氣候變遷

  • 後龍園區沒過關 劉政鴻不死心再提展延 灣寶農民抗議

    後龍園區沒過關 劉政鴻不死心再提展延 灣寶農民抗議

    5日冷氣團難得出現空檔,苗栗縣灣寶農民洪箱一早起床,用田裏種的蘿蔔做了蘿蔔糕,帶著剛拔起的蘿蔔、連同之前醃製的醬菜來到台北立法院。蘿蔔糕一切開,濃濃的香氣立刻充滿整個室內。洪箱說:這是土地種出來的東西,請讓我們快樂做農民,繼續種出這麼好吃的東西。內政部營建署區域計畫委員會,去年6月4日審查苗栗縣府提出的「後龍科技園區開發計畫可行性規劃報告」,雖然多數委員認為苗栗縣政府提出的資料漏洞百出,有些還故意誤導。原本委員一致決議,建議區委會大會駁回此案。但後來經建會、工業局表示支持,最後決議請苗栗縣府於6個月內補件再審。補件期限超過,不應接受無理展延如今6個月期限已到,但苗栗縣政府以「跟地主溝通」為由要求展延3個月,洪箱與灣寶農民認為,苗栗縣政府的要求無理,因為此案根本不必溝通,後龍科技園區預計徵收灣寶農地的農民,七成以上反對被徵收。灣寶農民在立法院舉行記者會,鄰近反對徵收的海寶里農民也站出來反對。

  • 洪災重創澳洲 大堡礁生態告急

    洪災重創澳洲 大堡礁生態告急

    澳洲東北部從上月下旬遭豪雨和洪水侵襲,大水至今不退反升,災情可能蔓延至南方。洪災重創澳洲經濟,影響煤鐵價格,挾帶碎片和各種物質流入海中的洪水也可能破壞大堡礁生態。昆士蘭省是重災區,省長安娜‧卜萊表示,這場「史無前例」的洪災,已造成40個城鎮遭大水淹沒或進逼,災區面積相當於法國加上德國,災民達20萬人,洪水平均高度10公尺。部分水勢稍退地區的居民,正準備清理家園,沒想到澳洲氣象局再捎來壞消息,未來3天暴雨再臨,8日可能出現高達100毫米的雨量。卜萊說,全球約半數的冶鐵用焦煤出自昆士蘭,大水淹沒數十個礦區,部分鐵路和港口運輸中斷,1、2月出口量勢必減少,將導致煤和鋼鐵價格飆漲。她也指出,昆士蘭的災損已超過50億澳幣(約台幣1460億元)。洪災除了打擊澳洲經濟,蔬果價格也可能暴漲,通膨壓力增加,消費者指數、投資信心和失業率皆連帶受影響。摩根大通澳洲首席經濟學家華特斯指出,澳洲央行2月可能暫緩升息

  • 加10歲小女孩發現超新星

    加10歲小女孩發現超新星

    僅10歲的加拿大女孩葛瑞,除夕夜發現1顆超新星(supernova),她也成為世界上最年輕的超新星發現者。 住在加拿大新布倫斯威克省(New Brunswick)弗瑞德里克頓(Fredericton)市的葛瑞(KathrynAurora Gray),除夕夜在距地球240光年的天域,發現超新星。先前,最年輕的超新星發現者為14歲。 葛瑞今天在家中接受加拿大廣播公司電視訪問時表示,發現超新星後,極為興奮,一夜都未睡著覺,等待她的發現被證實。 加拿大皇家天文學會(The Royal AstronomicalSociety of Canada)今天表示,葛瑞確實發現1顆超新星。學會指出,葛瑞發現的超新星為17級,位於UGC3378銀河系的鹿豹星座。皇家天文學會也證實,葛瑞是世界上最年輕的超新星發現者。 超新星為恆星爆炸,象徵較太陽大的恆星突然死亡。超新星的現象並不常見,但很容易被發現,只要

