交通運輸

台北縣政府19日清晨6時至中午12時，在省道台64線舉辦「2009大台北國際無車日」活動，邀民眾一起騎自行車響應，當天規畫交通管制措施及疏導路線，請民眾依相關標誌及員警指揮，確保行車安全。警方19日規畫二階段交通管制措施，第一階段為凌晨零時至下午6時，管制省道台64線板橋交流道至五股二交流道。第二階段凌晨4時至下午2時，管制路段為台64線板橋往八里西行方向由五股二交流道至台北港端交流道，包括五股中興路往八里匝道、蘆洲永安大橋往八里匝道、觀音山交流道往八里匝道及台北港端交流道下匝道等。

中國國務院辦公廳9月16日訊息，《防治船舶汙染海洋環境管理條例》已經2009年9月2日國務院第79次常務會議通過，現予公佈，自2010年3月1日起施行。該條例要求，船舶所有人應投保船舶油汙損害民事責任保險或者取得因應的財務擔保，1,000總噸以下載運非油類物質的船舶除外；條例包括9章78條，制定的目的是為了防治船舶及其有關作業活動汙染海洋環境。條例中規定，國務院交通運輸主管部門主管所轄港區水域內非軍事船舶和港區水域外非漁業、非軍事船舶汙染海洋環境的防治工作。海事管理機構依照本條例規定具體負責防治船舶及其有關作業活動汙染海洋環境的監督管理。條例中要求，在中華人民共和國管轄海域內航行的船舶，其所有人應當按照國務院交通運輸主管部門的規定，投保船舶油汙損害民事責任保險或者取得因應的財務擔保。1,000總噸以下載運非油類物質的船舶除外。

最新調查顯示，2008年德國寶馬汽車（BMW）的二氧化碳排放減量程度遙遙領先其他車廠，飛雅特（Fiat）則以碳排放量最少榮登歐洲最環保汽車，這也凸顯各大車廠正積極達成歐盟強制減碳的目標。歐洲運輸環境聯合會（EFTE）以斯洛維尼亞和保加利亞除外的25個歐盟會員國為對象，調查2008年14家主要車廠銷售車款的碳排放量，結果顯示所有汽車的平均碳排放量較2007年減少3.3%，優於以前歷次調查。豪華車商戴姆勒汽車（Daimler）旗下車款則是全歐洲碳排放量最高的，主力賓士車平均碳排放量每公里175公克。歐盟自2012年開始將為不同車商設不同的減碳目標，並要求至2015年底前在歐洲銷售的所有汽車碳排放量不得超過每公里120公克，否則業者可能被處以每輛車95歐元的罰鍰。為此各大車廠無不積極生產體積更小、重量更輕的車款，希望減少耗油量，達成減碳目標。歐洲運輸環境聯合會表示，新的引擎技術將可將汽車的碳排放

2009大台北國際無車日「無車我最靚」自行車騎乘活動本周六上午登場，還將封街舉辦「綠色交通博覽會」。台北市政府交通局表示，配合「無車我最靚」，活動沿線將以二階段進行交通管制。配合下午的「綠色交通博覽會」封街活動，忠孝東路四段復興南路至敦化南路間，周六凌晨2時起至下午5時，將雙向全線封閉。此外，當天部分聯營公車及國道客運路線也有變更，民眾搭車前可閱讀站牌公告、電洽業者詢問，或上交通局網站查詢。交通局表示，周六的「無車我最靚」不開放現場報名，尚未報名的民眾今晚12時前可至活動網站或全台各統一超商7-11利用i-bon報名。此外，即日起至22日是今年的「大眾運輸周」，民眾只要使用悠遊卡搭乘捷運或公車10次，並上官方網站登錄悠遊卡號，就可以參加好禮抽獎。※「2009大台北國際無車日」系列活動資訊可至官網查詢。

親愛的淡水河畔守護天使您好，「淡水河北側沿河美景自行車道及紅樹林生態」瀕臨被淡北道路入侵破壞，而台北縣政府及淡水鎮公所和提案之吳立委動做頻頻……淡水河北側河畔前景堪虞！現階段急需您幫忙寫電子信給行政院環保署及台北縣府來拯救！敬請撥3分鐘，完成下面2封網路電子信箱填寫傳送，挽救「淡水河北側沿河美景自行車道及紅樹林生態」 ，先向您幫忙發出正義之音，致上12萬分的謝意！大家加油！歡迎轉寄 請朋友共襄盛舉、Thanks！電子信箱填寫步驟：行政院環保署署長信箱：http://forum.epa.gov.tw/EPASPS/SPSB/SPSB01001.aspx 進入上面網址，然後填寫主旨 : 謹提反對興建「淡水河北側沿河平面道路」理由，供環境影響評估慎重考慮停建。 內容 : 行政院環保署沈世宏署長 及 邱文彥副署長 尊鑑 反對興建「淡水河北側沿河平面道路」理由 敬請參考「淡水河北側沿河平面道路」案

由於北極海的冰層溶化，現在，大西洋和太平洋可以直通了，兩艘德國貨櫃輪通過北極海，直接由亞洲到了歐洲。這條航線在航運界叫東北通路。以往，連接兩大洋的北極海由於冰層太厚，船隻沒辦法直接通過，必須繞道。這幾年地球暖化，北極海的冰也化了。現在，大輪船可以抄近路，直接利用北極來往亞洲和歐洲了。當然，俄羅斯一向遭到冰封的西伯利亞沿岸也可以派上用場，提供一些良港了。航線最北端的「維爾吉茲吉海峽」還有些冰層，不過有一道大約一百海浬的通道可供船隻通過。

