交通運輸

中國北京18萬餘人通過小客車指標搖號申請審核，另有2萬多人無緣今日首輪搖號。25日上午，北京市小客車指標調控管理信息系統上發出通告，正式公布了小客車指標申請審核結果和26日搖號工作的有關事項。此次共有187420個申請個人通過審核，可以參與首輪17600個配置指標的搖號，中標率為10.6:1。

苗栗縣高鐵特定區內的北勢溪排水治理工程、苗栗「北橫公路」頭份鎮永貞路至頭份大橋的新建道路工程，25日分別動工，2項重大工程都攸關地方發展，縣長劉政鴻都與地方人士舉辦隆重動土典禮。後龍鎮北勢溪急要段排水治理第1期工程第2標，在苗栗高鐵特定區內，總經費1億元，預計8月完工。劉政鴻強調，縣府共爭取22億整治北勢溪，未來可提升高鐵特定區防洪保護標準、改善地區排水。中港溪居民期待多年的北橫公路，頭份大橋都計區內的道路新建工程，也一同動土；苗栗北橫公路預計103年全線貫通，紓解中山高頭份東側交流道至台3線及124線的交通，帶動沿線鄉鎮發展。新建道路全長3點47公里，寬20至24公尺，規劃雙向4線快車道及2線機車道，總經費含用地約7億5千萬元。北橫公路從中2高竹南聯絡道 （台1線）與台13線永貞路交叉路口起，向東跨越中山高，沿中港溪與苗5線及頭份大橋相交，經新華里穿越高鐵至雞心壩、斗煥坪，跨中港溪南岸銜

大溪鎮義和里民在縣政府「石門水庫至慈湖的觀光纜車」規畫案中看到龐大商機，1月25日陳情希望增設「溪洲站」，讓搭乘纜車的遊客順便在溪洲站下車欣賞花卉專區與無毒蔬果農場，帶動溪洲地區觀光發展。桃園縣議員陳治文邀請縣府交通局運輸規畫科長劉廣堂等人，與大溪鎮義和里長李瑞山、陳情人陳保國等地方人士，在大溪鎮溪洲福山巖牌樓前廣場召開「石門水庫至慈湖觀光纜車動線」增建溪洲站乙案協調會，並向溪洲地區居民解說，興建觀光纜車規畫案與預定目標。劉廣堂表示，石門水庫至慈湖的觀光纜車目前仍在規畫，初期計畫長約5800公尺，乘車時間約30分鐘，可能是全台灣最長的觀光纜車，至於行駛路線，目前暫定橘、紅兩線，尚未定案。里長李瑞山表示，溪洲地區近年積極朝無毒蔬果農場與休閒旅遊方向發展，也支持縣政府推動花卉專區與北水局沈澱池改造計畫，觀光纜車增設「溪洲站」可以吸引更多遊客欣賞花卉專區、參觀無毒蔬果農場。陳治文表示，溪洲地區住

台中市政府觀光旅遊局長張大春26日說，正在進行4條纜車路線規劃案，其中以大坑至新社最可行，最快需6年才能完成。張大春接受記者訪問時表示，市長胡志強承諾在台中興建纜車，觀光旅遊局會同交通局正在進行4條纜車路線規劃，包括大坑至新社（6公里多）、谷關至大雪山（8公里多）、谷關至梨山（12公里多）及石岡情人木橋至五福臨門（1.8公里）；如果順利，規劃案可望在9月完成。張大春指出，興建纜車涉及用地、環境影響評估、當地意願等因素，難易度各不相同，其中以大坑至新社最可行，其次是谷關至大雪山。他說，纜車興建原則上採BOT（興建、經營、移轉）方式開發，除了纜車本身外，也會進行廠站周邊的結合開發，以增強廠商參與意願。張大春表示，依據國內興建纜車的實例經驗評估，台中的纜車最快需要6年才會完成。

大樓樓梯間的告示牌換成LED燈，省下萬元電費。基隆市環保局去年推動的「99年度社區節能『基』優獎」評比結果出爐，暖暖區的白天鵝花園廣場大廈全力推動LED燈照明，獲最環保社區大廈第一名，獎金10萬元。白天鵝花園廣場大廈主委黃東健表示，將全力推動節能減碳，將獎金10萬元用於公共照明燈改為LED燈，日光燈也改用省電燈管，讓社區居民體認節約能源及環保的重要性。大樓總幹事許郁聆也表示，LED燈較傳統燈泡省電，1個月可以省下1千多度，約1萬元電費。白天鵝花園廣場大廈也購置了一部公用的9人座廂型車，每天提供在台北上班的通勤族共乘，許郁聆表示，這樣就不必每個人都開一部車，「減碳又環保得多了」她說。基隆市環保局以評比獎勵之方式鼓勵民眾從生活環境中養成節能的習慣，提升節能減碳之成果。節能評比以節電結果、行政配合、具體做法等評估，第2名和第3名的願景天下公寓大廈和港都傳奇公寓大廈各可獲得7萬元和5萬元獎金。

花蓮市公所財政困窘，連續兩年均負債達一億多元，花蓮市長田智宣說，希望能將花蓮市受軍機航道干擾所減免的稅收，改由中央吸收。國防部方面對於地方長期以來不斷爭取補助減徵稅收，不只一次在協調會中強調，已多次和地方政府開會協商，但礙於現行法規，仍有待修法解決。根據花蓮市公所統計，83年開始至去年為止，花蓮市受軍機干擾影響而減徵的房屋稅，有7億6千萬元；因軍機而禁止、限制興建減徵的地價稅，統計到前年度，也有3億7百萬元。田智宣強調，他希望中央政府不要慷地方之慨，要減徵稅收不是問題，但應該由中央政府概括承受，不然功勞都由中央來領，地方苦哈哈卻沒人知道，他說：「中央要補助軍機噪音立意良好，不過全民國防關地方政府什麼事？」

