能源轉型

美國供電大廠安特吉電力公司(Entergy)宣布自願降低溫室氣體排放，並同時購買了總計10萬公噸的溫室氣體排放額度。此項購買案是透過耐吉（NIKE）公司向環境資源信託購買，而經核實申請的購買額度，已超出其原先在世界自然基金會（WWF）氣候拯救者專案中所設定的目標。每年收益超過100億美元的安特吉公司，供應電力給阿肯色州、路易斯安那州、密西西比州和德州近260萬用戶。安特吉公司環境計劃執行杜塞表示，氣候變遷所產生的可知效應，對於安特吉服務的地區特別容易造成影響；由於服務地區中有許多低收入的用戶，無法負擔氣候變遷引發自然災難後的重建費用，因此安特吉對於減少溫室氣體排放量相當關心。安特吉公司已經實現其穩定溫室氣體排放量在2000年標準的第一項承諾，安特吉在2001年至2005年期間，每百萬瓦時電力銷售量成長21%，因此它在2005年之前已減少23%的溫室氣體排放量。安特吉公司的下一項承諾是在20

30日即將要召開貫穿墾丁國家公園的台26線環評會，29日環保團體召開記者會表達反對之意，屏東環保聯盟理事長洪輝祥指出，這條路一開下去等於宣判墾丁國家公園的生態崩潰，許多當地珍貴的野生動物，例如山羌、食蟹獴等也都將面臨滅絕，環保團體呼籲停建台26線。屏東環保聯盟理事長洪輝祥表示，現在墾丁每年有650萬遊客湧入，對當地生態的負荷已達極限，所幸台26線沿途現在約只有3%的遊客得以進入，因而保存了台灣最後的天然海岸線，一旦開通這條路，當地許多野生動物將會區域絕種。千里步道籌畫中心召集人周聖心則呼籲，希望文建會能將這裡列為文化資產保存下來，12公里的路不開發雖然沒有辦法完成全台公路環繞一圈，但珍貴的生態資源才不致遭到破壞。

高雄應用科技大學於去年底，獲戴炎輝文教基金會捐贈一艘德國原裝Suncat21太陽能船，經相關測試及駕駛訓練後，31日上午舉行命名啟航儀式，全國首艘太陽能船「美惠阿嬤陽光號」正式亮相，見證南台灣大學研發太陽光電獲致初步成果。負責整個計畫的高應大模具系教授艾和昌說，台灣終年日照，天氣適合發展太陽能，尤其太陽能船比太陽能車更具商品化價值。過去國內的所謂太陽能船，均須依賴柴油作為輔助燃料。這次引進的Suncat 21太陽能船，完全以太陽能為動力，造型流線，航行時波浪極小，幾乎無噪音、零污染，是相當環保的水上交通工具。艾和昌並表示，高應大接手太陽能船3個月後，自信本土也有能力自行生產，尤其南部太陽能學校研發的透光性太陽能電池模組，蓄電力比德國強2至3倍，發展潛力無窮。

台北市政府街道家具BOT案，30日首度進行仁愛路段工程品質會勘，由於公車站數及工程細項眾多，台北市政府副秘書長楊錫安表示，不合格項目將要求廠商改善，甚至不排除退貨，並會要求廠商在兩週內對其餘路段提出查驗申請。此外，台北市議員陳玉梅今天也在重慶北路3段288號前的施工公車候車亭會勘，指廠商因施工未回填，在地上造成「大窟窿」影響行人安全。對此，柏泓解釋，北市府規劃的候車亭施工點，因工程開挖後居民抗爭，工程遲無法動工，但市府核准的施工路權期限將到期，開挖基礎現已全部回填，並無坑洞危害行人安全。

在剛結束的2007年博鰲國際化工新材料論壇上，部分專家、官員和企業代表提醒：近年來，中國石油和化學工業固定資產投資增幅偏高，加劇了能源、資源和環境的壓力，部分子行業將出現產能過剩的危機。中國石油和化學工業協會會長李勇武介紹說，近幾年，石油和化工行業掀起了產能擴張的高潮，2006年固定資產投資同比增長29.37%。特別是中、西部擁有豐富能源和資源的地區，正在規劃和建設的大型化工基地比較多，這一情況導致了石油和化學工業的行業效益受到一定的衝擊，節能和環保壓力加大。

湖北省委常委、武漢市委書記苗圩日前宣佈，武漢市今年不再向各區分解下達GDP(國內生產總值)指標，節能、環保等將成為考核各區各部門官員的硬指標。這是武漢市自1988年以來首次不下達GDP指標，節能減排等環保指標成為武漢市考核體系中的重點指標。同時將環保考核情況作為幹部選拔任用和獎懲的重要依據，全市各級評優創先要實行「環保一票否決」。

2007年「少開一天車」活動的標識，從今天開始將陸續貼在北京環保車主的愛車上。這個從眾多車友中徵集而來，由車友萬風堂設計的車貼，由文字、彩虹、綠地、道路和卡通人物形象等元素構成，奔跑在空曠、綠色道路上的卡通小人，極富動感和時代感，寓意著車友們放棄私家車，選擇綠色出行方式，以實際行動投身到環境保護當中，引領健康、積極、綠色、時尚的生活方式。杜少中是「少開一天車」活動的倡導人之一。他表示，車貼將作為「少開一天車」活動的標識之一，希望它越來越多地出現在北京街頭，感召更多的市民傾情於北京的環保事業，用自己的力所能及的方式為綠色奧運、為中國首都北京營造良好的大氣環境。