  • 合歡山積雪深 上山車輛禁行

    合歡山積雪深 上山車輛禁行

    合歡山1月5日清晨降下大雪,台14甲線大禹嶺至翠峰路段因積雪太深,已暫時禁止車輛通行,公路總局洛韶工務段和埔里工務段正全力清除積雪。太魯閣國家公園警察隊指出,合歡山從1月3日入夜開始降雪,至1月4日上午山區已出現積雪現象,1月5日清晨再度降下大雪,積雪深度約30至40公分,台14甲線大禹嶺至翠峰路段積雪過深,清晨起已暫時封閉,禁止車輛通行。太警隊表示,松雪樓至武嶺路段的積雪較深,路旁護欄被大雪覆蓋幾乎看不到,且路面結冰相當厚,車輛根本無法通行,想上山賞雪的民眾,只能在克難關、小風口、合歡山莊附近徒步賞雪。洛韶工務段和埔里工務段正全力清除積雪,太警隊表示,截至1月5日傍晚4時止,除雪工作還在進行中,而入夜後,在大禹嶺和翠峰兩地都將同步封閉禁止車輛通行,希望民眾配合管制措施,不要駕車上山,以免發生危險。

  • 美西氣候反常 賭城、南加州下雪了

    美西氣候反常 賭城、南加州下雪了

    全球氣候持續異常,連位在沙漠區的賭城拉斯維加斯,也冷到開始飄雪,向來以溫暖陽光著稱的南加州,也出現難得一見的雪景。大雪將原本五光十色的賭城,變成了一片雪白世界,部份地區積雪達到7.6公分,由於天候惡劣,內華達州甚至一度關閉公路要道。向來陽光普照的加州南部,也罕見降下瑞雪,高高的棕櫚樹沒有隨著陽光婆娑搖曳,葉片上反而積了白雪,當地居民驚呼連連。

  • 冬天積雪夏天用 北海道儲雪賺錢

    冬天積雪夏天用 北海道儲雪賺錢

    日本西部在新年期間,降下創紀錄的大雪,包括北海道、長崎縣、鹿兒島等,總共有7個地方寫下積雪的歷史新高,不過這些積雪,未來可能變成新的綠色能源。北海道一個小村莊,蓋了一座儲雪庫,打算在夏天把這些積雪賣到東京,讓東京人當冷氣用。大北海道的沼田町,是日本氣象廳指定的豪雪地區,不過從去年開始,部分積雪被送進儲雪庫,等到夏天時,這些冬季儲雪可是最天然的冷氣。沼田町政府:「從大雪得到的能源,還有環境價值,如果讓首都圈的人使用,我們能得到金錢。」 拿雪賣錢,這是綠色商機。原來東京從去年起,推出了綠能認證,目前雖然只以太陽能為主,不過未來包括生物熱能和冰雪熱能,都有可能獲得認證。

  • 菲國豪雨 死亡人數增至12人

    菲國豪雨 死亡人數增至12人

    菲律賓官員4日表示,土石流和洪水造成的死亡人數已增至12人,同時也有愈來愈多地區成為水鄉澤國。地區民防首長戈本席翁(Blanche Gobenciong)表示,南部城市布端(Butuan)慘遭淹沒,附近地區數以千計居民逃往疏散中心。她告訴法新社:「這是10年來最嚴重的1次水災。布端市因為有高架橋防護,向來不會淹水,但這次卻遭洪水侵襲,整個布端市都被淹沒。」她在談到擁有27萬居民的布端市時說:「甚至先前不會淹到的區域都受到影響。」「國家減災險管理委員會」(National DisasterRisk Reduction and Management Council)在最新公告中表示,豪雨自去年12月29日開始持續迄今,除布端以外的其他地區已有12人因洪水溺斃、或因土石流喪生。

  • 氣候變遷衝擊!全球保護區如何因應?

    氣候變遷衝擊!全球保護區如何因應?

