生態保育

棕櫚油圓桌會議(The Roundtable on Sustainable Palm Oil，簡稱RSPO)通過決議，將經砍伐的森林，以及面及減少的森林列入高價值保護(High COnservation Value，簡稱HVC)區。這個決定將使任何想取得RSPO認證的企業，不得清理任何具有保育價值的林地。次生林(secondary)與退化林(degraded forest)仍是瀕危動物如紅毛猩猩、蘇門達臘虎與犀牛的棲地，仍可維持50-80%的生物多樣性；相對而言，油棕種植園有如生物沙漠。印尼佳里曼丹與蘇門達臘的森林，幾乎都經過砍伐，這當中也包括國家公園內的森林。蘇門達臘紅毛猩猩學會(Sumatran orangutan Society，簡稱SOS)理事長表示，將森林轉作油棕種植園是印尼毀林最大兇手；「對於RSPO來說，確保成員與稽核員瞭解，即便次生林與退化林對於瀕危動物的生存，仍有極高的價

11月20日上午，蘭嶼中橫公路上忽然爆出一陣歡呼聲，台北市立教育大學環教所所長陳建志的青斑蝶研究團隊與來自日本的標放專家，在經過兩天「摃龜」後，終於在第三天捕獲一隻10月11日在日本高知縣香美市標放的青斑蝶。這隻蝴蝶在40天內飛行了約1700公里來到這個太平洋上的小島落腳，此一發現對青斑蝶移動的理論提供更多證據。在台灣及日本的青斑蝶為同一亞種(Parantica sita niphonica)，是目前已知也有長距離移動行為的蝴蝶。每年6月，台灣的青斑蝶隨西南氣流飛至日本；10月中旬後日本的青斑蝶則隨東北季風往台灣擴散。為了研究青斑蝶移動的習性，1997年開始，台灣環境資訊協會理事長、也是台灣蝴蝶專家的陳建志開始與日本合作，進行台灣及日本兩地青斑蝶的標放及國際學術交流。到目前為止，一共有4隻台灣標記的青斑蝶在日本被發現，也有9隻日本標記的青斑蝶在台灣被發現，其中就有4隻在蘭嶼被捕獲，而20日

神秘的林雕，只吃哺乳動物和鳥類、都會區的領角鴞常因人類修樹或棕梠科樹葉落下而導致巢位掉落；追蹤中的灰面鵟鷹最常失去蹤影的地方是巴士海峽...這些我們耳熟能詳的鳥類，都稱為「猛禽」，牠們生活的神祕面貌都在21日第4屆猛禽生態研討會現形。研討會由台灣猛禽研究會舉辦每5年舉辦一次，此次共集合了16個單位25篇論文10個物種研究，吸引200多位猛禽研究學者、專家以及愛好者，為難得一次的生態保育界的盛會。而科技發達，更讓研究論文更多元、優質。猛禽會秘書長楊建鴻表示，和前一次研討會比較起來，5年來科技更進步，以前不能做的事，例如灰面鵟鷹的遷徙追蹤，都已藉由衛星追蹤定位技術進行。而隨著保育觀念抬頭也促成研究猛禽、對猛禽研究有興趣的人都增加。台北市動物保護處技正陳以詮指出，台北市野生動物業務已劃歸動保處，他肯定猛禽研究的重要性，並鼓勵與會者提相關研究計畫，動保處願意提供經費支持。猛禽屬於隼形目，英文稱為r

全球打擊環境犯罪的行動取得了歷史性進展！未來，全世界的警察機構都將全力支持國際刑警組織的「環境犯罪打擊計畫」。國際刑警組織大會本月8-11日在杜哈召開，與會代表無異議通過決議，推動更強大的全球警力來遏止環境犯罪。所謂的環境犯罪，包括非法貿易野生動植物、木材和海洋物種、跨境運輸有害廢棄物，以及非法開採自然資源。該決議是由國際刑警組織的188個國家執法機關成員議決，決議文中指出，「環境犯罪沒有國界限制，並涉及包括謀殺、貪污、詐騙和盜竊等組織犯罪網絡。」決議文也承諾支持華盛頓公約(CITES)，共同打擊環境犯罪。在141個國家超過650名代表考慮此決議之前，CITES秘書長斯坎倫(John Scanlon)簡短致詞說，警察機構是保育社群中不可或缺的一部分，「沒有你的保護、沒有警察的保護，世界上的瀕危動植物將無法得到保障。」。國際野生動物交易監控網(TRAFFIC International)宣傳

