氣候變遷

歐洲環保署今天表示，儘管大量排放二氧化碳的煤炭使用不減反增，歐洲聯盟國家溫室氣體排放量在1990年至2006年間減少了百分之7.7。 這個設在哥本哈根的機構在年度報告中指出，如果歐盟維持這個減排步伐，將極有可能落實京都議定書承諾，即為在2012年以前，將溫室氣體排放量較1990年的排放量減少百分之8。 歐盟27個國家2006年在主要由燃燒化石燃料產生的二氧化碳排放量，與前一年相較持平。 不過，大量使用燃媒獲得電力和熱能，導致此項目的2006年二氧化碳排放量，較前一年增加1540萬噸。 報告結論指出，歐盟27國2006年得以降低排放溫室氣體主因，來自於化學工廠的一氧化二氮排放量降低。

日本國土交通省的一項估計指出，地球暖化在本世紀末期造成的海平面上升，若再加上超級強烈颱風襲擊東京灣的話，將可能對東京都和鄰縣神奈川縣的四個港口及周圍地區造成高達29兆日圓（約8兆2000億新台幣）經濟損失。 國土交通省首度針對地球暖化造成的海平面上升，以及強颱來襲對日本首都地帶可能造成的損失進行估計。這個負責國土保護的中央部會指出，這是現實上可能發生的大規模損害，和大地震引發的大規模海嘯造成同樣損害，強調整修老舊防波堤防的必要性。 國土交通省海灣局根據聯合國「政府間氣候變遷問題小組」2007年十一月的「本世紀末全球海面最高可上升59公分」的報告，假定東京、橫濱、川崎和橫須賀四個港口漲潮時的水位將比目前的水位上升60公分，若加上類似1934年襲擊東京灣的室戶颱風，再次來襲情況可能造成的損失進行估計。 根據估計，本世紀末若海面上升程度如預估，再加上超大型颱風的來襲，東京灣一帶將出現高達約兩公尺

專家警告，全球各大海洋的水母因捕魚過度和氣候變遷而大量增殖，已成為生態系統失衡的確定跡象。 法國巴黎「海洋學研究所」人員高伊說：「水母是個很好的環境指標。」 她說：「水母愈多，就愈能顯示情況有變。」 這種無大腦生物幾乎完全由水份構成，而人類對魚類貪食無厭所造成的真空，就由這種原始動物不動聲色地填補。 海洋生物學家說，移除水母是困難之事。海洋保育組織的研究主任艾吉拉說：「水母已占據了許多其他物種的空間。」 這種人類了解有限的無脊椎動物所造成問題最嚴重之處，莫過於地中海盆地。這個海域因水母數量激增，而排擠了海洋原生物種，並威脅到濱海地區的旅遊業。 科學家儘管對於水母這種燈罩形生物仍了解有限，但已一致認為，這種生物今夏將再次包圍地中海近岸水域。水母的觸鬚會使獵物癱瘓，也會使人體產生劇痛的疹子。

每年6月5日的世界環境日，聯合國各成員國會以各種形式展開保護環境的宣傳活動，從1974年開始，聯合國根據當年世界上的主要環境問題，確定一個宣傳主題；而2008年世界環境日的主題是「踢掉CO2舊習慣，邁向低碳經濟」（CO2, Kick the Habit! Towards a Low Carbon Economy），呼籲人類應建構一個減少二氧化碳排放的經濟。自1987年以來，為了呼應全球各地依據不同環境與發展現況所制定的政策及具體作法，聯合國每年選擇一個城市作為聯合國的宣傳活動中心。2008年獲選的城市是紐西蘭的威靈頓（Wellington），紐西蘭之所以雀屏中選，原因是紐西蘭是全世界率先宣示要達到「碳中和」（carbon neutrality）的國家之一，並且將具體以森林管理作為減低溫室氣體的工具。「低碳經濟」意指經濟體排放最少的溫室氣體（尤其是二氧化碳）到大氣層中，大多數科學及公部門組織

