
減碳、不塞車、城鄉平權 共享交通的未來歐洲街景
編按:根據國際能源署統計,交通占全世界能源消耗28%,相關碳排放占全球23%。其中交通能源40%集中在都市。聯合國統計2050年全球三分之二人口居住在城市,世界銀行估計街道上的車輛會增加兩倍。近年世界

減碳、不塞車、城鄉平權 共享交通的未來歐洲街景
編按:根據國際能源署統計,交通占全世界能源消耗28%,相關碳排放占全球23%。其中交通能源40%集中在都市。聯合國統計2050年全球三分之二人口居住在城市,世界銀行估計街道上的車輛會增加兩倍。近年世界

打破民眾交通慣性 MaaS是拯救環境英雄?
編按:根據國際能源署統計,交通占全世界能源消耗28%,相關碳排放占全球23%。其中交通能源40%集中在都市。聯合國統計2050年全球三分之二人口居住在城市,世界銀行估計街道上的車輛會增加兩倍。近年世界

塞車、誤點、沒車位? MaaS幫你打點交通大小事
編按:根據國際能源署統計,交通占全世界能源消耗28%,相關碳排放占全球23%。其中交通能源40%集中在都市。聯合國統計2050年全球2/3人口居住在城市,世界銀行估計街道上的車輛會增加兩倍。近年世界交

電動機車變多 傳統車行不怕失業 4.5億補助半數店家再升級
原定2035年新售機車全面電動化的政策確定喊卡,改為「油電併行」,但電動機車的腳步仍加速向前。今年電動機車購車補助6億提前見底、行政院下半年追加11億外,也決定明(2020)年購車補助預算直接提升到1

解放私人車位 共享經濟+智慧科技 搶佔低碳商機
公有停車位僅有20萬格出頭的台北市,每天卻有200多萬台汽車在馬路上交錯、奔馳,每位車主都在爭搶「一格難求」的容車之處。有沒有更環保、便利、而且更智慧的解決方案呢?成立不到兩年的USPACE(悠勢科技

100%再生能源的電車路線 東京「世田谷線」低碳出發
今年3月下旬,日本東京急行電鐵(簡稱東急電鐵)達成一項創舉,在東北電力的協助下,旗下世田谷線行駛與車站設施所用的電力,100%為再生能源。

我騎車但我不買車!共享+電動 大眾運輸以外的綠選擇
各國為了減低碳排量並改善空污,一致推動綠色運輸,將電動車視為解決方案之一,行政院在2017通過電動車化時程,2035年將禁售燃油機車。而當共享單車已逐漸普及,「共享」比「擁有」更環保的觀念逐漸為人所接

Gogoro電池交換系統再添生力軍 宏佳騰、PGO新電動車款2019上路
上個月Gogoro才宣布與山葉(YAMAHA)合作開發電動車,17日再添兩大生力軍──宏佳騰動力科技與PGO摩特動力。二家公司以Gogoro電池交換系統與電控系統為基礎研發電動機車,宏佳騰已接近完成階

造假醜聞、禁令、民眾信心跌 德國柴油車榮景恐回不去了
5月31日,德國北部漢堡成為德國第一個實施柴油車禁令的城市。Stresemann街與Max-Brauer-Allee部份路段禁止不符歐洲6期廢氣排放標準的柴油車進入。不少城市也在考慮或準備程序中,賓士

環保署送父親節禮物 換購柴油車享補助 等同無息貸款
面對大貨車團體不滿老舊烏賊車排放標準遭加嚴,且可能受限進入空品維護區,揚言8月8日要在北高兩地集結舉辦「叭叭節」抗議活動。環保署長李應元3日上午拋出大型柴油車的汰舊換新的利息與補助,以一台200萬的1

業界:2025年後成本、維修、燃料均占優勢 電動車時代提前來臨
行政院2017年底宣布電動車化時程——2040年禁售燃油汽車。對比電動車發展緩慢,又缺乏政策鼓勵的現況,不少人質疑達成的可能性;也有人認為,2040年還很遠,慢慢準備就好。但在電動車充電市場位居領先地

吃電怪獸還是供電幫手? 充電介面與連網是關鍵
行政院去年底宣布電動車化時程——2040年禁售燃油汽車,以解決空污問題,但嚴峻的供電考驗正在前方。電動車能藉著能源管理系統分散充電嗎?更甚者,電動車電池可以反過來充電到電網,讓電網增加一個調度幫手嗎?