氣候變遷

蜿蜒的產業道路，一輛小貨車載著橘色大水桶，這是雲林縣古坑鄉樟湖村的茶農賴豐武，正要載水上山澆灌。一起前往的樟湖村長廖永樹說，「做茶40年，沒遇過這種情形。」氣候變得跟以前不一樣 種茶越來越難來到茶園，原本應該翠綠一片的茶園，乾褐的茶樹參雜其間，斑斑駁駁，看了叫人著急，今年春茶怎麼辦？茶園主人賴豐武捏一捏茶葉，一捏就碎，像碎掉的餅乾。6～7年前從烏龍改種金萱，原本現在應該是收成最好的時節，沒想到遇到百年大旱，「烏龍比較難種，更新的時候種金萱，茶就是金萱最好種。正常6～7年應該要大豐收的時候，今年乾成這樣，要再重種一遍，但是重種一遍要2～3年才能收成。」南投縣竹山鎮的龍鳳峽，葉重欣挖一挖茶園的土壤，乾燥土塵立刻揚起。茶園旁邊一塊空地，原本是水塔的位置。水塔壞了，不想再修，遇到今年這種大旱，葉重欣無奈，只好計畫再去修水塔。他的另一片茶園，和龍鳳峽隔著山谷對望，開車不能到，要坐單軌車穿越一片森林。

南部已經600多天，沒有下過大雨，旱象嚴峻之下，全台農損截至4月底已超過5億元。這場南部地區比百年大旱還要旱的狀況，台灣農民該怎麼因應呢？從4月中開始，通往台南左鎮、玉井、楠西等芒果產地的路上，每天都能看到水車來來往往，忙著把從新化虎頭埤抽來的水，送到29個供水站讓農民取用，因為南部已經600多天，沒有下過大雨，旱象嚴峻之下，全台農損截至4月底已超過5億元，此時正值芒果最需要水的結果期，果農只希望這些應急的水，能多少挽救一些收成。在高屏溪畔，工人就著最後一絲天光加緊趕工，把一節一節鋼管焊接在一起，這條長達7.6公里的管線，要把屏東加工出口區11口水井的水，送到高雄應急。截至5月初，南部四縣市僅剩屏東的水情燈號還維持藍燈，高雄與台南已轉為減量供水的橙燈，嘉義則是減壓供水的黃燈。天氣風險管理開發公司總經理彭啟明分析，這波旱象可能比2021年的旱災還要嚴峻。他對照過去降雨數據，指出以往高雄與台南

終結柴油於物流業的霸主地位，加州監管機構空氣資源委員會（Air Resources Board，CARB）上月28日批准新法，2036年起禁售中重型柴油卡車。若獲聯邦政府批准，不僅領先全美，也是世界上第一個新售柴油卡車禁令，並擴及要求零排放卡車、垃圾車、公車客運、貨車和其他中、重型車輛的法令。新法首當其衝的是加州約180萬輛的商用卡車，包括國營的美國郵政署（USPS）和私營的聯邦快遞（FedEx）、美商國際快遞（UPS）、電商亞馬遜（Amazon）等營運的車輛。美國加州州長紐森（Gavon Newson）2020年簽發行政命令，要求所有加州路上的中重型卡車2045年轉型為零排放。CARB制定的《先進清潔車隊規則》（Advanced Clean Fleets）進一步規範各項車種的轉型年限。法令還需等候美國環保署的批准：CARB主席藍道夫（Liane Randolph）透過聲明表示，對車輛製造

5月9日華航首度載客班機加永續燃油 5月22日新加坡飛台北中華航空9日宣布，以5月22日台北往返新加坡為永續示範航班，並於從新加坡的回程添加永續航空燃油（SAF），為首家國籍航空宣示添加永續燃油載客飛行。華航說明，航空業一般使用化石燃料的煤油，永續航空燃料（SAF）則由更永續的資源製成，例如使用過的食用油等有機來源的廢油，或來自林業、農業廢棄物等，也就是一種可再生原料。化石航空燃料燃燒時，會產生二氧化碳，永續航空燃料則可減少碳排放。（中央社報導）台南一對親子糙齒海豚擱淺 送四草搶救站檢傷評估台南安南區青草崙堤防9日出現兩隻糙齒海豚擱淺，初步研判親子，海巡署、海保署等單位出動搶救。救援團隊表示，目前兩隻海豚呼吸狀態尚可，母體個體明顯消瘦，小的個體則胸鰭有傷、腹部有達摩鯊咬痕且有明顯嗆水跡象。海保署呼籲，若民眾發現擱淺、需要救援的鯨豚或海龜，為了自身以及動物的安全，切勿在未經專業指導下，任意對

