生物多樣性

嘻哈跟低碳能有什麼交集嗎？嘻哈樂（Hip Hop）本來是美國黑人對於社會壓迫的宣洩管道，大家的刻板印象可能來自於那些充斥著黑幫、毒品、性與暴力的MV。其實嘻哈歌手大多不是幫派大哥，也有為數不少的人努力用嘻哈樂來唱出社會問題，試圖改造這個世界。近年來，隨著地球環境日益惡化，許多嘻哈歌手也把焦點轉向環境議題，一股綠色嘻哈新勢力正在萌芽。綠色街頭 嘻哈環保美國Living on Earth公共電台特別報導了幾個引領這個風潮的歌手。「Doo Dat」住在加州某個緊鄰煉油廠的社區，因為空氣與水被污染，社區裡的人氣喘與罹癌的比例都特別高，他寫了一首〈The Dream Reborn〉喚醒大家的環保意識，也響應歐巴馬的綠領新政，他驕傲地唱到「My president is black, but he's going green.」（我的總統是黑的，但是他要變成綠的）。此外，「Dr. Octagon」有一

新竹縣尖石鄉水田部落保留地流失、山坡地遭濫墾濫伐、生薑田入侵問題，日前經部落族人抗議，引起各界關注。雖然縣長、監察委員到場關切，卻是虛晃一招，進入部落而不看問題，反而試圖模糊焦點，讓部落更加不滿。水田部落日前召開部落會議，強烈表達部落不滿。部落會議指出，鄉公所是原住民保留地的在地主管機關，對於原住民土地買賣、外來財團介入，本應該嚴守把關之責。但鄉公所沒有回應，顯然也沒有對部落土地流失做出控管或檢討，直到大片保留地被種上生薑、財團買地預定蓋溫泉飯店，部落族人才發現事態嚴重。

儘管有許多鯊魚物種仍面臨滅絕的風險，去年世界各地的鯊魚保育卻有進展。美國總統歐巴馬在華盛頓簽署「2010年鯊魚保護法」，此法可防止漁民割下鯊魚鰭之後，再將鯊魚扔回海中任其死亡，以增加對鯊魚的保護。身為魚翅湯的珍貴材料，鯊魚鰭成為許多船隻的獵捕目標。新法將可防堵「2000年禁捕鯊魚鰭法」的漏洞，只要不是在船上割鰭，舊法允許船隻運輸非法獲得的鯊魚鰭。2008年7月，美國國家海洋暨大氣管理局開始要求，被捕鯊魚進港時要附著魚鰭，但這些規定只適用於大西洋、加勒比海和墨西哥灣的美國漁業公司，而在太平洋不適用。新法則延伸這條規定到太平洋。2010年5月，夏威夷州長林格爾簽署了全國首個鯊魚保護法案。從2010年7月1日起，在該州擁有或出售鯊魚鰭便屬於非法行為。去年2月，高達113個國家簽署了聯合國所支持的野生動物保護條約以保護遷徙性鯊魚，這是保護瀕絕鯊魚物種的重要里程碑。各國政府代表在馬尼拉「遷徙性野生動

日本捕鯨船和環保團體，又在南極海域爆發衝突！日本的二號勇新丸在南極海域，遭遇環保團體派出的快艇攻擊，環保人士朝捕鯨船丟了好幾枚煙霧彈，其中有3枚直接砸中捕鯨船，整個衝突過程都被拍了下來。台北時間9日下午5點左右，發生在南極的海上衝突，海洋守護者協會的包伯巴克號，放下2艘快艇，緊緊追隨在南極海作業的二號勇新丸，時間長達40分鐘之久。面對糾纏不休的海洋守護者協會，日本船員只能用水柱還擊；2011年才過了10天，這已經是海洋守護者協會第4次阻撓捕鯨船作業，這次他們一共丟了3枚煙霧彈上船，雖然沒有造成日本船員受傷，不過已經讓日本的捕鯨文化，再次登上國際版面。

俗話說信仰可以移山，但韓國坦率的宗教領袖們指出，這並不是其與自然關係的終極。能夠讓歷史上紛爭不斷的四大宗教集團統一立場的事情屈指可數，韓國政府爭論紛紜的四大江治理工程就是其中之一。四大江治理工程的目的是對韓國的四條主要水道進行疏浚並建築水壩，這個巨型工程計畫的環境影響令公眾群情激憤。但是，在世界媒體的關注上，這種沖天的憤怒先是被首爾的G20峰會所掩蓋，後來又被與北朝鮮日益加劇的緊張擠到了一邊。但是在當地，天主教、佛教、圓佛教、新教發出了自2008年抵制進口美國牛肉以來最強有力的共鳴。這一連串的宗教活動就是為自然祈禱的一個露天彌撒，自從今年2月份以來，每天都在首爾以東60公里的八堂由牧師主持進行。當我11月份來到這裏的河邊時，大約有30餘人在一個掛在樹上的臨時十字架前唱讚美詩並進行交流。在推土機的轟鳴聲中，一位有機農場主大聲控訴所謂的復興項目對他生計的破壞。在其他很多國家，在鄉下舉行一個宗教

