氣候變遷

美國國家科學院13日發表報告，指出布希政府的氣候研究計畫雖幫助科學家釐清氣候暖化的基礎知識，卻未把減緩或適應氣候變化所需的迫切資訊傳達給社會大眾。審查委員會提出警告與批評，認為氣候變遷科學計畫（CCSP）由於缺乏有效領導與預算支持而進度緩慢，也沒有適當地與權益相關人溝通研究內容。布希政府於2002年成立CCSP計畫，以幫助13個聯邦機構進行氣候變化研究。但計畫目標模糊，從開始便遭受批評，也反應布希總統個人未接受科學界共識，對於使用化石燃料等人為活動造成的氣候影響，仍抱持懷疑態度。政治力介入干預的指控也使CCSP形象受損。長期擔任氣候計畫研究員的彼爾茲（Rick Piltz）便為了抗議布希政府刪改氣候科學文件，於2005年請辭。 評估報告中雖稱許該計畫「在紀錄過去數十年的氣候變化，以及從觀測所得氣候變化中確認人為影響等方面，有良好的進展」，但整體而言，審查委員的意見仍以批評居多。報告指出，C

西伯利亞東北端的雅庫特，含有長毛象時代土壤的永久凍土帶，面積大約有法國和德國國土面積總和，而這樣的永久凍土層在西伯利亞別處還有很多，「這些土壤中有機物沉積量非常巨大，甚至使全球原油儲藏量都相形見絀。」30多年來致力於俄羅斯北極氣候變遷研究的季莫夫(Sergei Zimov)表示，長毛象的排泄物和它們遺留的其他有機物已在這裡一層層地累計了1000年，但現在，由於氣候變暖，永久凍土層開始融化，使這些史前遺跡重喚生機。不過他認為，當永久凍土層的融化使長毛象等動物的有機遺跡暴露在空氣中之後，長眠了數千年的微生物開始復活，它們會釋放出二氧化碳和對氣候更加有害的甲烷氣體。據美國政府統計，人類每年會排放70億噸碳，但季莫夫表示，「永久凍土帶蘊含著5000億噸碳，它們很快會變成溫室氣體」。「如果還不能阻止溫室氣體的排放…京都議定書就完全變成了廢紙，」他說。

聯合國負責環境保護計畫總幹事史丹納指出，對抗全球氣候變遷和修補臭氧層破洞兩件事息息相關。15日「蒙特婁保護臭氧層議定書」所有簽約國將做出一項「重大決議」，把修補臭氧層破洞和全力阻止全球暖化工作結合在一起。 「蒙特婁議定書」是一項國際性合約，旨在尋求停止生產會對臭氧層造成傷害的化合物。氫合氯氟碳（HCFC）和氟氯碳化物（CFC）兩種化合物過去曾被廣泛應用在噴霧劑罐頭裡的冷卻劑和推進燃料上，經過蒙特婁議定書多邊協議後，已大幅度的禁用。史丹納表示，如果氟氯碳化物能在未來10年內減少或停止生產，將可使全暖化程度減少4.5％。史丹納說：「蒙特婁議定書簽署20年來，最大的挑戰尚未完全克服，國際社會應加快腳步關切臭氧層破洞和全球氣候變遷等兩個問題。」

歐盟2007年春天達成協議，到2012年汽車的二氧化碳排放量不超過每公里130克， 而目前的平均水平是160克。在9月13日-23日舉行的第62屆法蘭克福國際國際汽車展（IAA)上，來自全球40個國家的1000多家參展商帶來了各自的最新研發成果，省油環保車和環保技術成了車展的最大亮點。特別是歐洲汽車製造商要通過這一國際汽車盛會，改變保守落後形象，洗刷環境殺手惡名，迎合日益高漲的環保呼聲。於全球氣候的變化以及人們日益提高的環境憂患意識，更由於高居不下的油價，消費者對節能環保車的呼聲漸高。另外，對汽車製造商而言，研發省油環保車以及開發未來汽車新能源已迫在眉睫。戴姆勒-克萊斯勒，寶馬，通用等都推出了新一代的人們期待的未來新能源——氫氣燃料電池驅動汽車，雖然已有小批量生產，但距大批量投放市場尚待時日，有專家估計可能需要 10-15年。