極端氣候災損頻傳，光是今年就已有54項農作物受天災影響獲政府公告救助。農委會今（9日）與交通部氣象局簽訂合作協議，未來三年將新建至少100個農業氣象站，強化沿海養殖區、淺山農業區的氣象資訊及精準預報。氣象局局長鄭明典說明，2020年台灣經歷百年大旱，但今年雨量又更少，顯示原有氣象基礎已改變。過去農民根據農民曆耕作，現在氣象局要來協助農民曆「精緻化」。為協助農業調適極端氣候，強化氣象資訊應用在農業，行政院農業委員會及交通部中央氣象局今（9日）簽訂「農業氣象資訊服務及應用合作協議」。農委會副主委陳駿季表示，農業經營的本質是看天吃飯，近年主要天災樣態逐漸改變，農業經營不確定性越來越高，區域性精準氣象預報需求也提高，氣象站在農業區的覆蓋率有待提升。根據重要農業生產區的氣象觀測網，農業氣象站已從2016年12站，2022年大幅增加至176站，未來三年內將再增設至少100站。陳駿季表示，現今農業保險會

每天清晨，琳達起床後的第一件事，就是煮一大壺咖啡，讓自己在氤氳的咖啡香中慢慢清醒。對於友人紛紛購置便利的膠囊咖啡機，她有些心動，但又對膠囊咖啡製造的垃圾感到不安。她覺得，每喝一杯咖啡就製造一個膠囊垃圾，多不環保！如此情景是否似曾相似？事實上，今年一份由魁北克大學希庫蒂米分校（Université du Québec à Chicoutimi）發表的研究報告顯示，使用傳統濾泡咖啡機煮咖啡產生的碳排放，比用膠囊咖啡機足足多了1.5倍！這項研究比較了傳統濾泡咖啡機、膠囊咖啡機、法式濾壓壺，與即溶咖啡四種方式沖製一杯280毫升咖啡的碳足跡，結果發現即溶咖啡的碳足跡最低，傳統濾泡咖啡碳足跡最高，法式濾壓壺與膠囊咖啡機不分上下。降低咖啡浪費是關鍵為什麼傳統濾泡咖啡的排碳量，比製造垃圾的膠囊咖啡還高？原因在於，膠囊咖啡避免了咖啡與水的過量使用。參與這項研究的魁北克大學希庫蒂米分校環境科學博士生盧西亞諾

5月8日25年首見 飛旋海豚入大鵬灣大鵬灣國家風景區管理處成立逾25週年，灣域曾出現海膽，近期還出現「海豚」，一隻長約2公尺的飛旋海豚游入大鵬灣。成大鯨豚中心主任王浩文指出，今年海豚進港情形確實較頻繁，推測可能是食源較靠近岸際的關係，比較像「脫隊」。（自由時報報導）小抹香鯨基隆野放隨即擱淺死亡 無緣重返大海鯨豚救援團隊7日在基隆外海野放一隻擱淺在沙灘獲救的小抹香鯨，但當天下午牠又擱淺而死亡。海洋委員會海洋保育署8日表示，除讓人難過，救援團隊也將解剖，了解死因。（中央社報導）

《氣候變遷因應法》年初修正上路，業界頻頻詢問碳費下落，環保署接連舉辦說明會，今日來到最終場。環保署表示，碳費費率審議時間仍有不確定性，外傳的明年下半年上路「不會是絕對的答案」。針對業者詢問廠、辦相鄰的企業，辦公等「非生產用電」碳排是否會分開計算？環保署表示，涉及碳費徵收還需和各界討論，重點是要公平、標準一致。碳費明年下半年上路？ 環保署：不是絕對答案今年2月總統公布施行氣候法，環保署正擬定12項優先子法，也準備修正既有「溫室氣體排放量盤查登錄管理辦法」和「事業應盤查登錄溫室氣體排放量之排放源」等法規，4月起分別在北、中、南辦理說明會，邀請業界提供意見。「氣候變遷因應法及精進產業溫室氣體盤查管理作法」說明會今（8）日來到最終場，線上、實體共有接近400名業界人士參與。多家電子公司代表數度向環保署確認，碳費起徵時間點會不會就在外傳的明（2024）年下半年？環保署氣候變遷署籌備處副主任黃偉鳴回應