台東區農業改良場12日在關山鎮農會休閒旅遊中心舉辦「水稻栽培管理、合理化施肥暨病蟲害管理講習會」，除交流水稻培育心得，另提及近期危害農作的病虫害防治技術。

武漢市水資源保護條例獲該市人大常委會議審議通過。該條例共7章54條，從水資源保護規劃、用水管理、水污染管理、飲用水安全管理、水生態保護與修復等五大方面。這個條例是武漢第一部關於水資源的綜合性保護地方法規。首次提出對洪水的利用，建立水資源保護責任制等。條例規定，禁止在江河、湖泊、水庫和人工水道水域範圍內新建對水體有污染的餐飲等經營場所。對於原有餐廳，區級政府應當制定整治方案，責令限期治理。限期治理的期限最長不超過2年。逾期不治理或者治理後不達標的，責令關閉或者搬遷。

2010年9月1日，環評專案小組有條件通過台26線安朔旭海段的環評差異分析報告，12月1日再由環評大會正式通過，這條台灣環島公路唯二尚未開通的海岸路段之一，與原住民部落間彼此連絡的海濱路廊「阿塱壹古道」重疊，未來能否保有原始海岸樣貌以及古道文化景觀，備受爭議。台26線公路全長約92公里，從楓港往南繞經鵝鑾鼻、滿洲港仔，預計通抵台東達仁鄉安朔，環繞整個恆春半島海岸。目前尚有兩處路段未修築完成，分別是安朔至旭海段，以及港仔至佳樂水段，兩者被稱為「環島公路的缺口」。後者因位居墾丁國家公園境內，屬於生態敏感地帶，環評決議不得開發，但前者已於2001年通過環評，2006年3月開始動工。由於這段道路將通過天然海岸林、礫石海岸、特殊地質景觀、歷史古道以及原住民人文遺址，對環境與文化的衝擊太大，在環保團體與部分地方人士長期抗議之後，公路局因而重新修正路線規劃，提出環差報告重新審議。依據公路總局報告，為保存

2010年5月5日，聯合報刊出作家張曉風的投書《報告總統，我可以有兩片肺葉嗎？》，文中把都市中的大面積綠地比喻為肺葉，過去台北市民捍衛七號公園(現今的大安森林公園)免於闢建為體育場，現在她要以文章呼籲政府，不要讓中研院把202兵工廠的沼澤綠地，填土做為「國家生技研究園區」。5月10日，馬總統率行政院長、國防部長、經建會主委等人，進入202兵工廠視察。總統對媒體表示，馬政府是延續扁政府計畫，且國防部已發包工程，預定6月1日動工。同日下午，張曉風在記者會上，當眾下跪請命，堅決要求完整保留綠地，她說：「土地是大家的，不是財團，也不是研究單位的。」202兵工廠土地面積共185公頃，軍方只利用少部份區域，大片的天然淺山生態系，因為嚴格的軍事管制而保留下來。先民在此地開墾時開鑿的幾處埤塘水系，部分受到軍方保留下來，也能為城市滯洪發揮效用。在2007年底民進黨主政時期，政府已核定釋出25.2公頃土地給中

10月30日凌晨，第10屆生物多樣性公約締約國大會的與會代表在兩週馬拉松談判後，通過《名古屋議定書》與《愛知目標》。《愛知目標》(Aichi Target)是公約的重要決策方案，亦即未來十年保護生物多樣性的行動計劃。此方案包含20項重要目標，冀望消除受脅物種所面臨的滅絕危機，並要求全球在2020年底前，至少保護17%的陸地和10%的海洋。目前全球只有12%的陸域與不足1%的海域受到保護。愛知目標也要求各國政府至少復育15%退化的區域，並且特別投注心力於降低珊瑚礁的環境壓力。為了落實愛知目標，各界也承諾提供資金援助與技術合作來保護生物多樣性。《名古屋議定書》的全名為「生物多樣性公約關於獲取遺傳資源以及公正和公平地分享其利用所產生惠益的名古屋議定書」(Nagoya Protocol on Access to Genetic Resources and the Fair and Equitabl

2010年1月初至2月間，為了抗議日本捕鯨船在南極海域捕鯨，美國「海洋牧者保育協會」（Sea Shepherd Conservation）的抗議船多次與捕鯨船發生衝突，包括船體衝撞，一艘抗議船斷成兩截。2月15日，該協會反捕鯨人士趁暗夜登上日本捕鯨船，紐西蘭籍的抗議船船長皮特．培森(Peter Bethune)遭到逮補。不久後，日本控告該協會成員非法入侵、攜帶武器以及傷害等五項罪名，並對該協會創辦人發出通緝。海洋牧者保育協會創辦人，加拿大籍的沃森（Paul Watson）表示，澳洲當局應當調查此一事件，因為它發生在澳洲南極領土的水域內。「他被控損毀船上財物，登船時在一個漁網上割一了個洞，而這艘船撞沉了我們價值300萬美金的船，」沃森說。反捕鯨人士是抗議日方自1987年以來，以科學研究的名義在在北太平洋及南冰洋鯨魚保護區（Southern Ocean whale sanctuary）捕獵鯨魚

立法院院會11日三讀通過「中央政府易淹水地區水患治理計畫第三期特別預算案」，執行年度自100至102年度，在朝野協商決定歲出減列8千萬元後，歲出訂為404.55億元，將全數以舉借債務支應。此外，因前兩期實際執行率偏低，總累計支用比僅41.64％，院會因此也通過決議，要求經濟部訂定預算執行考核辦法，督促辦理。這筆特別預算將用於淹水情形嚴重且治理進度落後的縣市管河川、區域排水及事業性海堤、農田排水與雨水下水道及相關水土保持等項目，改善淹水問題。