《你,還在開車嗎?》 | 台灣環境資訊協會-環境資訊中心

《你,還在開車嗎?》

2002-11-28 16:49
新生活從城市思想起 「可居」、「可觀」、「可嬉」、 「可遊」、「可訪」、「可望」、 「可行」、「可安」、「可動」, 這樣的理想城市並不是遠不可及, 只要你願意選擇改變, 就能創造美麗新境界。 〔由衷建議:選擇〕 ...
2002-11-21 16:38
收費閘舉起它的機械手臂,讓另外一部汽車通過,這一次是一部鐵灰色,冒著青煙的轎車。汽車駛離暗沈沈的收費站,開上坡道,消失在陽光之中。陶德.立特曼(Todd Litman)在廢氣瀰漫的停車場裡斜倚著牆,注視著出入口大門的一起一落。停車場上面的建...
2002-11-14 22:17
營造快樂生活的小鎮 溫哥華的西區可以作為大都市中心發展的優良範本,但是對都市郊區的何去何從,卻無任何建議。 這個問題的答案,正逐漸的在大波特蘭都會區的市界邊緣逐漸浮現:填滿郊區,住商混合,把一個個郊區連接起來。如此便能形成一個新的社區...
2002-11-07 22:05
讓軌道重回城市 捫心自問,都市蔓延,是否無可避免?非也,是政治領袖的選擇也。讓我們來檢視一下在有軌的捷運系統和高速公路中間如何選擇。 美國及加拿大(程度稍微輕微一些)都寧願將投資及津貼補助,放在汽車和道路上,而非城市與公共運輸系統上。...
2002-10-31 03:51
在戰後的繁榮歲月中,個人所得快速增加,再加上另外兩項刺激都市蔓延的因素,將大西北的汽車數量,從原來戰爭結束時的僅僅100萬輛,提升到1973年石油禁運發生前夕的將近600萬輛。 去中心化 第一個刺激因素是去中心化。 自1950年起,都...
2002-10-03 12:29
第四個錯誤:反社會 都市的蔓延會侵蝕到文明社會。它加遽社會和經濟不平等的問題,瓦解社區守望相助的團結力。市郊的發展,使得擁有車輛成為生活的必需,使原來的低收入戶更變成了貧戶。它將客戶大量的從市內的小雜貨店搶走,造成零售食品漲價,再度加重貧...
2002-09-23 09:43
漫無計劃的都市擴張 都市蔓延有三個特徵。首先,是人口稀疏的都市型態:每l英畝不超過12個人。其次,是劃分非常嚴格的都市布局:商店、住家、辦公室和工業區,各自獨立分開,公寓大樓和獨戶住宅也絕不混在一起。最後,是一個擁有分支道路的都市型態:...
2002-09-22 19:47
自然資源其實非常有限,唯有對城市與生態投入更多的關心,才能解決都市擴張所帶來的種種問題。 我小時候住在中壢鄉下好幾年,那時心裡時常嚮往的是隨雙親進城。所謂進城也不過是到桃園或新竹一帶。記得搭乘的是客運,客運車沿著台灣當時的第一大公路-縱...
2002-09-20 18:47
還給空氣自然的味道 大西北每年還有數千人以上的生命與健康受到汽車的危害,因為車輛所造成的空氣污染,以及製造、推動、維護,和修理汽車所造成的污染,會引發肺癌和呼吸系統等疾病。在溫哥華,空氣品質不良的日子裡,住院人數就會增加,而汽車正是造成該...
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