義大利西西里島外海有一座以火山為名的小島，在這座武爾卡諾島（Vulcano）上，科學家發現火山噴泉中有一種藍綠菌能吞噬二氧化碳，且捕獲速度驚人。今年2月，研究團隊也完成了美國科羅拉多州洛磯山脈碳酸泉的取樣，環境中二氧化碳濃度較武爾卡諾島更高，有待後續進行DNA序列分析。資助這項計畫的生技公司認為，研究結果將有助於下一代的碳捕集技術。前所未見 實驗室培養出「噬碳」火山綠光合菌研究人員表示，這種微生物將二氧化碳轉化為生物量（biomass）的速度比任何其他已知的藍綠菌都要快。「這些細菌似乎能在火山噴流中自然生長，有效利用環境中豐富的二氧化碳；跟其他已知生長快速的藍綠菌比較起來，該菌株在幾種條件下的碳捕獲效率更高。它們似乎也適應了冒泡、擾動的火山噴流環境，變得更密集、更容易下沉⋯⋯這種不尋常的特性，可能有助於捕捉碳並將其沉入深海封存，」研究作者之一，來自哈佛大學的舒伯特（Max Schubert

李岩的餐廳沒有廚餘垃圾：一切都會被吃掉、再利用或者用來堆肥。他的餐廳也沒有固定菜單。 這位40歲的大廚每天背著竹籃子，到市場小販那裡購買新鮮的當地應季農產品。 無論是咖哩醬還是麵包，烹飪使用的食材大多都是自製的，李岩和他的團隊還用回收的食用油製作肥皂。李岩是雲南省大理市曉樓餐廳的聯合創始人，該餐廳是中國最早推廣永續和氣候友善型食物理念的餐廳之一。曉樓餐廳雖然不是嚴格的素食餐廳，但品種繁多的素食菜餚是它的一大賣點，每天菜單中有3/4以上都是素食菜餚。 最近的熱門菜主要有羊乳酪花椰菜沙拉和荷葉馬鈴薯包飯。特色肉類菜餚包括紅酒燉牛肉，但李岩只用當地農場自由放養的牛肉。李岩說他想用自己的廚藝引導大家吃得更健康、永續，從而保護地球。「如果不去做這個事情，我會感到愧疚的，」他告訴中外對話。《自然食品》（Nature Food）雜誌發表的一項研究顯示，全球超過1/3的人為溫室氣體排放來自食物系統，即耕種

冬季溫暖濕潤，夏季乾燥炎熱，無與倫比的氣候風土讓南法小鎮格拉斯（Grasse）的玫瑰、紫羅蘭、茉莉飄散出獨特香氣，國際調香師跟著香味前來。香奈兒（Chanel）的第一款香水——香奈兒五號（Chanel No.5）使用的就是格拉斯茉莉。迪奧（Dior）稱這裡是「迪奧香氛的搖籃」，透過Miss Dior，你會聞到格拉斯玫瑰的蜜糖香氣。說這裡的花朵珍貴堪比黃金，並不是形容詞。去（2022）年夏天，熱浪席捲歐洲，這個「世界香水之都」跟其他歐洲城市一樣，躲不過乾旱、高溫，格拉斯收成大減，花朵品質也變調。

說到海藻，有人想到美食，有人想到可以利用它來吸收二氧化碳。但是，看到大西洋馬尾藻帶（Great Atlantic Sargassum Belt）可怕的規模後，令人煩惱的就是如何消滅它。於是有新創公司提出構想——用機器人收集馬尾藻，並讓它永遠沉入海底。馬尾藻失控成災大西洋馬尾藻帶從2011年開始失控增長，從美洲東邊的墨西哥灣一路到非洲西岸的剛果河口，幾乎橫跨整個大西洋。根據南佛羅里達大學（USF）教授胡傳民在2022年提出的估算，這片馬尾藻已重達2420萬公噸。適量的海藻是好的，可以做為魚類、海龜等生物躲藏和繁殖的地方。但大西洋馬尾藻帶面積大到危害沿海生態，不僅阻礙光線照入海洋，剛孵出的海龜要爬過腐爛海藻堆入海更是難上加難。《衛報》報導，馬尾藻腐敗會釋放硫化氫，可能引發人體的不適症狀，從輕度頭痛、眼睛發癢或乾燥，嚴重者甚至會失去知覺。有人建議做成堆肥，不過這些馬尾藻已受到砷等重金屬污染，去除