循環經濟

  • 歐盟與美國將採行能源之星標章新標準

    歐盟與美國將採行能源之星標章新標準

    根據歐盟與美國28日的官方公報,兩方已確定將強化2006年版的能源之星標準。能源之星為規範辦公室設備能源消耗的自願性環保標章,在草案中已達成數項協議,將增加能源之星多項類別的規格標準,包括電腦、電腦螢幕、電子影像處理設備如傳真機、列表機與掃描機。此外,電腦伺服器的能源效益標準是否納入能源之星,兩方也即將達成協議。

  • 中科四期區委會再審 委員質疑:土地徵收「公益何在?」

    中科四期區委會再審 委員質疑:土地徵收「公益何在?」

    內政部區域計畫委員會,昨(28)日二度審查中科四期二林園區開發計畫,距離上次審查才兩周。另一方面,二林園區在環保署的環評審查也火速進行。台灣生態學會質疑,媒體報導中科管理局對外聲稱二林園區將如期於7月底動工,強烈質疑有外在政治力介入,扭曲正常審議程序。另外,關於二林園區內擬被徵收農地民眾的協助,中科管理局至今未給予民眾明確說法,居民代表到場表達不滿。農委會質疑,二林園區內有「稻米產銷專用區」,且廢汙水可能衝擊漁業。二林園區選址引發巨大爭議,委員要求國科會必須在下次審查時應公布7個候選基地的得分、優先順序排名。承諾事項不明確,沒有法律意義居民代表楊振典在上次審查時指彰化縣政府、中科至今未與區內擬被徵收農地農民溝通,包括徵收方式、拆遷安置等事宜。今天中科的回答是「未來」會召開價購會議。有關安置,彰縣府已「預計」於二林精機或由員林都市計畫外圍建地,出售給地主興建住宅。

  • 綠領經濟的許諾與失落(上)

    綠領經濟的許諾與失落(上)

    「創造綠領經濟」(Green Collar Economy),被視為在解決全球經濟不景氣以及全球環境危機的一帖良藥。如於G20高峰會舉行之前,波茲坦中心的Edenhofer教授與 Stern爵士,則共同發表了「迎向全球綠色復甦」(Towards a Global Green recovery)的報告,建議各國於其經濟復甦計畫中,應將能源效率提昇、輸配電網與其他公共建設的更新、潔淨科技市場的建立、能源相關旗艦計畫的推動、強化能源科技研發的國際合作以及為碳定價建立減量誘因等工作納入。綠色就業  經濟危機新藥方相較於前述的報告僅著重「節能減碳」,聯合國環境規劃署(UNEP)於今年2月提出全球綠色新政(Global Green New Deal)報告,指出推動全球綠色新政的目的有三:該報告具體建議應將世界國內生產總值的1%,即7500億美元投入到建築、可再生能源、生態基礎設施、可持續運輸和可持續農

  • 越南政府允許中鋁在當地開採鋁礦

    越南政府允許中鋁在當地開採鋁礦

    近日,越南政府已與中國鋁業公司簽署協議,允許中鋁在當地開採鋁,越南政府表示該專案必須在保護環境和尊重當地居民的前提條件下實施。 2007年,越南政府批准了兩個大型的鋁土礦開發專案,並擬將這兩個主要的鋁土礦交由越南國家煤礦工業集團經營,其中一家是由中國鋁業的一家子公司建設,另一專案由美國鋁業巨頭美鋁參與。這兩個準備建設的鋁土礦都位於越南的中部高地。一開始,中國企業被允許擁有該專案20%到40%的股份,但新的規定顯示外資控股的決策仍在制定中。另外一種說法是,該專案並非中國在越南的投資專案,而是以越方出資,中方出設備和技術的方式進行合作,在專案完成後,整個工廠將交付越南方面。據悉,該計畫一經公佈立刻引起了越南國內「罕見的批評」。大批越南科學家、知識份子和退役士兵強烈反對該計畫,他們認為採礦帶來的環境和社會污染將遠遠超過經濟利益,尤其中部高地還是越南的戰略門戶。據越南媒體報導,由越南政府高層官員

