生物多樣性

7月18日的卡玫基颱風在台灣中南部造成了嚴重的水患，也暴露出目前正積極進行中的易淹水地區整治計畫一些問題。一般人最好奇的是倒底耗費數百億經費的易淹水地區整治計畫的成效如何？其治理到底有沒有切中問題的核心？假如淹水情形還是這麼嚴重，那麼整治計畫是否有些盲點存在呢？整治工程的問題附表是根據這幾天媒體密集報導以及分析這次卡玫基所造成的水患內容所整理而來，淹水原因當然只是初步判斷，期待水利署在詳細調查後能把真正的原因公開出來。在附表列出了21個災情比較嚴重的區域，其中有九處並不在這次易淹水地區水患治理計畫之內，有四處還在規劃之中尚未進行整治，有五處工程進行中而還未完成。然而食水嵙溪和柳營的整治工程已經完成，但是食水嵙溪的護岸毀於一旦，而柳營還是免不了淹水。從這些初步的統計看起來，易淹水地區治理的地點選定，優先的時程顯然是有檢討的必要。甚至於整治的成效如何評估也是很大的問題，倒底是雨量太大而使得整治

上個月(7 月)24日，在香港書展舉辦之際，中國綠色和平組織特別舉辦《愛書人 愛森林》日活動，推廣以「森林友好型」紙張印刷書籍，並在會場豎立一個5公尺乘5公尺的再造紙森林雕塑，呼籲出版商、作家當先鋒，帶動出版印刷業的綠化，拯救瀕危的原始森林。會中香港環境局副局長潘潔、知名作家歐陽應霽及出版公司總編輯、香港貿易發展局長官，均親臨出席開幕典禮。 香港印刷業發達，單單在2007年，便耗用了28萬公噸紙張印刷書刊，相等於砍伐560萬棵樹。綠色和平在上個月香港書展中舉辦《愛書人 愛森林》日，邀請眾多香港重量級出版人在開幕會後出席《愛書人 愛森林》分享會。 香港環境局副局長潘潔於分享會表示：「愛書不一定與環境保護對立，隨著技術提高，再生紙的選擇增多，用再生紙印刷的意識將會大大提高。」 綠色印刷推廣至今，已獲多位知名作家者及出版單位支持，不僅採用 100%再生紙印刷；另有出版社進一步採用森林管理

台北縣長周錫瑋視為任內重要政績、不惜揚言「違法發包也要做」的淡北道路開發案，由於對紅樹林生態、淡水河口景觀、單車道、以及社區的衝擊，引發諸多疑慮，遭遇的反對聲浪越來越大。目前，由22個關心生態永續發展的團體在網路上發起「反對淡北快速道路、守護河岸景觀生態！」連署活動，引起許多迴響，短短時間內號召到75個團體加入連署，一般民眾連署則已經衝破3000人。台北縣政府正在推動的「淡水河北側沿河平面道路」，將帶來雙向四線道的道路車流行經淡水河口美景的精華地帶，社區與環保團體對此憂心忡忡，希望縣長不要開保育倒車，讓淡水引以為傲的河岸景致消失。在昨天（7月31日）的記者會上，竹圍社區居民、反淡北道路聯盟總召集人鐘基民表示，「有河流經過的城市是最美的城市」，淡北道路將衝擊河口景觀、紅樹林與水鳥棲息環境，並且也將影響竹圍地區的排水系統，呼籲政府停止這項開發案。

南台灣特有的諸羅樹蛙，因為「數量稀少」以及「棲地人為干擾嚴重」未入保育，今年首度被列入「珍貴稀有」的野生動物行列，將從8月1日起開始生效。環保團體舉辦了一場特別的慶生會，穿上親手縫製的青蛙裝代替樹蛙許願，雖然已經被列為保育動物，環保團體仍呼籲政府應該完整調查諸羅樹蛙的種類跟棲地。因為諸羅樹蛙目前面臨龐大的生存壓力，牠們最完整的棲地－永康三崁店糖廠舊址，預定開發600戶獨棟住宅。地主台糖台南區處表示，諸羅樹蛙列入保育之後，就暫停開發動作，目前委託專家研究移地復育的可能性，希望找出開發與保育雙贏的途徑。而台南縣政府則指出，土地並非台南縣所有，所以三崁店的諸羅樹蛙應該如何保育，縣政府不會代替台糖做規劃。但由於缺乏完整的研究資料，諸羅樹蛙應該如何保育，一時之間難有共識。環保團體呼籲林務局，儘快著手調查諸羅樹娃的族群和棲地範圍，才能落實把樹蛙列入保育的美意。

