海洋

日本水產廳官員11月14日證實，近日從下關港起航，前往南極捕鯨的船隻，將不會有任何海岸警衛隊成員隨行。這個決定也顯示日本和澳洲政府致力於緩解兩國近來因捕鯨所引起的最嚴重衝突。今年年初，澳洲政府不滿日本捕鯨船以科學研究之名大量捕殺保育類鯨魚，因而派出一艘監視船在南極海監視日本捕鯨隊的行動，並收集證據考慮向國際法庭提出訴訟。隨後，立場強硬的海上牧者保育協會（Sea Shepherd Conservation Society）及綠色和平組織為嚇阻日本繼續捕鯨的行徑，甚至發動船隻衝撞日本捕鯨船隊，引起日本政府向澳方提出外交抗議。為避免衝突擴大，日、澳雙方試圖在明年6月的國際捕鯨委員會會議之前，取得在南太平洋捕鯨事件中的共識。澳洲環境部長賈瑞特（Peter Garrett）的特使桑迪‧奧威（Sandy Hollway）最近兩度到訪東京，會見日本外交部及水產廳高階官員。顯然，日本耗資60億日幣的「科研

…冷冽的東北季風，吹襲著北海岸，空氣中瀰漫濃濃的油味，烏黑的重油混雜著柴油，不斷隨著海浪沖襲上岸，海岸線已經整個被黑油覆蓋，滿身油污的螃蟹，難以在油海中脫身，這樣的場景，你我並不陌生，海洋油污事件，又再次在台灣北部的石門海岸上演…油污事件的元兇，是這艘巴拿馬籍貨輪，原本預計在11月10日晚間進入基隆港停靠，卻因為不了解當地海象不幸擱淺，擱淺後船艙發生破裂，船艙內有493噸的重油和64噸的柴油，估計洩漏出100噸以下的重油，由於貨輪擱淺地點離岸邊只有300公尺，洩漏的重油也馬上污染了約3公里的海岸線。 環保署立即在11日清晨，召集相關單位成立了緊急應變小組，持續監控油污的污染範圍和貨輪殘油的洩漏狀況，由於貨輪擱淺的位置，鄰近核一廠的進口，是否影響核電廠的運作，也成為各方關注的焦點。另一方面，為了防堵油污流入石門漁港，影響漁民作業，也緊急在漁港出入口放置攔油索。

林園外海鰻苗捕撈季因大環境氣候改變遲到，隨著冷鋒南下，鰻苗終於來報到，林園漁民15日表示大有斬獲，每艘可捕撈100至300尾，每尾價格40元，算是近年難得的高價位。但漁民卻高興不起來。林園區漁會表示，因汕尾漁港航道淤積尚未解決，中芸漁港因泊地不足，變成想出航的出不去，想進港的進不來，漁民為爭相捕撈，在狹窄漁港調頭時偶有碰撞，屢生齟齬。劉姓漁民指出，捕獲的鰻苗幾乎外銷日本居多，而鰻苗捕撈是靠天吃飯，捕撈數量不穩定，且日本沿海12月初就會進入捕撈季節，屆時價格恐滑落，現在漁港無法進出，大家急得像熱鍋上的螞蟻。林園區漁會表示，汕尾漁港現在漲潮時只能容小型舢舨（10米以下）進出，難免影響捕撈數量，對此縣府表示，已日夜趕工清淤。

11月15日早上8點45分上午，1隻瑞氏海豚（又名花紋海豚）擱淺於台北縣石門鄉夢翔海海灘礁石，由於當時正值退潮，海豚離海水約有3、40公尺，處境相當危險，富基安檢所所長金維鴻接獲通報後帶著7名隊員投入救援行動，到海邊發現海豚還有氣息，不斷拍打著尾巴，隊員提著水桶來回替海豚澆水，並將海豚抬到淺灘；1名70多歲老漁夫，甚至步行10多分鐘，到事發現場協助救援，北觀處、農業局、鯨豚協會、救難協會人員也陸續趕到。 擱淺的瑞氏海豚身長約140公分，被發現時頭部左邊有傷口、一直流血，身上也有多處擦傷。救援人員最後找來小卡車把牠送到附近的麟山鼻海域，海豚在港區徘徊數圈後，自行游向大海。 　

