能源轉型

在遙遠的中國西部和西北部，半游牧民冬夜蜷縮在他們偏僻的住宅裡，夏天住在帳篷裡，煤油燈、酥油燈和蠟燭冒著煙，在昏暗的燈光下，視線模糊。這些傳統的牧民是這個國家最貧困人口的一部分，現金收入極少，以物易物，需要用錢時賣一頭氂牛或者一頭羊。這一區域分布在九個省，很多地方氣候非常寒冷，地勢很高，有的地方海拔高達4,000米。在青海省，牧民冬季在相對防寒的山谷中放牧，夏季則遷移到海拔更高的牧場。在同樣遙遠和人口稀少的農業區，例如內蒙古、甘肅和四川等地，情形也大致相同，生活條件艱苦。通常，農村居民和最近的鄰居相距遙遠，獲得的商品和服務有限——特別是奢侈的電網供電。不過，近年來情況正在逐漸好轉。由於中國的「農村能源發展項目」（REDP），居民能夠買得起的高質量太陽能照明設備在這個地區越來越多。這個2001年由國家發改委和世界銀行聯合發起、得到全球環境基金國際贈款的中國項目，在2008年6月獲得了近4萬美元

美國科學家表示，墨西哥灣海藻遍布的「死亡區」今年可能擴大到創紀錄的程度，美國大量使用乙醇作為生質燃料以及美國中西部洪患嚴重是主因。海藻會使水中含氧量減少，嚴重時會使海洋生物窒息死亡。死亡區每年都會在德州與路易斯安那州外海出現，今年極可能擴大至約2萬3000平方公里，面積相當於新澤西州，近乎2/3個台灣大。美國海洋暨大氣總署（NOAA）等機構的科學家表示，人類大量使用氮肥與磷肥導致海藻大量繁殖。對定期前往墨西哥灣作業的漁民而言，死亡區擴大意味他們必須航行更遠的距離。路易斯安那州立大學的科學家特納表示：「美國農民大量種植玉米及大豆，施用的肥料很容易被雨水沖刷而去，最終流入海灣。」美國今年收成的玉米約有1/3將用於生產充當替代燃料的乙醇。科學家估計，2008年4月到6月，約有創紀錄的8萬3000噸磷肥流入墨西哥灣，比正常值多出85%。

政院高層表示，蘇花高「替代道路」計畫，行政院將定位為新計畫，而非原蘇花高速公路計畫的其中一段。這段道路環境影響資料已蒐集齊全，未來環評即使分兩階段，通過的進程會較快；因此才會列為明年的施政重點計畫。不過，由於環保爭議仍大，未來如要提出興建計畫，政院得與環保團體及立法院溝通。官員說，由於劉院長已對花蓮地區人民做出承諾，加上這段工程不會影響到蘇澳的冷泉，只做近山的隧道工程，對於生態的衝擊不會太大。政院秘書長薛香川昨邀集交通部長毛治國、五位政務委員及相關核心幕僚會商劉內閣明年的施政重點，原則提出節能減碳人才培育、振興經濟提升國家競爭力、照顧弱勢落實社會正義、推動文化創意產業等優先施政。毛治國在會中強調，這條替代道路已向院長劉兆玄簡報過，行政院已準備列為明年新的施政計畫，只要環評能在明年過關，將馬上興建。

有鑑於每逢上下學時段，高雄市各國小校門前總是擠滿接送小孩的家長，汽機車壅塞，交通打結、造成空氣汙染，為化解這種不好的現象，並落實節能減碳理念，培養學童自主上學習慣，高雄市教育局於7月上旬頒訂「高雄市國民小學落實上學路隊實施原則」，指示各校於97學年度自訂節能減碳計畫，提經校務會議通過後實施。高雄市教育局主秘余錦漳表示，學校有義務提供學生安全的上下學環境，讓家長安心。因此，教育局特別鼓勵各校結合現行的「社區安全地圖」、「安心走廊」及「愛心商店」等措施，依學校規模及學生走路上學人數，在導護崗哨附近設立上學集結點，透過路隊組織編組訓練，讓學生自行組隊上學。教育局指出，為使這項路隊制度能順利推展，將請各校加強配置導護志工人力，適時巡邏各集結點，以維護學生安全。各校也應於每學期向班親會及家長會積極宣導。

我國光電照明產業非常發達，在這一波節能減碳的風潮下，LED燈的應用性也廣泛的被討論。不過現在LED燈大多用在路燈或紅綠燈等公共照明上，尚未普及一般家庭，中國電器東亞照明發言人董顯元說明主要原因：「不是很成熟第一個是因為價格的原因，還有一些價格上的問題、散熱的問題。」由於LED燈屬於「點」光源，要做到一般民眾家中常使用日光燈的「面」光源，必須耗費許多LED燈，成本因而大大提高，舉例來說，一根20瓦的日光燈管，就必須由上百顆LED燈組成，因此LED燈目前多半用在點綴性的光源，例如家中的神明燈或是手電筒，不然就是取代也同樣是做小型照明的鹵素燈，不過價格可是比鹵素燈貴得多，董顯元說，「鹵素燈泡價格差大概10倍以上。」未來如果LED燈能夠突破散熱技術，將導熱模組愈做愈小，價格也降下來的話，應該就可望應用在一般家中照明。

