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在自然生態環境系統中，道路開發為人為干擾引入的主要因素，亦為環境變遷的關鍵，其結果往往對自然環境呈現負面影響。因此，將生態理念應用在道路工程上，其推動方向主要分為三種層次，即復育(restoration)、復建(...繼續閱讀

道路工程生命周期可分為計畫提送、可行性研究、規劃、設計、施工、營運和廢棄階段，主要之生態考量項目及內容如圖1、圖2所示。計畫提送階段兼顧發展與生態保護評估計畫提送階段在生態方面的考量重點，在於生態的價值判斷，...繼續閱讀

施工階段讓施工單位充分了解設計之生態構想前幾個階段都還在文件作業上，若這些階段忽略生態保護方面的努力，通常會在施工階段遭遇困難。施工階段是最容易發生抗爭事件，也是最難處理及得到滿意的階段。本階段若遭遇到環境抗爭事件...繼續閱讀

公共工程委員會、交通部、交通部公路總局主辦的2006年生態工程博覽會13日起在溪頭登場，今年的博覽會以道路工程為重點，因此，公路總局舉辦了一場「道路邊坡及崩塌整治研討會」，邀請各界工程人員一同檢視近年來幾件整治案例，...繼續閱讀

從三芝北投公路規劃案揭示道路生態工程設計操作方向工程界一向注重的是安全，而保育界希望強調生態的重要性，在工程建設的觀念和態度上，兩方往往各執己見，財團法人中華顧問工程司副理黃洪才則以三芝北投公路為例，介紹「...繼續閱讀

10月13至15日於南投溪頭展覽之生態工程博覽會，除研討會與靜態展示外，活動三天均有溪頭地區生態工程案例的現場導覽。今年溪頭展場主要的示範地點有四處：溪頭教育園區三號坑、流籠坑、大學坑，...繼續閱讀

在以畜牧業為主蘇格蘭鄉村地區，一望無際的牧場是最常見的景觀；遊客漫步期間，微風吹拂，在高低起伏的高地地形映襯下眺望連綿不絕的草原，莫不讚嘆這一片大好風光。然而，這一片外來遊客眼中的好風光，卻也埋藏著保育人士的隱憂──...繼續閱讀

人類的開發活動，導致世界地景的大幅改換，全球的物種目前正以每天約100種的速度滅絕中，這意味著每隔15 分鐘就有一種生物從我們眼前永遠消逝了，不管你的覺察或不覺察。而因著道路建設所造成生物棲地的分割與破碎化，...繼續閱讀

爭論生態與安全孰重孰輕，就如同爭論睡覺與吃飯哪一項較重要一樣荒謬，基本上是毫無意義的。雖然有人較重吃而有人較重睡，但前提是二者都要滿足最低的質與量，在最低的門檻限值下，二者不具替代性，吃飯與睡覺都有最低的要求，...繼續閱讀

2006生態工程國際研討會期間，來自美、日、奧、荷、德五國專家學者來台與會，並分享各國在生態工程上的經驗和作法。德國經驗：以生態為導向的河溪工程管理德國是一個人口密集的國家，而且自然環境大多已被高度開發利用；...繼續閱讀

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