能源轉型

近日，記者走訪了北京的一些公共場所，發現大多數場所的空調溫度都達到26攝氏度的節能要求，但也有一些未達到要求。北京地球村環境教育中心執行主任認為有越來越多的民眾自覺行動，但26攝氏度影響力的擴大是一個循序漸進的過程，應抱著樂觀態度，在節能工作上繼續努力。關於北京正推行的汽車「單雙號」制度，許多車友自發地興起了「拼車」潮流，單號車的人雙號日出門想和住在附近的雙號車的人共同出行；雙號車的人單號日出行想和附近的單號車車友共同上下班。一直倡導步行上下班、少開私家車的北京環保局副局長杜少中認為，這種現象某種程度上說明開私家車的人已經喪失了乘坐公共交通的能力。另外一項環保施政－「限塑令」於今年6月起開始實施，超市、商場等地限制使用一次性超薄塑料袋。但有一些商場對這個措施陽奉陰違，有家商場的化粧品櫃臺甚至把免費提供塑料袋作為「競爭力」；一些購物者也仍舊念念不忘塑料袋的便利，買塊豆腐也要索取好幾個塑料袋。

內政部表示，截至今年6月底已有1800件建築物取得綠建築標章或候選證書，在節能減碳效應顯現下，估計一年可為台灣省下4.5座寶山水庫，同時省電5.5億度，以生產一度電平均排放0.65公斤的二氧化碳來估計，減碳效益等於創造了66座大安森林公園，每年節省的水電費高達15.7億元。可惜其中近九成都是公有建物，民間僅有200件。為引導民間投入綠建築行列，即將公告的「都市更新建築容積獎勵辦法」將增列綠建築、節能減碳為獎勵項目。

延宕多年的中油石化事業部三輕汰舊換新案，7月31日在環保署舉行第4次環評；這次是最後機會，否則兩年後重新再來，中油和鄉公所互有立場與堅持，林園鄉鄉長韓賜村親自北上坐鎮，提出21項、20餘億回饋地方建設條件。最後環境評估委員會提出7項附加條件，決議「有條件通過」，將交由環保署審查大會做最後定奪，預計過關機會極大。但林園鄉民的反對聲浪仍方興未艾，黃姓村民說，「我們受夠了中油三輕長期在此製造空氣汙染，影響地方繁榮與發展，房地產也始終難有起色」；李姓老婦人氣呼呼地說，「我身體常病痛，懷疑是中油排放廢氣造成」。村民們異口同聲強調，中油要拿出誠意與村民溝通，不能擅自主張動工。中油在會中承諾，揮發性有機物排放總量不超過2,200公噸，同時降低總懸浮微粒、硫氧化物、氮氧化物的年平均濃度，辦理長期環境監測、健康風險評估、溫室氣體排放減量、林園當地綠化植栽，及訂定施工環境保護計畫，以降低更新案對當地環境的衝擊

每年一到暑期因學生放假，搭乘捷運人數都會下降，今年拜油價攀升及捷運票折扣加多，雙重刺激下，捷運族呈現逆勢成長，今年六、七月，每日搭乘人次較去年同期增加了15、16萬人，預估搭乘人數還會持續成長。市府交通局1日公布「大眾運輸因油價調漲搭乘人數變化」情形，六月中旬到七月進入暑假以來，不管捷運或聯營公車，搭乘人數都明顯增加。交通局綜合規畫科科長洪滄浪表示，3月29日以來，汽、柴油漲幅超過17％，很多人能省則省，盡量少開車，加上市府6月1日起三個月，持悠遊卡搭捷運的折扣由原來的8折降為75折，在「一推一拉」的雙重效應下，讓搭捷運人次在原本屬於全年次低期間的7月（最低為春節、寒假），逆勢成長，6月平均一天人數增幅約9.7%，7月平均一天增幅12%，持續增加。交通局表示，捷運票價打75折的優惠將試辦到8月底，至於折扣票價是否延續或停辦仍待評估。

