氣候變遷

  • 鼓勵排放減量 工業局補助 也可作為抵換

    鼓勵排放減量 工業局補助 也可作為抵換

    工業局盤查產業溫室氣體排放主要是依據國際標準慣用規範ISO14064系列的溫室氣體排放量作業,以及執行組織層級的溫室氣體排放量外部查證,以提供對產業輔導及相關經費補助,統計到11月下旬已經有19個行業,229家工廠,完成溫室氣體排放量登錄,總量達7600萬噸的CO2當量。工業局表示,產業自願性減量排廢,規劃工業製程的溫室氣體最佳可行技術機制,可以提出補助計畫申請,向工業局申請二個階段的補助。而產業執行計畫層級溫室氣體減量的成果,還可以獲得環保署減量額度認可,用來作為新增投資案排放增量的抵換,未來政策要制定溫室氣體排放權核配時,也比較有利。

  • 歐中高峰會28日召開 將討論氣候變遷合作議題

    歐中高峰會28日召開 將討論氣候變遷合作議題

    歐洲聯盟即將於28日在北京與中國舉行第十屆年度高峰會。會中除討論眾多雙邊及國際議題外,重點將聚焦在如何強化合作,共同解決目前全球面對的氣候變遷、協助非洲發展及能源安全等問題。歐盟執委會主席巴洛索在高峰會前夕已指出,做為全球主要角色,歐盟與中國不僅有雙邊利益,同時也分擔面對全球挑戰的責任。歐盟執委會表示,歐盟與中國領袖在高峰會中,也將討論緬甸、中東和平進程、北韓與伊朗核武擴散等地區及國際議題。近年歐盟與中國關係已日益密切,並自2004年起,將雙邊關係提升至戰略夥伴關係,今年初並就簽署一項涵蓋層面更廣大的雙邊夥伴合作協議新架構展開談判。

  • 澳洲綠化了,台灣呢?

    澳洲綠化了,台灣呢?

    澳洲執政11年的保守派霍華德聯合政府在24日大選挫敗,勝選的工黨陸克文在投票前夕疾呼「氣候變遷是優先課題」,抓住時代變遷趨勢為獲勝主因。台灣政壇的國際政治還停留在認同政治所延伸的主權之爭,面對澳洲政壇的綠化經驗,台灣民眾若在明年初立委選舉讓環境政黨跨越5%門檻,將是鞭策國、民兩黨在總統大選轉向關心民生議題的重要觸媒。澳洲二氧化碳人均排放量高居世界第二,礦產、畜牧業及交通運輸均是排放大宗,除了高爾風潮的推波助瀾,當地長期乾旱也讓民眾對氣候變遷感同身受。執政的霍華德長期依循美國腳步,不僅搶先支持美軍入侵伊拉克,拒絕簽署京都議定書,也只在APEC會議以不痛不癢的宣言故作姿態,且於國際上促銷核能作為減緩溫室效應的解方。工黨的陸克文,本身即因反對出兵伊拉克而崛起,他主張簽署京都議定書,以取得下個月在印尼峇里島會議關於後京都議定書的談判權,便是來自第三大黨—澳洲綠黨的鼓吹。綠黨點出澳洲在全球抗暖化行動

  • 勞工黨獲澳選民青睞 新總理陸克文將批准《京都議定書》

    勞工黨獲澳選民青睞 新總理陸克文將批准《京都議定書》

    澳洲大選結果出爐,勞工黨獲勝,黨魁陸克文(Kevin Rudd)將接任總理。卸任總理霍華德過去主政11年,此戰失利後,恐怕連自由黨魁之位都將不保。 陸克文25日揭示其未來施政優先要務,表示將摒棄其前任霍華德的一系列政策,他將批准《京都議定書》,並撤出在伊拉克的澳洲部隊。 陸克文在其勝選後首次舉行的記者會席間表示,對於氣候變化,他將立即採取行動。除了批准推動國際環境保護的《京都議定書》外,他也將參加在印尼峇里島舉行的聯合國氣候變化會議。 陸克文在Suncorp體育場的勝選演說中表示,他將做全澳洲人的總理——無分原住民、土生土長或海外移民的澳洲人,不論城鄉——「只要是澳洲人,此時此刻都同受澳洲史上最嚴重的乾旱之苦。」 緊接在澳洲大選後,聯合國年度氣候變遷會議12月將在印尼巴里島展開,後京都協議時期的新公約將是此次大會眾所矚目的討論焦點。英國、紐西蘭和印尼都認為,未來陸克文領導的澳洲政府,可望提