交通部長毛治國今天（15日）首度針對汽燃費爭議表達立場，強調改革汽燃費的根本之道，應該納入「能源稅」，從源頭徵收。交通部已經向剛成立的賦稅改革委員會反應，希望把汽燃費納入能源稅。 毛治國也強調，交通部給客運業、計程車業的半年油價補貼，以及貨運業、遊覽車業半年免徵汽燃費，都是「短期」、「純應急」。補助或免徵半年期滿，交通部不會再繼續補助，一切回歸市場機制，客、貨運業者可以從調整運價來反映成本。 對朝野立委聯手修法，要讓貨運、遊覽車、小汽車和小貨車租賃業免徵汽燃費和牌照稅。毛治國低調表示，立委也反映部分民意，他尊重立委的問政。 毛治國強調，交通部收取的汽燃費，是用在道路的養護、修建和安全管理，一旦免徵，將來修路、養路的財源將沒有著落。 交通部之所以讓大眾運輸業免汽燃費，是因為大眾運輸業要負擔民眾基本行的需求。但一般客貨運業的汽燃費，已經由消費者共同分擔，業者並不會因為交汽燃費，增加成本負擔。

深澳火力電廠卸煤碼頭興建案，台北縣長周錫瑋昨天（14日）以「烏煙瘴氣」形容此案，強調「絕對反對」，並痛批台電欺下瞞上，從地方到中央「一路騙到底」，此案即使通過環評，縣府也不會配合。 周錫瑋說，台電在北縣產生的問題，不是環保署長出來就能解決，最近他會求見馬總統或經濟部長、經建會主委，要求解決台電在北縣製造的問題。 周錫瑋表示，深澳火力電廠造成當地空汙、煤渣、煤灰之苦，北縣已有3座核電廠，為何還得忍受火力電廠？他警告台電，過去是民進黨執政，現在是國民黨執政，不要認為環保署長出面就可以解決，縣府過去很隱忍，後來才開始罰鍰，「縣府仍會繼續處台電罰鍰，事情還有後續」。 據了解，周錫瑋所謂的後續，應指縣府環保局已備妥上百張對於台電開罰的罰單，金額共2.1億元，預計本周要移送強制執行。

宜蘭縣民購置電動輔助自行車、汰換老舊機車，都可申請補助。 節能減碳蔚為風潮，政府祭出獎勵措施，鼓勵大家改用較無污染的電動輔助自行車，如果新購行政院環保署核定的車款，能獲3000元補助，車商會協助填寫申請表格，尚無名額限制。 另外，車主可再向宜蘭縣環保局申請2000元額外補助款，即日起受理申報，限額59人，填寫相關資料送審通過便能領取。 淘汰老舊機車獎勵部分，7年車齡以上老舊機車，完成車籍報廢與車體拖吊後，向環保局申請獎助金並通過審核者，每台1000元，限額94人。 環保局辦理的購置電動輔助自行車額外補助款、淘汰老舊機車獎勵金，以宜蘭縣民為補助對象，所需表格可到環保局網站下載，網址：http://www.ilepb.gov.tw，電話：（03）954-8923。

北京奧運會主體育場「鳥巢」是一個綠色環保的「鳥巢」—安裝了100千瓦的太陽能發電系統，日均發電量超過200千瓦時，可為1.5萬平方米的地下車庫提供充足的照明電力﹔使用先進膜結構，確保了體育場內部的亮度，節約了能源﹔在設計中充分考慮了雨洪利用，收集、處理後的雨水可用於比賽場館草坪灌溉、空調水冷卻、沖廁、綠化、消防等，年均節水近6萬噸。 更引人注目的是，「鳥巢」使用了地源熱泵，從土壤中吸收能量，用於補償體育場空調系統等。 根據統計，北京奧運會實施了358個「綠色奧運」項目，包括新能源項目69項、建築節能項目168項、水資源項目121項。奧運工程共建設了9個太陽能的熱水系統。 北京奧組委環境工程部副部長余小萱介紹說，在200萬平方米的奧運工程中，有26.7％的面積將使用可再生能源等綠色能源。168個建築節能項目所節約的能源，相當於每年減少20萬噸二氧化碳的排放。記者了解到，一些新的環保節能技術和

北京市發展和改革委員會委員張燕友15日表示，北京已在4個城區推廣政府補貼九成、市民自掏腰包一成的「一元節能燈」計劃。到2010年，北京有望在全市居民家庭中實現「用節能燈淘汰白熾燈」目標。 張燕友給記者算了一筆節能燈的省電明細賬：一盞10瓦節能燈能夠替代50瓦的白熾燈。每小時省電20瓦，按照每天點燈4小時計算，只需要13天就能夠省出1塊錢的電費。一年下來，光這一盞燈就能給每個家庭省下28塊錢。 今年北京計劃補貼推廣500萬只節能燈，除了可以省下電費外，這500萬只的節能燈，按1度電約等於0.37千克標準煤計算，更換500萬只節能燈，每年省電2億度電，相當於煤7.6萬噸。

諾貝爾和平獎得主馬阿薩伊今天表示，肯亞政府有朝一日將會後悔未能保護環境的作法。馬阿薩伊告訴法新社：「這個國家沒有將環保視為重大的議題看待，對後代將招致危險。」她又說：「未來二、三十年間，肯亞人將對政府阻礙環境、森林和濕地保育感到遺憾。」兩天之前，由於政府資助的生質燃料計畫遭到環保人士反對，肯亞法院判決暫緩利用沿岸溼地生產生質燃料的計畫。馬阿薩伊1994年因提出「綠色地帶運動」而獲諾貝爾和平獎，在非洲發起種植大約三千萬棵樹木，以對抗非洲地區日益嚴重的森林消失和沙漠化。

北京奧運會場館中採用了69項新能源和可再生能源技術，每年可減少5.7萬噸的二氧化碳排放。11日，在綠色奧運和後奧運環保時代高層研討會上，奧組委環境工程部副部長余小萱介紹，奧運場館建築本身的節能設計，每年可減少約20萬噸的二氧化碳排放。另據余小萱副部長介紹，北京為實現綠色奧運已經累計投入了1400多億元，僅治理大氣污染一項就投入了800億元資金。