20日飄著細雨的午後，台北市上百位內湖區大湖里居民聚集大湖國小演奏廳，參加一場慈濟社福園區開發計畫說明會。會中慈濟沒有代表蒞臨，而慈濟基金會營建處主任林敏朝所指稱支持此案的37位里長，僅有郭坤祥到場。沉寂數年的內湖保護區開發案，在慈濟重新送審，上月25日都發局召開審查會議，本月11日再度進行會議之後，多數居民才驚覺淹水惡夢又回來了。慈濟會員也不認同保護區開發「我是慈濟功德會員，捐款捐了20年，現在我要停止捐款，要改捐給白海豚復育。」一位居民沉痛地表達，「11日參加都發局的會議，沒想到旁聽席竟然被慈濟動員的人整個佔滿，慈濟(副總執行長)林碧玉說不認識他們，他們是自己來的，但會後卻看見這些人搭上同一台遊覽車。」

被熱鬧繁華台北城所包圍著的這一座小小山丘，面積只有10公頃，卻藏著讓人意想不到的豐富寶藏，這裡是台灣第一座史前文化遺址，山上的一草一木、一磚一石，都在述說著台北城的滄海桑田，它是芝山岩。放眼望去，全都是一片綠意，這裡看起來，不像是嚴肅的博物館，在這裡，會有什麼史前文化呢？事情要回溯到民國68年，因為工程開挖，意外地在芝山岩地層下，發現了距今3000年左右的文化層，考古學家命名為芝山岩文化。當時的芝山岩還是軍方用地，民國79年軍方撤離之後，把芝山岩移交給台北市文化局，規劃做為教育展示的休憩空間，並對外開放。民國82年，政府進一步把芝山岩整座山頭劃定為二級古蹟，藉此保護園區內的珍貴文化資產和豐富生態。民國95年起，文化局委託台北市野鳥學會經營管理，更名為芝山文化生態綠園。重新整理時沒有大興土木，而是利用現有的軍事設施加以改建，於是在園區內，仍然可以見到崗哨、碉堡等軍事遺跡。而這個看起來綠意盎然

大台南市已合併，濱海大片鹽灘地長年荒廢閒置，最近內政部擬規畫為溼地保護區，將軍鄉長陳進財、鄉代主席黃世隆認為形同堵住活路，決組自救會抗議；出身將軍鄉的副議長陳宗興強調，鹽灘地應轉型工商業，振興經濟，留住年輕人。將軍鄉、北門鄉以及緊鄰的七股鄉濱海鄉鎮，台鹽擁有遼闊鹽灘地，以前養活大批鹽工，但隨著曬鹽機械化，曬鹽工早成歷史名詞，數千公頃的鹽灘地長年荒廢閒置，六年前，土地收歸國有財產局，最近內政部營建署城鄉分署擬規畫為溼地保護區。將軍鄉長陳進財強烈反對鹽灘地規畫溼地保護區，鄉代主席黃世隆於正在召開的定期會上，提案表達全體鄉民反對的心聲。市議員候選人陳宗興不解為何上級機關總是輕忽偏遠民眾的感受，強烈質疑溼地觀光養得活人民。事實上，濱海鹽灘地廣達數千公頃，台六四濱海快速道路貫穿，西邊有將軍綜合港，玉井到北門東西向快速道路正施工中，可連接中山高、南二高，對外交通網算便捷，有助於發展工業區。

數十個國家的代表17日在巴黎集會，討論大西洋黑鮪魚的捕獲配額。保護大西洋鮪魚國際委員會(ICCAT)在為期10天的會議期間，將在保育這種瀕危物種的魚源，以及拯救地中海沿岸數10億美元的鮪魚產業之間，尋求達成妥協。保育人士表示，不可能會有真正的妥協出現。海洋保育組織（Oceana）專家柯奈克斯（Maria-Jose Cornax）說：「除非保護大西洋鮪魚國際委員會禁止以圍網方式捕魚與養殖，否則黑鮪魚不會有未來。」地中海的圍網捕魚方式，在黑鮪魚產卵季節時利用拉繩網圍困牠們，一次捕捉數以千計的黑鮪魚，然後拖運到沿岸「養殖場」，讓它們在養殖場養胖，再賣到市場。海洋保育組織與綠色和平組織(Greenpeace)、世界自然基金會(WWF)以及皮尤環境組織(PewEnvironment Group)，16日呼籲禁止這種捕撈方法。他們也希望2011年的每年捕獲配額能減少，自2010年的1.35萬公噸減少至