受到地球暖化的影響，北極海冰正快速融化，而且面積創下歷史新低，面臨北極海的五個國家，都在盤算這個未開發的處女地，加拿大政府甚至已經開始思考，在北極海開闢新航路的可能。 冰天雪地的北極海，受到溫室效應的影響，海冰正快速融化，讓原本窒礙難行的北極海日益暢通，北極海環繞著美洲、歐洲和亞洲，若不是因為終年冰封，早已成為三大洲的重要交通樞紐。 加拿大是面向北極海的五個國家之一，看好北極海這片未開發的航路，一艘載著科學家的加拿大船隻，預計花4個月的時間，調查北極海的海域，希望能確切知道，這條新航路何時才能實現。 其實，這五個國家在意的並非航路而已，而是蘊藏在北極海下的豐富天然資源。根據調查，沈睡在北極海底的石油和天然瓦斯，高達4000億桶，佔了全球產量的1/4，相當可觀。 挪威甚至已經在海域內，進行天然氣的開採工程，為進軍北極海做準備，俄羅斯也早就在北極海進行資源的探勘，並且向聯合國提出大陸棚的延伸申

苗栗縣山區卓蘭鎮景山里和苑裡鎮南勢里一帶栽培的寄接梨,最近遭野生台灣獼猴肆虐嚴重，農民損失可觀。由於台灣獼猴是保育類動物，果農無奈的抱怨：政府要保育獼猴卻不做好管理措施，反而害苦了他們。 景山里長黃國光說，該里多山坡地，種植的寄接梨面積有數十公頃，而從嫁接梨穗、開花結果至採收，約半年時間，這段期間在果園忙碌，只為了成熟時採收賣好價錢，但每年此時獼猴都會從山區下來，成群結隊的侵入偷梨。果農也氣憤的說，雖然在園內「巡護」的狗看到獼猴就不斷追趕，但動作敏捷的獼猴會迅速爬上棚架，甚至一面向狗挑釁一面摘梨子吃，膽大妄為，而狗不會爬樹，只能睜睜看著獼猴肆虐梨子。 果農們表示，台灣獼猴經過多年保育，目前數量已太多，而且不時傳出獼猴傷人和肆虐農作物情形，實在過於囂張，政府有必要研究如何解決獼猴數量遽增又擾民的問題。

今年6月中旬入汛以來，三峽庫區入庫流量持續增長，截至目前最大流量達到每秒35000立方公尺。洪水挾帶的大量漂浮物順流而下，由於庫區水深，流速緩慢，對船舶航行及三峽工程運行安全構成了威脅。進入7月份後，三峽近壩水域清漂工作大規模展開。在暴雨和山洪沖刷下，三峽庫區漂浮物比枯水期明顯增多。重慶市、湖北省及中國三峽總公司組織200多艘船隻打撈清理。 三峽水庫2003年6月蓄水後，庫區水位上升，庫岸周邊及支流很多枯枝、雜草、塑料等被水流挾帶而下，形成河道型水庫常見的漂浮物積聚現象。每年中國三峽總公司投入上千萬元，動員重慶、湖北的沿江縣區環保部門組織船隻，進行大規模打撈。

加拿大官員31日宣布，2大塊面積總共將近20平方公里的冰層自北極冰棚脫離，這是3年來北極最大規模的冰層斷裂。官員說，加拿大北極群島艾士米爾島華德韓特冰棚出現大塊冰層脫離，形成2個冰塊島嶼在海上漂浮，一個面積4至5平方公里，一個14平方公里。科學家證實，透過飛機飛越第一塊冰層上空進行觀察，並且分析衛星資料，證實了冰層脫離的現象。這是自2005年艾爾斯冰棚脫離艾士米爾島以來，北極冰棚最大面積的冰層崩裂；當時艾爾斯冰棚脫離，形成面積66平方公里的漂浮冰塊島嶼，大小約等於紐約曼哈頓區。2005年8月發生冰棚斷裂事件時，250公里外加國的地震設施偵測到冰棚脫離釋放的能量，但一直到科學家分析衛星資料，才了解發生了什麼事。加國努納戊特區艾士米爾島北邊目前環繞著5個巨型冰棚，其中華德韓特冰棚咸認面積最大，表面面積達443平方公里。冰棚是由厚實冰層構成的廣大冰原，漂浮在海上但與陸地連接，加國科學家相信，4千

