※編按：廚餘與堆肥處理報導文字，增修主婦聯盟環保基金會發言（3月30日16點32分）。為了趕在4月20日前提出家戶垃圾與事業廢棄物的政策規劃白皮書，環保署28日在台中舉行全國層級政策會議。具體的減量家戶垃圾策略、焚化廠、事業廢棄物管理最受討論。去年10月，立院要求環署提出廢棄物處理政策，經過年底的官產學民的共識凝聚會議、與今年3月的北中南東四場分區預備會議後，環署提出政策白皮書草稿，並於28日舉辦全國層級政策會議收集各界意見，預計在4月20日前要提出完整白皮書。420要提出垃圾政策白皮書，環署28日舉辦全國層級政策會議收集各界意見。攝影：賴品瑀。家戶垃圾要減量  白皮書缺目標、時程白皮書分為兩篇，一為家戶垃圾篇、二為事業廢棄物篇。

楊美靜和先生張龍壽在太平區車籠山造林超過20年。他們在山上建造中的民宿裡，收養了五隻狗，這些狗已絕育，忠實的固守著蓋到一半的房子。平日張龍壽在太平街上開店從事水電工程，楊美靜則協助接單、作帳，傍晚就到山上的林地餵狗。他們正在申請休閒農場建照，在山上蓋民宿並提供餐飲，房子蓋到一半，已見雛形。這一天，兩夫妻和大兒子張詔傑還不到傍晚就來園區，幾隻狗早在園區邊引頸等待。無法忘情於山張龍壽的本業是水電工程，自己創業累積財富後，一點一滴投注林地經營。1991年買下這裡的林地，一開始買地是想種果園，園區內有些荔枝、檳榔樹、龍眼，但是種果樹不易採收，收成頂多只能打平，不久就放棄念頭，2001年加入全民造林計畫。對山的情感從小埋下，無法忘情。他是客家人，他的父親因為窮困，小時候就四處當長工，結婚後才得以在山上向原住民租地生活。小時候家住南投信義鄉原住民部落的深山裡，公車站下車後，還要走三小時才到家。當時要幫

「德翔台北」輪10日擱淺於石門外海，24日上午11點多船身因連日被海浪衝擊所出現的裂痕擴大，至晚間斷裂，9點50分確定燃料重油外洩，加上隨時有翻覆之虞，油品一旦外洩將造成重大海洋污染，有毒物質流入海恐要花三個月以上時間清除，環境得花三年以上才能修復，影響地方觀光、漁民漁業，情況一度危急；現岸際油污範圍從岸邊200公尺擴大到近2公里（自啡木屋綿延至和昇會館）。昨（27日）天氣轉好，環保署水保處表示，下午4點45分起重啟抽油，希望趕在連續48小時完成前半部300多公噸油料作業，同時將九只危險貨櫃定位，防範落海後可追蹤尋回。緊急應變  防毒物、油污再擴散全貨櫃船本國籍「德翔台北」（T.S. LINES），10日上午航向台中港，行經石門外海時發生機械故障、船艙進水，且被東北季風推往岸際，導致在離岸0.3海浬處觸礁坐底；11日為登船評估船隻受損情形，卻因天候不佳，發生直升機墜機意外釀成死傷；12日展

台灣有史以來規模最大的迫遷案「桃園航空城」將於4月29日展開六場聽證會，如何在聽證程序中，真正讓居民權益獲得保障，成為社會高度關注的重點。26日台大法學院學生進行了一場模擬聽證，對聽證程序提出新設計，讓政府機關能與公民對話，而非讓支持、反對民眾各說各話。台大法學生模擬航空城聽證，提出民眾能與政府對話的設計。攝影：賴品瑀。不同於官方版由正反居民各派15名代表發言，「環境公益訴訟實務」課程的台大法學生們的模擬聽證，改採居民、需地機關民航局、桃園市政府對話的設計，而非政府機關「隔山觀虎鬥」，消極旁觀著正反兩方居民各說各話、互相對立。雙方在聽證會前事先交換文書，在會中提出數據資料來回應與對話，模擬政府代表的一方，除了提出資料為政策辯護，也願意面對之前的錯誤。例如接受應先環評再徵收等民意。課程指導老師張文貞感嘆：「若我們的政府官員有這些學生的一半能力跟認真該有多好。」特農區聽證4月底連辦六場  爭點

