
系列三:台灣未來土木工程之利基
歐亞大陸面積最為寬廣,幾乎全在北溫帶,物種(包括人類)易於沿相近緯度遷移,方便文化交流與文明接觸,因此強盛的文明古國,除埃及之外,全在歐亞大陸。中國與中亞的來往,可能早在3000BC,而中國的絲綢,經

系列三:台灣未來土木工程之利基
歐亞大陸面積最為寬廣,幾乎全在北溫帶,物種(包括人類)易於沿相近緯度遷移,方便文化交流與文明接觸,因此強盛的文明古國,除埃及之外,全在歐亞大陸。中國與中亞的來往,可能早在3000BC,而中國的絲綢,經

系列二:交通網路節點促進經濟繁榮
第一次工業革命之後,列強競相建設鐵路,其對人流與物流的功效,眾所周知。工業城鎮的興起,人口向城市集中,為解決擁擠問題,地下鐵型態的大眾捷運系統紛紛在世界上各大都會建設通車,例如倫敦(1863)、格拉斯

系列一:土木工程對經濟的貢獻
編按:開發與保育,在全球科技文明和人類活動過度擴張的當下,持續不斷論戰。若依心理分析師所言,文明建設或可視為對大自然恐懼的一種對抗,那麼在滿足人類的宰制欲和安全感上,土木工程確實有著不可磨滅的功勞。暫

為社會貢獻的土木工程(下)
至於各大宗教與民間信仰的「教堂」、「寺」、「廟」,深具慰藉人心與穩定社會的功能,常能屹立至於永遠,無視於改朝換代。義大利翡冷翠的聖母百花大教堂,永遠是市民的信仰中心,何需摩天大樓湊熱鬧!台北市的龍山寺

為社會貢獻的土木工程(上)
「生活」與「安全」,是人類最重要的兩件事。築城、環境保護與防災,事關安全;衣、食、住、行、教育、娛樂等等方面的需求,事關生活。土木工程,雖然不能解決其中的所有問題,但是可以在解決其中大部分的問題之中有

土木工程與環境(下)
土木工程與地盤下陷區的交會 根據國科會防災國家型科技計畫辦公室及經濟部水利署的調查,台灣本島地盤下陷(與易淹水地區) 約1,150平方公里(宜蘭縣87,彰化縣140,雲林縣250,嘉義縣150,台南縣

土木工程與環境(中)
橋樑與河川洪水、土石流的交會 河道,原是洪水或土石流的主要通道。以目前土木工程的技術,橋樑的一個跨度,已近2公里,實在沒有必要在河道中建立許多橋墩。在汐止下游的基隆河狹窄河道中,橋墩密集(圖17),其

土木工程與環境(上)
土木工程與生物棲地的交會許多研究物種滅絕的學者( 例如Thomas et al., 2004;Pounds, J. Alan and Puschendorf, Robert, 2004) 常引用Ros