能源轉型

時間：1月11日上午10點 地點 ：立法院大門前（中山南路） 行動：抗議核四天價成本、戳破核四預算氣球、發起連署宣示經濟部長施顏祥和台電董事長陳貴明1月6日在立法院證實，核四廠一號機原訂在今年底商業運轉的目標確定跳票，最少要再延期一年才能商轉發電，同時，經濟部將為核四建廠預算再追加100億，使得這座「全世界最貴核能電廠」的造價達到2737億元。核四廠在過去一年（2010年）中意外事故頻頻，核心控制系統出現讓國外核電專家都感到不可思議的失火、跳電事故，甚至在貢寮海洋音樂祭活動期間全廠大停電28小時，超過全世界核電廠最長停電可應變時間的8小時三倍有餘。去年7月，媒體揭露核四主控室的電纜鋪設設計錯誤，台電受不了輿論壓力坦承錯誤，重新施工；然而時至年底，核四廠區又爆出，原來電纜鋪設錯誤的不只是主控室，而是整個廠區的電纜鋪設設計都有問題，需要全廠重新設計、鋪設施工。更讓人擔憂的是，核四廠採用迴異於全

2010年4月25日下午2時29分，國道三號南下3.1公里處，無預警地發生大崩塌，20餘萬噸土石崩落，造成3車4人不幸罹。這場意外讓政府與民間再次將目光放在地質法的審議上，也因此促使《地質法》年底在立法院三讀通過，在相關配套和子法擬定後，預計於2011年9月公布全國首批地質敏感區。4月25日，正當全國聚焦雙英辯論ECFA時，辯論會開場不到半小時，國道三號南下3.1公里處七堵路段突然發生大崩塌，雖然一度傳出有6輛車通報失蹤，經調查排除釐清後，最後確定3車4人受困，經過4天搶救逐一尋獲人車，但均已不幸罹難。事故現場花了一周時間清出20餘萬噸土石，勉強搶通，但直到年底12月22日，國道3號與台62線交會之瑪東系統交流道南下入口匝道修復完工後，國道走山事故現場才真正完成修復工作，歷時8個月。無風無雨無地震，國道卻無預警發生數十萬噸土石大崩落，不僅讓總統馬英九覺得「心裡毛毛的」，媒體更接連爆料，原來

10月21日，在梅姬颱風與東北季風的共伴效應之下，令蘇花公路發生了開通以來最嚴重的崩塌意外，震驚全國。驚人的單日降雨量造成蘇澳往東澳的路段(112.8公里至116 .1公里)山壁土石與路基大規模滑落，導致69輛客、貨車與遊覽車約400多人受困、26人死亡的慘重災情。失蹤者包括21名中國遊客與1名中國籍導遊，而道路亦中斷25天。慘痛災情引起民情悲憤，大大影響進行中的「蘇花改」環評審查。11月1日，環評專案小組第二次初審會議時，於率領數千名花蓮鄉親北上陳情，在環評會場外怒吼。同一時間行政單位亦以最高的行政效率推動環評，10月18日、11月1日兩次環評初審過關， 並於11月9日環評大會做出「有條件通過」的結論，預計年底發包，2017(民國106)年完工。11月1日，傅縣長帶領600多名鄉親搭乘遊覽車，走南迴經西部公路北上，歷時14小時開車北上，突顯花蓮北上唯一聯外道路受阻。其餘人員則於清晨自花蓮

台電公司為了因應電力需求成長，提高自產能源比例，2003年起，提出花蓮萬里溪的水力開發計畫，但是當地居民從地質環境、經濟效益到灌溉用水，有著許多質疑，因此有所反彈，到底萬里溪的水力開發計畫，有著什麼樣的爭議？在台灣，主要的自產能源就是水力發電，尤其東部地區河川地勢陡峭、水力充沛，更成為花東地區自產電力的主要來源。目前花蓮已經有10座水力發電廠，年發電量是6億多度，但仍不敷使用，在尖峰用電時段，有8.5成的電力缺口必須仰賴西部和南部，穿山越嶺送電而來。台電為了降低供電的不穩定，和提高在地自產能源的比例，這幾年在花東一帶，陸續進行開發電廠的計畫。像是位在花蓮和平溪的碧海水力電廠，預計民國102年，可以加入商轉行列，每年發電量2億3千萬度，未來台電希望比照碧海電廠模式，在萬里溪上游築起攔河堰，進行電力開發。萬里溪發源自3千多公尺高的白石山，全長有53公里，匯入花蓮溪後出海。早在2003年，台電就