  • 北京軍區與內蒙古治理京津風沙源 再植樹33萬株

    北京軍區與內蒙古治理京津風沙源 再植樹33萬株

    歷時10天的「北京軍區、內蒙古自治區京津風沙治理商都義務植樹基地」工程植樹活動,27日在內蒙古商都縣結束,共植樹6千畝、33萬株。今年的植樹活動中,北京軍區司令員房峰輝、政委符廷貴和內蒙古自治區主席巴特爾等率領約1萬人部隊,在商都縣開展了大規模植樹活動,種植了樟子鬆、花灌木等適合當地生長的品種。工程採用「部隊出兵植樹,地方維護管理」的模式,以達到「樹木有人種植,植後有人管理」,提高植樹的成活率。

  • 鄱陽湖生態經濟區要堅持生態優先

    鄱陽湖生態經濟區要堅持生態優先

    江西省委書記表示,建設鄱陽湖生態經濟區要堅持生態優先,在加快經濟發展的同時,切實保護好鄱陽湖生態環境;堅定地走綠色發展之路,堅決摒棄先污染後治理的老路,為子孫後代造福。今年1月,中國政府同意把鄱陽湖生態經濟區提升到國家層面來規劃和實施。為幫助江西省修編、完善「鄱陽湖生態經濟區總體規劃」,由23個部委聯合組織的調研組到江西進行了為期5天的實地調查,在此次調研的基礎上,修改完善鄱陽湖生態經濟區規劃。根據初步規劃,鄱陽湖生態經濟區包括鄱陽湖平原及周邊38個縣、市、區,國土面積5.12萬平方公里,全區按功能劃分為湖體核心保護區、濱湖控制開發區和重點發展區。

  • 秦皇島:繼續提升鄉村旅遊品質規模

    秦皇島:繼續提升鄉村旅遊品質規模

    從今年開始,秦皇島將繼續提升鄉村旅遊品質規模,到明年底,全市將建成10個省級以上農業旅遊示範點、20個市級以上鄉村旅遊示範村和50個鄉村旅遊示範戶。只要喜愛鄉村遊,遊客便可以在秦皇島找到鄉村旅遊的「完整版」:以農家樂、漁家樂為代表的休閒娛樂遊;以採摘垂釣為代表的收獲品嘗遊;以溫泉休閒為代表的運動養生遊等。目前,秦皇島進一步明確了鄉村旅遊資源分布和功能定位:打造環中心城市鄉村生態旅遊圈、長城沿線文化生態鄉村旅遊帶、碣石山周邊特色農業旅遊片,發展重點旅遊村鎮,形成生態觀光、文化民俗、農事(漁事)體驗、休閒康體以及專項服務五大產品係列組合。

  • 糧農組織:全球穀物供應狀況改善但發展中國家糧價仍居高不下

    糧農組織:全球穀物供應狀況改善但發展中國家糧價仍居高不下

    聯合國糧農組織4月23日發佈的報告指出,儘管全球穀物供應狀況得到改善、國際市場糧價大幅下跌,但許多發展中國家糧價仍居高不下,處於緊急狀況。糧農組織指出,今年全球穀物產量預計將比2008年下降3%,這主要是由於受國際市場價格下跌影響,發達國家減少了小麥的種植;不過,今年的穀物產量仍將達到有史以來的第二高位。然而,儘管連續兩年取得豐收,許多低收入缺糧國的狀況並沒有得到改善。糧農組織對58個發展中國家的國內市場糧價分析顯示,其中80%的國家目前的糧價比12個月以前要高,40%的國家糧價比三個月前高,而17%的國家目前糧價處於有記錄以來的最高水準。情況最嚴重的是撒哈拉以南非洲,在所有接受調查的國家,稻米的價格都大大高於12個月以前;在89%的國家,玉米、小米和高粱的價格也高於一年前。在世界上其他地區,糧價也在高位徘徊,特別是亞洲稻米的價格和中南美洲玉米和小麥的價格。報告指出,預計國際市場糧價和運費

