時事新聞

西藏境內海拔一般在4000公尺以上，受特殊高原氣候的影響，生態環境極其脆弱，目前生態環境整體退化情形十分嚴重。在十屆全國人大四次會議上，40多位人大代表聯名建議「十一五」規劃專項基金構建西藏高原國家生態安全屏障，以提高西藏高原生態系統物質生產能力和水源涵養、生物多樣性保護、水土保持、防風固沙等生態服務功能。

十屆全國人大四次會議審議的政府工作報告和審查的「十一五」規劃綱要，都把單位GDP能耗指標列入在內。這是中國首次將能耗指標列入國家發展目標。根據「十一五」規劃綱要，將實行單位能耗目標責任和考核制度，單位GDP能耗降低、主要污染物排放總量減少等指標要分解落實到各省、自治區、直轄市。 2006年起，每年都要公佈各地區和主要行業的單位產值能耗情況。

黃河源區多年平均徑流量為200億立方米，受全球暖化影響，青藏高原的氣溫逐年上升，黃河源區蒸發能力在一定程度上造成水資源量的減少。據專家測算，如果要在未來50年內繼續保持200億立方米的平均流量，每年需要新增10億立方米的供水能力。青海省政府每年撥款600萬元作為黃河上游人工增雨經費，5年來每年平均增加降水35億立方米。

迎接全球第14個「世界水日」（3月22日），聯合國將在3月16日於墨西哥城召開的世界水日國際大會上公佈3年一度的「世界水資源發展報告」。英國獨立報12日提前披露聯合國這份報告，稱全球500條主要河流中至少有一半嚴重枯竭或被污染。在全球水資源中，陸地淡水僅占6％，而在陸地淡水中，又僅有0.4％的淡水可供人類維持生命。此報告警示各國政府，地球上的河流、湖泊以及人類賴以生存的各種淡水資源狀況正以「驚人的速度惡化」。掠奪式開發利用，大大小小的堤壩限制，全球暖化，乾旱等現象，讓各主要河流面臨水源乾枯甚至斷流的尷尬境遇。河流周圍生態系統的「惡化和中毒」也已「威脅到依賴河流來灌溉、飲用及用作工業用水的人們的健康與生計」。

沿海黑面琵鷺已開始動身北返南北韓交界的繁殖地。保育團體調查發現，台南黑琵數量大幅減少，僅2週就少 了200多隻。

歐洲、東南亞、大陸近來紛傳H5N1禽流感病毒有擴散的情形，高雄關稅局表示，將加強船員、旅客以及來自疫區船舶、貨物檢查，若遭查獲走私禽鳥，涉案人及動物將移送農委會處以重罰，可處3年以下有期徒刑。

環保署長張國龍應邀參加「2006年全國河川NGO會議」，他建議全國環保團體團結起來，凝聚共識，針對全國溼地做整體體檢，4月22日在全國永續會議時發聲，吸引更多注意。署長面對面時間前，台南社大理事長黃煥彰以「濕地變荒地」打先鋒提出質疑，他指出，台灣人工濕地的推動工作已邁入第8年，台南市的案例全面失敗。人工濕地若視為一級汙水處理廠操作，絕不可能成功。張國龍坦言，長久以來每當環保典範樹立，相關單位就跟進興建，其次是設計心態有誤，目前各界過度迷信人工濕地，無奈的是主導者多半不是生態專家。他期待民間團體組織專業團隊，針對全台灣人工濕地進行公開、客觀的總體檢。

胸口一抹橙紅，大約只有姆指般大小的「紅胸啄花」，是台灣體型最小的鳥類之一，嘉義縣野鳥學會成員日前在瑞里山區發現牠們在枝頭間高唱求偶曲，由於平常不易見到，最近成為鳥友們獵攝的焦點。春天是許多鳥類的求偶期，在梅山鄉瑞里山區四處鳥鳴啁啾非常熱鬧，枝頭上一隻體型超小、色彩鮮艷的小鳥，正在「發春」，站在枝頭上拉著嗓門鳴唱求偶，眼尖的鳥友陳建樺一眼就認出正是夢寐以求的「紅胸啄花」。

高雄第一座都會型的濕地公園─「洲仔濕地公園」，12日首度開放讓民眾進入。園內蓮花綻放，彩鷸、田鷸、紅冠水雞、小水鴨等，在水塘內嬉戲，台灣濕地保聯盟計畫將濕地串成「濕地生態廊道」。 高雄市政府養工處12日在洲仔濕地舉辦「高雄濕地生態廊道嘉年華會」，讓親子自由入園賞遊，並安排生態解說員為民眾解說自然生態景觀。養工處長楊明洲指出，濕地具有涵養天然資源、提供生物棲息、淨化水質、滯洪減災、保護海岸及教育遊憩等功能，市府規劃洲仔濕地公園，是高雄市第一座以「濕地」型態呈現的都市公園，同時也委託「臺灣濕地保護聯盟」認養與維護。

海巡署宜蘭巡防區岸巡一二大隊梗枋安檢所官兵，12日傍晚在梗枋漁港港口，發現一隻鯨豚漂入港區，官兵齊力打撈到岸邊，可惜鯨豚早已死亡，宜縣府晚間派員前往查看，初步研判可能是一隻小虎鯨，將待13日鯨豚協會人員確認。

為紓解山佳區淹水惡夢的樹林鹿角溪箱涵工程，傳出業者疑以垃圾廢土回填，對此承包商喊冤說，這幾車廢土根本就是其他業者惡意傾倒，包商也是受害者；另因整個工程諸事不順，工程確定無法在2006年汛期前完工，包商為避免損失，將在5月底申請停工。

台灣的海洋污染防治將有大幅提升。環保署去（2005）年新建3艘「海上除污器材載具平台工作船」，昨（13）日與環保署與海巡署在高雄港區碼頭進行撥交典禮。未來這三艘除污船投入巡航勤務後，海巡署除污船將從現有的兩艘增加為五艘，預期海洋污染防治能量可提升至兩倍以上。環保署副署長林達雄表示，2001年1月阿瑪斯貨輪擱淺墾丁龍坑，漏油嚴重污染附近海域，當時國內海洋油污染應變處理能力尚未建立，未能於最短時間內有效將油污圍堵清除。因此，環保署規劃購置充實海洋油污染應變處理設施，新建3艘除污船，以提升國內海洋油污染緊急應變能力。往後將投入海巡、環保及相關機關人員訓練及演練工作。 這3艘分別命名為ORB-03、ORB-05、ORB-06的除污船，是以2003年原先建置工作船為依據，並考量台灣海域環境特性及除污作業之安全穩定性，檢討修改多項功能，包括船身加長至22公尺，動力加大為1200 PS，船速加快到11節