污染治理

2017年環保車評選結果出爐，從242款汽油汽車中選出11輛環保車款，分別有九款油電混合動力車、二款傳統汽油引擎車入榜。首次入榜的HONDA ACCORD HYBRID拿下評選冠軍，同樣首入榜的MITSUBISHI OUTLANDER PHEV則是首款拿下油耗滿分的油電車。環保署空保處簡任視察胡明輝指出，HONDA ACCORD HYBRID首次進口就入榜，就以排氣汙染8級分、噪音10級分、油耗9級分，總計27級分的表現拿下冠軍。MITSUBISHI OUTLANDER PHEV也是首次進榜，卻能繳出平均油耗每公升54.6公里的優秀成績，是環保車評選史上首次在油耗表現拿到滿分10級分的油電車，先前另一輛拿下滿分是BMW i3，但i3是純電動車，表現自然會比較好。胡明輝表示，決定是否能入榜環保車輛的一項關鍵是油耗，油電車往往有較好的油耗表現，才經常能入選。環保署指出，環保車輛評選項目包括空氣

新北市重畫區多，衍生諸多環境亂象，新莊頭前重畫區空地菜園，施肥惡臭引發民怨；二重疏洪道重畫區更儼然成為廢棄物垃圾山、報廢車墳場，附近住戶苦不堪言。環保局表示，目前未接獲檢舉，一旦發現違法，將可裁罰地主6000元，也可移除廢棄車。頭前重畫區近年來成為房市熱區，新莊中原路、思源路、頭前一路兩側，不少地主為了養地，將空地變成菜園，當起城市農夫，卻因為施肥時使用有機肥，每逢豔陽天，周遭總瀰漫一股臭味，打電話陳情卻沒改善。同樣情形在三重更為嚴重，疏洪東路沿線土地由於新建案尚在零星動工，不少空地被地主變成菜園，施肥後飄散著臭味。鄰近還有空地遭民眾亂丟廢棄物，重畫區宛如垃圾山，周邊道路除了違停汽車，更疑似有汽車維修廠，將大批報廢車輛「囤放」在道路兩側，不僅有礙觀瞻，更占用附近住戶合法停車空間。因屬於私有地，政府部門無權介入，附近居民更是敢怒不敢言，深怕惡臭環境，影響居住品質，甚至是房價。環保局表示，目前

綠島海岸油污事件，環保署水質保護處長葉俊宏13日說，將盡速提出修法將污染海洋者的罰鍰上限從150萬提高至3億元、增訂追繳不法利得。民主進步黨立法院黨團幹事長葉宜津上午召開記者會表示，將修正海洋污染防治法（簡稱海污法），提高污染海洋者罰鍰，從現行新台幣30萬到150萬元，提高至最高罰鍰3億元，增訂追繳不法利得。另外，因應司改會議要求環境案件應訂吹哨條款與增訂檢舉獎金。葉俊宏上午出席民進黨立法院黨團記者會指出，10日晚間接獲通報，11日搭飛機轉搭船展開油污清除，綠島燈塔經過中寮漁港到睡美人岩，約7.1公里，礁岩上的油污經刮刀刮除後，今天展開高溫高壓沖洗；至於海底下的污染，第一次碰到，過去都是岸上油污。他說，海底油污12日下午有14名潛水人員協助清理，先把中寮漁港的油污清除，再往漁港外的污染繼續清除，整個應變的人力、器材、資源、經費等沒有上限，全力支援台東縣政府做好除污工作。葉俊宏指出，將盡速提

加拿大多倫多公共衛生部門認為，多倫多環境污染問題經過幾年的治理有所好轉，但近幾年來情況停滯不前，主要原因與汽車廢氣排放有關。近年安省的能源政策改變，改善了大多倫多地區空氣污染問題，但是根據多倫多公共衛生部門說空氣污染仍是造成市民生病的重要原因之一。根據數據顯示，2004年由空氣污染造成1700人過早死亡，平均6000人住院。到2014年空氣污染造成的死亡下降超過23%，下降至1300人，住院人數下降40%至3550人。但是多倫多公共衛生部門主任說，自2014年起，近幾年的數據幾乎沒有改變，污染情況並沒有得到改善。在2014年多倫多取消了燒煤炭發電的計畫，對改善空氣狀況大有幫助。現在，汽車廢氣排放是造成空氣污染的一大源頭。住得離主幹道越近的人受空氣污染越嚴重。

