道路工程
台灣每年產生將近一百萬公噸的焚化爐底渣，為了邁向零廢棄，政府推動底渣再利用，原本一番美意，近年來卻頻出包。明明是零廢棄，為什麼反而讓土地受害沉淪？底渣再利用機制出了什麼問題？當底渣從合理利用中頻頻脫逃，管理制度的破網，該如何修補？攝...
竹市府擬開闢R1道路（茄苳接西濱聯絡道路），內政部土地徵收委員會20日下午現勘R1道路工程交會點現況，廢除R1聯盟與反對被徵收戶陳文賢、溫瑞香拉布條抗議，與支持開路的居民口角推擠，雙方高舉標語互不相讓，氣氛一度緊張，警方到場戒護，竹市府表示...
台灣道路開發頻繁，每平方公里的道路長度及汽機車數量，高居全球前3名。道路開發以及運具使用，方便了人們，卻增加野生動物死亡的機會。由農委會特生中心主持的臉書社團「四處爬爬走‧路殺社」，2年多來，號召全民科學家，持續不輟的紀錄、回報野生動物路死...
攸關台東交通重要命脈的南迴公路拓寬環評案，終於在縣長黃健庭全程參與會議，並強烈表達台東民眾心聲下，通過小組會議，這個重要的突破，成為當期《哇！我們˙ㄉㄜ台東》的焦點新聞。
原本在第四次會議已面臨出局危機，但黃縣長力主召開第五次會議「延長賽...
基隆市七堵區大華一、二路正在拓寬，同一區塊還有銜接萬瑞快速公路與中山高的大華系統交流道及萬瑞上下匝道等多項工程施工，市議員批工程品質粗糙，塵土飛揚，土石直接滑落瑪陵坑溪，污染水域，封溪護魚多年統統「破功」。
大華一二路拓寬工程，預定100...
台北縣板橋市華江水門至大漢橋頭堤防原本長滿爬藤植物，因營建署施工而導致整段枯死，約近1公里的綠堤變成光禿禿的水泥堤防。
營建署說該處有北縣側環快、台64線東西向快速道路2項工程，因施工需要，只好先犧牲堤防爬藤植物，但前者在排水溝與堤防間尚...
經建會委員會議16日通過「東西向快速公路後續建設計畫」第一次修正計畫，總經費從原本的新台幣164億多，增加到207億多，期程也延長到2010年6月。
「東西向快速公路後續建設計畫」原本是行政院從2005年7月開始陸續核定，主要是為了加強...
台中生活圈四號道路正如火如荼進行，施工單位卻陸續在大里、太平等工地挖出掩埋的垃圾，由於垃圾未全數清運，民眾擔心影響橋樑安全與造成污染。施工單位表示，目前橋樑基樁部位都已補強，不會影響橋樑安全。
施工單位表示，約3、4個月前，進行P23到P...
交通部21日通過中橫復建案，中斷九年的中橫上谷關至德基路段，預計修建便道於後年底恢復通車。
交通部表示，中橫公路上谷關至德基段約25公里路段，921地震後受創嚴重後政府宣布中橫不復建，之後曾一度修復，但2004年前遭七二水災沖毀，因此，過...
行政院宣布興建不是蘇花高的「蘇花公路危險路段的替代道路」，被喻為「借屍還魂」，且命名之玄妙搞的大家頭昏腦脹。其實會使用這招的不只行政院，台北縣政府也早已悄悄在推動不是「淡水河北側沿河快速道路」的「淡水河北側沿河平面道路」。
「淡水河北側沿...
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