北北基桃25日起進行聯合災害防救演習，大安森林公園也首度開放民眾夜宿「扮演災民」，但遇上11度低溫又陰雨連連，考驗政府應變，也考驗民眾防災意識。結果，「災民」出門意願大減，原本400多人報名額滿，實際報到僅剩183人，不到五成，學校防災演練也因此改期。現場防災專家們感慨，民眾防災意識低落，「災害來的時候是不挑天氣的」。天冷下雨  民眾演習意願低 這次的演習是假想台北市發生大地震，多處建物倒塌，在不確定建築物安全性的第一時間，先開設防災公園，將災民集中到大安森林公園。這次演習特殊之處在開放民眾報名防災公園避難收容體驗，可夜宿大安森林公園。400多個「災民」體驗名額一開放旋即被橫掃一空，不少防災專家也藉此機會前往觀察。25日下午3點開放民眾報到，隔日早上9點結束。不過，連日濕冷加上11℃低溫，民眾體驗熱度大減，不少「災民」紛紛取消，直到晚上9點，報到人數僅有183名。「北北基桃聯合災害防救演習

學者對宜蘭深層地熱寄予厚望，表示蘭陽平原的地熱就蘊藏在蘭陽溪區域。除了多年前試辦但未成功商轉的清水淺層地熱已轉交宜蘭縣政府，繼續進行推廣與教學運用，經濟部能源局近年陸續在宜蘭的紅柴林、龍德利澤、員山展開研究計畫。中央大學地科系教授王乾盈指出，雖然紅柴林一號井一路鑽探到深2200公尺都未探得足夠溫度，但得到非常多珍貴資訊。中油也表示，紅柴林井是他們最好的練兵場，他們在此訓練人才，要盡快彌補空白近30年的人才斷層。田秋堇表示，由於目前整個行政體系多對地熱發電相當不熟悉，大多採保守態度面對，因此協調相當困難。而昨（24日）才進行環評的「利澤地熱發電廠」，也獲多位與會者打不平，指出環評案審了近一年，還在程序裡打轉。宜蘭縣環保局局長陳登欽直言，環評小組成員對地熱多不熟悉，審查過程有許多「雞同鴨講」，讓他們覺得打頭陣的民間公司蘭陽地熱是「被欺負」了。李昭興指出，反觀冰島的地熱環評，依規模不同，僅需要4

台灣42個國家重要濕地中，曾文溪口及四草被列為國際級國家重要濕地，這幾年來則有荒野保護協會倡議，將淡水河流域視為完整濕地，並串聯沿岸現有11個國家級重要濕地，爭取以「淡水河‧台北濕地」之名，躋身台灣第三個國際級濕地。荒野保護協會理事長賴榮孝說，淡水河象徵台灣北部文明之河，也是維護雙北生態城市的關鍵，復育濕地恢復豐富的生態相，絕不負國際級濕地之名。淡水河沿岸有許多濕地，串連起流域生態系，是維護雙北生態城市的關鍵。圖為2010年華江濕地空拍。圖片來源：台北市動保處。淡水河流域與都會密合鑲嵌  尋找生態城市契機全台約1/4近1/3的人口生活在淡水河流域，長久來人們利用它，卻忘了它也需要保育維護，對濕地漠不關心，而有「淡水河好像一個老人，血脈淤塞了！」的嘲諷。然而對於荒野保護協會理事長賴榮孝，卻是遠大夢想的起點。「每一個文明的城市，都有一條美麗生態豐饒的河流。」他說，淡水河是台灣人口最密集的河川流

離岸風電可望踏出第一步！歷經過層層審查關卡、法規不足、民眾抗議等問題，依計畫今年底西部海域上將矗立起四部示範機組。台灣海峽號稱世界級風場，經濟部能源局規劃了2030年800架離岸風機，裝置容量4GW的長期目標。不過，三家負責示範機組的業者建議，政府應設立單一窗口、簡化程序，獎勵投資等，才能吸引更多業者跟進。此外，業者也憂心，國內海底基礎、海事工程、施工船舶等產業鏈都至今未跟上，恐無法應付未來的龐大需求。突破重重審查關卡？ 業者盼單一窗口，程序簡化為了讓離岸風機發展順利，2012年能源局通過示範案評選，藉由示範計畫先行，打通海上風力發展的關卡。示範案分別由福海風力、海洋風力與台電三家公司負責，依計畫，福海風力與海洋風力各有兩架風機將於今年底完成架設，台電則因採用國產化風機，進度略延後。對於這樣的進度，海洋風力公司董事長室特別助理鄭燦然說，這三年來歷經環保署環境影響評估審查、經濟部電業法審查、

