污染治理

自備水壺的民眾常面臨喝完水後找不到補水點的窘境，但從現在開始，自備環保杯的朋友可以在全台五縣市快速找到補水地點，隨心所欲地「多喝水」，兼顧環境與健康。台灣環境資訊協會發起「Water Go！行動計畫」，與台灣開放街圖社群及熱心民眾共同合作，建置免費飲水地圖，讓人們順利找到水點，鼓勵更多民眾自備水杯，減少杯飲、瓶罐裝飲料對水資源的浪費。在缺水的時代，別再讓塑膠瓶跟我們搶水資源了！根據TVBS今年5月的報導，國外調查機構報告指出，近年來亞洲、美國對於瓶裝水的需求大幅揚升，台灣一年瓶裝水就有60億的市場。但製造1個寶特瓶的水足跡可多達1萬500毫升，相當瓶內水量的10~20倍！光是支撐這個產業，每年就必須消耗上千萬桶原油、千億加侖的水，且使用完畢後，多半成為垃圾掩埋場裡千年不壞的現代化石。

這兩天台灣受到中國霾害嚴重影響，全台76個測站有66個測站PM2.5濃度指標都達「紫爆」等級，僅花東和恆春倖免於難，為今年影響範圍最廣的一次，而濃度最高的測站為萬里站103微克，16日晚間北台灣空氣品質才逐漸恢復。環保署表示，中南部要等到17日下午，才會恢復到平時情況。環保署監資處長蔡鴻德說，這波霾害是影響範圍最廣的一次，但不是濃度最高的一次，今年1月19至25日曾有一波隨寒流來襲霾害，當時測得的最高濃度為125微克，但當時並未影響全台。 教育部表示，因為PM2.5（細懸浮微粒）達到「紫爆」等級，昨天台灣西半部約有2000所中小學停止或減少戶外活動，台北市、新北市原本要在戶外進行的課程，幾乎都改到室內。依照現行標準，PM2.5達71「紫爆」以上必須減少戶外活動，但沒有強迫，達250才須立即停止戶外活動，達350才是停課標準。 教育部資科司副司長劉文惠表示，教育部已和環保署協商，研擬參考美國

印度最高法院16日下令，將對首都新德里新柴油休旅車及其他豪華車實施暫時禁令，以對抗汙染。新德里是全球汙染最嚴重的城市。媒體報導，印度最高法院也將禁止10年以上的柴油卡車進入新德里，這是對抗德里霾害籠罩的連串命令之一。首席法官泰克（T.S. Thakur）下令禁止排氣量超過2000cc的新柴油車註冊掛牌，這些車多為BMW、豐田及其他車廠生產的休旅車、吉普車和大車。印度法院要促使當局對德里的有害空氣採取行動。世界衛生組織（WHO）去年對超過1600個城市進行調查，德里的空氣全球最糟。根據當地媒體報導，新柴油車註冊禁令將實施至2016年3月31日。

寒流來襲，宜蘭縣蘭陽溪出海口聚滿捕鰻苗的漁民，不過近來傳出當地鰻苗捕獲數量減少，而烏魚傷痕累累被拍打上岸，當地居民懷疑是水質被污染導致，16日宜蘭縣環保局、動植物防疫所人員前往採樣並送驗，初步認為應是魚體受傷後感染細菌後導致，會進行細菌培養，了解菌種，並清查縣內各大河川出海口是否有類似情形發生。「鰻苗都抓不到，烏魚又染病！」東港村長潘建淵說，類似情形在近年來日趨嚴重，因當地是出海口，近年來設置縣內的污水處理廠就在附近，居民與捕鰻苗的漁民擔心是水質受到破壞導致魚群病變，更懷疑與污水處理廠脫不了關係，呼籲環保局應該查明。環保局長陳登欽說，近來壯圍鄉東港村漁民向當地村長反應捕撈到的漁獲中，不少魚身潰爛，懷疑是水質污染導致，並把這些病體送交村長。

空污議題近來備受關注，松山機場飛機起降產生的廢氣是空污一大來源，尤其台塑石化航空燃油含硫量平均值在1400ppm，比太平洋地區許多國家高出許多。經北市環保局督促，台塑石化明年三月底前會自主減量至1100ppm以下，環保局建議環保署開徵航空燃油空污費、標檢局加嚴航空燃油硫含量標準。硫氧化物除了是酸雨來源，也會危害人體呼吸道，刺激眼睛，更是細懸浮微粒PM2.5的前驅物。松山機場航空燃油目前約三成來自台塑石化，七成為台灣中油，環保局檢測，台塑和中油的油品含硫量平均值分別為1400ppm和四百ppm，雖符合法規標準3000ppm，但太平洋許多國家實際含硫量約介於348至830ppm，顯見國內業者仍有減量空間。台塑石化已允諾明年三月底前會將含硫量降至1100ppm以下，並增設加氫脫硫設施，但須待環評變更通過後才能執行；中油也表示，會持續提供低硫油品。北市環保局同步建議中央檢討「移動源空氣汙染防制費收

世界銀行15日公布報告指出，印尼今年因林火霾害造成經濟損失達160億美元，超過2004年南亞大海嘯重災區亞齊省重建經費的兩倍。印尼官方日前證實，森林大火引發的霾害籠罩印尼大部分地區，死亡人數達19人，另估計約50萬人罹患呼吸道疾病。世銀報告顯示，根據印尼最新經濟數據，印尼森林大火從6月到10月間，共摧毀260萬公頃的林地和農地。報告指出，印尼霾害所造成的損失，合計達221兆印尼盾（約161億美元），或是相當於印尼國內生產毛額（GDP）的1.9%。世銀表示，若是跟2004年南亞大海嘯後亞齊省的重建經費相比較，亞齊省的重建經費為70億美元，林火霾害造成的經濟損失超過亞齊省重建經費的兩倍。