根據環境團體「氣候組織」的研究報告指出，2007年中國在可再生能源項目投資了120億美元。已經名列世界第二，排名僅次於德國。標題為「中國的清潔革命」的報告說，中國希望在2009年能夠成為投資總額最多的國家。而報告撰寫人之一、該組織中國項目負責人吳昌華說，中國投資金額猛增的部份原因是中國政府體認到西方模式的工業化發展是無法持續的。她還表示，資源的緊張使得中國益發地仰賴進口能源，來源上有嚴重的顧慮。預期中國將在未來的12年當中，平均每年投資330億美元在低排碳能源科技上。報告還指出，就固定再生能源發電能力而言，中國也已經成為領先國家。

台北縣長周錫瑋視為任內重要政績、不惜揚言「違法發包也要做」的淡北道路開發案，由於對紅樹林生態、淡水河口景觀、單車道、以及社區的衝擊，引發諸多疑慮，遭遇的反對聲浪越來越大。目前，由22個關心生態永續發展的團體在網路上發起「反對淡北快速道路、守護河岸景觀生態！」連署活動，引起許多迴響，短短時間內號召到75個團體加入連署，一般民眾連署則已經衝破3000人。台北縣政府正在推動的「淡水河北側沿河平面道路」，將帶來雙向四線道的道路車流行經淡水河口美景的精華地帶，社區與環保團體對此憂心忡忡，希望縣長不要開保育倒車，讓淡水引以為傲的河岸景致消失。在昨天（7月31日）的記者會上，竹圍社區居民、反淡北道路聯盟總召集人鐘基民表示，「有河流經過的城市是最美的城市」，淡北道路將衝擊河口景觀、紅樹林與水鳥棲息環境，並且也將影響竹圍地區的排水系統，呼籲政府停止這項開發案。

受到地球暖化的影響，北極海冰正快速融化，而且面積創下歷史新低，面臨北極海的五個國家，都在盤算這個未開發的處女地，加拿大政府甚至已經開始思考，在北極海開闢新航路的可能。 冰天雪地的北極海，受到溫室效應的影響，海冰正快速融化，讓原本窒礙難行的北極海日益暢通，北極海環繞著美洲、歐洲和亞洲，若不是因為終年冰封，早已成為三大洲的重要交通樞紐。 加拿大是面向北極海的五個國家之一，看好北極海這片未開發的航路，一艘載著科學家的加拿大船隻，預計花4個月的時間，調查北極海的海域，希望能確切知道，這條新航路何時才能實現。 其實，這五個國家在意的並非航路而已，而是蘊藏在北極海下的豐富天然資源。根據調查，沈睡在北極海底的石油和天然瓦斯，高達4000億桶，佔了全球產量的1/4，相當可觀。 挪威甚至已經在海域內，進行天然氣的開採工程，為進軍北極海做準備，俄羅斯也早就在北極海進行資源的探勘，並且向聯合國提出大陸棚的延伸申

從30日開始，中國移動聯合華為、上海貝爾阿爾卡特、大唐電信、愛立信、中興通訊等11家GSM和TD-SCDMA移動通信設備供應商將推行通信產品「綠色包裝」體系。 「綠色包裝」是中國移動與合作伙伴聯合開發的可重覆利用的物流體系，旨在減少傳統設備運輸方式對木箱的大量使用；同時建立通用、高效、節約的包裝運輸標準和體系，保證包裝再利用。採用可拼裝的周轉架，強調適度包裝，適度防護，強調包裝材料重覆利用，突破了傳統的材料再生循環理念，是一項包裝的設計革命。它具有材料輕、環保，包裝方式簡潔、方便，包裝標準統一、流程高效三大特點。 中國移動通信集團公司副總裁李躍表示，採用「綠色包裝」後，該公司每年將減少木材消耗5.7萬立方米，相當於每年少砍伐森林670公頃；每年將減少運輸燃油消耗137萬升，節約電能393萬度，折合減少二氧化碳排放12萬噸。據測算，如果全球運輸業者都使用此方案，每年將節省木材消耗64