  • 以色列基礎建設部將發展替代能源

    以色列基礎建設部將發展替代能源

    以色列基礎建設部長伊利瑟宣布,將在尼格夫成立替代能源優先地區。尼格夫沙漠地區日照充足,對發展太陽能有較優厚的地理條件。「耶路撒冷郵報」27日引述伊利瑟報導,未來40年原油可能耗盡,天然氣也會在60年後用完,所以尋找替代能源是必需的步驟。而到2020年以色列將不再使用燃料用油與柴油。以色列政府在1998年時就決定,到2007年時以色列的電力應該有2%是由替代能源產生,但目前只有0.2%的電力是來自太陽能與風能。伊利瑟向國會的內政與環境委員會報告時指出,到2016年時,以色列的電力會有5%來自替代能源,如太陽能與風能;而到2020年時,將有10%的電力是來自替代能源。

  • 薩爾科齊清華演講關注環境話題

    薩爾科齊清華演講關注環境話題

    法國總統薩科齊11月27日在中國清華大學發表演講,呼籲中國加入全球控制氣候變暖努力。薩科奇說:「我們希望中國能夠加入到一個新的全球協議中去,加入到全球環境和經濟的新的發展方案中去,並根據自己的經濟規模和力量,迅速地、徹底地、持久地改變其能耗和生產方式。」 他表示,經濟發展和環境保護並不對立,並建議中國和法國分享應對氣候變化的經驗,為全世界開闢道路。薩科奇在演講中強調說:「不採取行動是一種罪惡的行為。」薩爾科奇說,法國同意各國在氣候變暖問題上責任有別,而且承認如果從人均污染來看,法國所承認的責任應該超過中國。但他說:「我希望中國能加入到世界的努力中,因為只有這樣才能夠繼續延續中國的發展速度。我們不是為了抑制中國的發展,我們鼓勵中國的發展。但是這種發展應該是環保的發展,是清潔的發展。」

  • 控制CO2排放總量 環保署:擬建立國內配額交易制

    控制CO2排放總量 環保署:擬建立國內配額交易制

    日本政府為達成京都議定書的二氧化碳(CO2)排放量約定,決定斥資60億元,向匈牙利購買CO2排放量的剩餘配額,反觀國內,環保署空保處長蕭慧娟表示,我國非聯合國會員,京都議定書內容的執行,雖然沒有實質約束,不過,我國仍期望與世界同步,陸續擬定相關策略,包括送審中的「溫室氣體減量法」、「登陸盤查系統」,未來希望建立國內的排放交易制度,如果超額,業界在國內也可進行配額買賣。例如甲工廠如果二氧化碳排放額短缺,可以向有「剩餘籌碼」的乙工廠購買配額,此外,將進一步規劃整合,包括溫室氣體減量法、能源法、再生能源管理法等,並建立排放交易制度以及抽取碳稅,積極推動太陽能等節能技術,透過「積極自制」以減少溫室氣體的產生。

  • 2007國際回顧:都市人口遽增 各國紛尋綠色交通

    2007國際回顧:都市人口遽增 各國紛尋綠色交通

    據聯合國表示,全球都市人口將首度超越鄉村人口,世界銀行運輸與都市發展部研究也預估到2030年,世界人口72%會住在都市。亦即未來人多、車多,交通問題多,也將加速環境惡化,更可能有更多社會問題。各國如何具體因應環保壓力提出的綠色交通措施就值得借鏡。直接採價格手段徵收塞車費以管制交通,是受塞車苦的大都會重要對策。倫敦被認為是塞車嚴重的城市,從2003年就開徵塞車費,鼓勵以大眾運輸工具進市區,估計交通流量減少1至2成,過去一年更擴大收費範圍至西倫敦地區。一些大都會紛起而效尤。如瑞典首都斯德哥爾摩在2006年以公投方式贊成收塞車費,並自2007年開徵。除公共汽車和外國車牌車輛免徵,所有車輛均適用,電動車和複合動力車則延至2012年徵收。 至於美國郊區汽車化與旅次單一化問題已久,美國運輸部提出都市夥伴計畫,透過競爭型提案方式選出包括紐約、邁阿密、明尼亞波里斯-聖保羅、舊金山、西雅圖等5大都會區,共補