新北市政府經發局7日說，境內第一件民間投資風力發電案、「海威風力發電股份有限公司」風力發電系統，去年底核准申請，完工啟用後將併入台電輸配電系統並開始躉售發電。經發局公用事業科長陳玫秀說，這座2300瓩的發電機設在三芝海邊，佔地625平方公尺，業者取得經濟部能源局施工許可後即可動工，工期預定1年。經發局補充，業者在新竹海邊也有申設風力發電系統，新北市這座和新竹同機型，耗資1億1500萬元，完工後預計再申請第2座，總計將投資2億3000萬元，在三芝海邊興建兩座風力發電機組，單座風機預估每年發電量為644萬度，相當於2500五百多戶家庭的1年用電量，每年可減少二氧化碳排放4400多公噸。

中研院前院長李遠哲8日應邀以「低碳社會的新思維」為題演講時重申，從環境永續觀點來看，國光石化不應該設廠。李遠哲說，台灣追求美國式的生活，只是死路一條。人類過度消耗與開發，讓地球嚴重超載，受到溫室效應影響，地球溫度上升攝氏兩度，就像人的身體發燒兩度，就會成病貓，這兩度會對地球造成危險。過去常有人擔心核子大戰會讓人類消失，但從環境來看，溫室效應與生物多樣性消失，才是最嚴重的危機，但人類至今還沒覺醒，這樣下去只會邁向滅亡。

桃園市龍壽和八德市高城地區，有14座高壓電塔，破壞市區景觀、交通達40多年，有的基座更占據2/3個路口，民眾罵離譜，經多次協調和催促，台電總算在去年底完成纜線地下化工程，如果3月底前試電順利，就可拆除「電塔怪物」。電塔和基座置身密度高的住宅區，一直威脅民眾居住、生活品質，地方人士陳情十幾年，希望能將電塔地下化，總算獲台電正視地下化問題並分段發包施工。施工期間，永豐路、廣福路段遭遇工程瓶頸，還有永豐中學借地問題難突破，工程一度延宕，孫大千多次協調，最後獲八德市公所同意修改下水道路徑，並協調永豐高中提供管路推進坑用地，工程才能繼續進行。

國道四號聯絡道延伸山城說明會8日在東勢舉辦，然而現場公布的計畫道路，將穿越石岡，把石岡土地剖半，居民擔憂地方發展，拿出縣市合併前發送的建設文宣對照，諷刺「差很大」！國工局將再辦說明會取得共識。居民表示，縣市合併前「大台中重大建設示意圖」上清楚畫出延伸道路將採用「豐原端直接延伸到大甲溪畔」路線，與目前規畫路線差很大，「分明是騙選票」。石岡區萬興里長林美玉指出，延伸到東勢的市區道路為何不從國道四號豐原端，沿大甲溪畔規劃河堤共構，還可與防汛堤防共構，加強水患防治，為什麼要花更多錢鑿隧道、穿越石岡。國工局副局長陳福安說，延伸道路須避開車龍埔斷層帶，並符合大甲溪、石岡壩所受的水利法規範，鑿隧道穿越為最適合可行的方案，況且從豐原端直接延伸到大甲溪，中間住戶密集，徵收土地更困難，將再辦說明會取得共識。交通局長林良泰則承諾把居民意見轉呈胡志強。

