆虐，加州政府的減碳決心並未因此動搖，反而在低碳交通的籌畫上，大步向前邁進。會有如此肯定，是因為政府在今年6月，頒布了獨步又領先全球的「清潔貨車」法規，就讓我們一起來看看這項法令的細節。清潔貨車上路 告別移動污染物交通的溫室氣體排放量約占加州總排放量的40%，而且霧霾污染源竟有70%來自於柴油貨車，這些移動污染物不能不被整治！因此6月底，加州的空氣資源委員會（California Air Reso

位於員林市與芬園鄉交界的員林市阿寶坑垃圾掩埋場14日上午發生火警，因現場垃圾雜物很多，火勢一發不可收拾，彰化縣消防局調派多個分隊前往灌救，並調來多部挖土機開挖垃圾配合射水才能滅火，不過悶燒處不時有火苗竄出，消防員估需1到2週才能完全打熄。由於阿寶坑垃圾掩埋場靠近芬園鄉同安村、中崙村、大竹村等縣道139線沿路山區村落，燃燒惡臭味隨風往東飄到山上，造成居民不敢開窗，學校也暫停戶外活動；燃燒至今第四天，憤怒的芬園鄉同安村、中崙村、大竹村民今天到員林市公所抗議，要求賠償及改善。村民由民進黨立法委員黃秀芳、縣議員莊陞漢、芬園鄉長林世明等人陪同，手持「抗議員林阿寶坑違法垃圾場」、「還我們新鮮空氣」、「強烈抗議反空污」等白布條表達訴求，並提交陳情書給員林市長游振雄，游振雄承諾改善，也發送每名村民一盒口罩表示歉意。

受到武漢肺炎（COVID-19）疫情影響，民眾減少搭乘公共運具。根據交通部統計，2020年1~8月的機車銷售量較去年同期成長6.2%。然而，電動機車銷售量較去年同期大幅衰退28%，有別於往年電動機車逐年成長的趨勢。台灣智慧移動產業協會（SMAT）今（17日）舉行記者會，呼籲政府應以明確的政策，落實去年制定的永續發展目標「2030年新售電動車佔比達35%」。協會祕書長郭錦程批評，面對全球氣候變遷，推展電動車已是未來趨勢，「目前全球只剩台灣政府還在補助燃油機車。」他認為，現在補助的新型燃油機車10年後又會面臨空污、淘汰的問題。2020年1~8月燃油機車新掛牌數量成長12%  電動機車卻大跌28%為了減少化石燃料消費及碳排放，舒緩城市的交通、停車等問題，過去20年來全球積極推動大眾運輸系統。今年武漢肺炎席捲全球，為了減少與人群接觸，市場民眾對私人運具的需求量反彈，我國的自行車大廠捷安特、機車廠商