法國

巴黎有個巨型氫氣球（Le Ballon de Paris），它不但能帶遊人觀光，還能檢測空氣的污染情況。近日，氣球測出的空氣質量結果又呈惡化。市政府為此決定，自明年初開始，必須採取嚴厲的措施，抵抗空氣污染問題。巴黎氫氣球自1999年以來，設置在15區的安德烈 ．雪鐵龍公園（Le Parc André-Citroën）。它有三個特殊的功能，第一是帶遊人觀光，它不震動、無噪音、無污染，可升到150米的上空，能讓遊人從高空俯瞰巴黎美景。第二是擔任檢查巴黎市區空氣質量的使命。在與巴黎大區空氣質量監測協會（Airparif）的合作下，氣球上安裝了空氣檢測系統。巴黎氫氣球負責人表示，今年3月份空氣污染嚴重的時候，氣球指示燈曾一度顯示紅色，並維持了幾個小時，為多年來之罕見。第三個功能是檢測空氣中的微粒含量。氫氣球上安裝了由法國國家科學研究中心（CNRS）提供的微粒測試儀器（LOAC），可測量從地面到30

據法國民意調查機構IFOP調查，83%的巴黎居民認為巴黎的空氣質量很差，對自身健康擔憂。他們認為導致空氣污染的禍首是汽車尾氣，其次是工業廢氣及農藥。巴黎大區空氣質量檢測機構Airparif的調查顯示，29%的巴黎人因空氣污染問題去看過醫生。大約有300萬巴黎大區的居民認為近十年來，巴黎的空氣質量不達標，認為空氣越來越差。但該機構認為，實際情況並沒有那麼糟糕，而是在逐漸地得到改善。75%的受訪者認為，在某些日子裡，人們可免費乘坐公共交通工具對減排最見效。有68%的受訪者認為，減少重型卡車上路也很有效。還有60%的受訪者認為增加免費停車場對改善空氣質量也有幫助。

法國12家企業最近與市長伊達爾戈簽訂一份「巴黎氣候行動」協議，計劃從明年起，到2020年，每年減少二氧化碳排放量50萬噸。這些企業包括：連鎖超市Monoprix、法航、電力集團EDF、燃氣輸配公司GrDF、郵政集團（Groupe la Poste）、數據庫集團GreenFlex、聖戈班集團（Saint-Gobain）、大眾運輸公司RATP、巴黎水利局（Eau de Paris）、巴黎城市供熱公司CPCU 、房地產公司Bouygue Immobilier以及儲蓄銀行集團（Groupe Caisse des Dépot）。參與的成員將成立一個「合作俱樂部」和「氣候行動」平台，方便成員之間進行討論交流，找出更多的有利辦法。此外，市政府還建立一個網絡平台，讓所有成員隨時可以互動交換意見，並公佈各個合作成員的行動報告。負責環境的副市長Célia Blauel表示，「為了回應較大的氣候變遷挑戰，巴黎所

位於巴黎的國際能源局（International Energy Agency，IEA）指出，到2050年時太陽能發電也許會超越石油、風力、水力與核能等這些替代能源而成為主要的電力來源，屆時全球每年將可減少排放二氧化碳達60億噸以上。報告指出，目前雖然有一些國家已經積極的採用其他替代能源降低他們的二氧化碳排放量以減緩氣候變遷的效應，但是還不足以扭轉態勢。國際能源局在該報告中，也對各國政府應如何設定改革能源的政策提供建議，並指出應如何避開可能的陷阱或造成顧此失彼的矛盾。

大巴黎地區空氣品質監測局宣佈，冰島巴達本加火山噴出的火山灰飄到了大巴黎地區，導致巴黎地區空氣懸浮微粒增加，25日連續第三天懸浮微粒污染程度超過了注意等級。22日開始，法國北部地方空氣中的二氧化硫成份特別高，在整個北部加來海峽地區，每立方米空氣中微粒污染程度達60至80微克，甚至達90微克。通常平均只有10至20微克，這是15年來在該地區從未有過的現象。在比利時和英國也出現了這種現象。此外，公路交通工具也是造成巴黎地區空氣汙染的原因之一。巴黎市政府宣佈26日設立單雙號錯開行駛、限制重型卡車和旅遊大巴士行駛措施。

為了降低風力發電機對雷達造成干擾，法國能源公司EDF最近與丹麥風力發電機組製造商維斯塔斯合作，研發出世界上第1座「隱形」的風力發電廠，該電廠也將成為法國最大的風力發電來源。過去由於風力發電機組的葉片，會干擾雷達對其他物體訊號的接收，因此數十個風力發電廠的興建計畫就此停擺。而法國軍方也有權禁止雷達站附近風力發電廠設置，是新電廠設置的最大阻力之一。法國軍方要求任何距離雷達站30公里內的新建風力發電站，必須與軍方做詳細的評估與測試後才能興建。因此，相關製造商投入了數年的研究，試著降低發電機組對雷達的影響，取得了重大研究進展。「透過對機組特殊的表面處理，我們成功地降低了發電葉片對雷達的干擾」法國維斯塔斯的總工程師尼可拉斯表示。

