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近來兩則關於中油八輕與台塑大煉鋼廠投資案的新聞映入眼簾，相當刺眼。一則標題為「環評石化業夢魘」，是以開發單位的立場寫的，另一則標題為「中油台塑擬赴雲林設廠縣府要求敲定回饋內容」，則是報導縣府對這兩個開發案的心態。...繼續閱讀

蘇花高速公路在當地民意代表，為服務選民和爭取選票的前提下，積極爭取，一度露出曙光，並且經費已經撥下，進行發包。但蘇花高的興建與否，一直引起經濟開發與環境保護保育很大的爭議。尤其在去夏72水災、敏督利風災及納莉颱風侵襲下...繼續閱讀

此刻湖山水庫的預算案在立法院正陷入一種詭譎的氣氛，在野的國民黨立委許舒博、張麗善、張碩文等雲林選區立委極力為預算護航；相反的，執政的民進黨田秋堇、王塗發、林樹山等立委，台聯黨的賴幸媛、尹伶瑛委員，以及國民黨的林滄敏立委...繼續閱讀

72敏督利水災重創台灣，除台八線中橫及支線新中橫嚴重受損，南橫及各山區路段也災情慘重。環保團體於7月23日拜會國、親及民進黨等黨部，請各政黨以敏督利、賀伯、納莉及桃芝等颱風災難為殷鑑，避免不當交通建設與超限開發，...繼續閱讀

何明修、張鐵志兩位學者在日前在「拋開政黨另闢環保戰場」一文中，呼籲環保議題的衝突解決可以透過亞政治（subpolitics）的制度，繞過政黨政治的場域去開闢一條嶄新的戰線。文中認為要能善用亞政治的機會，...繼續閱讀

國道五號衝擊因應小組於選前曾公開承諾，對蘇花高將以最嚴格的高規格環評予以審理，確保花蓮的生態景觀資源。然而選舉一過，便聞即將動工，對於蘇花高的要求似亦僅剩下環境差異分析的審核，試問，「高規格環評」的具體要求而今安在？...繼續閱讀

高屏大湖（吉洋人工湖）由於是設於平地，一直被視為破壞力較輕微的開發案，但是經民間調查評估，本區豐水期地下水位僅約2公尺，開挖深度卻達12公尺，一旦開挖形同將700公頃地下水暴露地表，豐水期裝滿地下湧出的水，...繼續閱讀

7月13日台灣環境保護聯盟與立法委員王塗發及立法院永續會，假立法院第一會議室共同舉辦「中南部沿海低窪地區防汛計畫總體檢—從8年800億防洪計畫與水患治理特別條例草案談起」公聽會。會中由經濟部水利署簡報「...繼續閱讀

由5月30日的新聞報導中得知，經建會副主委張景森面對許多環保人士和登山愛好者欲赴行政院抗議政府興建高山纜車一事，再度展現其多年來在廟堂已經養成的權力傲慢，批評反對的人是「思想幼稚，知識貧瘠」。...繼續閱讀

坪林交流道開放與否的爭議，延燒了三任環保署長，但北宜高的環評過程的疏失，並不僅是坪林交流道與水庫水質此項議題。只看經濟面的公路建設從民國七十一年開始規劃、八十年開始動工的北宜高速公路，在十幾年的施工過程中，...繼續閱讀

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