成都到都江堰鐵路、成綿樂城際鐵路、成蘭鐵路、成渝客運專線等一片高速鐵路項目，目前正在加快推進，象徵四川已邁入高鐵時代。據了解，四川六條鐵路已納入全國鐵路網中長期規畫調整方案，出川鐵路大通道將由現在的四條增至十條，形成成都至周邊省會城市貴陽、蘭州、昆明、西安、武漢四小時交通圈，成都至京津冀、珠三角、長三角地區8小時交通圈。成都商報報導，2008年至2012年，四川省將新增鐵路1200公里以上。成西客運專線建成後，將連接到西安至鄭州以及鄭州至北京的高速鐵路，從成都前往北京將只需要6個小時。成渝客運專線建成後，將連接到重慶經武漢、合肥再到上海的滬漢蓉大通道上，從成都到上海的時間將被縮短到8小時。屆時，四川將真正成為貫通東西南北、通江達海的西部交通樞紐。

國道四號延伸至山城案進入規劃階段，但國道新建工程局等相關單位傾向以挖掘隧道穿越公老坪與石岡山區闢建，但石岡金星、九房山區居民擔心帶來土石流災情。交通部召開「國道四號台中環線之改善可行性研究」會議時，提出3個規劃案，方案一：從石岡水壩接埤頭山區。方案二：沿大甲溪與東豐綠廊河堤共構。方案三：以2.5公里隧道穿越豐勢路南側公老坪與石岡山區，出隧道後以高架引道接至石岡土牛。東勢各界建議以方案三結合方案二，即前半段以隧道穿越公老坪山區，出隧道後接大甲溪河堤共構方案最佳。由於當時石岡鄉公所並未獲邀與會，消息傳出後，地方頗感訝異，首當其衝的金星村居民最為憂心。前鄉代呂理全指出，金星村山區從921震後，近年多次發生「走山」現象。當地居民憂心地質敏感脆弱的山區，不適合開挖隧道。石岡鄉公所秘書林增富指出，若中央執意挖掘隧道，一定要顧及山區民眾安危，希望中央能選擇破壞最少的施工方式。

中國公布了在未來三年興建42條新高速鐵道線路的計劃。中國鐵道部官員張曙光還透露了一項突破，就是開發出可以同時在現有線路與高鐵專線上運行的列車。中國到2012年將新增1.3萬公里高鐵線路，為預計每年達70億的旅客大幅縮短行車時間。從北京到大多數省會的運行時間都可壓縮至7個小時以內。目前，從北到南和從西到東的四橫四縱線路格局正在成形。京滬高鐵的建設工程已經進入了第二個年頭，從武漢到廣州的路段也將在今年12月建成，把運行時間縮短至4個小時。張曙光說，中國在開發普通線路與高鐵專線兩用的高速列車方面取得突破，將可大大提升路網的運行效率。中國正以2020年為目標，大額投資擴展其鐵道系統。張曙光說，當高鐵路網在2012年建成以後，每年將可處理旅客超過70億人次。到時候，現有的鐵道網將新增約兩萬公里，總長度達11萬餘公里。

韓國現代鋼鐵昨表示，在忠清南道的唐津，啟用一套鋼鐵生產的原料卸載、輸送和儲存的環境友善系統。採取所謂「密閉式鐵原料處理系統」，該系統製程是快速地從運輸船上直接卸料上輸送帶，再送入密封圓頂建物儲存，是世界上第一套防止粉塵散射和限制空氣污染的處理系統。現代起亞汽車集團目標是創建串聯鋼鐵生產、加工、與汽車製造之間的循環生產與回收鏈結，創造最大綜效。

儘管中秋節的腳步愈來愈近，中國大陸2009年月餅市場情勢較往年卻相對嚴峻，景氣低迷之際，多國明確規定禁止收寄中國月餅。據報導，2009年1月底，美國取消所有的家禽類產品進口憑證。美國農業部食品安全檢驗局要求含少量肉類、禽類或者蛋製品成分的食品必須在美國檢驗機構或者經認可的國外食品管理機構監督下生產，否則將不能進入美國。這一新法規在6月22日正式實施，剛好在月餅生產前夕，對中國大陸的月餅出口影響大。此外，多個國家也已推出「綠色壁壘」，除了美國，加拿大、西班牙、澳洲、紐西蘭等國家規定進口月餅餡料中不能含有蛋黃，澳洲還規定月餅餡料也不得含有肉類；歐盟對含有乾果類的月餅中黃曲霉毒素B1的要求遠高於中國標準要求；日本對甜味劑、漂白劑、防腐劑等比往年有更高的要求；法國、德國、泰國、瑞典、哥倫比亞、赤道幾內亞、奈及利亞等國家明確規定禁止收寄中國月餅。

阿里山森林鐵路八八水災重創後，修復經費高達11億，各方提出建議，包括纜車取代部分鐵道等；阿里山鐵道協會創辦人麥正治強調，無論有何方案，阿里山鐵道絕不能廢除。鐵道專家蘇昭旭在部落格強力呼籲，為了阿里山森林遊樂區和鐵路的永續經營，「政府應透過協商，立即終止阿里山的飯店BOT與鐵路BOT案」。對此，宏都公司表示，依合約經營阿里山和鐵路的決心不變。宏都公司副總經理藤新富表示，宏都公司依合約經營阿里山鐵路BOT案和阿里山飯店BOT案，阿里山鐵路修復計畫近期展開細部調查，當初契約提到每年災害搶修準備金3000萬元，對照2009年災情根本無法應付，希望政府協助修復。林務局嘉義林區管理處表示，八八水災修復費用依契約是8：2，即宏都負責8成，政府2成；林務局已催促宏都儘速提出修復計畫，以免未來延誤修復時程。