去年9月，為了更新改建高雄小港區大林電廠，台電公司在中林路中油公司南門出口處旁進行潛盾洞道等工程時，發生路面塌陷事故。台電因此改變工程餘土數量、工期等，並提出環差案。
但在23日環署的初審中，環評小組紛紛對台電的「不明原因」說詞感到不滿，直批台電至今未釐清事故原因，沒有提出地質水文調查，如何讓人信服不會重演錯誤？何況當地埋有中油11條油品及石化品管線，以及1條水管，總計12條管線也讓居民感到擔憂。
因此小組要求台電補正資料，包括說明坍塌事故原因、地質水文調查與土壤改良現況資料，並提出輸電線工程路段之地質監控預警規劃等等。
台電表示，由於大林電廠現有機組已屆退役，因此除了更新改建兩部燃煤發電機組之外，還有全長12.4公里的輸電線工程，已在2011年通過環評。
不料2015年9月18日卻發生中林路坍塌意外，導致潛盾工程的洞道設計改變，後續則牽涉到工程餘土增加、工期、運土車次等的變更，因此提出環差案。
當時國營事業委員會稱，管路潛盾工程機械於地下30公尺發生故障，因地下水滲入，導致路面塌陷。 但由於台電仍要在相同地點進行工程，因此民間團體與環評委員對於台電以「不明原因」為由，未交代當時為何發生機械故障，感到相當不滿。認為若不釐清坍塌原因、沒有詳細的地質調查，無法同意讓台電施工。
「不清楚上次的原因，這一次怎麼保證安全呢？要是（發生）大爆炸災難，誰要扛呢？」台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華提出擔憂。要健康婆婆媽媽團團長顏淑女則指出，中林路除了埋有中油油管，還有雨污水管、自來水管、中華電信電線、寬頻等管線，若再次發生事故，將會威脅居民安危與生活。
「工程結束後問題才開始發生。」環委劉希平提出高雄捷運施工經驗，表示當時高捷曾發生多次坍塌。建議台電在工程後一定要監控、避免運土車載重過重等措施，以免再次釀災。
作者
新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