  • 1208全球抗暖化大遊行與中部系列活動

    1208全球抗暖化大遊行與中部系列活動

    各位關心地球的朋友:今年 12 月 3 日至 14 日,聯合國氣候變遷專門委員會將於印尼巴峇島舉辦第 13 屆大會,為呼籲全球政府採取抗暖化行動,從 2005 年 12 月 8 日開始,全球各地配合氣候變遷會議,同步舉辦抗暖化遊行的行動,而台灣政府目前卻仍違背全球溫室氣體減量共識,依然推動許多高溫室氣體的石化廠、煉鋼廠、火力發電廠等開發案,這些開發案所累積的溫室氣體排放量高達台灣全國總量的 40 %。 因此,全球反暖化台灣不能缺席,由千里步道籌設中心、主婦聯盟、台灣生態學會等發起響應,台灣環保聯盟、台灣綠黨、台灣環境行動網、台灣蠻野心足生態協會、自然步道協會、荒野保護協會(照筆劃排序),於 12 月 8 日(六)將 在台北發動抗暖化萬人大遊行。一方面基於全球關懷在地行動之精神,一方面中部空品區空氣品質極為惡劣,空氣中戴奧辛、砷濃度為全國之冠,臭氧、 PM10 時常超過國家標準,可以說是光呼

  • 從四隻丹頂鶴蒞台看丹丹命運

    從四隻丹頂鶴蒞台看丹丹命運

    2007年11月24日下午4點57分接獲中華大自然教育推廣協會老伙伴鍾文聲大哥來電,告知在北海岸賞鳥時,親眼見到四隻丹頂鶴飛到台北縣金山鄉清泉村,飛在天空的身影還被他拍到。 因為丹頂鶴是超級迷鳥(台灣不應該是牠的航道或棲地),也是華盛頓公約(瀕臨滅絕野生動植物國際貿易公約)保育名錄Ⅰ之物種,消息傳出一定招來許多鳥友觀賞,更會引來大群鳥類攝影者聚集。而台灣這幾年鳥類拍攝倫理愈來愈淪喪(跟台灣政治演化同步),部分拍鳥者用各種不當或干擾的手段,如以麵包蟲誘食、以錄音誘出、除草將隱密處顯露或排除障礙,只求接近或吸引目標野鳥,完全不管是否影響自然環境或干擾鳥類行為。這幾年因為數位相機普及使得拍鳥者大增,但許多拍鳥者只是基於挑戰性與虛榮心,完全沒有生態保育與環保觀念,沒有尊重生命的認知,更別談拍鳥時應該注意的規範與倫理,只求拍到鳥可以PO上網就是了。丹頂鶴長途迷航到台灣,現在一定非常疲憊虛弱,亟需覓食

  • 英國第一座生質酒精廠開幕

    英國第一座生質酒精廠開幕

    英國第一座生質酒精燃料廠在22日正式開幕,官方認為,此為英國運輸系統減低二氧化碳排放的重要轉捩點。這座廠房位於東英格蘭的威辛頓,9月開始運作,年生產7000萬公升生質酒精,來源則是當地種植與生產的甜菜糖,由英聯食品(Associated British Foods)旗下的英國糖業公司(British Sugar)負責供應。 官員表示,威辛頓生質酒精廠所生產的生質燃料,若以碳排放減少量換算,相當於在英國道路上減少3萬5000到4萬輛汽車。官員們補充,若讓英國所有的汽油加入5%的生質酒精,可能相當於減少英國道路上的100萬輛車子。 工廠生產的生質酒精將販售到混合廠,他們混合生質燃料到汽油裡,然後在連鎖超市販售,包括德斯高(Tesco)。英國糖業高層估算,新工廠每年將消耗70萬到80萬噸的甜菜(相當於11萬到11.6萬噸的糖)。在過去,這些糖產量超過歐盟的消費額度,通常出口到中東。因此,該公司執

  • 中國近百年平均溫升高近攝氏1度

    中國近百年平均溫升高近攝氏1度

    中國國家氣候委員會表示,中國大陸氣溫近百年來升高了將近攝氏1度,包括北京在內的北方地區變暖最明顯。根據中國氣象部門監測顯示,中國是全球變暖特徵最明顯的國家之一,近百年來年平均氣溫升高了攝氏0.8度左右,其中北方地區最明顯,近50年變暖幅度最大升高2度左右,北京等華北大部分地區也升高1至1.5度。其次,中國大陸的區域降水變化差異大,包括北京在內的華北地區降水量,平均每10年減少20至40公釐,北京近9年已連續乾旱;而華南與西南地區降水量,則每10年增加20至50公釐。報告警告,只有全球聯手節約能源,減少溫室氣體排放等各項措施。才能保證地球的「體溫」。

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