一、環評不願面對的真相：謀殺墾丁國家公園(87年完成生態調查已十年變遷)現有墾丁年650萬遊客毫無節制的遊憩壓力，道路系統棋盤式教錯的日夜切割，早已讓墾丁國家公園的生態資源危如累卵，如加上貫通後年495萬人次流量(交通部估計)將斬斷國家公園的生態廊道(崩潰的國家公園)十七種哺乳類動物已有七種可能已經區域滅絕：白面鼯鼠、穿山甲、水獺、黃鼠狼、麝香貓、石虎、台灣長鬃山羊(不如香港)。三種瀕臨危險：食蟹獴、山羌、大赤鼯鼠(只在南仁湖北邊飛國家公園範圍零星記錄到，已不成族群)，而現墾丁國家公園生態浩劫的本案，竟然在環境影響評估報告書中，完全未評估此一重大的道路切割效應，可見當時環評之粗糙。二、環評程序違法交通部相關文件有二： 1.交通部92年1月29日交路字第0920019331號函（以下稱「第一次函文」）：交通部諭示公路總局「請照經濟建設計畫委員會審議結論辦理」。 2.交通部92年5月8

國家環保總局東北核與輻射安全監督站今日在遼寧省大連市揭牌。國家環保總局副局長李幹傑、遼寧省副省長滕衛平和大連市委副書記懷忠民參加了揭牌儀式。東北核與輻射安全監督站的宗旨和業務範圍主要為:在東北地區為核與輻射安全提供監督保障，對民用核設施核安全與輻射環境管理實施日常監督，對軍用核設施輻射環境管理實施日常監督，對環保總局直接監管的核技術利用項目的輻射安全與環境管理實施監督，對環保總局直接監管的核設施運營單位和核技術利用單位的核與輻射事故及恐怖襲擊事件應急工作日常狀態、狀況和現場應急響應過程實施監督。

為減少二氧化硫排放，國家發展和改革委員會29日公佈了今年現有燃煤電廠需開工建設煙氣脫硫項目名單，總裝機容量為3747.4萬千瓦。根據發展改革委、環保總局《現有燃煤電廠二氧化硫治理「十一五」規劃》，「十一五」期間，現有燃煤電廠需安裝煙氣脫硫設施1.37億千瓦。加上淘汰落後、燃用低硫煤、節能降耗等措施，到2010年，現有燃煤電廠二氧化硫排放總量將比2005年下降61.4%。目前，全國電力裝機容量為6.22億千瓦，電力工業佔全國二氧化硫排放總量的一半左右。現有燃煤電廠開工建設煙氣脫硫項目，對實現「十一五」全國二氧化硫排放總量削減10%的約束性目標將起決定性作用。

根據26日一份關於購屋者滿意度調查結果，購買綠建築的民眾，多滿意這項投資，有85%的買家表示，比起先前的傳統住家，綠建築住起來更舒適。報告指出，有63%的綠建築買家是因較低的維運費而購買──費用低是因為綠建築的能源與資源使用效率較高；有近50%的人為環境關懷考量及家人健康因素所吸引。美國國家綠建築研討會24日在聖路易開幕，全美住宅建築商協會(NAHB)及美國麥格羅──希爾建築資訊公司在會中發表該研究的初步結果。全美住宅建築商協會綠建築委員會主席湯傑（Rey Tonjes）表示，能源使用效率、水及資源保護、永續或可回收產品，及室內的空氣品質，都是房屋建築每天使用過程要綜合考量的，他指出，綠建築逐漸成為房屋的主流。全美住宅建築商協會經濟工作團隊的一項新發現，也支持這個研究結果，他們發現最近用綠建築改建房屋的比例有增加的趨勢。麥格羅—希爾建築資訊公司的研究發現，有大約40%的人最近使用綠色產品及

美國總統布希26日於白宮會見通用、福特與戴姆勒克萊斯勒等國內3大汽車集團執行長。3位製造商在總統面前展示新世代替代燃料車輛，同時期盼聯邦政府予以補助開發新式替代燃料技術。布希總統表示：「我發現到2012年時，國內有半數的車輛屬於『彈性燃料汽車』（FFV），這是一個非常有趣的現象。...屆時，國內消費者可依據價格與便利性，來決定車子是要使用汽油或是生質乙醇。這是國家一大技術性突破。」布希總統除了敦促國會儘速審理相關的研究與開發預算之外，更認為「基於國家安全與經濟安全的利益考量，我們致力開發替代燃料，同時將引領我們更友善地對待環境。」通用汽車集團董事長兼執行長華格納（Rick Wagoner）在一份聯合聲明稿中表示，「我們現在如火如荼規劃的近程目標，正是總統所提到的『彈性燃料汽車』，並由E85乙醇作為主要生質燃料。現今有超過600萬輛的彈性燃料汽車在路上奔馳，而我們預計在2007年內再增加10