能源轉型

全民節約能源發揮成效！根據台灣電力公司統計，5、6月減少用電戶數約有205萬戶，共計減少4.8億度的用電量，扣減電費數達6.1億元，由台電吸收。當中有144萬戶，節省1成以上的用電，減少總度數達4.3億度，5、6月電費可打8折。 經濟部長尹啟銘說，「重賞之下，必有勇夫」，從7月份節能戶數的統計數據看來，顯示不只是少數人在節約用電，若以台電約1千萬用戶來算，當中就有2成用電戶，達到電費打折標準。這顯示，老百姓滿配合節能，此項鼓勵全民節電的措施，效果相當明顯。 根據節能獎勵方案，若用電度數較去年同期未增加者，電費可打95折；若減少5 ％以上、未達10 ％者，電費可打9折；若用電度數減少10 ％以上者，電費打8折。除了全民響應節能減碳外，今年氣溫較去年同期較低，也是用電量減少因素之一。台電指出，今年5月的平均氣溫，確實較96年同期降低1.5度，6、7月則較去年同期溫度大致相同，用電減少確實有受氣

交通部鐵路局首度推出的「郵輪式列車」11日起正式啟動。台鐵花蓮、宜蘭、高雄3個運務段已經完成規畫，讓原本來去匆匆的火車，沿途定點停靠，讓旅客下車泡湯、看海、騎腳踏車。 台鐵局長范植谷表示，初期因為是試辦性質，行程和票價都很平價、陽春，無法像真正的郵輪旅遊這麼豐富多樣化。未來如果旅客人數多，不排除在9月以後的假日，常態性行駛固定班次。3個運務段規畫，在這個月底前，各推出2個團次共6列的郵輪式列車。郵輪式列車使用的是復興號，採對號入座、當天來回，每列車至少有6節車廂。台鐵運務處表示，如果人數多，可以機動加掛車廂。范植谷說，台鐵要轉型，就要運用既有車廂、場站等資源，和文化觀光作結合，重新包裝創造新市場。8月開辦的郵輸式列車，只是小規模試辦，屬於「專車」性質。 未來如果旅客數量達一定的市場規模，屆時將開行每月或每周固定班次的「郵輪式列車」，而且不限一天來回，景點多的路線也可以兩天來回，讓火車旅遊可

響應節能減碳，交通部近來積極推動計程車共乘，而為了降低空車率，也開始在北、中、南三大都會區試辦「官方叫車平台」，透過官方提供免費電話，民眾再選擇車隊搭車，交通部也希望能夠同時改變民眾隨招隨停的叫車習慣。油價高漲，影響所及首當其衝的就是計程車業者，據統計，計程車的空車率已經突破八成，為了降低空車率，交通部試辦「官方叫車平台」預計在年底拓展到北、中、南三大都會區，交通部路政司表示，希望透過這項試辦活動，能夠鼓勵計程車加入車隊，減低空車率。交通部路政司：「因為現在油價很貴，空車率太高不符我們節能減碳的理念，希望能改變這樣的駕駛習慣，就是電話叫車，民眾到指定地點，計程車司機也就不用在路上繞，可以在某個場所待命。」民眾只要撥打交通部提供的免付費電話，就可以直接指定，或著是透過語音選擇車隊代碼，再經由系統轉接至車隊即可叫車。計程車業者對這項措施均表贊同，但他們卻認為對降低空車率的幫助並不大。計程車業者

北京舉辦奧運會凝聚了許多民間力量，多個環保組織聯合發起「綠色出行」運動，號召市民在8月8日奧運會開幕當天不開車，「為北京多貢獻一個藍天、為奧運多奉獻一份綠色」。據預測，這項活動將持續進行兩個月，可減少一百萬次以上的機動車出行。「北京晨報」4日報導，活動要求民間環保組織各自所屬的20餘萬志工在8月8日及奧運期間全部選擇乘坐公共交通工具或以其他綠色方式出行。環保組織並呼籲本地市民積極投身綠色行動，盡最大可能選擇公共交通工具，減少機動車使用次數，以保證交通運行順暢，為綠色奧運作貢獻。發起活動的包括：自然之友、北京地球村、中華環境保護基金會以及綠家園等十六家北京民間環保組織及所屬志工。活動的口號是「為北京多貢獻一個藍天、為奧運多奉獻一份綠色」