中國大陸北京市環衛集團近日推行「垃圾智慧分類模式」，民眾透過落實垃圾回收就能獲得積分，不但可兌換購物卡、手機充值卡，累積到一定分數還能獲得現金。明年全市將設有350個小區試點，推行此垃圾分類模式，覆蓋人口有望超過100萬。環衛集團京環資源公司項目負責人李朝輝表示，此次新推出包括智慧廚餘垃圾桶與再生資源回收櫃，上面的明顯位置上都有二維碼。參與的每一位居民上微信註冊後擁有專門帳戶，並領取垃圾智慧分類使用包，包括使用手冊、「北京藍」生態卡和一疊二維碼。民眾將垃圾打包好後，只要將二維碼貼上並投入回收櫃即可，回收員清運時會將數據上傳雲端伺服器，伺服器自動折算為積分後，同步更新至居民帳戶之中此外，對於舊傢具、電子產品等大件可回收物品，民眾也可透過微信進行申請，就會有專門回收員與民眾聯繫並到府收取。據悉，回收員皆具有大專以上學歷，他們既是回收員，也是社區分類的推廣者和組織者。

香港赤臘角機場第三條跑道被喻為政府的一項大白象工程，意指是一項建造與維持皆昂貴、但難有巨大經濟效益的工程。香港城市規劃委員會（城規會）舉行第一輪諮詢時，1萬2000多份意見書中僅有4份表達支持，本月14日舉行第二輪諮詢首場公聽會時，多組環保團體及政黨趁反對興建三跑。環保觸覺譚凱邦表示，以往香港新界東北發展都開40多天的會，今次城規會縮短會議，只開4日會。他也說，城規會今年10月發會議通知給申述者，卻未提供確實日期，不少申述因無回覆該電郵，以致無法出席是次會議，故他質疑城規會涉嫌違反《城市規劃條例》規定，批評此做法是為了刪走民意。

中國大陸國家發展與改革委員會15日表示，汽機車是造成中國國內空氣汙染的主因之一，因此，當國際油價低時，國內成品油不任意降價，才有利環保，乃是「充分發揮成品油價格槓桿作用，是促進資源節約、治理大氣汙染的重要手段」。2014年下半年以來國際油價持續下跌，中國油價似乎未受影響，有網民表示，2008年國際原油每桶147美元時，中國油價每公升人民幣6.3元，但到了2015年3月，國際油價每桶43美元，大陸油價依然是人民幣6.3元。對於發改委宣布改變定價機制，許多網友反應是「無語」，不滿油價「只許漲、不許跌」，也有人指出，霾害與大陸油品品質低劣有關，國家投入資金改善成品油的品質才是根本之道。

台中城市半程馬拉松首度舉辦，報名秒殺，逾1萬4000人參加，13日清晨從國家歌劇院前起跑，沿途飽覽城市美景；但有跑者投書，台中是國際低碳城市，但這場路跑至少用掉6、7萬個免洗杯，變成名副其實的環保「悲劇」。有跑者投書本報，嚴肅指台中既是國際認證的低碳城市，但提供的珍珠奶茶卻以塑膠杯裝盛，多處休息站都準備飲料、點心，一律用小塑膠杯裝，每人一路下來起碼用3到5個塑膠杯，這場路跑就用了6、7萬個塑膠杯！中部多個路跑團體包括One Life等，已提倡1人用1個水杯，且水杯不落地；也有發起「無杯具路跑」，提醒跑者自備水壺。

空氣污染問題日益嚴重，為了守護民眾健康，縣府決定將從明年2月起在國中、小校園掛空污旗！全縣空污減量推動委員會副主委一職已決定由副縣長周志中出任，日前邀集環保團體與會，周志中表示，會中決議將從明年2月起開始掛空污旗，並將PM2.5（細懸浮微粒）危害健康改為簡單明瞭的四級，並用顏色區分，綠色代表低風險，黃色則是提醒要小心，紅色是有害級，紫色則是非常高度影響健康的危險級。不過，台灣空氣行動聯盟總召集人葉光芃指出，全縣的空氣監測站只有3站，分別是彰化市、線西鄉與二林鎮，建議縣府應該要在空污主要來源地增加監測站，這樣懸掛空污旗才有依循的標準與意義。葉光芃強調，雲林、嘉市也都有懸掛空污旗，掛空污旗是個起步，可以讓民眾有所覺醒，從保護自己與別人做起。而台灣西海岸保育聯盟理事長許立儀則認為，縣府要空污減量，就應該正視最大的工業污染源，而不是只重視汽機車排放，只有找出污染源，才能找出解決方法，如果懸掛空污旗

中國積極推動南海基礎建設，國企中石化微博宣布，為解決三沙市「用油難」，啟動三沙市永興島儲油計畫，未來綜合碼頭將建2000立方公尺的專用油庫，「滿足三沙市各島礁的用油需求」。中國石油化工集團日前宣布啟動永興島儲油計畫，預期3個月完成供油站點建設，1年內完成油庫建設。此事由環球時報報導後，引發外媒評論。其中路透認為，大陸正在南海擴大基建，延伸影響力。環球時報則引述海洋學者劉鋒看法，強調永興島建設儲油設施是「現實需要」，交通運輸、基礎設施、漁業生產等領域的用油逐年增加，「建設永興島專用油庫勢在必行」。