環保團體於今(20)日上午拜訪新任環保署長沈世宏，要求在溫室氣體減量法中落實減碳目標。沈世宏則表示，總統馬英九所提的減碳期程已納入「永續能源政策綱領」，未來碳核配權也會以期程作為基準，所以「減碳期程是否排入母法，沒有差別」。但環團指綱領不具法律效力，仍要求在母法中列入，雙方並未達成共識。環保團體指出，目前「溫室氣體減量法」在立院審議的版本，是馬政府尚未上任、政權交替前送入的跛腳溫減法，包括「沒有總體減量目標」、「部門別沒有具體時程」、「污染越多反而無償核配排放權」、「沒有調適的具體政策」等缺失，如今馬英九與行政院長劉兆玄都已宣示減碳目標，希望環保署可以施力讓減量期程進入母法。沈世宏則表示，就政治責任來看，馬英九與劉兆玄已經做了很大的宣示，他認為「溫減法的牙齒是核配權」，而核配權會以減量目標做為基準，溫減法草案第21條也已明列罰則，一樣可以達到減碳目標，所以「減碳期程是否排入母法，沒有差別」

廣東天文學會透露，強天文潮汐已於19日來襲，超10年一遇量級洪水將於19日重現北江。《香港文匯報》報導，受暴雨、洪水和強天文潮汐的三重影響，近日廣州珠江再次呈現高水位。預計19日凌晨 1時30分，月球、地球和太陽連成一線，此時日月的引潮力最大，珠江最高潮位將在19日12時10分、20日12時40分時出現，水位會比上一次高出約10厘米。此外，儘管廣東西、北兩江洪水已呈緩慢退落態勢，但主要水文站點依然在警戒水位之上。受洪水影響，17日下午，西江梧州站水位超警戒5.82米，德慶站水位超警戒3.5米，高要站水位超警戒1.03米。據水文預報，北江清遠水文站將於19日上午復漲至13.7米，超警戒水位1.7米；石角水文站將於明天上午復漲至11.8米，超警戒水位0.8米，並出現1.4萬立方米每秒的相應大流量，洪水量級略超10年一遇。據廣東省防總統計，從 5月25日至19日止，廣東已有753.2841萬人受

2006年8月19日，一家荷蘭公司租用的貨輪透過代理公司在非洲象牙海岸17個地點，傾倒了500多噸的有毒液態廢棄物，為了防止類似案件重演，聯合國環境規劃署（UNEP）最近啟動一項計畫，以幫助象牙海岸等非洲國家管理有害廢物，控制毒垃圾的流通。 當時肇事的船隻為懸掛巴拿馬國旗的「Probo Koala號」，毒垃圾產生的毒氣造成10人死亡，9000人受傷，數萬人不適就醫。事後歐盟訂定了更嚴格的法規，禁止跨境運送危險廢棄物前往第三國銷毀。UNEP16日啟動這項計畫時表示，兩年前的事件凸顯了幾個重要的跨國垃圾管制問題，例如國際法規還存在漏洞，一些企業仍肆無忌憚的違規，這次啟動的專案將針對這些問題採取相應措施，協助象牙海岸等發展中國家加強毒垃圾的管理能力。 這項計畫也獲得了荷蘭、瑞典和丹麥等國政府的資金支持，未來將主要用來改善象牙海岸首府阿必尚的有害廢棄物管理系統，並與國際海事組織合作，改善該市港口系

德國環境部表示，德國內閣18日通過新措施，推動在2020年之前達到減少二氧化碳排放量1/3以上的目標。環境部在一份聲明中指出，這項配套方案包括旨在降低電力消耗，特別是家庭用電，以及依車輛廢氣排放量水準計算通行費的法律。這項新措施規定，從2009年起，所有新建和修繕建築必須符合更嚴格的能源效率標準，並導入便於使用的自用電表。此外配套措施也包括新法律，使暖氣收費的計算方式更接近個別家庭的使用量，而不是某特定公寓區的平均數字。德國環境部長嘉布瑞爾表示：「我們的目標是遠離石油和天然氣，並擁抱再生能源和能源效率」。德國內閣也通過一項法律，擴大電力網路建設，以利用外海風力發電場所生產的能源；德國第一個風力發電廠位於波羅的海，定明年開始商業運轉。德國下議院在六月六日通過氣候保護法第一部分，這項法律旨在將再生能源佔總發電量比例，從目前的一成四提高到2020年的三成；再生能源是指像風力、太陽能這類能源。此外