因家畜所造成的溫室氣體排放，包括運送和餵食過程中所形成的二氧化碳，約佔整體農業溫室效應氣體的80％，其中大部分是甲烷。根據澳洲國立大學「國家傳染病暨公共衛生研究中心」所做的研究，指出富裕國家的人民的肉類攝取量，若能限制在平均每人每天1個漢堡，就可以有效緩和全球暖化問題。報告中指出，如果能達到肉類減量的成效，預計全球的肉類消耗量可以在2050年前減少10％。作者指出，全球溫室氣體排放總量中，農業佔22%，和工業所佔比例非常接近。目前全球平均肉品消耗量是每人每天100公克，在富裕國家這個數字上升到200到250公克；貧窮國家則只有20到25公克，比交通工具排放的二氧化碳排總量還高。根據日本科學家在2007年7月公布的一篇調查結果，1公斤牛肉大約等於36.4公斤的二氧化碳，相當於開車出門3小時，而家中燈火通明所排放的二氧化碳總量。

原位於琉球東南方海面的熱帶性低氣壓，13日下午2時增強為輕度颱風，中文譯名為「納莉」（Nari，南韓命名，原意為「百合」），目前中心位置在恆春東方1200公里海面上，持續以時速20公里朝西北移動。中央氣象局預估，未來納莉將持續朝東海移動，對台灣陸地應不會造成影響。氣象局預報員游志淇說，受到微弱東北風及東風影響，14、15日兩天台灣東北部地區有短暫陣雨，北部地區早晚亦有零星短暫陣雨，中南部地區午後有局部雷陣雨，其他地區則為多雲到晴。各地溫度變化不大，北部地區高溫攝氏31度左右，中南部地區高溫則約攝氏33度。

有人說被雷擊中的比率，比中樂透的機率還要低！但是在中國湖南的「山背村」，卻常常受到雷公「光顧」而聞名遐邇，又稱為「雷擊村」，20年內雷擊高達300次，200多人因此受傷，其中有11人因此死亡。老是被雷劈，村民抱怨連連，專家考察找出原因，原來是山背村經年累月大霧瀰漫，梯田上水流豐富，充足的水量正好為雷電入地提供了良導體，如果再加上風力推波助瀾，很容易產生對流雲，山背村的地形就像環繞在鐵鍋中，風力遇到陡峭地形，風速抬升，強雷暴就容易跟著產生。目前中國氣象部門已經挨家挨戶裝上了避雷針，並撥款8萬元為村裡裝防雷設備，幫助山背村居民別再為雷擊擔心受怕。

大氣及海洋化學家研究發現，發電廠與農業將硫磺與氮氣排放至大氣層中，對於全球層次的海水酸化影響其實有限，但是對於海岸的淺海地區影響卻較為強烈。此研究主持人多尼(Scott Doney)同時為伍茲霍爾海洋研究所的海洋化學暨地球化學部門的資深科學家，他表示，「酸雨不僅只是陸地的問題，它同時也對海洋產生影響。酸雨對於海洋的影響於海岸附近尤為顯著，特別是此區已因環境污染、過度捕撈及氣候變遷，而成為海洋被嚴重影響與最為脆弱的區域了。」多尼與研究團隊發現，影響最為嚴重的地區為火力發電廠的順風區，包括北美東岸、歐洲以及亞洲南部與東部。海洋酸化阻礙海洋生物的生存能力，例如海膽、珊瑚，以及部分利用碳酸鈣構成其外殼或外骨骼的浮游生物。上述生物提供其他物種重要的食物來源與棲地，因此牠們的消失將影響整個海洋生態體系。 