中國南方26日將再出現大範圍雨雪天氣，春運交通受困擾。中新網報導，大陸春運進入第6天，據氣象預報，受冷暖空氣共同影響，未來3天，新疆北部、內蒙古東部、黑龍江大部、西北地區東南部、西南地區北部和中東部、江漢大部、江淮西部、江南大部、華南西部等地有小到中雪、雨或雨夾雪。中國2011年春運自1月19日拉開序幕，中國國家發展改革委預測，在40天的春運期間，將有28.59億人次旅客奔波在往返過年的路上，比2010年增加3億人，比2010年成長11.6%，再創全世界獨一無二的人口大遷徙紀錄。

日月潭國家風景區管理處新建長7公里環湖自行車道，月初開放，其中有600多公尺橫越潭面依湖形而建，騎單車置身其間，美麗潭景一覽無遺；車友譽為「有幸福味的自行車道」。日管處闢建的自行車專用道從水社到向山，從中興停車場到水社段周邊土地大都是私有地和民宅，開路不易；日管處於是爭取土地所有單位台電同意，把自行車道架設在潭面，讓車道到達水社壩後，回到陸地繞經台電出水口到向山，再轉往隧道頭到頭社。日管處長曾國基說，日月潭自行車道依湖形和地形而建，保留日月潭原有地理特色；潭面自行車道是以打地樁方式固定，車道圍欄也是製好後再運來組裝，把對自然環境的影響降到最低。曾國基說，這段車道融入水天一色景觀，途中因部分路段穿越省道，為避免大型車輛出入影響自行車安全，日管處今年將花費4800萬元，另興建山明與水社拱橋，預計年底通車；同時計畫引進太陽能發電遊艇，兼顧生態維護且提升旅遊品質。

99年國3發生嚴重走山，上周國1邊坡又發生土石坍方，邊坡安全引發各界關注。高公局長曾大仁說，2月起將進行國道邊坡加固補強，預計2到3年完成，未來3到5年也會規畫邊坡總體檢。高公局上午舉辦「道路邊坡全生命周期管理實務研討會」，毛治國表示，去年國3走山造成人員傷亡，當天風和日麗，若養護工作都做到，就要檢討強化相關規範，尤其台灣的天候、地質特殊，有必要採取不同於國際的做法。他舉例，國3走山發生後公路單位注意到地錨有生命周期，地錨功能衰退跟當地天候、地質狀況有關，同一個結構物也可能產生不同情況。即將動工的蘇花改有多個長隧道，他已要求工程規畫就要納入生命周期概念，在規畫、設計時就要考慮後續的養護、管理。曾大仁說，國3走山事件後，高公局對於國道邊坡管理有新的想法，全線邊坡將分區、分期進行安全檢測，包括建置監測系統、地錨檢測與地質調查，今年2月起也要展開邊坡加固補強，增加排水系統、地錨。

全球首屆零排放電動車系列賽EV杯，將在夏秋季舉行首個賽季的7場競賽。舉辦比賽的公司宣布此項全新環保運動賽事，並在上周末於英國伯明罕的國際汽車運動展中展示賽車車款。EV杯系列賽規畫在英國、葡萄牙、西班牙和美國的賽車場舉行，城市街道賽也將在不久後開賽。EV杯是首屆環保賽車系列，以完全零排放電動車進行比賽，可提供永續賽車競賽平台。EV杯主要分兩大類競賽。在城市電動車類，賽車手將駕駛無碳、為比賽特別準備的都會「THINK」車。THINK是由挪威公司專為都會區駕駛打造，在倫敦有一組EV杯專家團隊，他們拆下這些汽車的內裝，改裝輕質賽車座椅以及方向盤，並將全部玻璃改用輕質耐熱的安全玻璃。

台9線蘇花公路山區路段改善計畫，南澳和平路段優先標和平溪橋樑工程已本月19日完成發包決標，交通部公路總局23日宣佈，正式於農曆春節前動土，後續之武塔、觀音及谷風等長隧道工程亦預計於今年8月陸續發包動工，南澳和平路段土木工程標案預計105年底前竣工，106年底前完成機電照明等工程。至台9線蘇花公路山區路段改善計畫蘇澳東澳路段長約9.7公里，包括東澳隧道等三座隧道合計長約3.8公里、橋樑部份包含白米高架橋等五座合計長約4.3公里及路工段長約1.6公里。本路段通車後將可有效改善路線線型不良的問題，提升行車安全性及舒適性。由於本計畫眾所矚目亦是行政院指定之示範工程，公路總局將於今年三月份邀請國內外著名的地質、隧道專家及機構召開國際研討會，尤其針對臺灣東部地區的地質進行深入的探討，希望藉由多方的建議納入到本計畫的設計與施工中，加速工程進行，提早讓往來東部民眾有一條安全回家的路。

交通部觀光局委外辦理「阿里山空中纜車先期可行性評估」，規劃單位考量活動斷層、崩塌區域、土石流潛勢溪流等因素，認為全長11．67公里的「奮起湖—頂湖—十字路—阿里山」路線較具可行性，惟前提是聯外鐵公路暢通無虞，才具備興建條件。八八風災重創嘉義山區鐵公路，衝擊阿里山區觀光產業，交通部觀光局、阿里山風景區管理處應各界提議，委託顧問公司辦理阿里山空中纜車先期可行性評估。