中華民國我為人人實踐推廣協會20日在屏東成立兒童關懷站，協助屏縣霧台鄉大武、阿禮部落因八八風災後移居屏東地區的原民家庭，提供課輔並深入家庭，讓這群被迫遷離家園的孩子們，能持續在愛與關懷中長大。中華民國我為人人推廣協會、百達文教中心理事長林兆鴻說，去年8月遇到八八風災，霧台鄉成重災區，山上孩子被迫搬到平地，秉持著「教育」絕不能少，在百達成員協助下，在平地開設課後陪讀班共3班，由大專生當課輔老師，持續1年多，現亟需招募志工。林兆鴻表示，設置兒童關懷站是協會第一步，接著深入家庭，讓孩子們不論在課業或生活上都能得到關懷。

俄羅斯總理蒲亭(Vladimir Putin)、中國總理溫家寶與其他世界領導人下週將召開前所未有的高峰會，做最後努力，挽救老虎免於絕種。目前野生老虎估計僅有3200隻，比一個世紀前的10萬隻少了許多，而這些倖存的老虎還要與非法捕獵者奮戰，而且毫無勝算。這些盜獵者是要供應老虎部位給印度與中國的商人，作為傳統藥材與壯陽食材。這些領袖預計會支持世界銀行(World Bank)與世界自然基金會(WWF)提出的方案，希望在下一輪虎年2022年前，讓老虎數量倍增。世界自然基金會國際總幹事利普(Jim Leap)18日告訴記者：「這是全球領導人首次齊聚一堂，關注拯救單一物種。」

台南縣市將合併升格，台南縣生態保育學會21日表示，許多民眾以為台南縣鳥是黑面琵鷺，其實水雉才是台南縣鳥，但將來恐無縣鳥之名，盼未來大台南市政府持續重視水雉復育。台南縣生態保育學會理事長邱仁武說，水雉的棲息地是水田，尤其官田地區到處可見菱角田，最適合水雉棲息，目前水雉生態教育園區內約有300隻水雉棲息，牠們白天飛到菱角田覓食，傍晚返回水雉教育園區棲息過夜。邱仁武說，台南縣官田鄉因有眾多的菱角田，成為水雉最大的棲息地，不過，如果菱角田減少，水雉也會因此難以棲息及繁殖。邱仁武說，希望將來大台南市政府能持續重視二級保育類動物水雉的復育，也期待水雉教育園區未來能升格成水雉保護區。

德國科學家發現馬路噪音會影響蝙蝠定位獵物的能力，導致干擾蝙蝠對甲蟲和蜘蛛沙沙聲的聽力和覓食能力。這是首次研究，對某些用聽覺找尋獵物的獵食者而言，交通噪音會造成什麼影響。研究人員在英國皇家科學院的會議時表示，對其他「聽覺獵食者」，像是貓頭鷹等動物，馬路噪音也會影響其定位獵物的能力。科學家的目標是想衡量高速公路如何影響蝙蝠棲地，「我們嘗試在飛行室裡刺激蝙蝠的覓食行為。」德國馬普鳥類學院的比約‧西耶梅斯(Björn Siemers)教授如此解釋。在野外，蝙蝠為了聽見沙沙聲，會飛行距地面1米的高度。比約解釋，研究人員在飛行室裡放了64個盤子，每個盤子上都裝有一個播放著沙沙聲的喇叭。當蝙蝠飛到某個有沙沙聲的盤子上，也就是正確的盤子上擺有食物獎勵。蝙蝠平均花5秒就可以找到正確的盤子。但當研究團隊播放交通噪音時，蝙蝠就會減少活動。在最強的噪音，相當於模擬數米外繁忙高速公路車流的聲音下，蝙蝠平均用了25秒