為了地球永續發展，減少廢氣排放，聯合國力倡「節能減碳」，決定以身作則，秘書長潘基文30日下達指示，放寬聯合國總部各國外交官及員工穿著服裝的標準，同時調整室內溫度。從8月1日開始，紐約聯合國總部大樓及會議場所的空調溫度將調整，秘書處大樓的溫度由目前的攝氏22.2度調整為25度，各會議廳處溫度則由21.1度調升到23.9度；週末時將關閉空調及通風系統。聯合國堪稱全球最大外交機構，每天上萬名外交官及員工行走各辦公處所，各個西裝革履，今後可能稍為輕鬆些，偶而穿著非正式服裝也行。據估計，上述節能減碳做法，單單6月份，可以讓聯合國少排放300噸溫室氣體，節省10萬美元。聯合國指出，若這項措施成效不錯，將持續推展下去。到了冬季，會鼓勵外交官及聯合國員工穿著保暖性較強的服飾，以減少暖氣使用量，降低能源消耗及氣體排放。

日本海上自衛隊（海自）原本預定於秋季實施的海上軍演，受到油價高漲的影響可能中止。海上幕僚長（相當於海軍參謀長）赤星慶治在記者會上指出，最壞的情況可能考慮中止軍演。此軍演若中止，將是自衛隊於1954年成立以來首度遭遇的窘境。日本於70年代發生石油危機時都沒停辦過軍演。2007年秋季美日實施聯合軍演，海上自衛隊也同時實施秋季軍演，當時陸海空自衛隊共出動2萬2千5百人、90艘艦艇、170架軍機等。事實上，日本許多行業都為油價高漲而苦惱，2周前日本全國漁民為爭取政府補助燃油費，還舉行單日大罷工，此時若花費大量燃油辦軍演恐將引起國民的反感，這可能也是海自考慮不辦軍演的理由之一。日本政府為協助漁民因應油價上漲，已於29日宣布一項745億日圓（約台幣210億7千多萬元）的緊急補助方案，其中包括補助節省燃油1成以上的漁業團體，補助停業、減少船隻、採用節能機器的漁業組織，並提供免息貸款。

山東長星作為一間著名紙業企業，去年開始開發風力發電設備產業。這對中國的可持續發展具有什麼特殊意義呢？新能源正吸引著中國傳統產業富豪投入大把金錢。山東長星集團將投資55億人民幣進入風力發電領域。2006年，長星老闆朱玉國以57.1億人民幣身家登上《福布斯中國富豪榜》，位列第102名。 這些財富與他植根於造紙產業密不可分。1986年，朱玉國創建的山東長星集團是中國造紙機械關鍵組件：真空伏輥產品的最大生產企業；20多年後的今天，山東長星集團正謀畫進入一個全新的領域：風電。 去年6月，長星集團與陝西科技大學聯合開發風力發電設備產業。目前已經具備了生產1000千瓦、2000千瓦、3000千瓦大型成套風力發電設備的能力，專案總投資55億元，年產可達1000台套。 「中國的造紙行業的發展已經進入整合時期。在今後，產品會趨向高檔化。長星集團需要開拓一個發展前景更大的產業。」以造紙機械核心組件起家的朱玉國說

日本內閣會議於29日，正式通過彙整抗暖化對策的「建構低碳社會行動計畫」。該計畫明列日本拚環保的長期目標，以及各項節能減碳行動目標，將首相福田康夫於6月所揭示的「福田願景」化為實際政策，致力打造「環保立國」的綠色形象。 日本的「建構低碳社會行動計畫」，明訂「2050年前，以現狀為基準削減60％至80％」的長期溫室氣體排放量削減目標。為達成此長期目標，日本政府將全力推動國內太陽能發電的普及，同時立志奪回2005年被德國所奪的「太陽能發電量全球第一」的寶座。該計畫也列出，2020年前將把太陽能等再生能源或核能發電等發電比率，提升至50％以上。計畫中也提出明年度起將大規模實驗二氧化碳分離以及地底封存技術，並設定2020年前實用為目標。 此外，計畫也提及引進電動車等次世代汽車，並對節能型電視或空調等家用電器予以補助，並將於10月起試行日本企業間的二氧化碳排放權交易制度，同時研擬開徵環境稅的可能性。