法國禁止直接丟棄廢棄食用油，並規定從收集到回收整個過程，製造者在每一步驟都必須能提出書面證明，以便需要時追蹤油的流向，而不是交給回收業者就沒事。也就是說，商家或食品製造公司有責任處理好自己的廢油，並且不是把廢油交給回收業者就好，還必須能向行政單位提出廢油處理方式妥善的證明，並確認回收業者有許可證。製造出廢油的業者若沒能妥善處理廢油，可處2年以下有期徒刑和7萬5000歐元（約新台幣300萬元）罰金。法國有多家專營廢油處理的公司，都強調能為客戶提供符合法規的證明。例如，Oleovia公司的做法是把每桶收集來的廢油編上1個可供追蹤的號碼，清單上註明收取廢油的時間、地點、數量、編號、容量，以及收油單位的聯絡方式。另外，當客戶要求，回收公司還可提供廢棄物追蹤清單，證明廢油處理方式及最終流向。回收後的油，經過濾處理後，會用來製成生質燃料。

法國環境與能源部長塞格林娜．羅亞爾（Ségolène Royal）7月30日上午向法國內閣提交一份最新法案：《綠色能源轉型增長規劃》。這是在能源轉型提案生效後，第二次針對「新型環保能源」的改革方案，如果得到批准後，將納入法律。據法國世界報7月29日稱，在經過一年半的時間討論後，這項綠色能源改革計畫受到法國各界關注。經由法國生態過渡委員會、經濟委員會、社會和環境以及國務委員會共同參與擬定該法案的初步報告，共呈上64項有效的減碳改革措施，該項計畫不僅可促進再生能源部門發展混合型動力汽車作為未來的主要交通工具，另外在降低能源消耗的同時，可減少溫室效應。羅亞爾部長還提出，這項計畫對核能的節約非常有效，可以在2030年內，將75%的核電使用量降低至50%。雖然該項法令目前還沒有馬上實施，但已經得到法國政界的多方支持。下一步的具體規劃將在2014年10月初再次討論，如果實施計畫被許可，法國政府將會投入

法國「巴黎人報」報導，法國新任生態、永續發展和能源部長賀雅提出禁用塑膠袋的修正案，希望在2016年實施。法國國會永續發展委員會25日討論「生態多樣化法案」，禁用塑膠袋是法案的修正條文，委員會已表決通過禁用塑膠袋，在國會通過的可能性大增。禁用項目包含所有單次使用的塑膠袋，並首次列入裝水果和蔬菜的塑膠袋，但不包含可分解的塑膠袋。

一群法國科學家2012年發表一篇引發爭議研究報告，認為噴灑過殺蟲劑的基因改造玉米與實驗室老鼠罹癌有關，論文其後被撤回，他們24日提出反擊，重新在線上發表研究成果。

 研究團隊表示，這篇報告遭最初發表的期刊撤下，現在重新在德國施普林格出版集團（Springer Group）旗下「歐洲環境科學」（Environmental Sciences Europe）期刊發表。

 研究人員說，原始資料現在發布於公共領域，讓其他人能詳細檢視。

 研究團隊發表聲明說：「對與全球食品安全密切相關的科技風險研究進行審查，有損科學的價值與信譽。」

 這項研究報告於2012年9月首度發布時引爆爭議。

環保團體綠色和平組織（Greenpeace）發言人24日表示，媒體踢爆綠色和平1名高階成員利用飛機通勤，往返盧森堡住家和位於阿姆斯特丹的總部後，綠色和平已禁止他搭乘飛機通勤。綠色和平力倡減少二氧化碳排放量，包括空中旅行產生的碳排放。這個組織時常呼籲航空公司結束不需要的短程航班。綠色和平發言人陶恩斯利（Mike Townsley）告訴法新社：「他不再搭乘飛機至阿姆斯特丹，如今都以火車通勤。」

為響應其他歐盟國推廣單車使用率，以促進人民健康、減少空氣汙染和石化燃料用量，法國啟動了為期6個月的單車實驗──付錢請人們改騎單車上班。公司行號加入獎勵計畫 員工每公里補助25分歐 法國運輸部2日宣布，有20多家公司和機構加入了國家的騎單車上班獎勵計畫，每公里路程將補助25歐分（10元台幣）。這些公司機構的受僱總人數約1萬人。法國運輸部長Frederic Cuvillier表示，目前已經有搭乘大眾運輸系統和汽車通勤的相關獎勵計畫，如果這次實驗有正面的結果，將會再進行更大規模的進一步實驗。法國運輸部希望，騎單車上班獎勵計畫能將單車通勤比例從總通勤量的2.4%提升到50%或是8億公里，平均每趟路程距離3.5公里。免稅、買車、租借補助 歐盟多國祭出多項自行車獎勵歐洲自行車聯盟騎單車上班專案經理Randy Rzewnicki說，自行車聯盟獲得歐盟補助，負責研究各種單車獎勵計畫的效果。包括荷蘭、丹麥、