低溫持續籠罩大陸華中地區，截至7日華中地區電網冬季用電負荷累計已有12天超過1億千瓦。全網所轄四川、湖北、河南、重慶、湖南和江西6省市，成為中國大陸供電最吃緊地區。新華網9日報導，華中電網公司負責人表示，華中地區電煤供需不平衡逐漸嚴重。如果電煤供應仍未改善，到1月底全網電煤庫存將降到1000萬噸以下，存煤天數低於10天，屆時將有更多火電機組停運。從2010年12月2日開始，華中電網所轄6省市相繼採取有序用電和錯峰用電措施。由於冬季華中地區電煤短缺，全網電煤供應無法滿足需求，電煤庫存正以日耗約10萬噸速度快速下降。7日全網電煤庫存僅1120萬噸。中國國家電網公司已透過華北、華東、西北電網的電力跨區支援461萬千瓦，同時還透過三峽電力增發、與華東電網進行三峽電力豐枯置換等措施，為華中電網爭取到145萬千瓦電力供應。

冰島歌壇天后碧玉（Bjork）告訴媒體記者，她今天展開一項3天的卡拉OK馬拉松活動，目的在吸引保護自然資源的注意力，並希望阻止冰島能源工廠遭外國公司收購。碧玉的卡拉OK馬拉松活動，預定6日起至8日，每天下午3時（格林威治時間1500）至深夜（格林威治時間0000）。她表示，希望歌唱馬拉松活動能吸引更多人簽署一項請願書，呼籲就自然資源所有權舉行公民複決。碧玉在記者會上說：「我們需要的是公民複決，我們需要立法，確保我們都同意應如何處理事務。」自從去年7月，碧玉發起一項活動，防止加拿大瑪格瑪能源公司（Magma Energy）收購冰島的HS Orka能源集團。碧玉今天說：「爭取（HS Orka）留在冰島人民手上的這場戰役還沒結束。」加拿大瑪格瑪公司去年5月表示，將收購HS Orka的43%到98.5%股份，這也是冰島經濟自2008年底瀕臨瓦解以來最大宗外人投資案。HS Orka生產冰島9%電力。

工業局長杜紫軍6日表示，攸關國內電動車推動「最後一哩」的免徵貨物稅3年，已初步獲立法院朝野協商同意，正待民進黨團簽署協商結論。 杜紫軍指出，電動車免徵貨物稅3年期滿的前半年，行政院將進一步檢討是否延長實施。據了解，裕隆目前僅向工業局提出先期研究計畫，實質的示範運行計畫仍在等待時機提案。提供電動車三年12.5%貨物稅減免優惠的「貨物稅條例」修正案未三讀通過，對每輛車成本影響達18萬元，若以300輛估算，總成本將有5,400萬元的落差，成為裕隆暫緩提出示範運行計畫的主因。杜紫軍說，協助國內電動車輛產業發展分為研究發展、先導運行、政府採購協助和技術輔導四階段，現已提供國內五件、14家企業有關電動車及關鍵零組件的研發補助，補助金額近5億元；裕隆並結合五家業者進行智慧電動車研發案，政府陸續提供2.4億元經費補助，裕隆發展電動車一開始研發就是政府補助。

居住地靠近高速公路的小孩，比較可能罹患自閉症。孕婦住在離高速公路1000英呎範圍內，會加倍兒童發生自閉症的機會。這項結果來自一項探討環境因子可能在自閉症發生方面扮演角色的研究；Heather E. Volk博士與同事們收集美國加州304位確認罹患自閉症以及259位正常發育兒童的資料。研究人員表示，據估計，11%的美國群眾居住在四線快速道路100公尺內（328英呎），所以這與自閉症或其他神經發育異常之間的因果關係有很大的公衛意義。懷孕時暴露在空氣污染之下，被懷疑對胎兒會造成許多負面效應；尤其重要的時期是懷孕第三期，這段時間胎兒的腦部發育快速。高速公路幾公里附近的空氣污染特別嚴重。Volk與同事們發現，懷孕時住在高速公路附近的女性，10%位於中央線1000英呎以內。這些女性產下的小孩，相較於那些住在距離高速公路很遠的女性，前者所產下的胎兒罹患自閉症的機率高出86%。這個關聯性在懷孕第三期、居住