聯合國秘書長潘基文發起的「清涼聯合國」(Cool UN)活動，8月起正式在紐約總部啟動，以調整大樓的空調溫度，減少溫室氣體排放，達到節約能源目的。潘基文並以身示範，鼓勵外交官和聯合國人員輕便穿著，破除西裝革履的舊習。從8月1日起，聯合國秘書處大樓的溫度從攝氏22.2度，調高到攝氏25度，各個會議廳的溫度由攝氏21.1度，調高為攝氏23.9度，空調和通風系統在周末關閉。會議室比辦公室還要冷個1度多的原因是，希望大家談判時能夠「冷靜」。如果8月的節能減排措施收效良好，「清涼聯合國」的活動將繼續執行。到冬天時，聯合國總部將促請外交官和員工穿保暖性強的服裝，減少供熱能源。全年貫徹這一舉措，光是紐約總部就可節省下100萬美元。為了適應調高的溫度，聯合國宣佈放寬對外交人員和聯合國職員的服裝要求，鼓勵盡量穿著輕便的服裝。潘基文在「清涼聯合國」啟動的首日，到聯合國上班時，就帶頭穿了短袖衫，沒有打領帶，也沒

印度一年約有300至330天是陽光普照的日子，太陽能幾乎無虞缺乏，政府在多年前就補助鄉村貧戶使用太陽能鍋，免除婦女撿拾柴火的辛苦或燒煤的污染，最近又考慮將補貼貧戶購買燈用煤油的經費，換購太陽能燈使用，不但可免除煤油污染，也省下建設電力輸送系統的大筆費用。印度主管非傳統能源事務部自多年前開始，即大力推廣使用太陽能鍋，鼓勵本土廠商研發生產，同時也補助鄉村貧戶購買，結果成效卓著。據非傳統能源事務部官員表示，印度目前約有40家小規模的太陽能鍋製造商，總年產量約75000個，預計市場需求量至少可達1000萬個太陽能鍋。據非傳統能源事務部推廣處官員古普塔表示，最受鄉村居民歡迎的太陽能鍋，是由非傳統能源事務部自行研發的，一種由單片太陽能反射板組成的箱型太陽能鍋，使用簡便，適合家庭使用。其次，另有一種可供大眾食堂使用的組合型太陽能鍋系統，可將太陽能熱引導到廚房不同的烹調器皿使用。古普塔說，供一家4至5口使

利用風車來發電，可以產生沒有污染的乾淨能源，一向被認為相當環保，但大量的風力發電機，也可能影響自然環境。美國堪薩斯州的居民就發現，風車出現之後，當地的松雞(一種鳥類)，已經漸漸消失，而且風車吸聚了大量的風，也可能因此改變區域的氣候，對環境來說，反而是一種傷害。利用風車來產生能源，在堪薩斯州已經超過100年的歷史，而隨著科技的更新，先進的風力渦輪發電機，在當地已經處處可見，雖然一般認為，風力發電沒有污染，符合現代環保的要求，但當地居民可不這麼認為。堪薩斯州居民表示，「有人會因這些風車賺錢，而其他人將遭受苦果，這些風車也會對環境造成傷害」。堪薩斯州的居民發現，當風車愈來愈多，當地的松雞已經逐漸消失，而且風車破壞自然景觀，甚至可能會改變當地的天氣。雖然目前沒有科學的證據，證明大量的風車，會改變區域的自然生態，或天氣型態，但堪薩斯州的居民相信，風力發電並不環保，對環境反而會造成另類的傷害

台北市目前有78處市有停車場，不過台北市議員簡余晏調查發現，高達5成的停車場，本身根本沒有無障礙設施，以市民大道地下停車場為例，200多個停車位，殘障停車格有63格，不過身障朋友停好車之後，上下樓梯成了大問題。 沒有規劃身障者用的電梯，身障朋友只能走車輛使用的車道斜坡出停車場，不過車道坡度陡，上坡輪椅族自己一個人根本上不去，下坡又像溜滑梯，市議員簡余晏批評，北市公有停車場的無障礙政策敷衍了事，高達39處停車場，根本是身障朋友，停不得的停車場。 對於市議員的質疑，台北市停管處表示，沒有設置無障礙設施的停車場，都是較早興建的，預計民國99年，可以全面在公有停車場內，設置無障礙電梯等設施，不過市議員質疑，應該立即改善，市議員要求1個月之內提出具體解決辦法，儘速改進無障礙設施。