美國紐約市長「彭博」自從提議加收塞車費被議會拒絕之後，現在又有新構想，計畫八月在「曼哈頓」實施週末無車日，以減少空氣污染，落實綠化紐約市的施政重點。美國紐約市長「彭博」推出的這個「夏日街頭」新方案預計在8月9號、16號、及23號連續三個週末實施，屆時將把「曼哈頓」上東城南部從東72街到下城「布魯克林橋」的11公里路線封起來，禁止汽車進入，這塊範圍涵蓋了公園大道、第四大道及拉法葉街等街區，在這個無車區內，市府將開設運動、舞蹈及瑜珈等課程，同時也提供腳踏車出租，沿途還有休息站及腳踏車修理店。「彭博」表示，暑假結束時，市府當局會加以審查評估，如果這個「夏日街頭」的效果不錯，市府還會再度實施，但若成效不彰，當然就不再考慮。2008年四月，「彭博」曾提議加收塞車費，希望以價制量，藉此減少汽車駕駛，降低市區交通壅塞程度。但是遭到議會拒絕。「彭博」說，為了改善紐約的生活品質，市府從不怕推出新方案、新構想

美國與澳洲的氣候研究員18日發表報告說，由於氣候變遷影響，過去四十年全球海洋暖化速度比之前想像的還要快50%。海洋溫度升高導致水量增加，造成海平面上升、淹沒小島國，也可能對全球各地人口密集、地勢低漥的三角洲地區帶來浩劫。這份刊登於英國「自然」期刊的研究，讓科學界又添一件對海平面上升速度與後果提出的警告。作者指出，此份報告也糾正了2007年贏得諾貝爾獎的「政府間氣候變遷問題小組」（IPCC）所提的大型報告。迄今電腦氣候模型做出的預測，與科學家從海洋蒐集的數據之間，有令人費解的落差。此份由澳洲天氣與氣候研究中心研究員杜明格斯領導的新研究，是首度有模型數據與觀察數據趨於一致。研究使用新方法，測量1961年到2003年間，七百公尺深的海洋溫度。研究顯示，熱能暖化造成海平面每年上升0.53公厘，而非政府間氣候變遷問題小組報告所說的0.32公厘。

美國愛荷華州參議員格拉斯利表示，幾乎1/3的愛荷華州已被洪水淹沒，而且水位還在持續升高當中，他極力爭取聯邦政府對愛荷華州提供財政援助。水位在該州各地持續升高，而美國總統也對此做出因應的指示。在州層級方面，州長卡維爾已對83個郡發出災情聲明，而這項聲明也帶動愛荷華州發起個別的賑災行動，以協助低收入民眾度過難關。在此同時，洪水、撤離和道路封閉的情節仍持續在愛荷華州各地上演。美國國家氣象局12日將此次錫達拉皮茲的水災稱為「歷史上罕見的水患」，河床水位已高出堤防，達到500年來的最高點，導致近4000戶家庭被迫撤離。下不停的大雨和不斷升高的第蒙河水位，於14日引發泥造防洪堤爆炸，居住在第蒙河北邊的鄰近民眾也遭到撤離，超過200個家庭受到影響，北第蒙高中校區也被水淹沒。超過1000棟大樓汲汲可危，暴漲的愛荷華河也讓愛荷華市有一半街道浸泡在這場史上罕見的水災中。約350名國民警衛隊員目前部署在愛荷華市

環保署環評會日前通過了中龍鋼鐵二期二階計畫案，其中該計畫必須減碳15%做為開發條件的訊息，正引發各界爭議，環保署則急忙澄清無此結論，僅為沈署長舉例分析，用於提醒企業界應掌握全球減碳潮流及我國減碳政策。然而，本案之通過仍值得政府及社會共同關注。中龍最大股東中鋼公司本就是排碳大戶，位於高雄的煉鋼廠每年所排放的二氧化碳已高達2,400萬噸，如果再加上中龍的1,172萬噸，則中鋼公司整體排放量已將近全國的13％，對於類似中鋼、台塑這些超級排碳大戶，如果在溫室氣體減量法中，採無償分配或低比例標售二氧化碳的排放權，則形同授與高污染之權利，且污染越大者獲利越多，將是社會最大之不公平不正義。中鋼公司一向被美化為重視環保的事業體，然而，卻無法掩蓋其高污染的事實。該公司所排放的戴奧辛占高雄市的93.7%，占全台42％，使得高雄市成為全台戴奧辛排放量最高的地區。除了產能龐大外，環保署所制定的排放標準太過寬鬆是主