美國國家氣象局表示，10月底突然發生在緬因州海岸的巨浪，在短時間內連續漲潮退潮多次，屬於海洋學上的神秘現象，目前不知道發生的原因。過去在其他地方也曾經發生過，但由於非常罕見，目前研究人員甚至沒有一個正式的名稱來稱呼此一現象。10月28日下午3點左右，在沒有任何警告的情況下，緬因州南港（Southport）、布斯灣海港（Boothbay Harbor）和布里斯托（Bristol）等地海港出現的類似小型海嘯的巨浪，在15分鐘內，海水上漲了12英呎，然後迅速退卻，然後連續了3次漲潮退潮。專家們提出了多種可能的解釋，如：這種巨浪有可能是由一個強大的暴風雨、深海沉積物自陡峭海底山谷崩塌，或地震造成的海底山崩引起的類似于一種小型海嘯。此外，另外水下甲烷爆炸也可能是一個因素，以及冰川斷裂，或者是海嘯穿過海洋時被打碎成無數個巨浪。但是國家氣象局表示，神秘怪浪發生當天，在附近地區並沒有任何的地震或地質活動的

一艘裝載著約120噸二氧化碳的船隻13日上午7點50分在浙江余杭塘棲鎮一座碼頭處爆炸，已造成2人死亡、4人受傷，並致使旁邊船只裝載的雙氧水、濃硫酸少量泄漏，運河部分水域受到一定污染。爆炸發生後，當地政府立即啟動了應急預案。在全力搶救傷員的同時，及時疏散了農戶及附近廠區員工。環保部門除加緊在現場用高壓水槍衝洗、冷卻雙氧水船只，並對剩余硫酸進行稀釋及用液鹼對污染水面進行中和外，對運河周圍水域正在進行跟蹤監測，並已及時通知附近的農戶、養殖戶及企業禁止飲用和使用周邊水源。

巴拿馬籍貨船晨曦號10日擱淺台北縣石門外海300公尺處，船底破裂導致漏油，汙染海面及海岸，環保署、海巡署會同國內外專家12日下午將登船查看，以決定採取何種方式將船上剩餘近500噸重油抽出，避免污染擴大。由於船隻漏油造成沿岸近3公里海岸遭受汙染，為搶救海岸生態環境，環保署12日上午要求船公司加派人手協助清污，並請求石門鄉公所協助，務必將沿岸清污人數由目前50人提高至200人，加速清污作業，減低對周邊造成的生態衝擊。環保署指出，在東北季風吹襲下，外洩的油料往西北方擴散，上午漏油狀況已有趨緩，未再擴大，空氣中的油氣也減輕，不過，釜底抽薪的辦法還是得先將船上的剩油抽出，但由於海象、天候仍不佳，海巡署人員始終無法順利登船，也無法在船隻周圍設置攔油索截油。

近30年來，中國海平面上升趨勢加劇。海平面上升引發海水入侵、土壤鹽漬化、海岸侵蝕，損害了濱海濕地、紅樹林和珊瑚礁等典型生態系統，降低了海岸帶生態系統的服務功能和海岸帶生物多樣性；氣候變化引起的海溫升高、海水酸化使局部海域形成貧氧區，海洋漁業資源和珍稀瀕危生物資源衰退。據預測，未來中國沿海海平面將繼續升高。海平面上升還將造成沿海城市市政排水工程的排水能力降低，港口功能減弱。中國農業生產不穩定性增加；局部乾旱高溫危害嚴重；因氣候變暖引起農作物發育期提前而加大早春凍害；草原產量和品質有所下降；氣象災害造成的農牧業損失增大。中國正處於工業化發展階段，以煤為主的能源結構在未來相當長的時期內難以根本改變，控制溫室氣體排放的難度很大，任務艱巨。