2016年台灣地球日啟動記者會於昨（24日）在華山光點舉辦，共有超過60家關心環境議題的企業與NGO夥伴到場一同為地球、為樹木做下真摯的承諾，同時也於現場簽署愛地球承諾宣言，以表示願意為地球上的所有生命創造永續、健康、乾淨的生活。共有超過60家關心環境議題的企業與NGO夥伴到場一同為地球、為樹木做下真摯的承諾。攝影：郭叡主辦單位台灣環境資訊協會理事長高英勛表示，地球上的樹木正以相當於每分鐘48座足球場面積的樹林離我們而去，森林是控制地球升溫在2℃內的關鍵，呼籲必須針對快速大量消失的樹木，展開積極且迫切的行動。每個地球人、城市、國家都有義務落實巴黎氣候協議（Paris Agreement），保有「韌性」來面對氣候變遷的衝擊。這場持續46年民間自發的草根運動，鼓勵每個人從自身開始對地球做出友善行動，每一個人都是改變的關鍵力量。台灣護樹協會吳仁邦理事長、福田樹木保育基金會邱慧珠執行長、松菸護樹志

由民間自組的「利澤地熱發電廠」開發案環評，24日進行第二次專家會議，討論「鑽探方式及地質災變潛能分析與因應」議題，要釐清之前環評過程中對誘發地震與井噴等災變疑慮。地質學者與實務經驗專家表示，在目前相關文獻與案例中，並無地熱井工程誘發大地震的前例，可說風險甚低，此案將在開發單位補齊相關資料後，重回環評大會討論是否需進二階。利澤地熱電廠環評案進行第二次專家會議。攝影：賴品瑀。審查程序慢？  環委：先例需花時間釐清雖然國內逐漸重視綠能，但不同於離岸風機受到能源局重視並主動發起政策環評，在地熱方面，打頭陣的是民間。利澤地熱發電是國內第一個深層地熱案，為此籌組「蘭陽地熱公司」的環運人士高成炎粗估，將為此砸下百億資金。此案位在宜蘭五結鄉的利澤工業區，總開發面積1.49公頃，打算打11口井，打向預估發電量將達100MW。由於是打頭陣，即便環評專案小組召集人廖惠珠一再自陳非常期待此案，但仍因許多技術與安全

206地震過後，「防災型都更」議題再起，而314土壤液化資料公布後，地方政府也擬趁勢推出都更。不過，交通大學土木工程學系副教授、長期擔任政府災害防救深耕計畫的單信瑜卻指出，「防災型都更」不僅緩不濟急，更無必要性。單信瑜表示，雖然都更後的新建築耐震標準較高，但是在台灣，地震威脅無所不在，全台都承受地震風險，政府應把建物安全落實到每棟建築，進行老舊建物的耐震評估與補強。防災型都更無法全面提升老屋耐震標準。圖為南台強震台南建物災情。攝影：施惠慈。「防災型都更」取代老屋？ 缺乏全面性且緩不濟急206美濃地震後，前內政部長李鴻源再度提出「防災型都更」，以新建高樓取代老舊建物，藉以提升耐震標準。地震後一個多月以來，「防災型都更」一再成為中央與地方解決老舊建築的選項。單信瑜認為，都更確實可提升房屋耐震標準、改善巷道與排水規劃，有利於防災，但以都更做為防災手段，卻是錯誤的方向。首先，台灣的地震災害具普遍性

屏東縣政府在潮州鎮東港溪鐵橋（潮州舊鐵橋）上施作腳踏車道工程，地方團體和民眾抗議縣府毀壞珍貴文化資產，2月中向文化處要求提報暫定古蹟，啟動保護機制，但工程仍持續進行。在文化部行文要求下，今（23）日上午，屏東縣文化資產保護所才緊急舉行現勘，不過到了現場發現，舊鐵橋上已鋪設鋼板及水泥，車道、護欄、引道等工程幾已完工，現場文資委員表情顯得無奈。屏東縣文資審議委員、成功大學建築系教授張嘉祥直言，「這樣的施工方式一定會減損鐵橋的文化資產價值。」屏縣府文資所進行暫定古蹟現勘，鐵橋上的腳踏車道幾乎已經完工。攝影：李育琴縣府工務處執意施工  民團批：拖延審議、拒絕討論 自東港溪舊鐵橋2013年退役，屏東縣政府主動提出認養以來，民間團體多次提報縣府，盼將鐵橋登錄文化資產，卻始終未能排入審議程序。藍色東港溪保育協會幹事柳詩盈表示，縣府不說明暫緩審議的原因，也不公開相關資訊，執意進行腳踏車道工程，又不與地方公