觀光局澎管處配合落實「景點不留垃圾」及「垃圾不落地」政策，3月起陸續撤除景區內部分景點垃圾桶，部分臨近商家且遊客到度訪率高仍有需求者，將保留部分以利遊客使用。觀光局澎管處原在全縣和離島的景點內設置有50處一般垃圾和資源回收等垃圾桶，經評估將撤除57組，保留約31組。澎管處指出，澎湖2016年入境的觀光遊客人數已突破100萬人次，為導引來澎遊客正確環境維護的觀念，並響應設施減量，回復自然景觀，呼籲遊客自行將垃圾帶走，不要留下垃圾，共同愛護旅遊景點環境。

環保署表示，綠島油污案在13日下午4時左右已將海底的油泥全部清出。人在現場督軍處理的水保處副處長劉瑞祥表示，目前確認中寮港區及向外左右兩側各100公尺，水深10公尺處都已經沒有油泥。但不排除會因為氣象海流狀況，又會有其他油泥流入，未來會持續潛水勘查，一有發現就會處理。綠島北側海域在10日發現遭重油污染，經過2天的處理，岸上大片油污已大致清理完畢，也聘用潛水人員下海清除，並在13日下午宣告已經海底的油泥全部清出。劉瑞祥出示大量的吸油棉塊圖片，估計清理的海底油泥約有50公斤左右。環署表示，將繼續擴大海底勘查範圍，以確認是否有還有其它地方受到重油污染。另外，海面部分，在以空拍機繞行綠島拍攝後，也確認距綠島8海浬範圍的海面上已沒有油污，但要完成全面的油污清理工作，恐怕還要7天左右，至於生態的恢復，恐怕至少需要1年以上。對此，民進黨立法院黨團13日上午也舉辦記者會，宣示要儘速展開《海洋污染防治法》的

不滿中部空污問題，近日東海大學生命科學系教授林惠真帶頭發起「要求徹底解決中彰投雲地區空氣污染問題」學界連署，要求政府在本屆立院會期組成跨部會小組，提出具體改善時間表，制訂檢測空污資訊標準化、透明化，讓全民監督改善進度。他們更打算在4月22日世界地球日時，邀請政府相關部門首長、各級民意來進行對談。連署書中指出，台灣中南部地區的空污問題已成國家安全與公共衛生的層級，台灣正在為此付出更大、更全面的社會成本與代價，因此號召各位大專院校師生站出來，善盡社會責任，一起監督中央與地方政府拿出魄力與決心、具體即刻改善空污問題。目前已有超過500名教授、學生參與連署，包括了東海大學教務長林良恭、學務長羅文聰、暨南大學人文學院院長李廣健、中央大學文學院副院長林文淇、師範大學科學教育系教授劉湘瑤、成功大學台文系教授楊芳枝等多所學校師生參與連署。

311六週年，南台灣廢核行動聯盟連續第六年在高雄進行反核遊行。儘管核四已封存、新政府喊出非核家園的宣示，然而聯盟表示，政府始終未提出明確廢核計畫和時間表；此外，政府能源轉型政策不明，使用燃煤發電，造成中南部長期空氣品質不良，危害民眾健康。在聯盟的號召下，11日有近2000民眾走上高雄街頭遊行，提出「低碳非核、乾淨天空」的主要訴求。地球公民基金會執行長李根政指出，南台灣有全台最危險、位於斷層帶上的核電廠核三廠，高雄也是台灣自從有測站以來空污最嚴重的地方，面對這些危機，南台灣必須要同時解決兩件事，就是廢核以及反空污。「但是蔡英文政府喊出2025年廢核，和2025年再生能源要達到20%，卻沒有提出清晰的路線圖讓人民檢視。2025年，提出政策的執政者已經下台，誰來兌現蔡政府的政治承諾？」南部NGO大串聯  參與實踐能源轉型由台南、高雄、屏東三縣市100多個跨領域民間團體組成的「南台灣廢核行動聯盟」