美國洛杉磯級核子動力潛艦「休士頓號」7月在夏威夷檀香山進行例行檢查時，發現輻射水外漏，因此推測該艦3月停靠日本港口時可能也曾外洩微量輻射水。消息一出，引發日本民眾不安，並質疑美日政府延遲通報，導致地方政府狀況外。日本「讀賣新聞」2日引述美國海軍的消息來源報導，美方7月17日對「休士頓號」進行例行檢查時，發現除航行外應處於關閉狀態的活門自動鬆脫，造成包含核子反應爐在內的發動機部分噴出約1加侖（約3.8公升）的輻射水。當時有一名船員被輻射水濺到，事後檢驗並沒有輻射反應。「休士頓號」曾於3月27日至4月2日間，停靠日本長崎縣佐世保港，之後也曾短暫停留沖繩，美國政府因此於8月1日通報日本外務省。外務省在判斷「對人體沒有危害」的情況下，選擇不對外公布。佐世保市政府是在2日接獲消息後，緊急連絡外務省求證，才確認此一消息。

台北市松山菸廠改建大巨蛋BOT案，開發單位遠雄建設應都市設計審議委員會之要求，上週六（2日）在台北松山高中舉辦交通規劃說明會。然而，此「大巨蛋體育文化園區」規劃案與當初市府提報市議會的內容已有大幅變動，除大巨蛋本身，尚包括購物商場、國際商務旅館等，遠雄僅依據大巨蛋活動人數約4萬人做出交通衝擊因應說明，遭社區民眾、里長與多名市議員質疑遠雄試圖欺瞞民眾，表明強烈反對在松菸蓋巨蛋的立場。信義區新仁里里長李財久在現場炮轟，加上逛shopping mall、住商務旅館的，算一算應該十萬人上下，人潮、交通帶來的空氣污染嚴重影響週邊居民，百貨公司應該要蓋在信義計畫區裡面，「我們這邊需要的是森林綠地公園！」里長的呼籲彷彿說出了社區民眾的心聲，現場滿滿的參與者一致叫好呼應。 當天說明會的缺失不僅於此。按照遠雄原訂的時間表，說明會於早上10-11時之間即可「說明完畢」，緊接著11-12要召開環境影響評估的說明

新政府的節能政策獲得近九成民眾支持。行政院研考會於7月30至31日針對「民眾對節能減碳新措施及能源政策的看法」進行民意調查，並於4日發布結果。調查得知，有8成1民眾知道節能減碳為政府重要施政項目，顯示政策宣傳度高；其中民眾最支持的「節能減碳」方案為：加強推動造林、公家機關及學校於未來1年用電用油負成長、3年內全國交通號誌改用LED燈、政府機關1年內、全國4年內全面改用省電燈泡，以及全國25縣市建設自行車道。其政策支持度達八成以上。另外，對於馬總統及劉院長宣示將少穿西裝、多穿短袖、不打領帶，有6成5民眾表示支持。這次調查係於7月30日至31日晚上進行，成功訪問961位成年人，另190人拒訪；在百分之95的信心水準下，抽樣誤差在正負3.16個百分點以內。調查是以台灣地區住宅電話作為母體尾數2碼隨機抽樣

高油價時代來臨，民眾瘋騎自行車，愈來愈多人選擇騎單車環島休閒，目前國內省道公路系統都設有慢車道或路肩，例如縱貫西部南北的台一、台三以及台十七及台十九，民眾騎乘單車遊西台灣沒問題，但轉往東部就「難」行了。南迴公路因車道窄、車流量高，騎單車有安全風險，交通部研議將廢棄的南迴鐵路施工便道整建為自行車道，交通官員解釋，如果南迴鐵路施工便道開放自行車通行後，若南下欲往台東，在屏東縣枋山即可利用便道轉往東部，比目前從楓港通行少了10公里路程。且沿線不開放汽機車通行，安全性較高，較能放心欣賞優美風景。但仍約有5公里路段沒有公路，官員表示將協調台鐵以火車接駁方式搭載，民眾有時騎單車、有時搭火車，也可節省體力。至於從花蓮北上宜蘭，民眾只有台二線濱海公路及台九線蘇花及北宜公路兩條路線選擇，由於兩條路路幅窄，無替代道路，交通部計畫以增闢側車道或路肩方式供自行車騎乘，公路總局納入明年公路改善計畫中執行，完工後陸續