  • 日本提出「綠色經濟」政策草案

    日本提出「綠色經濟」政策草案

    日本環境大臣齊藤鐵夫20日公布了名為《綠色經濟與社會變革》的政策草案,目的是通過實行削減溫室氣體排放等措施,強化日本「綠色經濟」。據日本《每日新聞》21日報道,這份政策草案除要求採取環境、能源措施刺激經濟外,還提出了實現低碳社會、實現與自然和諧共生的社會等中長期方針,其主要內容涉及社會資本、消費、投資、技術革新等方面。此外,政策草案還提議實施溫室氣體排放權交易制和徵收環境稅等。據報道,這份政策草案如能獲得通過並實施,將使日本環境領域的市場規模從2006年的70萬億日元(1美元約合98日元)增加到2020年的120萬億日元,相關就業崗位也將大大增加。

  • 浮棚堆積 台西海口大排疏洪受阻

    浮棚堆積 台西海口大排疏洪受阻

    台西一帶氣候、水質極適合牡蠣生長,過去臨近海域經常可見繫蚵串的浮棚在海面漂流,現在這些棚架竟出現在台西鄉海口大排河道,以竹管繫成的浮棚至少長、寬各6公尺左右,5、6片湊在水面一字排開如1座浮橋。村民表示,這幾年沿海地形改變,淤積的漂沙愈來愈多,淺海都變成沙洲,許多漁民自2008年起竟將浮棚拖進河道放養牡蠣,一旦棚架長期泡水腐朽不堪使用,便任意棄置河道,夏天氣溫升高,上游丟棄的牲畜屍體擱淺隙縫多日即發臭,嚴重影響到環境衛生。村民最擔心的是目前已經進入汛期,連日大雨加上漲潮海水倒灌,一大片浮棚隨之上升緊貼海口大橋底部,水面流速受阻減緩,若是颱風來襲上游河水不及宣洩極可能引發溢堤,尤其台西連年飽受水患之苦,相關單位更應正視潛在的隱憂。

  • 塔寮坑溪水質異常 環保局加強稽查開罰

    塔寮坑溪水質異常 環保局加強稽查開罰

    台北縣政府追蹤河川污染,發現塔寮坑溪水質有異常,因此針對塔寮坑溪和潭底溝沿岸的廠家進行稽查,結果共告發了48家,同時採水送驗的結果也有9家不合格,不合格的廠家分別是屬於電鍍業,金屬表面製造業以及印刷電路板業。台北縣環保局表示,未來還會針對容易造成高氨氮以及生化需氧量的行業做高度巡查,除了達到嚇阻作用,也要讓有違法心態的業者有所警惕。

  • 中國最大汽配企業向清潔能源汽車轉型

    中國最大汽配企業向清潔能源汽車轉型

    中國最大的汽配生產企業萬向集團25日動工興建純電動汽車生產基地。據了解,電動汽車實現產業化後,其市場售價將與傳統汽車相當。作為通用等世界一流整車製造廠的萬向節生產商,萬向集團25日為年產1000輛純電動客車產業化項目和年產10萬套電動汽車用鋰離子動力電池係統舉行了奠基儀式。根據國務院汽車產業振興規劃,到2010年中國將形成30萬套電動汽車用鋰離子動力電池系統生產能力。「 眼下的金融危機是暫時的,但是對於地球來說,生態危機的威脅是長期的」 萬向集團董事局主席魯冠球在奠基儀式上解釋了選擇目前這一時機,投資13億元用於新能源汽車的理由。金融危機的影響波及中國實體經濟以後,調查顯示,中國民營企業的投資欲望降到了近十年來的最低點。除了純電動汽車以外,混合動力、燃料電池等新能源汽車也在研發過程之中,不過目前都還停留在概念車的階段。但是世界上各大汽車生產巨頭已經把新能源汽車的產業化時間表提前到了2010

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