根據美國地質調查所(U.S. Geological Survey)所發表一系列的研究發現，未來北極海冰的減少可能使北極熊的數量在50年內減少2/3。這項研究結果與背後隱含的事實將影響美國政府是否將北極熊列入瀕絕物種法的保護之下。在經過為期6個月對於現存與新資料的精密分析，來自美國地質調查所、美、加政府機構、大學以及私人產業的科學家，證明北極海冰與北極熊的生存與健康有直接的關係。 海冰為北極熊獵食其主食-海豹的平台，但科學家已提出證明，北極海冰正因氣候變遷而逐漸減少。這項證明是經過20年對於北極海盆的觀察，發現其中北極熊棲地海冰的減少而得知。 研究預測，全球北極熊總群體數總計為19，而其中的2/3將在本世紀中面臨絕種的威脅，其餘3個群體則可能在75年內滅絕。 世界自然基金會北極計畫主持人漢米爾頓博士(Dr. Neil Hamilton)在挪威總部表示，「我們現在正式確認北極熊在我們這個時代正

印尼媒體表示，蘇門答臘島西岸外海12日傍晚發生強烈地震，目前已知造成10人喪生和數百人受傷，印尼官方統計則指出，這起強震造成2人死亡11人受傷。美國地質調查所起初測得的這次地震規模為7.9，後來上修到8.2，之後又上修到8.4。地震震央位於蘇門答臘南部附近海域，400公里外的(明古魯省)電力和通訊中斷。巴東地區有樓房倒塌。首都雅加達感受到強烈震動。 地震之後，再有連串餘震，其中一次強度達到6.6。印尼發出兩次海嘯警報，西部地區出現一到2公尺高的海浪。沿岸居民走往內陸地區暫避。海嘯警報，也造成東南亞沿岸地區居民驚慌。13日上午，再度發生芮氏規模7.7的強震(先前測得為7.5)，震央位於蘇門答臘佔碑市(Jambi)西南方大約140公里處，地震深度為地下24公里。這起地震連新加坡都可以感受到搖晃。在地震發生後，印尼立即發佈海嘯警報，不過在確定沒有危險後，這項警報已經解除。

南台灣最大梅樹林的梅嶺，往年元旦前後盛開梅花，部分梅樹日前卻零星開花，足足提早了4個月，附近李樹、桃樹更提前半年開花，居民懷疑是上個月颱風和豪雨攪亂花序。在台南市社區大學開植物課程的講師蘇明志對此很不解，只能以開花「逆境」形容。他昨天說，近來氣候大致正常，並無寒流來襲，此時非梅、桃等開花季節，懷疑前一陣子山區雨水多，造成局部異常開花。這種個別「逆境」可能消耗養分能量，對植物本身並非好現象，甚至影響正常結果。梅園餐廳業者劉玟杰說，當地海拔約600至700公尺之間，可能是上個月颱風和豪雨氣溫較低，山區起霧有濕氣，才會造成花期錯亂，打破所謂「梅花愈冷愈開花」的既有印象。目前並非賞梅季節，他很擔心稀疏的梅花，害民眾乘興上山失望而歸。

為減緩全球暖化，經濟部工業局參考歐盟的「最佳可行技術」（BAT），預估2007年底完成各產業別「工業制程溫室氣體排放最佳可行技術研訂機制」，明年與各產業工會溝通協調，盼推動能源密集產業逐年降低二氧化碳排放量，新投資案必須在開發時，提出減量計畫與目標。為降低工業對整體環境衝擊，歐盟1996年公告最佳可行技術（Best Available Technique，BAT），要求1999年新設廠須擁有最佳先進制程、設備與操作方法，舊廠2007年也須符合相關規定。經濟部工業局表示，「溫室氣體減量法草案」雖還沒有由立法院三讀通過，但工業局已參考歐盟經驗，建立本土化最佳可行技術參考文件與標竿值資料。2008年起將與各產業工會溝通、協調，希望由業者主動推動，例如採行最佳可行技術，加速設備汰舊換新、提升能源效率等方式，落實工業部門溫室氣體實質減量。