非洲衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴（Addis Ababa）市郊一座大型垃圾山崩塌，造成至少46人死亡，數十人至今下落不明。 阿迪斯阿貝巴市發言人說，46名死者大多是婦女及孩童，預計接下來會發現更多遺體。 事發原因目前不明。這座垃圾掩埋場50多年來是阿迪斯阿貝巴的垃圾傾倒地，附近搭建若干臨時住所與混凝土建築。美聯社指出，坍塌當時約有150人在現場。 這座垃圾掩埋場是許多民眾撿拾食物維生，並搜尋可回收物品販售的地點。

船舶海上棄置重油導致綠島海岸遭嚴重污染事件，從10日晚上發現至今（12日），岸上大片油污已大致清理完畢，剩餘零星焦油球及需刮除與水柱清理的區塊。海底重油則從條狀油塊變成三大區塊。下午，發現污染事件的潛水教練俞明宏已偕同其他潛水人員，展開海底重油清除作業。浩劫禍首是誰？環保署已鎖定一國際船隻，並展開跨國查證。除了向該船的船舶責任保險人索賠，也不排除往船舶停靠港進行假扣押。對於重油沉入海底，中研院生物多樣性研究中心研究員鄭明修憂心，油污塊會在海底被打碎，可能被底棲生物吃下肚。重油下沉海底首例  恐碎裂化被海洋生物誤食中研院長期在綠島進行研究，鄭明修帶來今早最新污染現況與清除進度。他表示，岸邊大塊油污塊多已清除，但沙灘上仍留一塊塊的油污碎塊，難以清除。礁石上與消波塊間還殘留重油。海底部份，原本呈蟒蛇狀的重油已變成三大塊。慶幸的是，受污染區塊都在港內，清除相對容易，且海底珊瑚礁上沒有沾上重油。環保

綠島生態浩劫又一樁。潛水教練俞明宏昨（10）日晚間在臉書揭露綠島北面海岸線與海底的現場污染實況，畫面中明顯可見的濃稠油污；他估計是大型輪船趁著東北季風偷偷排放，痛斥「省下幾佰萬的廢油處理費，卻是用犧牲環境來換取」。相關消息經民眾透過立委反映，環保署已在昨深夜啟動應變機制，今天已開始執行清污作業。俞明宏在臉書貼文中指出，「整個綠島北面的海岸線與海底都被重油污染了，估計是大型輪船趁著東北季風偷偷排放……從水面看下去，重油應該是藉著東北季，流進來中寮港，沿途吸收了不同的物質且改變了自體本身的質量，才會漸漸沉入海底，宛如大型的蟒蛇一般。」他也指出，連距離岸邊低潮線190公尺烏油窟沙灘也遭殃，「可見東北季風真的非常強勁，且重油的數量龐大」。他批評，「我非常的生氣！這樣惡質的船東或船長，省下幾佰萬的廢油處理費，卻是用犧牲環境來換取，不怕絕子絕孫嗎？請交通部用AIS系統（船舶自動識別系統）查清楚這三天是

台灣環盟10日上午發佈2016年十大環境新聞票選結果，十則消息中，只有澎湖博奕公投反賭方大勝、台東達魯瑪克部落發展綠能百分百兩則是好消息。剩下的八則壞消息中，更有台化彰化廠、許厝國小遷校、台塑越鋼污染事件與台塑有關，環盟因此呼籲台塑等大企業拿出社會責任。會長劉俊秀提醒，政府正在研擬「前瞻基礎建設」計畫，將砸上兆的經費推動公共建設投資。但這個大舉拼經濟，應該以永續發展的原則來規劃，別再以過去各部會各自的本位主義去思考，像交通部又是浮濫開發公路，讓永續淪為「前面講講」的口號。前會長施信民分析十大環境新聞，排名第一的是電業法修正通過。施信民表示，環團期待電業法修改多年，希望因此促進能源轉型、減碳，更帶來多元、公平的能源供應，且電業改革也是改善能源、減碳、空污等問題的軸心。