秋冬空污季到來，去（2020）年環保署試圖透過擴大空污費差別費率，提高廠商空污季的減排誘因。不過近期草案卻悄悄下架，等同相關政策中途喊卡。環保署坦言，擴大空污費差別費率的辦法暫緩，但空污費並非唯一政策工具。各地方政府所提的「空氣污染防制計畫書」有300多項空污減量措施，更能因地制宜。
環團則表示，台灣整體空污費率仍偏低，呼籲未來不分空污季節，全季空污費率都能調高，引導業者投資空污防制設備。
中央暫緩空污費調整政策 續遭外界批評
環保署2020年3月提出「固定污染源空氣污染防制費收費費率修正草案」，擬調高空污嚴重的第一、四季空污費率，第二、三季則調低，透過拉大費率差距，提高廠商減排經濟誘因。不過經媒體報導揭露，草案已經悄悄下架。
當時政策一出，引來不少批評，立委林淑芬就認為，春夏兩季污染較少是因為大氣擴散條件佳，但空污排放量反而比秋冬多，固定污染源的空氣污染防制費率已經過低，不應再幫廠商減免夏季空污費。
政策暫緩之後，批評聲音持續。前環保署副署長詹順貴在臉書痛批，環保署「根本無心調漲空污季的費率」。他提到，過去草案中飽受批評的是調降春、夏季費率部分，但民眾及環團對於調漲秋、冬空污季費率則樂觀其成，現在環保署卻將兩者一併下架，使政策窒礙難行。
聯合新聞報導，台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃也表示，原本外界期待修法後能調漲空污費率，但如今相關政策卻虎頭蛇尾、痛批環保署「臨陣脫逃」。
根據中央社報導，環保署回應表示，目前各地方政府分別提出的「空氣污染防制計畫書」，共有300多項空污減量措施，計畫書四年一期，目前已規劃到2023年，且訂定的目標優於原先空污費率所希望達到的要求，因此才將原本預計要調整空污費率的政策暫停。環署強調，「調整空污費率並非唯一工具。」
環團：空污費率整體仍偏低 全季都有調漲空間
地球公民基金會副執行長王敏玲卻認為，台灣整體空污費率還是偏低，不利於引導業者加裝效率最佳的防制設備。她表示，雖然認同依照季節屬性訂定季節性的差別費率，「但是現況看來，（空污費率漲幅）還是不夠。」
她提到，希望未來全季空污費率都能調高，若真的必須逐步執行，「至少二、三季先維持，一、四季再拉高。」
立委陳椒華於臉書批評環保署跳票，「空污費雖非唯一工具，但卻是非常重要以價制量的經濟誘因工具。」她指出，近年空污基金年年赤字，理應調高空污費率、增加空污基金收入，但環保署一直不願大幅提高費率，放任空污基金年年短絀，再動用國庫撥補，「形同用全民納稅錢去填空污基金的赤字，失去污染者付費的意義。」
時代力量黨團也發布聲明，過去因為修正草案受批評不斷，環保署在去年底表示會持續檢討秋冬季節空污費差別費率，如今卻貿然暫緩政策，「嚴重背棄國人賦予機關的任務功能。」
聲明中指出，2017年5月環保署就曾修正政策為「第二、三季（春、夏）維持現行費率；第一、四季（秋、冬）調升費率」，顯然要擴大差別費率不代表就必須跟著調降非空污季費率。時代力量認為，還是應該在維持第二、三季空污費率前提下，提高第一季和第四季空污費率。