    保護區以自然保育為主要目的,進而保護棲地的水源、土地或海域,如此能確保生態系完整,成為保存物種與遺傳基因多樣性的方舟。然而,正在發生中的全球暖化與氣候變遷,不但衝擊著各種生態系,也直接或間接影響到保護區的存續。世界各國已正視到氣候變遷帶來的威脅,提出諸多對策,準備戮力迎戰。廣義來說,保護區(protected areas)包括國家公園、自然生物保護區、重要棲息區、特殊景觀區與海洋保護區等。至2010年,全世界已有10萬處以上的保護區,將近12%的陸域面積受到某種程度的保護。目前海域涵蓋保護區比例雖不足1%,但近兩年各國陸續劃設大面積海洋保護區,或已訂出劃設時程。世界自然保護聯盟(IUCN)多年來成功籌組了一個國際保護區結盟─「世界保護區委員會」(World Commission on Protected Areas, WCPA),其於近年來積極投入釐清氣候變遷與保護區之間的相互關係,籌辦研

  • 氣候談判 不是只談減碳量

    氣候談判 不是只談減碳量

    坎昆氣候會議(COP16),對從頭到尾密切參與閉門與公開會議、知道國際協商困難度的小島國代表團來說,基本上這次會議的結果是非常振奮,也讓我們更有信心繼續推動未完成的目標。可惜,這股喜悅的心情,很難透過台灣媒體的力量傳達至大眾,也無法改變政府在相關議題上的決策。相反地,當看到國內有主流媒體以「富國拒絕減量、減碳破局」為題,為坎昆氣候會議下結論,我是感到錯愕的。我認為只狹隘看減碳承諾,就作出的媒體報導,不僅會阻礙進展,還會掩蔽了機會。坎昆氣候會議為全球氣候變遷行動的風向球,在重重困難中,我看到氣候變遷已經產生的負面效應,但也看到公部門與私部門非常強烈的行動訊號;氣候變遷考驗生存能力與行動實力,也考驗思考態度與價值觀。國際協商 難有捷徑國際協商是個注重程序、錙銖必較,以及合縱連橫的過程,主要會議(plenary meeting)開始後,即以大大小小的會議展開協商,包括檢視氣候公約組織(UNFCC

  • 山西省緊急部署黃河防淩 確保黃河北幹流安全

    山西省緊急部署黃河防淩 確保黃河北幹流安全

    地處黃河東岸的山西省下發緊急通知,要求忻州、運城、臨汾、呂梁等沿黃各市防汛抗旱指揮部門緊急行動起來,確保黃河北幹流防淩安全。受強冷空氣影響,黃河封河速度明顯加快。截至2010年12月30日,黃河大北幹流河曲段封凍長度26公里,小北幹流流淩密度加大,局部封河。另據氣象部門預報,近日氣溫將持續下降,黃河山西段封河速度可能繼續加快,小北幹流封河面積可能加大。山西省防汛抗旱指揮部辦公室要求沿黃各市進一步落實防淩責任制,各級防汛責任人全部上崗到位。要加大防淩觀測次數,對薄弱堤段、易形成壅冰的河段等進行重點檢查,進一步落實防、撤、搶等措施。

  • 低溫冰凍 黔湘桂車輛滯留

    低溫冰凍 黔湘桂車輛滯留

    近兩天來,貴州、湖南等地出現大雪和凍雨天氣,造成公路路面大面積結冰,對交通運輸造成很大影響。公安交管部門和當地各級政府採取措施,全力應對冰凍災害天氣,並為道路滯留人員發放食品、棉被等物資。公安部交管局要求貴州交警總隊牽頭啟動惡劣天氣一級交通應急機制,同時協調湖南、廣西公安交通管理部門加強協作,全力疏導滯留車輛,協調政府有關部門加快鏟冰除雪進度,救助滯留人員,全力做好凍雨惡劣天氣交通應急管理工作。

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