專家表示，雖然新的證據證實北極洋冰層一直在融化，2007年冰層面積縮減並創下新低記錄，迫使外界對氣候變遷做了最壞的預測，但是2008年可鬆一口氣了，因為冰層面積縮減不太可能比2007年低。 2007年冰層面積縮減創下新低紀錄引發外界憂慮，冰融結果可能導致北極完全無冰，威脅到原住民漁獵，以及當地賴冰層存活的生物如北極熊。挪威西部南森環境遙感中心（Nansen Environmental and Remote Sensing Center）研究員約翰生（Ola M. Johannessen）表示：「2008今年9月北極洋冰面積縮減極不可能創下新低。」 北極洋冰層面積9月就會達到每年夏季低點，約為1百萬平方公里，比2007年7月底同時期來得大，當時縮減約600萬平方公里，近乎等於澳洲面積。

法國最近爆發的「生蠔危機」愈演愈烈，估計有80億隻幼蠔在短短數天內感染細菌死亡，法國傳媒以「國家災難」來形容養蠔業困境，法國農業部長巴尼耶並提前離開世貿談判，回國訪視養蠔戶，督促專家設法控制災情。而美國西岸的養蠔業也遭到弧菌微生物打擊，歐美兩大主要產蠔區都出現幼蠔暴斃的情形。 英國泰晤士報報導，自7月以來，法國12至18個月大的幼蠔幾乎死亡殆盡，一歲幼蠔損失達40%到100%；兩歲蠔的死亡率15%，是年均死亡率8%的兩倍。這80億幼蠔如果長成，占2010年底蠔產量的八成。科學家和法國官員數周來緊急會商，調查幼蠔死亡的可能原因。有專家認為有毒藻類是元凶，也有人推測是因為全球暖化，今夏西歐海水溫度略升，浮游生物異常增生，以浮游生物為食物的幼蠔是吃撐了，以致死於消化不良。 法國專家指出，幼蠔大量死亡可能是OHS-V1皰疹類病毒和一種弧菌的交互作用。這些病毒和弧菌一直是令養蠔業者頭痛的問題

今年(2008)，台北縣政府宣布將興建「淡水河北側沿河平面道路」，該路從北市大度路進入採高架越過關渡大橋後，由平面道路沿淡水河畔行進到紅樹林站再越過銜接登輝大道，但衡諸我們對淡水、竹圍與台2線的環境現況了解，我們堅決反對且質疑： 1、道路無法解決交通問題！ 淡水地區聯外交通壅塞問題以假期、上下班尖峰時段為主，其他時間交通順暢。本 道路規劃新建花費37億元人民納稅錢（隨物價上漲勢必追加），只為節省部分尖峰時段的十幾分鐘時間，況且道路本身無法徹底決交通壅塞問題，到時車輛只是匯集於台北市，造成關渡大度路、洲美快速道路因承受本道路、台二線及台北市車流，成為交通瓶頸！交通部公路總局曾提出說明「台2線問題不在路面寬度不夠，而在於橫向路口紅綠燈過多」。言猶在耳！今年七月又增加一個缺口提供大樓出入車使用。若能加強尖峰時期交通疏導、假日外地車輛管制、更完善大眾運輸接駁、路邊違規取締、輕軌捷運、台2線局部改善

風力發電成為減碳的替代能源新寵，台電公司委標的桃威、觀威風力發電公司（英華威集團）在桃園縣觀音鄉及新屋鄉的鄉界：新屋溪口紅樹林生態區的沿線，規劃了三十餘座的風力發電機組。去年年初通過了環境影響評估，到今年六月初，開發單位帶著機械來施工時，附近新屋鄉永興村的居民才知道多年來保障他們生命財產安全的保安林要被砍伐，村民們直覺的制止了開發單位魯莽的行為後，開始集結力量，希望能保住防風林，保住他們安身立命的家園。我們接獲村民的控訴後，上網查詢環評說明書，發現這個案子有許多離譜的地方。首先，關於在新屋溪口紅樹林生態區周邊做開發案，桃園縣政府竟然在多次的環評審查中或缺席或以書面草草應付，縣府甚至以「經查該等地區並未依相關法令設置河口、海岸、潟湖、紅樹林沼澤、草澤、沙丘、沙洲、珊瑚礁或其他濕地等區域」回覆開發單位，以致於有關「新屋溪口紅樹林生態區」以及外海的「全台最大的千年藻礁生態區」等都規避了應有的環評