美國一海洋保育團體「海洋看守保育協會」（Sea Shepherd），目前正朝南半球海域前進，加拿大籍船長華生（Paul Watson）宣佈，他們預計12月抵達南極鯨魚保護區，進行連續第五年對抗日本捕鯨船隊。 海洋看守旗艦「史蒂夫厄文號」目前位在澳洲布里斯本，計畫於12月1日出發前往南極洲；同時間，北美的探索頻道（Discovery）動物星球新紀錄片系列「鯨魚戰爭」也在介紹這艘船與其任務、船長華生和他們對抗日本捕鯨船的故事。 11月7日於美國和11月9日於加拿大播放的第一集中，已介紹了該船在地球盡頭冷冽的海域中前行，打算挫敗日本捕鯨船隊、同時自己也遭遇一些挫折的故事。 「海洋看守」成立於1977年，是一個國際性非營利保育組織，任務是終止對海洋世界中野生動物的棲息地破壞和屠殺，保育並保護生態系統和物種。 「海洋看守」採用創新的直接行動戰術來進行調查、收集證據，並且必要的時候挺身對抗在公海進行的

由來自於82個國家，費時10年、計劃於2010年完成的國際海洋生物普查計劃發現，章魚的祖先來自南極；東太平洋某神秘處是白鯊的棲息地；以及北極攝氏-25度下海藻能茂盛生長。根據路透社新聞，這項國際海洋生物普查計劃耗資6億5,000萬美元。國際海洋生物普查總共調查了23萬已知的海洋生物，普查中還發現了5,300種可能的新物種，其中涵蓋魚類與珊瑚。截至目前為止，研究人員已經確定有110個新物種。研究中指出，章魚的觸角與南極許多深海物種的祖先是一樣的，一種名叫adelieledone的現代章魚，是原始物種最親近的親戚。研究也發現，白鯊會游過好幾千公里到夏威夷與加州間的太平洋待上6個月，研究人員稱這種現象為「白鯊的咖啡時間」(White Shark Cafe)。在這段咖啡期間，公鯊與母鯊交配並反覆潛入300公尺深的海洋底下。研究人員至今仍不清楚白鯊這樣做的目的為何，但是有可能是與食物或是繁衍後代有關

巴拿馬籍貨輪於昨（10）日晚間擱淺於台北縣石門鄉外海，船艙破裂造成沿岸約2公里的海岸污染，環保署評定為第二級的海洋油汙事件，已成立應變小組。但是對於層出不窮的擱淺、油汙事件，海洋生態保育協會常務理事尹德成表示，沒有有效的前置監控，只有後續處理，是治標不治本的措施。此艘貨輪運載汽車從新加坡開往韓國釜山港，途經石門郷外海因風浪過大即下錨避風，但因作業疏忽，擱淺於石門郷外海300公尺處，目前因海邊風浪過大，溢油緩慢洩出，船艙內有493公噸重油、64公噸柴油。環保署表示，環保署署長沈世宏已於今（11）日清晨抵達事故現場進行油污勘查，並協同海巡單位進行油污清除作業。金山區漁會總幹事蔡崑輝提到，石門鄉多是沿岸捕魚的漁民，沾滿油污的漁具無法使用，受影響的漁民約5千人左右，受損金額目前無法估計。除了漁民的生計受影響，沿岸居民還必須忍受海風帶來的汽油味，蔡崑輝在看過現場後，相當憂心的表示「抽油的速度趕不上漏

鑑於彰化縣部分海灘地到了冬季沙塵暴嚴重，彰化縣環保聯盟8日與一銀行單位合作，在線西鄉肉粽角海灘舉辦蚵殼定沙淨灘活動，400多人將蚵殼敲碎鋪在沙攤上，希望能解決沙塵暴問題。來自全台各地400多名某銀行單位員工，昨天齊聚在彰化縣線西鄉肉粽角海灘，大家穿上雨衣、膠鞋，在彰化縣環保聯盟人員的指揮下，手拿鏟子或用腳踩，將事先準備好的蚵殼敲碎，平鋪在沙灘上，還有人負責撿拾海灘上的垃圾。彰化縣環保聯盟理事長蔡嘉陽表示，線西鄉肉粽角海灘甚少海水，到了冬季在東北季風的吹拂下，海灘上的沙被風捲起來形成沙塵暴，連鄰近線西鄉的鹿港鎮也受到影響，空氣品質極差。蔡嘉陽說，彰化沿海有很多漁民養蚵，環保聯盟於是想到利用廢棄的蚵殼，將蚵殼敲碎後，平鋪在沙灘地上，讓海水的鹽份膠結在蚵殼和沙粒之間，減緩沙子被東北季風吹起，進而減緩沙塵暴的危害。